本文目录
- 风行T5L第三排空间怎么样，是否压抑
- 东风风行t5l的质量怎么样安全性能好不好爬坡性能好不好
- 通过自己的努力买了辆风行T5L，来听听车主的心里话
- 聊聊用车那点事，随便谈谈风行T5L的舒适性
- 【车主点评:终于复工了，买一辆代步车吧，东风风行T5L】
- 闲来无事，来聊我的风行T5L的用车感受
- 务实、中庸哪里不好，试驾2021款东风风行T5L的感受分享！
风行T5L第三排空间怎么样，是否压抑
不会压抑。以前的7座车的通病都是后排空间狭小和压抑，坐进去极容易晕车。所以我到店试驾时，特意让老婆开车，自己钻进后排空间感受了一番。首先是出入后排，以往去别的合资品牌7座车，不仅要通过狭窄的过道，腿粗点还会被卡住，T5L的第二排座椅拉起自动前移，这样一来进入后排的宽度就有36CM，178个子的我两步就跨进去了，没有被卡住先点个赞；后排由于没有车窗，光线受阻，但是阅读灯的设置非常良心，想象一下如果是夜间开车，上下车容易磕磕绊绊，而且黑暗中不容易找到东西，有阅读灯可点亮后排，上下车，找东西再也不会尴尬。第三排还有座椅扶手、储物格这种人性化的设置，可以托腮沉思、放手机、放吃的，一改以往的后排只能傻傻坐着动弹不得的面貌；说回空间，第三排乘客腿部空间、乘客头部空间都剩余一拳；而且配备安全带及扶手，绑上既安全也不会左摇右摆防止晕车，完全不比第二排差体验差。
东风风行t5l的质量怎么样安全性能好不好爬坡性能好不好
东风风行t5l的质量，总体来说，在自主品牌的同类型车里面还是可以的，车子性价比比较高，缺点是保值性一般
通过自己的努力买了辆风行T5L，来听听车主的心里话
我从小就不怎么爱学习，从初中到高中在学习方面让父母操了不少心，但是毕业后的工作还算顺利，经过自己的努力，在26岁拥有了自己的第一辆车——东风风行T5L。虽然不算豪车，但这是经过自己的努力换来的，爸妈也为此感到自豪，我也小小的得意了一下。
当时买车时手头的预算比较有限，所以选车特别谨慎，列下的要求不少，比如颜值要高、空间要大、车机要智能、配置要丰富、动力要足、油耗还要低，反正总结下来基本就是：性价比要够高。最后挑来选去，觉得风行T5L的外观、空间、配置、动力操控等各方面表现都比较出色，加上东风风行的口碑也不错，于是就选择了它。接下来对于外观、内饰我就不过多赘述，这些大家从图片上就能比较直观地看到，我就来说说在图片上感受不到的其他方面。
说到SUV我们首先想到的肯定是空间大与否了。先说说乘坐空间，风行T5L这款车的长宽高分别为4780/1872/1760mm，同时有着2753mm的轴距，不管是前排还是后排都很宽敞。在前排把座椅调整到舒适的驾驶位置后，第二排依然可以很轻松地坐下几个体格高大的男性，既不顶头，腿部空间也不错，可以轻松地把腿伸直。第三排的空间表现也还可以，虽然比不上第一、二排，但是坐两个成年人也不会觉得拥挤。再来说说储存空间，正常情况下七个人出行的行李物品都能放下，如果将后两排的座椅完全放平，连同后备箱空间则可以达到惊人的2370L。
讲了空间自然有人会好奇动力的问题，因为这么大的车带不带得动呢？我买的是1.5T的版本，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，采用了可变气门正时、涡轮增压、轻量化、低摩擦等技术，具有高充气效率、低油耗的特点，不排放升级（满足国六排放标准），动力也更加强劲。像我一个月跑了六百公里，油费仅在三百左右，这个燃油经济性让我非常满意。
值得一提的是，风行T5L不仅动力油耗方面表现优秀，安全性方面也很到位。它还搭配了包括安全气囊、胎压监测、倒车影像、ESP、ABS防抱死等在内的安全配置，为我们车主的出行安全做好了保护措施。
一辆落地只要十来万的大七座SUV，还有着出色的空间表现、丰富的配置、不错的动力油耗数据，同时还有八年或十六万公里的整车质保，我又有什么不满意的呢，通过自己的努力拥有的幸福才是真的幸福。
聊聊用车那点事，随便谈谈风行T5L的舒适性
悠闲自得，分享一下用车吧，不管是什么样的SUV，只要是家用的，一定是要舒适，毕竟我们不会天天的翻山越岭，大漠孤烟，我提的风行T5L主要是考虑满足自己对SUV向往的同时，还能兼顾家用。 现在我父母给我带小孩，周末没啥事的时候就会开车带他们出去玩，现在我们这里已经恢复正常，前段时间休假，开车带着一家老小出去玩，过一个减速带的时候，没太注意，由于车速比较快，吓我一跳，不过不得不说，风行T5L的减震效果还是不错的，独立的悬架就是好，下面聊聊风行T5L的舒适性的配置。
风行T5L的悬架组合是前麦弗逊，后多连杆的组合形式，根据我开这么久的感受，越野的过滤性能好，开着舒适，开家用车，舒适很重要即便是SUV。
选择T5L，也算是经过一定的考虑的，当时试乘试驾的时候，他们专门让我跑了一下土路，确实悬架的减震过滤效果很好，不会有太突兀的感觉，坐在后排的时候，很舒服，这可能是就是独立悬架的优势了
出行中，天气晴好，出行的乐趣也就更大了
再有就是隔音效果了，这也是舒适性重要的一方面，在噪音方面，胎噪是最能体现一辆车隔音控制水平的，风行T5L的轮胎噪音控制的好，毕竟轮胎用的也是品牌货，有兴趣的可以查一下
买车以后经常出去玩的时候，带着一家老小，其中老人和小孩肯定是坐在后排的，舒适的环境能减少路途的疲倦，玩的更开心。
现在城市的路况都比较的好，但是回老家的时候会有土路，比较难走，T5L的离地间隙大，坑坑洼洼的路况不在话下，直接穿过
所谓的多连杆就是很多的杆连接在左右轮上，当左轮过坑的时候，不会影响到右轮，反之亦然，这样可以让坐在后排的人更舒适
这个小点很重要，他是感受阳光和车内温度的传感器，可以自动调节车内的温度，如果遇到下雨天，可以根据雨量的大小控制雨刮的速度和频率，这也是我们驾驶舒适性重要的一方面
大屏幕是我喜欢的
再有就是车内的驾乘体验了，座椅是皮革的，我没有安装座椅套，因为我觉得安装座椅套就失却了买皮革座椅的意义了
车内大面积额的软皮革包覆
第三排的座椅用的频率比较小，但是坐在上面也是很软和的
说来说去，家用车就是为我们的日常生活服务的，我们不可能天天的翻山越岭，所以车的舒适性很重要，在这一方面，风行T5L做的很出色。
【车主点评:终于复工了，买一辆代步车吧，东风风行T5L】
#选车理由 这款车感觉价格还是非常亲民的，而且无论是外观还是内饰造型，看着都是非常舒服的，而且主要是因为复工了，感觉自己出门儿驾驶车辆更安全一些。
#最满意 最满意的就是这款车的外观了，造型确实是非常大气稳重的，而且内饰看起来也非常有档次，虽然说这款车的价格不高，但是让我感觉到很值得。
#最不满意 这款车刚买回来一个星期，还不知道有什么方面的缺点，目前的最直观感受就是异味比较大，而且起步的爆发力并不强。
#空间 空间设计的还是非常合理的，感觉现在二胎的家庭专用的座驾了，就得选6~7座的车，这款车的空间表现还是非常不错的，非常宽敞，即使满载的话，后备箱也能装点东西。
#外观 外观造型设计的还是非常漂亮大气稳重，尤其是前脸的造型设计，看着非常霸气，很有金属感，侧面儿看起来也是非常有运动感的，这款车的颜值还是符合了我的喜好的。
#内饰 这款车内饰做工和造型感觉还是比较有档次的，大中控屏幕看起来非常具有科技感，对于中控台的材质我并没有什么要求，感觉都一样，这款车的中控台看起来其实算是比较另类的了，但是并不突兀，看着还是很舒服的。
#动力 动力表现的感觉还可以吧，毕竟没过磨合期，不太敢激烈驾驶，总体感觉还行，就是起步的爆发力差一点，但是后期提速感觉还是可以的。
#操控 操控感还是比较不错的，方向盘指向也比较精准，手感还是很好，当初试驾的时候就很满意的，要不然也不可能选择这款车，转弯掉头的时候一把到位，感觉还是非常不错的。
#舒适性 舒适性感觉还是比较不错的，就是新车的异味儿比较大一些，隔音效果还好吧，启动的时候还是能听见点儿发动机的声音。对于这个价位的车，我也没有那么高的要求，座椅舒服就可以了。
#油耗 油耗现在还不太确定，显示的油耗是百公里9个油不高不低吧，希望过了磨合期之后油耗能有所下降。
闲来无事，来聊我的风行T5L的用车感受
确切的说，风行T5L是我真正意义上的第二台车，我特别喜欢这个颜色—黑色，因为它代表着我对美好生活的向往与热爱，同时又体现我是一个比较低调沉稳的人。 不过之前我的第一台车是二手的法系合资车，作为一台法国车它的小毛病确实很多，而且每次维修时都能把修理工急的团团转。但这并不影响我对它的喜爱，因为它满载着我人生道路上的各种回忆，出入陌生城市的彷徨与辛酸，有美好也有曲折，后来慢慢站稳脚跟，也迎来了风行T5L的加入，生活更加美满与满足，现在提车有段时间了，浅聊用车感受与大家分享。
钥匙来认证，有话咱往下说！
风行T5L这样的7座车，第三排很少坐人，但是坐人的时候就需要有良好的舒适性，其中在C柱和D柱之间有个小窗户，可以增加第三排的光线，我也是坐在第三排的时候才发现的，这个设计就很贴心，虽然用的少，不代表不用，用的时候更是够人性化，很贴心了！
轮胎的品牌、LED大灯是我们老车主比较中意的配置。
扶手箱里面的杯托，但是为什么要把杯托放在中央扶手箱里呢？来回拿岂不是很不方便？？
这个空调的出风口是很重要的，你们知道为什么吗？？
主驾驶侧的空调出风口，风行T5L的空调很给力，即便是这么大的车，打开空调以后很快，车内就很凉快了。
一键启动，国产车高性价比车的标志。
我平时第三排都是放倒的，这样后备箱的空间会大一点。
如果把第三排和第二排都放倒，空间是非常大的。
看看中控台就知道，完全是给驾驶员设计的，坐在副驾驶的人可能有点不太方便，这个不重要，一般坐在主驾驶的人才是车主，只要我们车主高兴了，才是最重要的。
门板上的装饰很好看，但是这种很亮的装饰，非常容易粘上手印，有手印以后，总感觉不是很干净。
打卡出行，有车以后经常出来玩。
总体来说，我对风行T5L很满意！
务实、中庸哪里不好，试驾2021款东风风行T5L的感受分享！
我们今天的主角——2021款东风风行T5L，于8月20日正式上市的它，官方指导价区间为8.99万—13.99万元，依旧仅是当年一辆飞度的价格。可你看它，竟然已经是这副样子了！坦白说，10万元以内的大多数自主品牌SUV(参数|图片)车型，都逃脱不了传统“面包车”的形象，把它们看作是跨界MPV其实也不为过。但当我第一眼看到东风风行T5L时，似乎找到了那些传统中型SUV应有的气质。
首先就是风行T5L(参数|图片)的外观造型和当下流行的“尖嘴猴腮”设计不同，它并没有复杂的设计元素，也不会对你的视觉有很强的冲击力，但它很耐看，也很顺眼。回形纹的进气格栅极具中国元素，配合上灵感源自中国古代“箭羽”造型的LED日间行车灯，让风行T5L第一眼看上去就非常符合国人钟爱的中庸大气风格。
其次，车身侧面采用上下两条笔直的腰线，勾勒出整体的层次感，而最重要的是，没有所谓的双色车身、悬浮车顶，风行T5L更倾向于打造一副憨厚老实的传统形象。尾灯也从贯穿式设计改为独立件，后保险杠下方更加简洁，双边单出的排气管虽然不大，但也没有丝毫隐藏的意思。 风行T5L不是天马行空的浪漫风格，也不是时下流行的激进一派，反倒属于普罗大众喜欢的类型，而这种类型才是中型SUV应有的气质。至少从设计成熟度上评价，我个人认为风行T5L相比以往的自主品牌车型都要更加国际化。
再说内饰，与安静淡定的外观相比，风行T5L的内饰就显得“出跳”了很多，映入眼帘的两个大屏幕占据了整个车厢的关注度，红黑的搭配营造出年轻活跃的车内氛围。这也不难理解，现在自主品牌车型对于内饰“气氛”的营造，比合资车下功夫多了。 风行T5L的内饰有游艇式的环抱风格，也有飞机推杆式的换挡杆，更有风琴式的按键设计，以及16种颜色的气氛呼吸灯等等，加上与腾讯联合开发的Future-Link 3.0车联网系统，就算你不开车坐在车内都不会感到乏味，很难想象这是一台售价仅10万元左右的中型SUV。
说到配置，Future-Link 3.0车联网系统只是风行T5L改变的一部分，它还有不少关乎到舒适和乘坐体验的东西得到了升级。新车新增了后视镜自动折叠、真皮方向盘、后排USB充电接口、CN95级高效空调滤芯等实用配置，这些都让其在10万元左右的SUV中比较有竞争力。 既然是“L”，又定位于中型SUV，那么拥有4780mm车长外加2753mm轴距的风行T5L就拥有了另一项优势：2+3+2灵活多变的座椅布局。
第二排座椅不但具备4/6折叠功能，在第三排放倒的情况下，还可以直接形成一张几乎纯平的“大床”，此时的后备箱容积达到了同级最大的2370L，这样的空间利用方式绝对可以满足绝大多数家用的出行场景了。 前排的空间和舒适没有任何问题，后排也可以轻松翘起二郎腿，地台的突起可以忽略不计。当然了，即便你看到第三排提供的两张独立座椅，也不要对舒适性提出太多要求，因为其依旧是作为应急使用的存在，并不适合长时间乘坐。
顺便说一下驾驶位的乘坐感受，皮质包裹的四幅多功能方向盘拥有不错的握感，只不过缺少了前后两向调节，在油门刹车踏板位置偏深的同时，就让人很难找到一个十分舒适的驾驶姿势，总是在“端着”方向盘来开，建议东风风行的工程师们可以在人机工程学上再优化一下。 尽管这一次只是年度改款，但东风风行依旧为T5L换装了新的动力总成，1.5T+6AT和1.8T+6MT两种动力组合，其中代号为4J15T的1.5T涡轮增压发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米；1.8T涡轮增压发动机的最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，二者均符合国六b排放标准。
虽然没有开过老款1.6T+DCT的车型，但这台装配了来自于东安三菱6AT变速箱的2021款风行T5L，明显是属于偏舒适性的调校。 在车辆起步时，动力输出平顺性表现良好。油门踏板力度表现也比较适中，到了后段则相对积极些。同时，变速箱升降挡的平顺性让人印象深刻，驾驶体验明显要优于同级别搭载DCT变速箱的车型。 但在急加速时，这台156匹马力的1.5T发动机能明显让你感觉到动力即将见底，即便你油门到底也没有更激烈的反应，只不过转速表还在用攀升的数值告诉你：车还在加速。而在运动模式下，变速箱给出的换挡动作就显得更为敏捷，发动机也更愿意拉高转速，这一模式更适合在超车时使用。当然了，在80km/h以下的时候，风行T5L的动力还是随叫随到的。
作为自主品牌SUV，风行T5L的底盘和悬挂也并没有一味地求软，去迎合所谓的舒适性，反而整车的悬挂调校有一定的支撑性，多连杆形式的后悬挂让其在场地内过减速带时干净利落，“砰砰”两声后也没有多余的震动，只是方向盘的手感略为生硬，要说路感倒也没有，就仅仅是略为“假重”。 这么大的一辆车，车身姿态的控制也在可接受范围内，哪怕是上下匝道，或是以一个比较高的速度过弯，车身的动态反馈也同样不急不躁，并没有让人感受到特别不可接受的侧倾。
NVH方面，风行T5L的抑震表现良好，方向盘、挡把、座椅均无震感出现。虽然在柏油路面上当时速超过60km/h之后会有一定的路噪传到车内，以及发动机在急加速高负荷工况下的“嘶吼”也会传到车内，但也能感觉到工程师在尽力优化这些传到车内的噪音。当然了，风行T5L在绝大多数时候的行驶隔音水准还是值得肯定的。 最后要提的一点是，2021款东风风行T5L整车长达8年或16万公里底气十足的质保政策，也充分彰显了东风大厂的品质自信。
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