帝豪gse参数（帝豪GSe评测，起售价10.99万，最大续航450KM）

本文目录

• 帝豪GSe评测，起售价10.99万，最大续航450KM
• 10.99万起，2020款帝豪GSe成A+级纯电SUV新标杆
• 你好，春天，你好，绿色的帝豪GSe，就是绿色出行
• 谈一谈爱车帝豪GSe的车身配置和魅力外观！
• 新款帝豪GSe已经上市，续航里程400km！
• 吉利帝豪Gse销售量怎么样
• 补贴后10.99万起售，新款帝豪GSe正式上市
• 外观个性时尚，续航450公里，吉利帝豪GSE，长轴距达到2700毫米
• 新款吉利帝豪GSe上市 配定速巡航+360度全景影像

帝豪GSe评测，起售价10.99万，最大续航450KM

今天为大家带来的是 帝豪GSe官方指导，售价为10.99至15.99万元，定位为紧凑型SUV，最高纯电续航里程可达到450KM，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计充满未来感，车头部分采用封闭式进气格栅，但依然勾勒出了家族标志式的纹路，极具辨识度，两侧的大灯组尺寸较大，凌厉狭长，为车头带来了较强的视觉延展性，车身侧面不太锋利的腰线贯穿全车，为车身带来了很好的光影感，双多幅式轮毂为车身提供了较为不错的运动感，尾灯组同样尺寸较大，向车侧延伸，为车尾提供了很好的视觉延展性，使整车姿态看上去更为宽大。

内饰方面，整体设计较为严肃，实际乘坐时可能会感到略显沉闷，中控部分采用对称式设计，两侧线条微微下滑，使车内空间看上去更为规整，中控显示屏尺寸较小，但功能齐全，反应流畅，为车内提供了很好的科技感，车内物理按键设计较为精简，看上去精致感十足，下方的旋钮式换挡机构精致感十足，三辐式多功能方向盘加入了银色镀铬装饰，看上去质感十足，车内多处细节同样加入金属材质装饰。

空间方面，全车尺寸4440/1833/1560MM，轴距为2700MM，车内空间表现良好，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低，没有太大视野遮挡，而包裹性较强的座椅搭配位置较高的扶手箱，为驾驶员提供了很好的支撑性，有效缓解了长时间驾驶的疲劳感，后排座椅整体设计宽厚舒展，符合人体学，为乘坐提供了很好的舒适度，美中不足的是后排中间位置底部凸起较高，不太适合长时间乘坐，后备箱开口适中，但底部偏高，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后最大容积可达到1042L，可以满足各种储物需求。

配置方面，大部分车型配备有主副驾驶安全气囊、前排安全带未系提醒，后驻车雷达，倒车影像，两种驾驶模式可供切换，自动驻车，上坡辅助，铝合金材质轮圈，车内中控锁，前排无钥匙进入功能，电池预加热、远程启动、后排座椅比例放倒、GPS导航系统等功能。

动力方面，该车搭载一台前置永磁同步电机，根据车型的不同，最大马力分别为163PS和177PS，峰值扭矩分别为250牛米和270牛米，搭载的三元锂电池容量为分别为53.1KWH和61.9KWH纯电续航里程分别为400KM和450KM，续航方面表现较为良好，悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车内部空间设计合理，动力足够操作给力配置丰富，为行车带来了很好的体验，缺点在于后排中间地板凸起较高，且没有安排出风口，同时高速行驶时胎噪和风噪问题较为明显。

10.99万起，2020款帝豪GSe成A+级纯电SUV新标杆

2月20日，2020款帝豪GSe正式上市，推出两种续航版本共五款车型，全系车型补贴后全国统一市场售价为10.99-15.99万元。本次改款推出的600领尚型和600臻尚型，NEDC综合工况续航里程升级到450km，使新款高续航版本占比大幅提升。针对当下用户关心的车内空气安全问题，2020款帝豪GSe搭载IAPS智能空气净化系统，配备了行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯，让车内生态健康系数再次升级。以实力打造10万A+级纯电SUV价值新标杆，为消费者带来更加安全、更加健康的产品选择。

为了最大程度让利消费者，2月20日至3月31日期间，2020款帝豪GSe联动全国经销商，于吉利官方商城推出“9.9元订金抢1000元购车券”活动，该券可用于购车时抵扣（限4月30日前成交有效），疫情期间还可尊享送车上门专属服务。除此之外几何汽车为免除用户的后顾之忧，承诺订金翻倍，9.9元起订，交多少翻多少，每日补贴电量等极具诚意的“8大权益”。同时，用户购车成功还将获得“N个增值礼包”，不但购车3年0息，最高贴息8000元，至高4500 元置换补贴，首任车主还可尊享电芯终身质保和终身免费道路救援等服务。

61.9度大电量保450公里真续航，值得一看

依托于几何汽车领先的智擎?纯电技术，帝豪GSe在续航、充电、用车成本方面均表现出超越同级的优势。帝豪GSe 600车型采用61.9kW·h高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程450km，有效解决用户“续航焦虑”痛点。得益于电池包轻量化技术，其采用的182.44Wh/kg高能量密度电池，运用SMC高分子复合材料与高强度铝，大大减轻了电池包重量。

采用双模驾驶驱动模式，通过大数据精控驾驶动作的能量输出，矫正不良驾驶习惯带来的能量浪费。以eco模式为例，电驱系统平均效率高达88%，较行业水平高3%，综合工况下百公里电耗低至13.9kW·h，按北京市居民用电价格，其出行成本每公里不足7分钱，在行驶30km的情况下，每天通勤费用仅需2元。在充电模式方面，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式，最快仅需30分钟即可完成30%-80%电量。

ITCS 3.0电池智能温控系统，低温下续航提升15%

帝豪GSe配备的ITCS 3.0电池智能温控管理系统，在零下30°到55°温度区间，都可正常、高效充电，并将电池单体温差控制在±2℃以内，大幅提升安全性，降低电池衰减，解决极端天气出行难题。该系统还通过减少PTC加热电池耗电，大幅降低整车电耗，低温下可提升15%的续航里程。

电池安全是重中之重，帝豪GSe电池包在研发过程中经过8大安全试验、273项电池测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、确保车辆安全。T形电池包的排布也极大地提升侧撞安全系数，七大驱动电压安全管理策略和EMC电磁安全防护，确保车辆的安全性和稳定性。

同级领先IAPS智能空气净化系统，打造健康安全车内环境

在保障车内空气质量上帝豪GSe更是用心良苦，同级领先IAPS智能空气净化系统，搭载行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯，可快速净化车内空气。除了常规逐级过滤粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等，对粒径0.3μm以上颗粒粉尘的过滤效率达95%以上。特别是对于像新型冠状病毒常依附的、直径通常大于0.74微米的飞沫有更好的过滤效果，使车内空气达到医疗级净化标准。此外配置的AQS空气质量管理系统、ION空气净化系统和PM2.5自动监测系统，全面检测、净化座舱生态环境，同时释放大量负离子，当车外空气出现高度污染时，AQS会自动关闭进气阀门，将空调循环系统改为内循环，有效阻隔有害气体进入。当它远离有害气体时，空调循环系统又变为外循环，让新鲜空气自动流入车内，营造清新洁净的车内环境，给驾乘者最安全、最贴心的防护。

双色车身设计引领潮流，2700mm超长轴距领先同级

造型方面帝豪GSe采用潮流的黑白、红黑双色车身设计，营造出悬浮式车顶效果，彰显时尚与动感。装配的全景星空天幕，天幕玻璃近1.52㎡面积，远超同级车型，浪漫又奢华。内饰上采用布局贴心的360°环抱式一体座舱，全系标配搪塑仪表台，配以蜂巢拉丝科技纹的中控台，优良包裹性人体工程学真皮座椅，品质感十足。整车NVH优化极其严苛，降低怠速噪音,优化空调、电机、轮胎等多项配置，静谧性达到甚至超越豪华车辆。空间方面承袭宽适的优良基因，前后排腿部空间最大可达1030/915mm，以同级领先的2700mm超长轴距为驾乘者提供最舒适的乘坐体验。

智能网联贴心陪伴，安全配置同级领先

随着消费需求不断升级，挑剔的用户正在寻求车载智能化配置新的兴奋点。帝豪GSe最新G-Netlink智能车载系统，只需一句“你好，帝豪”，就能轻松激活语音识别。最新高德地图导航系统的配备，可实时在线更新，智能推荐路线；还有远程车辆控制功能，远程处理开车窗、天窗，尽享科技的便捷与创新。

得益于吉利安全基因，安全可靠的新款帝豪GSe是家用通勤的不二之选：博世第九代 ESP电子稳定控制系统，集ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统于一身，全方位保障用户出行安全。除此之外，360°全景影像和动态辅助线，可侦测车辆各个方位的障碍物，帮助驾驶人员安全快速泊车。AUTOHOLD及电子驻车系统，在等待红绿灯与短暂停车时使车辆静止，可保证车辆在30%的斜坡上稳定驻车，防止溜坡。

从消费者需求出发，提升车辆性价比和生态健康指数，打造450公里健康安全车，2020款帝豪GSe展现出10万A+级纯电SUV价值新标杆的强大魅力。依托几何汽车的领先实力，2020款帝豪GSe将持续为都市时尚青年，带来更具价值的科技产品和更高品质的出行体验。

你好，春天，你好，绿色的帝豪GSe，就是绿色出行

慢慢的，春天的脚步近了 慢慢的，外面的树枝都已成绿色…… 很多人喜欢春天的味道，因为春天充满了生机，充满了希望。就像帝豪GSE，在春天总会给我们很多惊喜。 春天随着温度的回暖，帝豪GSE的续航能力也逐渐有所提升，从之前的300公里左右，到现在的360公里左右，因为这个天气不用开空调，所以也节约了一大部分电量。我始终觉得帝豪GSE是绿色的，因为他是非常健康的，没有燃油带来的消耗，没有排气给大自然的污染，我们唯一能做的，就是绿色出行。之前记得有一次限号出行，这也是没办法的事情，因为空气已经被污染到了一定的地步，我们不得不使用限号的出行方式，对我们的出行非常不便，试问如果把燃油车全部换成新能源车型，全国上下，每天会减少大量的污染气体排放，无论是对我们的身心健康，还是大自然的保护，都是非常有益的。 我非常喜欢帝豪GSE，从外观就开始喜欢，整体的流线型设计非常的年轻化，作为一款跨界性SUV，最大的优点就是年轻，动感，无论是前脸的封闭式造型，还是运动轮毂，性感的尾部设计，无一不在彰显帝豪GSE的年轻化气息，从整体的视觉效果上，就觉得帝豪GSE是一款非常适合年轻人的车型，而且作为新能源的代表车型，帝豪GSE的表现一直非常让人信服，从入手到现在，半年多的时间，输出比较稳定，基本没有出现过小问题，整体来说还是非常棒的，而且车身参数配置也比较丰富，大大减少了我们的手部操作，提高我们的行车安全，帝豪GSE在很多小细节上替我们着想，下期我们会详细的解答。 总体来说，帝豪GSE无论在外观设计，还是参数配置，都非常的适合现在的年轻人，而且维护成本非常的低，每个月只需要几十块钱，非常节省的。

帝豪GSE整体的流线型非常年轻化。动感

前脸的封闭式造型设计，非常好看

性感的小屁股

看到尾翼了吗[嘻嘻]

后尾灯

鹰眼大灯

这几张是随手拍的，春天的气息

谈一谈爱车帝豪GSe的车身配置和魅力外观！

有一句关于车的话，感触特别深:远看车载着你！近看是你开着车，这就是我的一生，我洪亮的喇叭替你说想说的话。我动荡的雨刷，遮挡你风吹雨打。至少在这路上请把这里当做家。请珍惜你的一生，交给你我的一生。放在以前，车子只是一个纯粹的代步机器，不像现在的车子一样在以代步的基础上又增添了许多科技化设计、便捷化设计、人性化设计、舒适化设计等等，以至于被好多人称之为“马路上移动的家”。下面来简单说说我的“家”帝豪GSe。 帝豪GSe前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计，内部采用封闭式处理，重新设计后更加简洁的保险杠以及银色饰板使其前脸更加精致，更具动感，更符合新能源车的姿态。在内饰材质的选择上也比较厚道，大面积的采用了软质用料，看起来很上档次。配置上也非常丰富，像智能、安全、舒适等方面在同级别车中都属于比较拔尖的，感觉最实用的就是这个导航和语音交互系统了，身为路盲的我从此不再走冤枉路了，这也让我在驾驶中多了一份信任与乐趣享受。

外观个性鲜明，尤其是车身线条。对于我这种线条控来说，完全没有任何抵抗力，一看看见就喜欢了

外观时尚动感，年轻化、犀利、运动。

豹跃式车身设计，整体线条如行云流水，能有效降低风阻

时尚动感的小蛮腰腰线设计极速魅惑

尾部造型层次丰富，灵感取自大气磅礴、曲线优美的运动员肌肉群

全新立体式律动后尾部，彰显运动、张扬的都市运动新风尚。

流行的流体曲线、多层次设计，别具时尚格调

双色五幅铝合金轮毂，兼具美感与动感

车尾造型整体优化，运用多条流线勾勒出更为运动的形象，增强了整车运动感

封闭的进气栅

全LED大灯

尾部的动感造型 独具匠心

感谢大家

新款帝豪GSe已经上市，续航里程400km！

作为国产品牌的“老大哥”，吉利汽车一直深受广大消费者青睐。随着国家新能源政策的调整和市民环保节能意识的增强，吉利品牌也开始涉足新能源车领域，意图在消费市场占据更大的份额。新款帝豪GSe就是吉利汽车紧跟国家政策和市民需求推出的一款新能源车。在目前汽车消费市场普遍遇冷的2月，新款帝豪GSe能否取得好的销售业绩呢？让我们拭目以待。

外观方面，新款帝豪GSe基本延续了老款车的设计风格，前脸采用吉利家族式的设计，回字形的进气格栅内部采用封闭式处理，象征出了是新能源的车型。两侧的前大灯组狭长饱满，保险杠两侧分别有一个纺垂形的通风孔，下方的出风口采用黑色的中网，整个车前脸看起来简洁大方、年轻时尚。

车身侧面，线条流畅清晰，采用双腰线设计，上腰线比较平直，为贯穿式的从车前头一直延伸到车尾，下腰线比较突出，从前往后有上扬趋势，轮毂为多辐式。

内饰方面，三辐式的方向盘用真皮作了包裹，底部扁平，握起来手感不错。仪表盘采用液晶屏与电子屏相搭配的设计风格。多功能物理按键布局合理，中控台采用搪塑工艺，下方的多媒体屏外围都用镀铬饰条包裹，提升了质感。整个内饰体现出了简洁大方而又不失质感。

车身尺寸方面，长宽高分别为4440mm*1833mm*1560mm，轴距为2700mm。动力方面，500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。

吉利帝豪Gse销售量怎么样

截至2021年11月，帝豪GSE最新月销量为1台，2021年累计销量为301台。在SUV中，月销量排名114位，年销量排名125位，在国产汽车中，月销量排名269位，年销量排名295位。总体来看，销量还是不高，虽然他的配置很不错，但是由于种种原因，吉利集团的新能源汽车销量不太好。下面就来一起看看这款车的具体表现吧。

外观方面，帝豪gse设计的外观与燃油版相同，但在细节上有所改变。例如，正面没有格栅设计，但背面轮廓用线条勾勒出来。整体上看起来很好。两边都有鹰眼大灯，给人强烈的视觉冲击。这里的设计非常类似于许多吉利汽车，让我们来看看这辆车最重要的特点。下面的中网的内部是完全黑色的，取消了雾灯设计，这在视觉上延伸了整个正面，看起来更具运动感，但黑色塑料缺乏质感。

在动力方面，可以说2019年新车的动力是主要卖点。续航能力取得了很大的进步，从早期的353公里提高到现在的450公里。可以说是一种质变。最后，它进入了400公里大关。新车的参数为177ps和270nm，500系列车型的参数为163ps和250nm。它支持快速充电。它可以在半小时内从30%充电到80%，使用非常方便。普通充电需要9.5小时。

帝好GSE的动力电池组具有电池预热系统。在冬季，只要车辆充电后正常行驶，蓄电池容量的下降将是理想的。然而，温度控制系统和加热系统仍然采用PTC陶瓷加热系统。这种“电加热”大功率系统无法避免里程大幅下降。因此，在冬季，只要停车，就可以挂充电桩，利用电网实现电池组的恒温，降低功耗。

吉利帝豪GSE根据车型不同，配备全LED前照灯组、电动折叠式外后视镜（带加热功能）、全景天幕、13.5英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶显示屏、6个电动可调座椅、前排座椅加热、离子空气清新系统（配备PM2.5空气净化装置，含PM2.5活性炭滤芯）等等功能，

补贴后10.99万起售，新款帝豪GSe正式上市

编辑：秦方辉

日前，汽车品评从吉利官方获悉，旗下新能源SUV 2020款帝豪GSe正式上市。据了解，新车共推2种续航版本共5款车型，本次改款推出的600领尚型和600臻尚型，NEDC综合工况续航里程升级到450km，新款高续航版本车型占比提升。全系车型补贴后售价为10.99-15.99万元。

科技配置方面，新款帝豪GSe采用最新的G-Netlink智能车载系统，一句“你好，帝豪”，即可轻松激活语音识别。除此以外还有高德地图导航、远程车辆控制功能，远程处理开车窗、天窗等功能。不仅如此，针对当下用户关心的车内空气安全问题，2020款帝豪GSe搭载IAPS智能空气净化系统、AQS空气质量管理系统、ION空气净化系统和PM2.5自动监测系统，配备了行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯，让用户更加放心。

并且在安全配置方面，新款帝豪GSe搭载博世第九代 ESP电子稳定控制系统，集ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA液压制动辅助系统、TCS牵引力控制系统等，同时还提供360°全景影像、动态辅助线、AUTOHOLD及电子驻车系统等功能。

续航方面，新款帝豪GSe 600车型采用61.9kW·h高容量三元锂电池，NEDC综合工况续航里程450km，并采用双模驾驶驱动模式，通过大数据精控驾驶动作的能量输出，矫正不良驾驶习惯带来的能量浪费。

以eco模式为例，电驱系统平均效率高达88%，较行业水平高3%，综合工况下百公里电耗低至13.9kW·h，按北京市居民用电价格，其出行成本每公里不足7分钱，在行驶30km的情况下，每天通勤费用仅需2元。在充电模式方面，用户可根据不同环境，选择最佳充电方式，最快仅需30分钟即可完成30%-80%电量。

值得一提的是，帝豪GSe配备的ITCS 3.0电池智能温控管理系统，在零下30°到55°温度区间，都可正常、高效充电，并将电池单体温差控制在±2℃以内，大幅提升安全性，降低电池衰减，解决极端天气出行难题。该系统还通过减少PTC加热电池耗电，大幅降低整车电耗，低温下可提升15%的续航里程。

外观个性时尚，续航450公里，吉利帝豪GSE，长轴距达到2700毫米

吉利帝豪gse长续航版，新车在现款车型的基础上，针对外观及续航进行了升级，共推出5款车型供消费者选择。代表了该车长续航，长轴距以及长质保的三大卖点。首先来介绍一下外观，外观方面，帝豪gse长续航版在现款车型的基础上进行了升级，并推出了红黑、白黑两款双色式车身设计，充分满足了年轻消费群体对于个性时尚的需求。

简单介绍了一下，这款车型的外观改动。下面来说一下它的车身尺寸，新车长4440毫米，宽1833毫米，高1560毫米。而轴距就是它第一个特点，长轴距达到了2700毫米，该车的2700毫米超长轴距极大程度上提升了车辆的内部空间，从而提升了整车的实用性。

说完外观和尺寸，下面再来介绍一下内饰。新车的内饰整体沿用了现款车型的设计，搪塑材质包裹的仪表台，搭配金属拉丝的仪表饰板，使得豪华感得到了明显的提升。三幅式多功能方向盘握感舒适，上方的多功能按键，使用起来也很便利。可以对媒体菜单，语音识别、定速巡航等多项功能进行操作，在一定程度上提升了驾驶的安全性。

8英寸触摸式液晶显示屏反应灵敏，操作便捷且支持car play，carlife，车载行车记录仪，360度全景影像以及双屏互动等功能。双屏互动功能可以通过三指操作，将中控液晶显示屏当中的导航界面，切换到仪表液晶显示屏当中，进一步提升了车辆驾驶的安全性。位于中控液晶显示屏下方的多功能按键，可以对空调座椅等各项功能进行操作，且布局清晰，触感舒适，使用起来也是十分方便。

旋钮式换挡设计，充分彰显了其新能源的身份。上方还有驾驶模式切换，外放电，自动驻车以及侧滑等功能、在介绍空间之前，首先要介绍一下这款采用人体工程学设计的真皮座椅。这款座椅具备了电动调节，以及座椅记忆等功能，使用起来也很方便，极大程度上提升了车辆驾驶的舒适性。

再来介绍一下空间，坐在前排，将座椅调到了合适的驾驶位置，头部距离棚顶饰板还有一拳的距离，腿部的空间也十分宽敞，为驾驶带来了良好的空间感受。得益于2700毫米的超长轴距，为这款车带来了极大的空间享受。在前排保持不动的情况下，坐在后排，我的头部距离棚顶饰板还有四指的距离，而腿部距离前排座椅还有一拳半的距离。这样的宽敞的空间，极大程度上提升了乘客在车辆里的舒适性。

说完前排和后排的空间，再来看一下后备箱。后备箱的容积为330升，且后排座椅支持4比6的比例放倒。在放倒以后，行李箱的容积可以扩大到1042升。

介绍完这款车，再来感受一下这款车上路以后的感觉。作为一款电动车，这款车在加速的时候特别的平顺，没有燃油车那种顿挫感，做起来开起来十分舒适。现在的这个驾驶模式为eco模式，再切换到驾驶模式以后，这款车的动力得到了明显的增强，会有很强的推背感，开起来非常的爽。如果说你是那种喜欢有驾驶体验、驾驶快感的人，在切换到运动模式以后，绝对会符合你的心意。而且这款车对于转向的控制也很好，特别精准，没有太大的虚位。基本上就是指哪打哪，开起来也是特别的舒适。

这款车型搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为180千瓦，峰值扭矩为270牛米。搭配一组容量为61.9千瓦时的三元锂电池组，nedc续航里程可达450公里。450公里的续航在同级别车型中属于顶尖水平。随着80、90后年轻消费群体逐渐成为汽车市场购车主流人群，一款高颜值长续航，长轴距以及长质保的纯电动车绝对是大多数购车人群的最佳选择。但是目前满足这几点需求的车型，可谓是少之又少，不过这辆帝豪gse长续航版和充分的满足以上几点需求，堪称选购车的不二选择。

?

新款吉利帝豪GSe上市 配定速巡航+360度全景影像

汽车行业在发展可谓是非常的速度的，不论是自主品牌还是合资品牌，在市场中所取得的成绩也非常的可观，像自主品牌中的吉利汽车在发展上更是突飞猛进，在新能源的快速发展下，吉利也将旗下的在售车型吉利帝豪GSe进行了全新的改款升级，新车已于2020年的2月份正式上市了，补贴后的售价为10.99-15.99万元，提供两版车型，下面让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的吉利帝豪GSe吧！

全新吉利帝豪GSe在外观的设计上改动较小，前脸的设计呈现出了一定的科幻感，进气格栅采用的回纹式设计更加有辨识性，两侧大灯点亮后的效果更加吸睛，进气口区域的设计具有较为强烈的层次性，两侧的凹陷式进气口有利于减少汽车在行驶中的阻力，前保险杠黑色护板的设计呈现出一定的运动感，汽车引擎盖上侧隆起的线条更加凌厉。

汽车侧面的线条呈贯穿式门把手状存在，笔直的腰线呈现出了一定的肌肉感，车门底部的线条带有一定的弧度性，非常的有运动气息，轮毂的设计也更加的柔和，增加了一定的新颖感，车窗柱的熏黑式处理设计呈现出了悬浮式车顶的既视感，增加了一定的档次感，尾部的设计相对饱满，大灯的设计也更加的吸睛。

汽车内部空间的设计更加的有家族气息，中控台的线条在设计上具有较为强烈的层次性，方向盘的设计更加的有稳重气息，嵌入式显示屏的设计更加科技化，换挡杆区域的设计更加宽大，旋转式的按钮增加了一定的质感，座椅的包裹性更加的上档次，接缝线的设计增加了乘坐时的舒适感。

全新吉利帝豪GSe这款车配备了：胎压监测功能、车身稳定控制、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、车载空气净化等，新车尺寸为：尺寸为4440/1833/1560mm，轴距为2.7米，动力搭载的是纯电动163马力电动机和177马力电动机。