蔚来预约试驾要求？奔腾新车规划 “T55”新SUV将上市-尺寸超吉利缤越

本文目录

• 蔚来预约试驾要求
• 奔腾新车规划 “T55”新SUV将上市-尺寸超吉利缤越
• 有望于明年年初上市 一汽奔腾全新SUV-奔腾T55
• 颜值突出，风格平台与B70共享，首曝奔腾新款SUV轻度伪装谍照
• 【卉眼识车】闺蜜团试驾一汽奔腾T77 邂逅五月最美季
• 奔腾T99推出五款车型，奔腾旗下首款中大型SUV
• 预约试驾是什么意思
• 一汽奔腾有7座的suv
• 自主品牌SUV篇：奔腾T77短评
• 试驾需要预约吗

蔚来预约试驾要求

没什么要求。
试驾的时间段是上午9点到下午6点，其他时间不在范围内。因此我预约的时间不在范围内，因此第一次预约作罢，第二次预约，告知行程及相关信息后，临近试驾前一天的下午蔚来方面还是没人联系我，我只好再次致电蔚来，然后蔚来得试驾顾问才电话给我沟通，确认时间，准备材料等信息，不过值得一提的是，蔚来得试驾并不是短时间的试驾，预约时告诉蔚来，试驾的起点是我住的地方，试驾的目的地是宝安国际机场，总距离40.9公里，这个距离对于试驾来说，可不算短了。
所谓试驾，是指顾客在经销商指定人员的陪同下，沿着指定的路线驾驶指定的车辆，从而了解这款汽车的行驶性能和操控性能。经销商指定的人员通常是接待顾客的销售人员或者专门的试驾员。指定的车辆通常是经销商提供的试驾专用车，而暂未售出的库存车辆是不应被顾客试驾的。

奔腾新车规划 “T55”新SUV将上市-尺寸超吉利缤越

网上车市从一汽奔腾官方获悉，品牌后续将推出两款全新产品，涵盖轿车、SUV两大领域。其中全新轿车（代号D359）定位将高于今年发布的全新第三代B70；而另一款SUV（代号为D365）最快会在今年底上市，定位介于奔腾T33和T77之间，有望命名为“T55”，尺寸比同级吉利缤越大一些。售价方面参考T33(7.08万起售)与T77（10.58万起售）来看，这款全新SUV（代号为D365）起售价或将保持在8万元左右。

奔腾D365

奔腾全新SUV（代号为D365）将定位为一款A0+级SUV，外观大概率上将采用目前T家族的设计语言。车身尺寸方面，新车车长4.41米，轴距为2.63米，尺寸介于奔腾T33与奔腾T77之间。横向对比来看，目前市场上主流的小型SUV如吉利缤越、本田XR-V、长安CS35 PLUS等，车长均在4.3米-4.4米之间，新车或将形成错位竞争之势。动力上，新车将提供1.2T和1.5T两种动力选择，与奔腾T77保持一致，传动系统预计将匹配6MT或7DCT变速箱。

奔腾D359

从代号上来看，此前在北京车展中刚刚发布的全新第三代B70代号为D357，预示着这款代号为D359的全新轿车定位将高于B70。另外，从奔腾轿车产品命名方式来看，不排除这款车会被命名为“B90”。新车外观也将会参考全新第三代B70，采用比较年轻化的设计风格。另外，新车预计将基于FMA架构打造，该架构可覆盖2630mm-2900mm的轴距，D359轴距很有可能在2800mm-2900mm之间（B70轴距为2800mm），车长有望超过5000mm（B70车长4810mm）。

有望于明年年初上市 一汽奔腾全新SUV-奔腾T55

撰写|qay

日前，天天汽车获悉。一汽奔腾全新SUV- 奔腾T55有望于2021年年初上市。据悉，新车定位会在奔腾T33与T77之间。

外观方面，新车采用造型别致的大尺寸前格栅，内部为点阵式设计。大灯组造型别致，如同“獠牙”形态的展现。底部搭配贯穿式进气格栅，整个前脸看上去个性十足！侧身方面，腰线平直贯穿，采用熏黑式轮眉，大尺寸轮圈。尺寸方面，新车长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距2650mm。

尾部方面，搭配贯穿式尾灯组，采用宽大突出的后包围，底部贯穿银色饰条，并采用隐藏式布局。整体外观呈现出较为前卫的造型设计。动力方面，将推出两种动力组合，分别搭载1.2T和1.5T发动机，最大功率分别为105kW以及124kW。关于新车的更多信息，我们将持续关注！

颜值突出，风格平台与B70共享，首曝奔腾新款SUV轻度伪装谍照

早在去年底笔者就首曝了一汽奔腾全新SUV第一组实车路试谍照，根据此前一汽奔腾在壶口瀑布举办了新品牌一周年品牌之夜活动中公布的新车规划来分析，项目编号不出意外就是D365，不排除就是奔腾T55，当然命名是推测，不到官方正式发布，还是留待观望更为稳妥一些，时隔八个月后，实车谍照再度曝光，这次接近轻度伪装状态，起码各个细节轮廓基本能够看出一个大概。

在六月的新车准入目录中，奔腾新一代B70正式申报，其中最引人关注的就是车头造型，而新一代奔腾B70其实与此文中的主角——D365可以说是一脉相承，不光是造型元素有些接近，连平台本身都一样，特别是悬架部分，都是前麦弗逊独立加后扭力梁版本，从最新拍摄的轻度伪装谍照来看，大灯轮廓来说是一模一样，有点接近凯迪拉克的风格，不过格栅部分显然变化很大，首先是主散热格栅尺寸缩小，缩小到与大灯内侧厚度接近，这是与B70区别最大的部分。

格栅尺寸缩小的情况下，梯形的辅助进气口尺寸倒是无形中增大了，实际上这个辅助进气口才是真正意义上的主散热格栅，可以看到格栅呈现鲸须状向两侧倾斜。此外注意大灯内侧出现了三根横置的导流片设计，至于大灯本身的日行灯带设计，有点意思，倒置的L型，顶端还有三个分割的横置灯带，仔细对比了一下奔腾B70的申报图，内灯具结构现在看来也是一模一样。

尾部来看整车高度并不算太高，甚至有点低矮，看来是走运动型SUV的路线，此外注意后悬结构，看不到任何下摆臂出现的迹象，加上此前拍摄的后悬谍照已经揭晓答案，就是后扭力梁版本，这与奔腾B70是如出一辙的，说明是平台共享车型，那么奔腾B70的2.8米轴距是否就具备一定的参考价值呢？现在还不好说，注意D365的后门轮廓，明显要小于B70，不排除轴距略微缩短的可能，当然这也仅仅是一种猜测。

侧面轮廓同样能够看出整车高度确实不大，有点跨界车型的思路，C柱有明显的Y型镀铬包边设计；尾灯采用贯穿式设计，不过目前还是临时灯具，正式的尾灯造型估计要耐心等待目录申报图了。

内饰不用多想了，注意上图红圈内，已经出现了双联屏的顶端镀铬包边，这是目前奔腾车系的标准内饰风格，预计与更早曝光的奔腾纯电SUV内饰接近。

动力方面估摸着与新一代奔腾B70共享，也就是仅有1.5T版一款，功率124Kw（最大净功率118Kw），好在整车重量够轻，新一代奔腾B70的整备质量仅有1.44~1.485吨，SUV版估摸着也在这重量范围内徘徊，这就是更换为扭力梁的好处之一，整车重量无形中降低不少，如此一来1.5T完全能够胜任，同时与之匹配的是CVT变速器。

【卉眼识车】闺蜜团试驾一汽奔腾T77 邂逅五月最美季

五月的时光，短暂的让人猝不及防，好像刚刚体会到春天的味道，就已经快要进入夏天。今天恰逢几个好友，在君之泰拿了一辆一汽奔腾T77去试驾，曾经因它红遍网络的“全息影像”话题带偏，从而忽略了这款车本质上的一些亮点和优势。借着此次巡游之便，我决定以中立的角度重新认识一下这款潮流之作。
奔腾T77属于T系列的首款车型，定位紧凑级SUV，官方指导价为8.98-13.68万元，主要竞争对手为哈弗H6、长安CS75以及吉利博越等同级对手。它也是首款搭载一汽奔腾品牌全新Logo的车型，在年轻化、创新思维方面体现出更多年轻人喜欢的元素。
奔腾T77采用新奔腾光影“折”学设计理念，以光影的折转变化创造直观立体的视觉冲击，大量平直线条和凌厉折角勾勒出非常硬朗的气息。六边形大嘴格栅内部采用内凹式设计，配合繁星般点阵排布的镀铬饰块在力量感方面拥有很好的气场。在车身颜色方面，奔腾T77提供9种颜色可选。今天得这款斯木黄简直是我的最爱。
双飞燕式大灯非常耐看，除了锐利的开眼角设计之外，其内部还层次感十足，8个独立透镜组成的矩阵式灯组营造出极强的“攻击力”，它还能进行动态自检，富有很强的科技感。在光源方面，奔腾T77也非常大方地全系标配了LED光源，此外日间行车灯、大灯延时关闭功能同样标配。
横平竖直的设计是奔腾T77侧面最让人印象深刻的地方，车顶、腰线、下方镀铬条组合成的平行感给人稳重踏实的感觉。此外，倾斜度较大的A柱让车头更显修长，配合悬浮式车顶设计让整车很有运动气息。
奔腾T77的轮毂也是亮点所在，最低配车型就搭配了18寸铝合金轮毂，比不少自主品牌要大方。而实拍车则为高配车型，配备了尺寸为225/45 R19的玲珑轮胎。
尾部依然是扁平化设计，中央配有品牌LOGO的装饰条直接连接到两个LED尾灯上，打造出贯穿式尾灯的视觉效果，上中下配合出很好的层次感。
奔腾T77的内饰拥有很好的空间感，这要得益于它采用了大量横向平直线条的设计，“环、薄、轻、悬”的设计理念降低了传统SUV内饰的笨重形象。此外，新车还提供了乌金黑+德曼红、乌金黑+金丝黄、国土棕+茉莉米3种颜色内饰搭配，可以满足不同的年轻群体时尚化需求。
平底式动功能运动方向盘手感不错，米黄色锋线还运用到了中间区域(安全气囊的覆盖区域)，据介绍，方向盘采用了阿尔卑斯山头层小牛皮来包裹，相当不简单。
双12.3英寸贯穿式大屏科技感满满，液晶屏幕的分辨率达到了1920×720，细腻的显示效果处于中上水平。而可显示数据和功能方面也足够齐全，诸如在线娱乐、在线导航、语音控制、CarLife等功能它都支持。
作为重点，奔腾T77的3D全息智控系统也是其最大的卖点之一。3D全息影像配合D-life 4.0互联系统，以虚拟动画人物来进行语音交互、实现3D视觉互动，暂时不说这种设计的实用性提升有多少，但在创新思维上，它也是一种突破，起码对于“二次元”爱好者来说就很合口味。
奔腾T77全系搭载一台最大功率功率105kW(143PS)的1.2T涡轮增压发动机，最大扭矩为204N·m，工信部百公里油耗6.4L左右。虽然很多人都会对1.2的排量有些不满，但它毕竟也是一台四缸发动机，从参数来看它与2.0L引擎基本一致，爆发力不强但满足日常使用是没有问题的。变速箱方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。
试驾：
此次试驾没有经历长时间拥堵路段，无法考察这台双离合变速箱连续低速蠕动工况的平顺性。至少在半天的接触中它并没有出现闯动现象，这是个好消息。不过仔细留意的话还是听到离合器特有的那种金属敲击声，只是传递的感觉极为轻微，已经比我们传统印象中的双离合有了很大进步，至于究竟能否在任何情况下都保持平顺还是要等未来有了测试车之后再具体考察一下。
这台车的动力参数相当于一台2.0L自然吸气发动机，驱动一台整备质量1.5吨的车，我想你基本可以对他的性能有一个大致的评判。高速行驶时的表现也符合这一水平，动力算不上储备丰富，但只要肯踩，总还是能释放更多。120km/h时的转速为2300rpm，继续加速绝非难事。
在动态部分，T77的选择比较偏向经济性，230 TID的涡轮增压发动机，143Ps的最大马力和204牛·米的最大扭矩，参数看起来不错，和一些1.4T的发动机比较接近，在传动部分选择的是七速的湿式双离合变速箱。首先双离合的顿挫表现已经抑制到非常好了，平顺感和线性感始终都是可以保持的。在动力性能的体验方面，进入到它的S档之后，油门转速的上升响应会比D档要强很多，第二方面就是提速感受，油门下探到1/3的时候，车头就会有一个明显的抬头动作，这种加速和爆发的出现比D档来说要迅捷了很多。这种动力感受相比起2.0L自然吸气发动机车型，它瞬间的爆发力会更强一点，油门不用下探太多，就可以做出一个明显的加速动作，那同样的动力请求2.0L自吸的车型，油门就需要下探更多，转速也需要拉到更高的一个区间，反应的轻快感上T77更加出色。
点评：一汽奔腾T77拥有非常拉风的造型，内部高科技配置水平也非常突出，而在尺寸、空间方面它也完全不输同级竞品，完全不是印象中靠话题“搏出位”的产品。对于追风少年来说，或许这款车的动力稍有不足，但对于仅仅想要一辆个性、好用家用SUV的年轻人来说，奔腾T77还是有不少亮点的。

奔腾T99推出五款车型，奔腾旗下首款中大型SUV

一汽奔腾T99共推出五款车型。售价为14.99万元到18.99万元，是一汽奔腾旗下首款中大型SUV，也是奔腾换标后的第三款产品，下面就来看看这款车的具体表现吧。

从外观来看，奔腾T99的进气格栅采用八边形设计，与新品牌标志相呼应的短促纵条，构成了立体感丰富的中网。三角形的导流孔采用高度倾斜的压缩收敛设计，提供引导空气与吸纳冷却的效果。保险杠中央的辅助气孔承担着道路通过性改善的功能。全系标配LED大灯，顶配车型提供矩阵大灯，内部采用一体式远近光灯设计。尺寸方面，奔腾T99长宽高为4800x1915x1685mm，轴距为2870mm。

内饰方面，奔腾T99提供三块屏幕，全系标配12.3英寸中控屏，尊享型、尊贵型和旗舰型液晶仪表达到12.3英寸。空调控制面板采用触控屏幕，提高了科技感受。方向盘采用D型三幅运动式设计，两侧支持仪表盘控制、音量、音乐控制按键等。智能科技方面，提供A柱人脸识别、智能人机交互、Yomi虚拟功能、流媒体后视镜。

动力方面，奔腾T99全系搭载一台2.0T的涡轮增压发动机，拥有热效率39%高压缩比米勒循环、全铝发动机设计。最大功率165KW，最大扭矩340NM。匹配8AT变速箱。驱动方式为前置前驱，悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。对于奔腾T99的表现，你怎么看？

预约试驾是什么意思

就是提前打电话预约，试驾你想开的车，不收费，带着驾照，到4S点复印下，就可以体验你喜欢车型的操纵感觉，为你以后买车做好铺垫，真正驾驶过才有感觉吗？建议，没事就去试驾。

一汽奔腾有7座的suv

目前一汽奔腾有一款SUV：奔腾X80。这款车性价比还不错的。搭载的是2.0L或2.3L发动机。整车造型和操控性都不错。车辆在通过凹凸不平的路面时，对车身、底盘、悬架都将经受巨大的考验，奔腾X80车身刚性好，扭曲变形程度较小，车身也没有松散的感觉。车身采用可靠的加强型3H车身结构，3H骨架的车身结构由车身上8根加强梁组成框架结构，使得车辆抗变形能力提升，保证了整车强度。是一款安全性能和驾驶性能都不错的车哦~

自主品牌SUV篇：奔腾T77短评

导语：奔腾T77是一汽轿车旗下的一款紧凑型SUV，该车全系搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率为143马力。该车的车身尺寸为4525mm/1845mm/1615mm,轴距为2700mm。指导价从8.98万到13.68万之间。
该车最大的亮点莫过于外观设计，全新的家族式前脸搭配全新的“世界之窗”车标，一眼看上去确实比老款“鹰标”车型更加上档次。外观年轻化的设计加上舒展平直的车身，确实能吸引不少年轻的粉丝。
动力上，奔腾T77全系搭载1.2T涡轮增压发动机，跟森雅R9车型为同款，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱。而与奔腾T77同级别的车型大多数搭载的都是1.5T及以上的动力系统，这对奔腾T77来说压力不小。不过，全新的奔腾T77 pro即将搭载1.5T的动力系统，最大功率为169马力，但是价格方面还是个未知数。
奔腾T77在0-100km/h的加速时间为11.2秒，这样的成绩在同级别车型中不算太好，并且起步过程中前轮稍微有点打滑。而在100-0km/h的刹车距离为39.67米，在同级别车型中表现突出，这也是值得肯定的地方。
油耗方面，奔腾T77工信部公布的百公里综合油耗为6.4L-6.8L，而我们通过了解真实的车主，得出的最终油耗大约是8.1L-8.4L左右。在口碑方面，该车最大的优势在于性价比高，最大的不足在于悬架减震不舒适。在保值率方面，奔腾T77第一年为69.62%，第二年为62.73%，第三年为56.02%。

试驾需要预约吗

最好是预约。
通常来说4S店每款车型只有一辆试驾车，而每天都会有人预约试驾，所以如果你也想试驾那么最好就是提前打电话给销售人员预约试驾。
淡季的话最快当天就能安排试驾，如果是旺季可能就要等几天时间了。等到了预约试驾的那一天，消费者要带上资料到4S店，并且填写一份试车登记表和试车协议，然后缴纳试车押金。大家需要仔细阅读这份协议，因为里面会讲到试驾时关于违章和发生事故的一些问题。需要提前准备好资料。
1、身份证。
2、驾驶证。
3、押金。