猛禽越野改装（激进且实用——猛禽后尾厢的改装方案）

本文目录

• 激进且实用——猛禽后尾厢的改装方案
• 进口福特猛禽F150改装减震器多少钱
• 除了猛禽，F-150还有哪种风格——F-150 Limited改装
• 临沂猛禽需要改装
• 福特猛禽F150都可以改装什么件
• 福特猛禽F150皮卡可以改装为跑车吗
• 福特探险者改装版渲染图曝光 有点猛禽的味儿了
• 猛禽f150可以改装成suv吗
• 福特猛禽皮卡改装
• 爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风

激进且实用——猛禽后尾厢的改装方案

与传统硬派越野车相比，美系全尺寸皮卡有着诱人的性价比，再加上国内皮卡政策的逐步放开，越来越多的玩家选择了皮卡车型作为自己的越野玩具。
其中的福特F-150、猛禽、丰田坦途，都是热度最高的车型，它们普遍有着堪称狂暴的动力、巨大的空间、以及出色的实用性，但在具体玩法上却不尽相同。
丰田坦途凭借着中规中矩的造车理念，更适合用作长途跋涉，并往往肩负起车队中任劳任怨的保障角色；而猛禽作为F-150的高性能版本，生来就擅长在荒漠与戈壁之间高速腾跃，释放激情，若是让它驼一个硕大的房车货厢，显然有些违和。
猛禽原厂就提供了一系列强悍的越野装备，并足以应付大部分使用场景。这台车在常规改装项目上仅对灯光系统进行了升级，并加装了12000磅的WARN绞盘，为野外救援提供保障。
这台车的亮点在于后尾箱的改装方案。尽管“性能”是猛禽的主要属性，但如此硕大的后斗若不加以利用，也实属浪费。
RHINO-RACK的平顶行李框凭借重量轻、存在感低、拓展性强的特点，成为了近期最流行的车顶改装项目。
这台猛禽并没有选择在车顶固定行李框，而是利用了皮卡车型的阶梯布局，安置在了后厢上方，既降低了车辆重心，又减小了高速行驶时产生的风噪，同时也能更轻松地取放行李和装备。
行李框通过两组横杆固定在后斗上方，不影响上盖的滑动和使用，行李物资也可以正常安置在后斗内。
而通过犀牛的专用组件，可以充分地利用空间，将铁锹、千斤顶等工具固定在行李框两侧，在需要的时候，能够以最快的速度拿到趁手的家伙。
行李框的表面则可用来固定防沙板、备胎、油桶一类的越野装备，在确保牢靠的同时，均可实现快速装卸。虽然皮卡货厢本身的空间也足以容纳这些装备，但将这些“又脏又硬”的家伙和生活用品放在一起，显然不是很合适。
当然，你也可以在行李框上安置一顶大尺寸的车顶帐篷，如此一来，便将车尾部分打造成了“户外生活区”。比起传统固定在车顶的方式，这种方案不仅能更方便地出入帐篷，也大大改善了重心与风噪的困扰。
由于行李框封闭了后斗上方的开放空间，在取放行李时，巨大的货厢进深也带来了新的问题。
在货厢内安装抽屉系统可以完美解决够不到深处物品的窘境，除了日常行李货物外，将车载冰箱或炊具固定在抽屉上也是不错的选择。而在野外露营或休整时，巨大的桌面也是一个完美的工作平台。

对于猛禽来说，在车辆风格与实用性之间的权衡其实并不矛盾，在这个更讲究“一车多用”的年代，多一份功能确实没有错。而只有因“车”制宜，在不破坏既定风格的前提下，挖掘出尽可能多的使用价值，才是改车之本。

进口福特猛禽F150改装减震器多少钱

进口福特猛禽F150改装减震器这个看你改什么类型的，一般越野的都是改氮气减震器。

氮气减震器可以更好的拉住猛禽F150的钢板弹簧，能够有更好的舒适性，改氮气减震器是性能最好的。

一套手调双向可调的：12300一套。

电控一套氮气减震器的要：15960一套。

下面附上图片还有改装图：

氮气减震器猛禽F150

氮气减震器更换猛禽150

前氮气减震器

猛禽F150

后氮气减震器

升高吊耳套件

后减震器

猛禽F150发动机

除了猛禽，F-150还有哪种风格——F-150 Limited改装

在美式全尺寸皮卡的世界中， 福特F-150有着不可撼动的地位，上有能叱咤疆场的高性能猛禽，下有能任劳任怨、居家载货的低配版本，而在这庞大的家族中，却还隐藏着一脉以豪华舒适见长的分支，它就是F-150 LIMITED。

看似粗犷的大皮卡，却内有乾坤，无论是车内用料，还是舒适性配置，都让它更像是一台“商务级行政车”，最重要的是，LTD版本采用了和猛禽一样的高功率动力调校。

如果说猛禽在原厂状态下就已经武装到了牙齿，那么LTD版本在越野改装的路上则还有着很大的发挥空间。

首先是接近角与车头防护性上的提升。这款MR前杠与F-150系列的前脸造型搭配协调，依然是一贯的低调耐看风格，并且还能与车侧极具力量感的轮眉完美呼应。

前杠内部可安置市面上的主流绞盘，自救或他救都不在话下；两侧位置可选择安装多盏方形射灯或雾灯，中央上方的拓展杠上可用来固定大尺寸的圆形射灯或条灯，作为夜穿时的照明主力。（建议采用快拆固定方式）

后杠依旧是极简的实用主义设计，在提升车尾防护性的同时，保留了照明、雷达、电源接口、踩踏板等原厂功能。

两侧提供了方形射灯的固定位，并分别设置了拓展钩，配合中央的方口拖钩，可实现多种拖拽方式。

下盘部分为了能与F-150硕大的车身映衬协调，选择了17寸的FUEL防脱圈轮辋，搭配295/70 R17的将军MT5泥地轮胎。

夸张的胎纹与粗壮的胎壁，带来了远超于AT轮胎的泥地牵引性能与抗穿刺能力，而防脱圈轮辋也能确保其在低胎压状态下的稳定行驶。

悬挂部分换装了K-MAN的压缩可调氮气避震，并进行了两英寸升高，在提升通过性的同时，也为非铺装路面行驶带来了更佳的滤振与操控表现。

LTD版本车型追求的显然不是猛禽上常见的那些多通道性能怪兽，K-MAN的压缩可调避震器已经足够满足在市区与越野之间的无缝切换。

虽然是国产品牌，但凭借丰富的产品线、精细的做工、完善的售后，以及艾巴赫弹簧的加持，轮拱下的这一抹“中国红”，依旧是玩家们的好选择。

即便同是F-150，但改装后的LTD却有着与猛禽不尽相同的调性。精致豪华，还是狂野奔放？也许大家各有所爱。

驶向目的地的过程或许略有不同，

但终点一定是重合的。

临沂猛禽需要改装

你好 我们是临沂山川越野改装俱乐部，对您的爱车猛禽我们具有专业的改装技术，成功的改装案例。首先要确定您对车辆使用的途径，越野路段多一些还是平时铺装道路多一些，对车辆的舒适度是否还满意，。以下给出一点我们的小小建议，越野路段多一些的话，可以尝试更换一套防脱圈 有效避免沙漠及其他路段轮胎低压行驶造成胎圈脱离。对于您提议的后斗盖，基本分为三种，三折盖、电动卷帘盖、手动卷帘盖。各有优势，当然也是根据您个人使用情况而选择！

福特猛禽F150都可以改装什么件

开过很多的越野车了，都改装过。现在开猛禽11款红色4门的。
改装不能盲目的改，要看你主要的用途。如果只是为了好看，那就不要随便的去改动内部件，因为改装会失去一些东西，如稳定性、速度、速比等。特别是稳定性这是影响安全的最大因素。如果是纯粹的豁车玩家，那就改的可以大手笔点，但是一改就动全身，很多地方的改动会势必影响其他部件的改动，如改动大尺寸的轮胎就必须把车身升高，升高就要动减震。还有一种改装是为了比赛，就是所说的赛级改装，这个我也回答不了。
开了这么多的越野车，现在猛禽也已经用了半年了，觉得最大最值得先改装的是灯光。我开过的牧马人、FJ、猛禽都先改灯光，也是最值得改的地方，直接效果很明显。猛禽的大灯是单大灯，远近光分离的，真的很不给力，雾灯也没有。
这是我改的LED雾灯。前后杠原装就是铁的基本不用动，为了视觉效果的话有几款前后杠很猛的可以考虑下。还有很多我就时间关系不一一说了

福特猛禽F150皮卡可以改装为跑车吗

14款猛禽有多种可选配置,可以根据自己的需要进行选择;同样的,也可以根据自己的想法随心所欲地进行改装,原装进口福特猛禽F150的前脸就拥有着很大的改装

福特探险者改装版渲染图曝光 有点猛禽的味儿了

前不久，外媒刚刚报道了一组福特PUMA的越野改装版渲染图，但看上去总像是在开玩笑。但近日，海外媒体又曝光了一组福特探险者越野改装版的渲染图，新车整体造型依旧以猛禽作为原型，相比PUMA这次的车型看起来有点猛禽的味儿了。

外观部分，新车以福特探险者作为基础，对其进行了越野方面的改装，首先前脸部分依旧是换装了福特猛禽标志性的“FORD”前进气格栅，并且在前脸下部换装短杠以及下护板。车身侧面还进行了加高，悬架位置或配备了FOX避震器，提供了更高的离地间隙和接近角、离去角。车身上还贴有黑色字体拉花，下方选用了尺寸较小的AT轮胎，提升了越野性能。

总结：相比普通版车型改装后的车型非常硬朗霸气，并且车身经过加高之后也可以带来更为出色的越野性能，如果新车正式推出的话会为爱好越野的消费者带来更多的选择。（作者：高高 图片源自外网）

猛禽f150可以改装成suv吗

可以的，不过需要对车身进行比较大的改动，不是一般改装店能完成的，最好是去改装厂改。

当然这个改装可能需要一定时间和费用，这些最好是提前了解清楚。

福特猛禽皮卡改装

一、福特猛禽皮卡货箱宝

二、福特猛禽皮卡后箱平盖

三、福特猛禽推拉窗后箱平顶

爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风

爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风
每一种不同的车型都有各自特色，比如美系全尺寸皮卡车往往具备很强的越野能力，而且大排量发动机适合拖拽房车或者游艇，所以这种车型在北美地区非常流行，消费者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力，实用性很强。但是类似福特f150猛禽这样的大尺寸皮卡车型往往并没有特别强的加速能力，毕竟整部车本来就很笨重，而且没有什么优秀的风阻系数可言。
但是正所谓大力出奇迹，最近美国轩尼诗改装厂就推出了一款比较特殊的爆改版本福特猛禽皮卡车，这款车主打的卖点竟然是加速性能。而且最终的成果确实很惊人，改装版车型直接可以在直线加速赛当中反超福特汽车自家的眼镜蛇跑车，也就是福特野马谢尔比GT350，也就是说这款改装之后的福特猛禽皮卡已经可以吊打这种经典的美系肌肉跑车。
首先看外观设计方面，整部车保留了福特f150系列的硬派风格，车头正前方配备黑色中网格栅侧面可以看到轩尼诗改装厂的车标，而车头两侧保留了原厂福特大灯，此外车头正前方还增加了LED探照灯。整部车的悬架系统进一步提升，离地间隙更加夸张。车身侧面可以看到改装之后的高强度合金锻造轮毂，内部竟然用上了赛道级别的布雷博大尺寸刹车卡钳，保证制动能力。
打开车门坐进去之后也可以发现，内饰进行了全方位升级，原本福特猛禽皮卡车的内饰谈不上多么豪华，但是经过轩尼诗改装厂设计师的精心装修之后，这款车的内饰已经可以媲美一些豪华硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相当舒适，车门内侧也增加了不少真皮材质包裹，而且还有北美消费者比较喜爱的木纹装饰。
这款车之所以能够在直线加速当中挑战那些跑车车型，主要的原因就是动力总成进行了大改动，在保持原厂大排量5.0升v8发动机的情况下，轩尼诗改装厂给它增加了非常暴力的机械增压器，极限输出直接拉升到775马力，实测的零百加速成绩可以达到4秒以内，所以这款大号皮卡车完全有实力去挑战超级跑车，这也许就是美系改装车的魅力，完全就是追求极限输出，超大马力让一款看似笨重的皮卡车具备敏捷加速能力。
看完这款车可能会感觉非常威风，但是该车型目前并没有引进中国市场的计划，而且在北美地区的定价也相当离谱，改装版本车型仅仅车辆套件就达到7万美元左右，成品车型会更贵，完全属于豪华车级别。
问题来了，如果二选一的话，你选这款皮卡还是谢尔比眼镜蛇跑车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。