斯柯达kodiaq试驾视频（试驾炫酷好车柯迪亚克，感受它的无限魅力！）

本文目录

• 试驾炫酷好车柯迪亚克，感受它的无限魅力！
• 斯柯达的柯迪亚克怎么样
• 大家觉得柯迪亚克怎么样
• 试驾大白熊，喜欢没有道理—斯柯达柯迪亚克！

试驾炫酷好车柯迪亚克，感受它的无限魅力！

柯迪亚克是斯柯达基于大众MQB平台开发的首款中型SUV，提供5座与7座两种车型布局。柯迪亚克名字来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿。岛上山峦叠嶂、地貌奇特，恰如柯迪亚克的全能品质，面对各种路况均能游刃有余。柯迪亚克采用了最新的设计语言，基于Vision S概念车打造。其继承自全新速派车型便采用的“四叶草”设计理念（车头的分体式大灯代表了象征幸运的四叶草）布局。近日试乘试驾了这款柯迪亚克TSI330的豪华版车型。

填写了试乘试驾协议。

先由负责试乘试驾的工作人员驾驶到试驾路段，我先享受一下乘坐舒适度。

一高兴忘了系安全带了，师傅提醒抓紧系上。

师傅的驾驶速度很快，也让我体验了一下这款车的动力强劲。

一路上，试驾工作人员在给我讲解这款车的各项功能及配置。

到达试驾路段，我提出给试驾车拍几张照片。师傅欣然同意。

柯迪亚克的车身长、宽、高分别为：4698mm、1883mm、1676mm，轴距为2791mm。柯迪亚克的车顶线条与车窗线条向车尾收拢，从而显的侧面比较修长。从前大灯一直延伸至尾灯的三维立体腰线营造出一种雕塑感，18寸花瓣式的样式充满了张力，配合方形的轮拱设计，既彰显出柯迪亚克的越野性能，也充分说明了斯柯达高超的造车工艺。

柯迪亚克的前脸采用了三维立体型面的直瀑式格栅设计，全LED大灯与格栅连接在一起，使整个前脸有着更为宽阔的视觉效果，搭配上带有镀铬饰板的横向蜂窝下格栅，使其拥有极强的视觉冲击力。

家族式的C型LED尾灯，把水晶切割设计理念发挥得淋漓尽致，采用LED光源让视觉效果均匀连续，极具辨识度。

前面45度再来一张。

掀背式的后备箱盖开启方式，加上最大可扩展为2065L的超大后备箱。解决了外出旅游时多人的行李存放问题。

三幅多功能动感方向盘（2019改款后的车型已换成平底方向盘）具有极好的手感。在方向盘3点和9点的位置还进行了特殊的造型处理，以更加贴合驾驶者的手型，使用户在各种驾驶状态下都能达到最佳握感。

双色仪表盘（2019改款后的车型，高配车型配置了10.25英寸液晶仪表盘）设计，白色外沿表盘自然柔和，白底黑字，不容易引起视觉疲劳。

该款车配置多功能导航娱乐系统，支持手机映射和CarPlay

柯迪亚克采用了一体式横向扩展座舱设计，中控台造型流畅，具有很好的开阔视野。内饰中采用了优雅木纹饰板和高光镀铬饰条的结合。

双温区全自动空调，带防霾空气净化系统。

后排配有独立出风口及储物格，并带有两个数据线充电接口。

匹配7速湿式DSG双离合变速器。

柯迪亚克搭载了第三代EA888涡轮增压发动机。

换我驾驶，好好体验一下这款车的性能和驾驶乐趣。

试乘试驾有感：该车乘坐空间大，座椅包裹性强，具有极好的乘坐舒适感。驾驶起来感觉动力强劲，提速快。操控精准，车身稳定，刹车灵敏。个人感觉是一部不错的家用中型SUV。

斯柯达的柯迪亚克怎么样

斯柯达的 柯迪亚克怎么样？在SUV里算什么水平？

说这款车型处于什么水平，其实很简单，我们先来看一下它的销量。在整个2019年柯迪亚克共计卖出了40067辆，今年的销量几乎出现了腰斩，7月份，8月份，9月份的销量分别为1486辆，1780辆，2991辆，原本就不太好的销量再一次出现了下滑。

我们就选取这三个月中最好的销量，也就是9月份的销量2991辆，来看一下这款车型属于SUV排行榜中的第几位。

很遗憾，即使是三个月来最好的成绩，但是斯柯达的柯迪亚克也排在了第89名，甚至不如刚刚上市的哈弗大狗汽车。所以我们得出了这款车型的销售水平其实是处于下游的水准，已经跌出了一线二线合资品牌该有的水准。

那么这款车型实际性价比如何呢？我们都知道很多汽车销量虽然不是特别的好，但这并不意味着这些车型没有高性价比，也有的往往是被品牌所拖累的。那么这款柯迪亚克的真实性价到底比如何呢？

首先来看一下这款车型的价格部分，17.79万元到24.79万元，终端的优惠幅度约为1万元左右，这样的价格比我们熟知的大众途观L还要昂贵。

外观方面我们就不多介绍了，仁者见仁智者见智，整体而言，这款柯迪亚克外观设计得非常的家族化，如果喜欢斯柯达的朋友应该是特别的喜欢。这种德系的设计感尽管看起来比较厚重，具有品牌的沉淀味道，但说实话，年轻化的设计在这款车型上面并不多见。

至于内饰部分，采用的是全黑的内饰，也是采用斯柯达的家族设计。就我个人而言，在这款车型的内饰上并没有看到太多时尚运动化的设计，反而是更加的偏家族化，偏古板的设计。

动力部分，这款柯迪亚克采用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m和350N?m。如果你想购买到高功动力的柯迪亚克，那么厂家指导价升至22.79万元，价格其实不算便宜了。

变速箱部分，这款柯迪亚克采用的是七挡双离合的变速箱。

底盘结构部分，采用的是前置前驱以及前置四驱两种，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。柯迪亚克的精准性不用多介绍了，是非常的出色，甚至在同价位里面也是属于上游水准的设计。

现在我们可以总结一下了，说实话，这款柯迪亚克作为一款二线品牌，价格确实有点偏贵了，尽管它的动力没有采用1.4T的来拉低售价，但是总体的价格和市面上主流大销量的车型并没有拉开较为明显的价格差价。所以这款车型的销量也就在我们的意料之中了。外观内饰没有较好的运动范，尽管动力强劲，但是价格和主流的中级SUV相差无几，所以干嘛不选择一款更好的且销量更大的一线品牌车型呢？

所以说斯柯达柯迪亚克这款车到底怎么样，它确实动力强劲，但是这个价格可以买到的SUV还是比较多的。至于怎么选，你自己觉得呢？

大家觉得柯迪亚克怎么样

买到就赚到的SUV？深度评测—柯迪亚克TSI 330
俗话说得好，货比三家不吃亏，买东西，特别是买汽车这样的大件商品，性价比是非常重要的。但是也有人持有不同的观点，他们认为在汽车技术逐步成熟的今天，一辆车的寿命会很长，同价位车型的产品力差距并不会很大，既然是消费，一定要让钱花的舒心。那么究竟是性价比更重要还是喜欢最重要呢？本文的主角柯迪亚克就是一台性价比高的产品，它的双胞胎兄弟途观L在国内市场可谓声名显赫，销量一直位于同级别市场前列，而且上市初期的加价现象更是人尽皆知。柯迪亚克定价更低，全系车型的配置更加厚道，而且还提供7座车型，表面上看起来怎么都是柯迪亚克更加实惠一些，那么它的实际表现究竟如何呢？今天我们就为大家带来了柯迪亚克1.8T车型（TSI330）的试驾评测，一起来看看吧。动态试驾：谁说一分钱一分货？斯柯达柯迪亚克搭载的是大众第三代EA888发动机，分为1.8T和2.0T两种排量，最大输出功率分别为132千瓦/162千瓦，峰值扭矩300牛米/350牛米。传动系统，1.8T车型匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合器变速箱，而2.0T排量车型采用的是DQ500的7速湿式双离合器变速箱，并且2.0T车型还搭载了四驱系统。当然了，虽然说硬件是一样的，在一些细节部分，柯迪亚克明显就不如孪生兄弟途观L，比如柯迪亚克的发动机盖就没有隔音棉，再比如柯迪亚克的方向盘上没有配备换挡拨片等等，虽然这些“简配”无伤大雅，但是消费者心里总会有比较。那么开起来了怎么样呢？比较幸运的是我们这次拿到的车型正是柯迪亚克车系中消费者关注度最高的1.8T版本，之前2.0T途观L上那套动力总成的表现给我留下了很好的印象，使用1.8T+DQ380的柯迪亚克在动态部分的表现如何我也非常好奇。简单的在市区道路上进行一番体验之后，我相信大多数人根本就开不出DQ380和DQ500的区别，1.8T第三代EA888发动机的动力很充沛，虽然给不了让你血脉偾张的加速感，但是带动1.6吨多的柯迪亚克绰绰有余，而且扭矩的输出平台很宽广。切换不同的驾驶模式之后，柯迪亚克能够拥有不同的性格，其中运动模式下油门踏板的敏感度最强，即使没有关闭ESP，大脚踩下油门，瞬间爆发出的扭矩也几乎能够突破235mm宽的马牌轮胎的抓地力，转速一旦超过3000转，完成日常超车动作实在是一件无比轻松的事情。转向可说的地方不多，在调头的时候可能会觉得转向有点沉，对于一台城市SUV的指向性我们也不做过分的要求。有一点值得注意的是，在关闭ESP之后，前驱的柯迪亚克存在明显的扭矩转向现象，所以在不熟悉这台车的情况下

试驾大白熊，喜欢没有道理—斯柯达柯迪亚克！

2020年元月 新的一年悄无声息的又开始了，在距离春节还剩20天的日子里，我总是会生出无限的感慨，有的人说过，生命的轮回，有一个无法改变的自然规律，我们能做的就是在有限的时间，做自己认为对的事情，不给生命留下遗憾。确实是这样的，小的时候总喜欢过年，因为过年会有新衣服、新玩具、新书包、各种新的东西，如今长大了，期待过年，又害怕过年，过年了，终于有时间可以回家陪陪父母，一年又一年，父母却一点点慢慢老去了…… 所以，我想要尽可能的把他们想要的，喜欢的都给到他们，就像小时候他们想要把所有的好吃的、好玩的留给我们一样。爸爸之前一直喜欢斯柯达，倒退10年的时间，车对于每个家庭来说，还是一件奢侈的东西，那时候，谁家有一辆小汽车那是一件多么备受瞩目的事情啊，或许爸爸对于斯柯达的执着就是从那时候起的，看着别人家开着自己没有的车，是羡慕吧。现在我也有能力了，可以实现爸爸的这个愿望了，那为什么还要等呢，趁着周末，果断4S店一日游。 其实我对斯柯达没什么印象，也没什么执念，只是因为老爸，我才会额外关注斯柯达这个品牌，作为大众旗下的一款单独的品牌，他所有的技术基本都源自于大众，之前出的车型也较为成熟稳重，最近几年出的车型倒是越来越年轻化，不过考虑到老爸这边的因素，以及家用的实用性，我还是选择了一款大型SUV—柯迪亚克，初见实车，是在4S店，当时就觉得这款车空间不错，白色款看着很大气，称之为大白熊特别贴切，很容易就让我想到了北极熊。 20多万的车其实选择空间也挺多的了，但是因为本来就是圆老爸一个愿望，自然我也就不做他选了。有的时候看着老爸一点点变白的头发，我就在想，其实我们能够给予他们的又能有多少呢？一辆车，一顿饭，一场电影还是一个房子？而这些在生命面前又都变得无足轻重了。 言归正传，看好了柯迪亚克这款车之后，我当然也选择了先试驾，对于2.0T的动力，我是完全不担心的，动力绝对强悍，推背感十足，对于我这种不是速度党的选手而言，这个动力我简直要打百分之二百的分了，其次是空间，4.6米多的长度，整个车感觉空间绝对够用，我媳妇是1.6m左右的个头，属于娇小的女生，做到副驾驶上直接就像陷进去一样，上方还有好大的空间，对于我这样的1.8m多的大个子坐上去也是感觉还有空间，所以对这款车的空间，我是觉得完全没问题，后备箱也可以直接把座位放倒，到时候回家过年，后备箱也可以装很多的年货，对一个家庭正常家用来说是足够了。 整体的外观也让我感觉很动心，大灯是LED大灯，有自动感应功能，进出隧道自动亮灯，感觉特别实用，平常开车的时候，我经常忘记关车灯，有一次去逛街，车灯没关，等晚上要回家的时候发现，车子没电了，这个就特别尴尬了，最后是叫了救援才把车子开回去了，但是有这个功能，灯这块就不用担心了。 再有值得一提的就是，他竟然随车带着车载冷藏室，夏天可以放冰镇饮料，冬天可以放热饮，再也不用随手一个保温杯了，还有主副驾驶座椅加热，这在冬天来说，真的是一个救命级的配置呀，除了这些以外，还有一个令我特别满意的点，就是他的全景天窗，整个全景天窗，事业特别好，天气晴好的时候，开着车，带着老爸老妈去郊区转转，即使不用下车，也可以感受到阳光的温暖，晚上可以看到整片星空，景色没得没话说，光是想想就觉得令人心旷神怡。 最后选定的就是这款试驾车的配置，七座豪华优享版，我考虑了很多，空间、动力、实用性等等，但是最最重要的是，过年了可以开着他回家，带着老爸，带着老妈，不用去很远的地方，哪怕就是在镇上，在邻村，在一个不经常去的地方，静静的陪着他们逛逛，或者带着他们去七大姑八大姨家串串门，我觉得也是很能够让老爸开心的。家人的开心对我们来说就是最大的收获。这些是无论挣多少钱，花多少时间都挽回不了的，其实，惟愿家人岁岁平安。