电动汽车新闻（失控的特斯拉连撞十几车，特斯拉的汽车为何屡出问题）

本文目录

• 失控的特斯拉连撞十几车，特斯拉的汽车为何屡出问题
• 特斯拉召回部分进口和国产电动汽车近20万辆，这些车存在哪些安全隐患
• 成都一电动车在电梯内突然起火烧伤多人，为何电动车起火事件频发
• 合肥一电动车电池充电爆炸，两名外卖员一死一重伤，为何此类事件频频发生
• 电动汽车三项强标正式发布；疫情导致本田损失1300亿日元
• 丰田章男：电动汽车既不环保也不省钱
• 电动汽车的“自燃”事故，与811电池之间有什么关联呢
• 你如何看待特斯拉获史上最大电动汽车订单这件事

失控的特斯拉连撞十几车，特斯拉的汽车为何屡出问题

失控的特斯拉连撞十几车，特斯拉的汽车之所以屡次出现问题，一个很重要的原因就是因为特斯拉汽车作为新能源电动汽车，它的很多技术并不是特别的成熟，特别容易在汽车行驶的过程中出现一些问题，也正是由于这个原因，所以导致特斯拉汽车在近几年的新闻报道中，发生事故的频率特别频繁。

我们都知道，特斯拉汽车是全世界最大的新能源电动汽车制造公司，它所制造的新能源汽车不仅能够满足远距离续航的要求，而且制造出来的汽车非常的具有科技感，质量非常的不错，这些优点让全世界的消费者都愿意购买特斯拉汽车。而且，在一辆特斯拉电动汽车里，它的科技程度和人工智能程度是非常高的，它里面安装了各种各样的汽车芯片，例如，为了实现无人驾驶，特斯拉产商在汽车里安装了人工智能芯片，能够在没有人驾驶的时候，系统能够准确的预判情况，实现自动驾驶，对于这个技术而言，它的技术难度是非常高的。

虽然特斯拉汽车的技术要求非常高，人工智能化程度非常的大，但是这一系列的高科技产品也带了很多无法解决的问题，那就是汽车的产品质量问题。根据新闻报道，近几年以来，特斯拉汽车的故障率一直保持在一个高居不下的趋势，很多买了特斯拉汽车的车主表示，在驾驶特斯拉汽车的过程中，汽车特别容易出现一些质量问题，影响了他们的驾驶感受。

其次，对于这些问题，从技术的角度而言，一个很重要的原因就是因为特斯拉汽车的很多人工智能技术不是特别的成熟，我们还需要花费更多的时间来研究汽车芯片的发展，只有这样才能够确保安全。

特斯拉召回部分进口和国产电动汽车近20万辆，这些车存在哪些安全隐患

这些车存在产品材质的质量问题，主要问题集中在供应商的产品质量上。

虽然大家相对比较信赖特斯拉的口碑，同时也认为特斯拉是一个非常负责任的企业，但当特斯拉的产品再三出现质量问题的时候，很多人也在开始质疑特斯拉的驾驶安全问题了。对于特斯拉这样的品牌来说，特斯拉需要重点解决供应商的产品质量问题，同时也需要在贫困方面进一步加强监督。

一、这个事件是怎么回事？

这是关于特斯拉召回车辆的新闻，因为特斯拉的部分产品批次出现了安全问题，这些安全问题很有可能会导致车主的驾驶事故发生。为了进一步保护车主，特斯拉选择全球召回相关电动汽车。特斯拉官方表示将会对产品的质量问题尽快修复，同时也会对这些质量问题进行溯源调查。

二、这些车所存在的安全隐患主要集中在产品材质的问题上。

因为特斯拉的部分产品的材质并不合规，在进行了抽检调查之后，特斯拉发现部分车型会出现前盖突然打开的情况，这将直接威胁到车主的驾驶安全问题。也正是因为这个原因，特斯拉才会宣布直接召回所有车辆，通过这样的方式一次性消除安全隐患。

三、特斯拉需要重点解决供应商的产品质量问题。

对于特斯拉的诸多车型来说，特斯拉的车型本身并没有设计缺陷，但因为特斯拉的车辆频繁出现供应商所提供的产品质量问题，这也直接导致车主对特斯拉产生了不信任的意识。如果特斯拉不能从品控方面进一步保证质量的质量问题的话，这将会进一步打击消费者对特斯拉的信心。消费者希望特斯拉能够用更为负责任的态度来选择优质的供应商，而不是用一些劣质的零件来组装车辆。

成都一电动车在电梯内突然起火烧伤多人，为何电动车起火事件频发

电动车也成为了人们生活中的一部分，电动车自燃后或爆炸的现象比较常见，电动车自燃或者爆炸都会造成极大的危险。成都有一电动车在电梯内突然起火，导致多人被烧伤，这则新闻在网上播出后引起了大家的广泛关注和热议，电动车突然自燃是质量问题还是另有原因呢？

据了解，成都一辆电动车是在电梯内突然出现自燃的，从视频中看到，当时电梯里面有几个人，电梯正在正常运行，突然电动车着火了，在电梯里的几个人逃也逃不出，最终导致多人受到不同程度的烧伤。

随后有人拨打了消防急救电话，消防救援队立即出警，并将烧伤者送往医院救治，其中有一名是婴儿。目前被烧伤的多名群众正在医院接受治疗，烧伤程度也比较严重，起火原因初步认定为电瓶车着火引发 ，具体原因有待警方作进一步的调查。

为何电动车起火事件频频发生？

1、据统计，每年因电动车发生火灾将近有几千起，而大部分电动车引发火灾事故的通常都是在充电时发生的，尤其是一些电动车存在有质量问题的情况下，更容易引起事故的发生。

2、电动车起火事件频频发生的原因，还有大家在使用时方法不正确，缺乏安全意识，如果在使用电动车时充电不正确或者私自拉电线，电线老化、短路等都是容易引起火灾的。

3、充电时间过长也是导致电动车起火的主要原因，有人一充就是一整夜，电动车长时间的充电容易引起安全事故，也是最容易引起着火的，建议大家最好是够买一个定时充电器，调整好充电时间，到一定时间后自然自己断电，这样就能够避免长时间充电，对电车带来的安全隐患。

4、不规范使用充电器、电池等零部件，电车不注意保养都是容易引起电动车出现问题的。另外，购买没有质量保证的电动车也是存在安全隐患，没有质量保证的电动车各项指标都是不合格，在使用的过程中很容易引发事故的发生，大家在购买电动车的时候，一定要选择一些大品牌，买具有质量保障的比较安全。

希望大家在使用电动车时一定要注意安全 ，别看小小的一部电动车，如果不正确的使用，也是存在有安全隐患的，大家正确使用、规范使用，才能够避免电动车起火的事故发生。

合肥一电动车电池充电爆炸，两名外卖员一死一重伤，为何此类事件频频发生

最近，关于合肥有一个电动车充电过程爆炸，导致了两个外卖员受到了严重的伤害，之所以会经常出现这样的事故，其实和如今的电动车装载的电池技术也有着重要关系。诚然，电动车发展的时间已经比较久了，如今更是有着电动汽车的大量产出，但是在电池方面的巨大突破还是比较小的，尤其是电动自行车使用的电池，其实跟很多年前使用的相差不大，在续航方面有了更大的进步，但是说到本质，依旧是化学电池罢了，这样的电池本身就会存在一定的安全隐患问题。

其次，电动车会在充电的时候发生爆炸，也和日常的使用方法不当、充电的方式、地点不当有着重要关系。化学电池本身的使用限制还是比较多的，就比如冬天的时候续航肯定比较短，又比如充电次数过多会影响到续航等等，这种电池在充电的时候也需要注意很多地方，这也是很多小区、住宅区都不允许电动车充电的重要原因，类似于这样的限制条件还是比较多的，因而不正确的充电方式，或者是充电的时候采用了不稳定的电压输入，亦或者是充电的过程中受到了大量的热量等等，都会引起电池受损甚至是爆炸的发生。

除此之外，类似于这样的事件会频繁的发生，还有一个重要原因就是在于电动车的普遍性。如今在各个城市之中，电动车占比是很高的，因为使用比较方便，成本也并不是非常高，基本上家家户户都能够承担其使用的费用，所以电动车的普遍存在也成为了现在的社会常态，如此多的电动车每日使用，再加上本身存在的一些弊端问题，自然会导致类似于爆炸事件的频繁发生，不过这一点也是很难进行改变的，毕竟电动车相对而言是一种环境比较友好、成本低、使用方便的交通方式。

因此从我自己的角度来说，想要尽力的将这种爆炸事件杜绝，就需要电池技术的快速发展，同时也需要使用者提高自己的警惕性，掌握正确的使用方法。也只有在正确做到这些之后，才能够降低爆炸事件的发生，将人员和财产的损失降到最低，如今的科技进步速度还是比较快的，而且很多的大公司诸如比亚迪等等也在努力研制更加安全的电池，电动车还是非常有未来的。

电动汽车三项强标正式发布；疫情导致本田损失1300亿日元

摘取每日重要新闻，
以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。
编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君
电动汽车三项强标正式发布：电池热失控须在5分钟内不起火不爆炸
5月12日，三项有关电动汽车的强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。其中一项标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
本田利润跌至四年来最低水平，疫情导致其损失1300亿日元
5月12日，本田公布了2020财年数据。截至3月底，本田汽车2020财年的营业利润同比下降13%，为6340亿日元（合417.93亿人民币）。其中汽车业务的营业亏损从去年同期的530亿日元扩大至756亿日元，汽车的营业利润率为负3.2％，而去年同期为负1.8％。该公司透露，新冠疫情使其营业利润减少了1300亿日元。1-3月，本田营业亏损达52亿日元，这是其四年来的首次季度亏损。
特斯拉成为全球首个电动车销量破百万辆的车企
5月13日，据外媒报道，特斯拉可能已于今年4月中旬完成第100万辆电动车的交付。截至3月31日，特斯拉全球累计销量约99万辆电动车，照此进度在此后一周能再交付一万辆，这意味着特斯拉已悄然成为史上首家电动车销量突破100万辆的车企。相比之下，日产在全球交付电动车超50万辆，比亚迪则超过37万辆（含插电式混动后为75万辆）。
一汽丰田回应原厂机油不合格：系假冒产品
5月11日，针对此前北京市市场监督管理局抽查结果，两款丰田纯牌机油被查出不合格，一汽丰田发布官方声明称：不合格机油系假冒伪劣产品，与一汽丰田无关。声明指出，被抽查的商贸公司并非一汽丰田授权经销商，与自己合作的生产商出光润滑油也从未生产国相关产品。
穆迪调低车市销售预期 预计全球销量缩水两成
当地时间13日消息，穆迪投资者服务今日发布报告，随着疫情影响逐渐深化，今年全球汽车产业销售总量可能减少两成，超过他们之前14%的预期。全球车市销量缩水以欧美市场为甚。按照全球评级公司穆迪的最新预计，随着全球经济衰退越来越明显，欧洲的汽车需求在2020年依然将继续下跌三成，严重程度超过该机构所预期的21%跌幅。美国的汽车销售量则将下跌25%，超过之前所预期的15%。
Waymo首轮融资金额涨至30亿美元
在今年3月宣布获得22.5亿美元融资之后，Waymo再次获得新投资方7.5亿美元的追加投资，使此轮融资总额达到30亿美元。新的投资方包括T.Rowe Price、Perry Creek Capital、Fidelity Management和Research Company。与此前一样，本次追加的投资将被用于员工团队、产品开发、Waymo One打车服务，以及Waymo Via货运服务的运营。
优步宣布裁员3500人 一季度已亏损29亿美元
当地时间5月11日，优步客户服务部负责人鲁芬·查韦洛召开了一场约3分钟的视频会议，会上她表示优步因疫情原因导致客户量大幅减少，因此将裁掉约3500名员工。财务状况不理想是优步选择裁员的主要原因，根据优步第一季度财报显示，该公司目前已亏损 29 亿美元（约 206 亿人民币）。优步CEO达拉·科斯罗萨希也将放弃今年剩余时间的底薪来帮助公司渡过难关。
沃尔沃XC40插混版曝光 或2020年下半年亮相
近日海外媒体曝光了一组沃尔沃XC40 Recharge插电式混合动力版车型最新消息，新车将于今年下半年或2021年初正式亮相，后期还将推出Polestar XC40 T5 Recharge高性能版车型。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，综合最大功率可达195kW，传动系统或将匹配8速自动变速箱，并配备10.7kWh电池组，最大续航里程可达45km。
大众再次暂停高尔夫、途观等四款车型生产
据国外媒体报道，大众汽车将再次暂停四款关键车型的生产，主要原因是欧洲市场受新型冠状病毒疫情的冲击对新车的需求继续疲弱。而就在不到3周前，该公司刚刚恢复位于沃尔夫斯堡工厂的生产。尽管大众在中国市场的销售已恢复到2019年的水平，但整个欧洲的收入却几乎荡然无存。今年4月，法国、意大利、西班牙和英国的汽车销量仅为正常水平的3%，而欧洲最大的汽车市场德国的销量下降了61%。
通用汽车：电动汽车计划不会推迟 与本田合作也未受影响
当地时间周二，通用汽车负责电动汽车与自动驾驶的副总裁肯·莫里斯驳斥了通用汽车的电动汽车项目被推迟的说法。在电动汽车方面，通用4月份和本田达成了合作，在2024年之前为本田生产两款电动汽车，他们之间的合作也未受到疫情的影响，肯·莫里斯透露两家公司的合作项目正在全速推进。
日产拟将年度成本削减28亿美元
据外媒报道，知情人士称，日产汽车公司计划将年度固定成本削减约3000亿日元（约合28亿美元 ），并将计入重组开支，因新冠肺炎疫情进一步抑制了其销售，。消息人士称，这些举措可能是一项三年计划的一部分，该计划将在日产5月28日发布财务业绩时正式公布。并呼吁日产采取更严厉的措施扭转生产商的局面。
继加州工厂后，特斯拉拟重启内华达州电池工厂
5月13日，据外媒报道，美国加州阿拉米达县当局表示：已和特斯拉就安全计划进行了富有成效的会谈，特斯拉在当地的组装厂可以开始扩大最低限度业务运营。同时，特斯拉将全面重启位于内华达州的锂离子电池“超级工厂”。特斯拉发给员工的邮件已给出复工日期，并表示不愿在疫情期间复工的工人将无薪休假，并没有资格获得失业救济金。
三星现代掌门今日会面讨论动力电池合作
据韩联社消息，5月13日，三星集团副会长李在镕和现代汽车集团首席副会长郑义宣将在三星SDI天安工厂会面，就新一代动力电池技术等交换意见。这也是两大集团掌门首次单独聚首。分析认为，两大韩企龙头此举旨在积极响应政府的“韩版新政”。此前三星宣布，使用其新型固态电池的电动汽车一次充电即可续航800公里；而现代和起亚正基于全新的全球电动模块平台（E-GMP）开发电动汽车，其动力电池主要来自LG化学和SK创新。

丰田章男：电动汽车既不环保也不省钱

“电动车已被过度炒作，其倡导者并未考虑到发电过程中产生的碳排放，以及车企电动化转型所需成本。”在近日召开的日本汽车工业协会年终新闻记者会上，丰田汽车社长丰田章男公开发表了对“电动车革命”的不满。

在发布会上，丰田章男质对日本政府将2035年定为禁燃的大限日期提出质疑，他表示：“政治家们说让我们停止使用燃油车时，他们会考虑到由此带来的负面影响吗？在丰田章男看来，在禁止汽油动力汽车方面的政策如果制定过于草率，那汽车行业当前的商业模式将会崩溃，并导致数百万人失业。

丰田章男的理由是，如果所有汽车都转为电力驱动，那么到夏季用电高峰时段，日本将发生电力短缺的状况。为此，丰田章男还算了一笔精细账：“电动化转型过程中，充电基础设施的建设将使日本花费14万亿-37万亿日元（1350亿—3580亿美元），这将是一笔巨大的开支。”

更值得关注的是，丰田章男不仅认为电动车会造成巨大的经济开支，对于很多专家认定的清洁性也提出了明确反对。“在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助。我们建造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重。”丰田章男说。

事实上，迫于日本政府颁布的禁燃时间表的压力，以及全球大环境以及舆论的影响，丰田汽车已经加快了电气化战略，但从技术路线和产品来看，丰田汽车并没有完全向纯电动化进行转型，而是将重心放在了混合动力和氢燃料电池领域。

从双擎家族在全球大量投放，到氢燃料Mirai的推出，丰田汽车在纯电动车型方面投入的产品少之又少。在中国，直到今年，丰田在国内市场推出了纯电版丰田C-HR、奕泽、雷克萨斯UX等车型，且承诺过将在2025年之前销售带有固态电池的电动车。由此来看，丰田汽车显然在发展纯电动车方面不仅不情愿，甚至是有些“叛逆”的，这和丰田章男对待电动车的态度是契合的。

然而，当媒体大量用特斯拉的市值已经超过3个丰田的话术进行报道，一向和蔼沉稳的丰田章男也有些坐不住了。不久前，丰田章男就曾评价过特斯拉：“特斯拉不仅严重高估了自己4000亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”

自2020年以来，特斯拉的股价一路飙升，市值高涨至4075.50亿美元。截至12月9日，特斯拉总市值已超过6000亿美元，基本等同于3个丰田、14个宝马、8个奔驰。虽然特斯拉的市值飙升，但是在生产和销售的汽车数量和种类方面，特斯拉还是要远远落后于丰田汽车。

根据调查机构数据显示，2019年全年，特斯拉售出了约367500辆汽车，仅占丰田平均1000万辆汽车年销量的3.4%。2019年丰田在华销量是162万辆，同比增长9%，2020年销量目标是176万辆。最新销量数据显示，今年11月，丰田汽车在华销量为17.77万辆，同比增长为16.7%。而特斯拉今年11月model 3在华销量（乘联会数据）为21604辆，前11个月累计销量为11.3万辆。在产能方面，特斯拉与丰田汽车的差距要更为明显，2020年马斯克计划生产50万辆电动汽车，而丰田的产量则是1074万辆。数据显示，目前丰田已经生产了超过1亿辆汽车。

丰田汽车作为历史悠久的传统汽车企业大佬，对特斯拉在极短的时间内就将市值做到如此大的规模还是有些愤愤不平的。而丰田章男对于电动车不清洁和不省钱的观点也并非空穴来风。在电动车集中爆发的这些年，始终伴随着批判之声。对于大多数还在依靠火力发电的国家而言，发电产生的污染仍不可小觑，因此从能源结构和全产业链来看，电动车是否是真正的清洁能源，确实还值得商榷。

在特斯拉市值井喷的当口，在汽车行业向电气化转型的历史节点，丰田章男迎头泼下了一盆冷水。这盆水能真正起到冷却的效果吗？新能源汽车的发展真的只有纯电动这一条路径吗？显然，悬而未决。

电动汽车的“自燃”事故，与811电池之间有什么关联呢

一辆广汽新能源Aion S车型自燃引发业内关注。

据媒体报道，5月18日，广州杨桃公园南门东侧停车场内一辆广汽新能源Aion S突发自燃。从社交媒体上发布的现场照片来看，该款Aion S车身侧面印有“ON TIME”字样的拉花，为如祺出行平台车辆。而从网络上流传的视频来看，这辆Aion S当时是停在车位上，不在充电状态，车内也没有司机，在静止状态下发生了自燃。

针对此事，《每日经济新闻》记者向广汽新能源方面求证，但截至记者发稿，广汽新能源方面尚未回复。

自然不是811电池的锅？

对于上述Aion S车型自燃的原因，外界讨论颇为热烈。有网友认为，上述Aion S自燃与2019年4月21日特斯拉Model S地库起火事件相像，车辆都是先冒烟再燃烧。考虑到本次自燃的Aion S是网约车，不排除长期不保养检测的可能性。

有分析则认为，此次自燃事故要归咎Aion S搭载的宁德时代NCM 811三元锂电池。据了解，宁德时代NCM 811三元锂电池正极材料中镍钴锰配比为8:1:1，电池镍含量比例较高，虽然能量密度会增加，车辆的续航能力会提升，但电池的热稳定性会降低，安全风险随之增加。

不过，有观点认为，从社交媒体上发布的现场视频来看，Aion S起火最严重的是车尾，并且向车头蔓延，可以判断车尾是Aion S的着火点。而电动汽车的电池是平铺在底盘上，所以由此判断起火是因为电池，并不合理。

北京大学教授其鲁也曾表示，虽然锂电池是新能源汽车的核心零部件，但电动汽车自燃的原因各种各样，不能全部归咎于电池。

据记者了解，此次自燃的Aion S并未搭载宁德时代NCM 811三元锂电池。目前，Aion S共有两种续航版本的车型，续航里程分别为410km和510km，分别搭载宁德时代NCM 523三元锂电池和NCM 811三元锂电池。此前，一位广州地区的如祺出行平台网约车司机曾告诉《每日经济新闻》记者，如祺出行平台旗下的Aion S都是续航里程为410km版本的车型。这意味着，本次自燃事件很可能与宁德时代NCM 811三元锂电池无关。

811电池仍存争议

值得注意的是，宁德时代的811电池安全与续航不平衡一直是业内争论的焦点。从《每日经济新闻》记者对近年来电动车自燃事故的不完全统计来看，因电池问题而出现自燃的车型，多数搭载的是三元锂电池。同属三元锂电池的811电池，自然也难以摆脱外界对其安全性的质疑。

据了解，811电池正极材料中的镍钴铝采用8:1:1的比例进行搭配。在动力电池中，高活性的镍元素比重越大，正极材料的热稳定性就越差。具体表现为，当电池遇到高温、外力等冲击，更容易引发热失控。充电时，产生气体使电池出现鼓包。所以，811电池被认为是在更高镍含量电池上市之前，稳定性和安全性有待提升的动力电池。

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬曾表示：“我们以前就知道811三元电池的能量密度高，但是在安全问题没有解决的情况下谁敢用？”

据王子冬透露，国内对安全性要求较高的车型，如大型客车等，很少采用三元锂电池，原因在于这些车辆需要进行强检，必须做的测试项目包含热失控测试，而三元锂电池无法通过这一检测。相比之下，乘用车的电池组则不需要做这项热失控试验，原因是通不过测试。正是基于此，有分析认为，乘用车使用的三元锂电池在安全性方面令人担忧。

事实上，车企也在积极通过一些技术途径来提升811电池使用过程中的安全性。如，宝马X1 PHEV就通过在主导传热的路径上加隔热材料，对热蔓延进行阻隔，形成“防火墙”的效果；合众U则通过电池恒温系统来保证电池安全。

你如何看待特斯拉获史上最大电动汽车订单这件事

特斯拉是一家非常厉害的企业，在电动汽车领域，可以说是行业领先，特斯拉获得了史上最大的电动汽车订单，有一家著名公司订购了10万辆汽车，我认为这件事情一方面证明了特斯拉汽车非常的有实力，另外一方面也说明电动汽车在未来非常有潜力，接下来跟大家具体说明。1.说明特斯拉非常有实力。
订购10万辆汽车的是一家租车公司，他们将要在很大的一片范围内放上特斯拉的汽车，供消费者使用，我认为这说明特斯拉非常的有实力，因为如果汽车有问题这么大规模的投放，一旦出现损失，那么后果是不堪设想的，说明特斯拉在整个电动汽车领域都是非常厉害的，相关的技术非常成熟。2.电动汽车在未来非常有潜力。
这家租车公司通过投放10万辆电动汽车，相信能够很大规模上推动电动汽车的发展，在未来，会有越来越多的人购买电动汽车，甚至产量会比现在的汽车产量还要大，所以我认为这件事情也能够从另外一方面鼓励大家购买电动汽车，电动汽车在未来是非常有潜力的，所以很多投资人都开始继续投资电动汽车。因为汽车使用的主要能源是电力而不是石油能源，所以在未来会更加环保而且会更加省钱，因此是值得鼓励发展的。总而言之，我认为这件事情，一方面能够鼓励电动汽车的发展，因为他们能够从侧面推动人们使用电动汽车，另外一方面也说明电动汽车真的是比较成熟，所以这家公司才会选择特斯拉来购买10万辆电动汽车，当然也说明电动汽车在未来非常有潜力，这样的环保汽车，也希望能够发展的越来越好。