晒晒我的老款沃尔沃xc90（时下的沃尔沃XC90，是改善型车性价比屠夫吗）

本文目录

• 时下的沃尔沃XC90，是改善型车性价比屠夫吗
• 试驾体验七座SUV沃尔沃XC90
• 最最最老款沃尔沃中大型SUV——沃尔沃XC90车模一览
• 沃尔沃xc90老款用车感受
• 沃尔沃XC90暗夜绿色小车模空中鉴赏
• 06年的沃尔沃XC90. 2.5T. L5！有没有懂车的！这车怎么样！维修费用高不
• 我的沃尔沃XC90，17个月使用感受，都是我的真情实感

时下的沃尔沃XC90，是改善型车性价比屠夫吗

说在前面：文章涉及沃尔沃品牌介绍，XC90车型分析推荐以及个人主观印象，无商业参与，全文约2904字。

哈喽大家好，很久没有更新内容了，很抱歉久别重逢的开场是以文章形式出现，实在是疫情期间寻找拍摄的小伙伴太困难了。今天我们要说的主题就是一直憋在我心里的沃尔沃XC90！也是三月份我的视频节目喳喳车S2的主角，希望感兴趣的朋友可以点个关注，到时看XC90大片哦哈哈。

废话少说进入正题。

沃尔沃这个品牌萦绕在国人心中时日已久，在正题前先科普一下沃尔沃集团和沃尔沃汽车的区别。话说最早在1925年，当时就已经凭借玩轴承声名鹊起雄霸一方的斯凯孚（SKF）集团里有两位大佬，他们分别是玩技术的工程大佬古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和高学历喜欢直播带货的国际营销大佬阿萨·格布里森（Assar Gabrielsson），为了表示对技术人才的崇高敬意同时方便阅读，我们就称呼拉尔森为大森，搞经济的格不里森就是超级森。好吧我就是想舔一下玩票的有钱人。话说大森和超级森早就一致认为搞汽车比玩轴承刺激，于是在那个如花般的1925年他们克服了重重障碍终于走到了一起–说服斯凯孚董事会，借到了SKF特斯兰大（Torslanda）的一个厂房去组装小汽车。俗话说众人拾柴火焰高，寡妇门前…不对跑偏了。反正在大森和超级森的努力坚持下沃尔沃牌乘用汽车合法量产，让我们爱恨交织的volvo在此拉开帷幕，一个覆盖了大面积工业范围的巨无霸集团也开始了传奇的旅程。1935年大森和超级森带着如日中天的声望脱离斯凯孚独立成为沃尔沃公司，1978年沃尔沃汽车公司成立。好要说的区别来了，沃尔沃公司产业覆盖乘用车、商用车、航空航天、建筑设备、游艇、工业发动机等，在此基础上还是业内当之无愧的环保先锋；沃尔沃汽车公司就是顾名思义造乘用车以及相关零配件的，区别挺大，比如沃尔沃汽车公司可以被轮番收购，但沃尔沃集团不会。唉这比喻真俗。

沃尔沃汽车公司成立二十年后的98、99年一不小心被福特收购，注意是汽车公司而不是沃尔沃公司，毕竟想吃下沃尔沃公司真需要一个健康的胃。福特嚼了十年多一点，牙坏了。终于在新世纪的2010年，吉利集团收购沃尔沃汽车公司，在此之后的基础线大家基本都知道了，吉利推出了大量采用沃尔沃技术的国产车型，累积了庞大的用户基础和相对来说正向的产品口碑，沃尔沃也因为销售策略的转变一改颓势，别管利润率，最起码卖的不错了。

沃尔沃XC90的老款车型其实我不太想过多展开，因为那时候售价太高，保有量相对来说也就少的可怜，简单总结一下就是很有质感（话说21世纪初的高级品牌乘用车质感真的都是一流），乘坐感觉舒适，驾驶时那股舒适感搭配机械味道的余韵可以说绵长了。缺点，除了现在二手市场上保值率和故障率问题外，配件难找解决进度一直都不大，而且恕我直言，设计风格个人真的接受不了。。。

客观讲XC90其实海外销量还行。但和X5比差不少，犹记得当年北美求学时遍地跑的各个版本X5，甚至让我有在长春时那种被A6L支配的恐惧。

国内市场让XC90乃至于整个沃尔沃品牌焕发新生的节点是在14年，全新车型的面世，高度还原概念车设计的内外风格再加上品牌的得力营销，看官们，14年八月份开始就真的有好多人去店里交了定金要花一百一二十万买15年一季度交付的首批车辆！当然客观的说那也是T8的混动车型，但又不是2004年！14年一百一二十万也能买到很多3.0T起的好车了啊！

吐槽到此为止，XC90虽然是2.0T的小排发动机但功率、扭矩确实挺漂亮的，而且当时就算是我第一次看那套设计和雷神之锤那也是少男心砰砰跳过。

然而现实依旧是现实，有钱的大佬们买了一批，品牌粉丝买了一批，XC90就被排量小，德不配位的舆论力量推至风口浪尖。同期过后不久诸如X5、X6、Q7等特级强势对手价格因为各种原因被打下来了。XC90销量不如预期的好，那时就开始主推很多入门车型了。

15年末我刚回家参加工作，隔壁做工程的邻居大爷就买了台混动XC90，去哪都很自豪的跟老伙计说我这是一百多万的车，不比你们那大路虎大奔驰差。小区对面洗车的大哥也说这一百多万的沃尔沃大吉普子是冲！

后来忘了什么时候开始他就只开A8出门办事了。后来那台XC90在他家车库消失不见了。

有次在门口碰到他，聊起XC90。那个岁数做工程起家了的人大多没什么文化，性格也多少豪横直爽点。他点起一支烟，吞云吐雾之中：“那车ctm的是个混子啊。”

那时XC90铺天盖地的宣传里面就是一个关键词，降价，现在想对于他们来说车是充门面的吧，那种穷苦了大半生又靠机遇和凶狠拼起来的人面子和别人的看法很重要，他现在经常开的570听说很满意，A8也时不时会用。（这里又涉及到A8、A6在吉林省范围内的脸面属性加成了，以后文章展开）

侧面理解，XC90丢掉了一部分潜在客户，因为和车辆本身无关的原因。沃尔沃整个品牌也走进了降价大潮里，S90、XC90等目前理论上的门面车型都出现了大幅度的优惠，有人说这是二线豪华品牌曲线救命的策略，但这个做法实打实提升了销量。

早些年买车，三十万我们考虑的是BBA的B（+）级车型，近年却可以考虑诸如沃尔沃S90、凯迪拉克XTS（甚至于CT6）等二线豪华品牌的C级车甚至某些媒体口中的D级车CT6了。XC90同理，现在我们购车有了更多选择，在选择改善型车辆时，预算五十万，可以拥有最起码理论中的百万级车型了，从这个角度看很多人要竖起大拇指。但客户群体就是实打实的不一样了。丢失掉的那部分很难再找回来。

在我看来这件事情是一个缩影，代表我们所处的汽车市场越发成熟，定价体系逐渐合理化，国人越发清晰自己需要的是什么，要付出多少才值得。总不是坏事吧，毕竟我们可以花更少的钱买到某种意义上更好的产品。

情怀说完了，来讲讲套路里该写的，跪求广告费哈哈。

XC90在外观设计上毫无疑问是跨世纪的成功范本：没有复杂多余的线条点缀，改进后面积更大的直瀑式进气格栅搭配象征了钢铁工业的传统沃尔沃标识勾勒出沉稳的基调，两侧夺目的，被戏称为雷神之锤式的LED大灯（标配这点绝对要点赞）是整车设计的灵魂，所有的力量感，沉稳感都仿佛汇聚到了灯上，使其成为一台真正凝聚了北欧灵魂的艺术作品。

内饰部分是已经不新鲜的极简风格，基调是需要对工艺和材质肯定。优点是还算有仪式感，比如点火方式。但是！我要说的是不足了：虽然是中大型SUV但坐进车里总感觉有淡淡的压迫感，横向空间从数据上来看很优秀，乘坐感觉却有些局促，可能我也需要检讨是不是又该减肥了。舒适度方面我更怀念早年间沃尔沃的感觉但好像每个人都有独特的屁股。中控大屏幕很漂亮，操作起来不算难受但和现在的同级优秀车机比，交互上少了点通透感，点击时总还是有发闷的感觉。

音响系统绝对合格，加分。

行驶感受：悬挂系统良心的配置了前双叉臂后多连杆的形式，减震比较有韧性，逻辑上可以接受，如果减震再软一点就不知道沃尔沃搭配双叉臂的意义何在了。加速感受以车型为分水岭差距真的比较大，比如T8车型加速感真的很凌厉，前段爆发和刚进入中段的加速感都算小高潮，而且后段衰减也不明显。主销的T5和T6车型也有预料之上的表现水准，推背感分强弱依旧存在，但加速感受和大排量区别就明显起来了，当然要求不高完全可以忽略。

目前XC90全系销量最好的无疑是入门车型，我们三月出的喳喳车S2视频就会以低配XC90为主角，期间我还会把帕杰罗拉出来对比着给大家实地看XC90在野外的表现情况，同时兼顾市区工况等等，朋友们可以关注我到时观看哦，保证精彩！

试驾体验七座SUV沃尔沃XC90

沃尔沃一直以安全著称。而沃尔沃的XC90作为七座SUV又有着无法替代的功能性，是满足家庭需求的不错选择。今天小星特别带来沃尔沃XC90的试驾体验，供大家参考。

↑沃尔沃XC90 

环保内饰

买沃尔沃很大的一个原因是沃尔沃坚持采用环保材料。这对家人的健康是一个关键保障。沃尔沃XC90配有IAQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，配合恒温自动空调，能营造一个舒适、健康的车内环境。同时，沃尔沃所用的真皮面料采用环保的水性环保涂料，面料所有表面处理的化学品都经过严苛的测试，异味控制在全世界最高标准内，能保证车内环保品质。

↑沃尔沃XC90内饰

智能安全系统

对于注重家庭使用的车型，具有高度自动驾驶辅助功能能够让你的驾驶更加轻松。或者说在比较容易受后排干扰的环境下，驾驶辅助系统能够带给你多一层保障。全新XC90车型对驾驶辅助系统做了全新升级。可在最高130km/h的时速内控制车距与保持车道。小星通过试用了发现XC90的这款驾驶辅助功能要比老款XC60的相关功能更方便。通过多功能方向盘左侧的自适应巡航按钮即可设定速度和跟车距离，而且既能看到前车车速，还能激活领航功能，激活成功显示绿色方向盘图标表示系统自动接管转向控制，从而自动车道保持。让平时城市高架和城际高速路况的使用更轻松。

↑全新沃尔沃XC90 领航自适应驾驶辅助功能

那我们来具体看看驾驶辅助的升级细节。沃尔沃的City Safety + 车道偏离警告 + 自适应巡航功能在上一代XC90中需要激光传感器、摄像头传感器、雷达传感器等3个不同的传感器来实现。全新XC90车型创新的启用了摄像头雷达集成传感器RACam。由于摄像头雷达传感器信号的融合，其不仅可以完成原来摄像头传感器完成的车道识别和雷达传感器完成的自适应巡航，同时其可以非常可靠的识别周围的物体。使用图像和微波信号双重确认物体保证了识别的准确率。

泊车辅助系统

↑全新沃尔沃XC90中控大屏可显示倒车影像

全新XC90车型所配置的娱乐系统不可谓不高端。全数字仪表盘、抬头显示加上9英寸“肖像式”的中控触摸 屏幕很配XC90的豪华定位。基于车身四周的广角摄像头，XC90可以通过中控大屏显示倒车影像。配合超声波距离传感器的精确数据，让你停车更加的游刃有余。

宽大灵活的空间

↑沃尔沃XC90采用2+3+2的七座布局

沃尔沃XC90是一款偏重家用的七座SUV车型。因此它非常注重空间的利用和简约实用。沃尔沃XC90采用2+3+2的七座布局。第二排的三个座椅都配备了儿童座椅接口。当中的座位还带儿童座椅垫高模式。加上第二排座椅可以灵活调节前后，使得空间的使用能够充分按照各种场景应变。也为大家庭的出行提供了很多方便。

儿童座椅垫高模式切换视频

↑沃尔沃XC90后排座椅

沃尔沃XC90后排中间地板隆起并不高，长途旅行坐在中间也不累。后排不仅有中央空调出风口，并且带后排左右温区独立调节和220V交流电插座。沃尔沃XC90为后排提供了B柱空调出风口和侧遮阳帘。甚至第三排的C柱上也配备了出风口。

↑沃尔沃XC90后排座椅翻折

第二排左右两侧的座椅都可以一键单手前移方便进入第三排，也能够一键翻折放平方便储物。沃尔沃XC90非常符合各种家庭使用场景。小星作为一米八的高个坐在沃尔沃XC90的第三排，通过调节前排的前后也能坐的还算舒服。进出第三排时则需要当心碰头，不过XC90贴心的提供了拉手方便使力。

↑沃尔沃XC90 B柱和C柱空调出风口

综上所述，沃尔沃一如既往的安全驾驶特性和泊车辅助功能都能在日常生活中带来很多帮助。为了家庭用车考虑，全新沃尔沃XC90是个在安全性和空间用灵活性上兼顾的不错选择。最后的彩蛋，第三排的左右储物盒盖的背面真的都印有充满童趣的小蜘蛛笑脸图案。

最最最老款沃尔沃中大型SUV——沃尔沃XC90车模一览

还记得在2011年印度宝莱坞电影《三傻大闹宝莱坞》刚上映之际，片中的车辆主角就是沃尔沃的XC90中大型SUV，在电影里美妙的故事背景下，主人公驾驶着这辆红色的XC90时而穿行在群山之间，时而在沙漠戈壁中穿越，又或载上美丽的女主穿越无人区奔向男主的怀抱，贯穿其中的故事线也同时彰显着XC90不俗的功绩，可靠性和通过能力同属前列，而别具一格的品牌价值也霎时俘获了我的心。

入了沃尔沃的坑之后，就莫名的想拥有一辆XC90。这不，先攒几台车模 这台XC90的车模，比例为1:24，威利出品。不过可惜的是，左右后视镜均已丢失不见，后雨刷也已经不知去向。但是，好在不是特别影响整体观感。正考虑怎么自己做个后视镜，或者从其他残品上移植两个呢~~

大气，敦实！

深红色

猛地一看，以为是个旅行车呢

V8的身份看到了么

主驾驶位，这个车模的方向盘无法和车辆联动，做的比较简单吧

那时的大轮毂，放在现在也是中上水平了

前半

后半

WELLY出品，品控一般吧

VOLVO XC90 SCALE 1/24

没天窗

VOLVO的安全带车标

VOLVO的安全带车标

沃尔沃xc90老款用车感受

毕竟是老款，功能简单，但是考虑到安全性还可以，我的是2.5t的，起步提速一般，需要大脚油门，市区14个左右，高速8~11（速度110能跑800公里才亮灯）整体评价就是踏实稳重

沃尔沃XC90暗夜绿色小车模空中鉴赏

坐飞机无聊了怎么办？ 哈哈，带上一个小车模，绝对可以打发你的无聊时光。 沃尔沃XC90的小车模，极其稀有的暗夜绿色，精美的质感。虽然是1:43的小比例，但是做工真的没得说，符合沃尔沃的一贯水准。小车模品牌为：Bburago（比美高），众所周知，比美高(Bburago)是一家意大利高精密合金模型车品牌。出的这款沃尔沃XC90小车模，也是很稀有了。 造型是老款的XC90，经典的外形搭配暗夜绿色，看起来很有高雅的质感！ Follow Me，跟我一起稀罕稀罕它吧~~

气质凸显

VOLVO的安全带车标

老款的XC90的方正造型

XC90，V8！

V8，AWD

侧面看，很符合中大型豪华SUV该有的气场

前后双开天窗

1:43比例的车模，精致是精致，但是跟1:18的比起来，逼真程度要差很多

野性

那时候就有维京之斧了不

06年的沃尔沃XC90. 2.5T. L5！有没有懂车的！这车怎么样！维修费用高不

您好，车是不错的车，安全性上、空间上都很不错，就是06年的二手车具体得看价格、车况是否值得购买了，油耗的话新车也得在15个左右，老车就不好说了，维修的话因为这是进口车，费用上不会太便宜，建议综合考虑一下吧。

我的沃尔沃XC90，17个月使用感受，都是我的真情实感

2018年9月18日提的车，是2019款的车，升级了70L油箱，从一开始的兴奋到现在的平淡，取车如同娶亲啊，，不知道觉的，已经驾驶了17个月了，目前行驶公里数已经45760公里了，总平均油耗7.7升/百公里，路况是市区，郊区，高速各占三分之一吧，关于电的行驶公里，夏天最多可以开到36-38公里，如果冬天的话，只能开到26-28公里吧。 XC90的车开下来的使用感受:安全，安静，舒适，大气，配置高。虽然是7座的SUV，但是最后两排的空间还是非常宽裕的，因为第二排的座椅可以前后移动，后排考虑座成人，中间排只要借点空间，都不会觉得很拥挤，NAPA座椅也是非常舒适的，不软不硬，通风和按摩，开累了，做个按摩可以缓解疲劳，开长途的话，全自动驾驶真的会让驾驶轻松很多，稳定，牢靠，XC90值得信赖。去年10月份去普陀山，驾驶了4个多小时，满载人员，7个成人，坐的都很轻松，不觉得饿累，不过7座的情况下，后备箱就稍微小了一些，东西不能放很多，但是也够用了，不够用可以装行李架楼 下面先来点外观图片吧

下面是内饰

发动机室

以下是车子的油耗信息

目前使用下来各方面都非常满意，非要找个缺点的话，T8车型就是没有备胎啊，如果满电能行驶100公里的话，真的就完美了！ PS:上海有没有XC90的车友会啊，一直找不到组织，有的话联系下吧，谢谢