大众途昂25万（大众途昂：我都降到25万左右了，你不考虑一下吗）

本文目录

• 大众途昂：我都降到25万左右了，你不考虑一下吗
• 大众途昂已经降价到25万了，现款竞争力如何，值得购买吗
• 抢占汉兰达市场！大众途昂价跌至25万，值得入手吗
• 7座SUV不好用错了 这些车型超实用 只要25万
• 大众途昂：不到25万的德系中大型SUV，能否超越汉兰达
• 大众途昂：不到25万的德系中大型SUV

大众途昂：我都降到25万左右了，你不考虑一下吗

对于那些成员比较多的家庭来说，一台5座SUV已经难以满足全家人的出行了，所以7座SUV也就成为了这部分家庭的刚需。如果购车预算在30万左右，想要买一台7座SUV的话，估计很多人都会首先考虑到丰田旗下的汉兰达。汉兰达作为7座SUV市场的标杆车型，各方面表现相当均衡，更是有着出色的可靠性和安全性，是当前市面上最畅销的合资品牌7座SUV。其实，这个价位还有一款很优秀、很值得入手的7座SUV，它就是大众途昂。
大众途昂定位为中大型SUV，也是上汽大众旗下的旗舰SUV车型，其售价区间为29.99-50.59万元，理论上跟汉兰达并不是一个级别的车型，但途昂目前在很多地区有着高达5万元的终端优惠，实际价格门槛已降到了25万左右，价格门槛基本跟汉兰达齐平，所以也就成为了汉兰达的竞争对手。那么大众途昂到底值不值得入手呢？下面咱们就来详细分析一下。
作为一款中大型SUV，途昂有着5039mm的车身长度和2980mm的轴距，是MQB平台尺寸最大的一款车，尺寸着实要比汉兰达高半个级别。得益于较大的车身尺寸和大众家族式的设计语言，途昂的外观也显得非常大气硬朗，看起来很有高级感，个人觉得途昂的外观设计要比汉兰达更加符合国人的审美。在空间表现上，途昂的第三排空间也确实要比汉兰达宽敞很多，如果你非常在意第三排空间的话，那么途昂绝对比汉兰达更加适合你。
途昂在内饰设计上没有太多的亮点，造型和用料都中规中矩，给人感觉档次不够高，对于一款指导价在30万以上的高端车型来说，途昂的内饰确实有些敷衍。至于配置的话，途昂还是达到了这个价位车型该有的水准，全系均配备有定速巡航、LED大灯、电动尾门、无钥匙进入、后排空调、空气净化装置、全液晶仪表盘等实用配置，基本能够满足正常需求。整体而言，途昂的配置说不上太丰富，但还是要比汉兰达好很多。
动力方面途昂搭载有2.0T和2.5T两种排量发动机，其中主打的是2.0T车型，这台2.0T发动机有两种功率版本，均匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力分别为186和220匹，实际动力表现都很充沛，平顺性也值得肯定，此外中高配车型还配备有4Motion四驱系统。驾控方面，别看途昂块头这么大，但操控相当灵敏，方向盘和刹车的力度都比较轻，唯一不足的是底盘悬架偏硬，过颠簸路面的时候会有较为明显的路面回馈。
综合各方面的表现来看，途昂的产品力还是非常出色的，几乎没有太突出的短板，而且空间、配置、操控都要强于汉兰达，整体的实用性很强，行驶质感也很符合大众的风格，的确是一款很优秀的家用SUV。值得一提的是，途昂在两三年之前可是要加价提车的，而如今却大幅降价，价格门槛跌至25万左右，性价比自然也就非常高了，所以说途昂还是非常值得入手的。
让人感到可惜的是，途昂在开启降价模式之后，并没有展现出很强的市场竞争力，销量也没有因为降价而大幅提升，依然难敌汉兰达。今年前3个月，汉兰达累计卖出18518台，而途昂仅只卖出了6698台，仅相当于汉兰达的三分之一，多多少少还是有些被低估了。如果让你选，你会买丰田汉兰达还是大众途昂呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。

大众途昂已经降价到25万了，现款竞争力如何，值得购买吗

相信大家都知道现在的汽车比起去年已经是有了很大程度的降价了，主要还是因为国内的政策原因，各个地区严格的限行和尾气排放标准，还有就是让人痛苦不堪的号牌了，北京地区也是因为这样，各种车型的优惠都特别大，“加价王”雷克萨斯车型都有一万到几万不等的优惠，这也让众多当初不怎么好卖的车型提高了不少的销量。

今天小编介绍的这款车是大家非常熟悉的大众途昂，这辆车刚上市的时候还是引起了不少的关注度的，大尺寸的车身，近五米的车长，空间的绝对优势让这辆车还是很有竞争力的，不过还是因为较高的价格让这辆车销量不是特别高，现在的途昂入门版车型已经降到了三十万以下这个级别了，下面就给大家介绍一下这辆车。

外观方面，定位于中大型SUV的途昂，超大的车身尺寸让途昂有了无与伦比的气质，宽大的前脸，依然是大众套娃式的设计，不过放在这么大的前脸上还是很有辨识度的，宽大的灯组看上去视觉感非常棒，和大前脸和很契合，下方用了很大面积的包围，独立的进气口镶嵌其中，两边的雾灯也不会显得很突兀，整个前脸充满了霸气感，看上去虽然是套娃设计，但还有不一样的感受。

来到途昂侧面，车身的长宽高分别为 5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，超大的尺寸让这辆车侧面车身看上去非常厚实，线条也是运用了不少，线条从尾灯环绕了前后轮一直到尾部，起到了很好的分割作用，让这个超级大的车身看上去更加立体了，下方还是有包围，花瓣状的轮毂样式很不错，和轮胎车身的契合度也很高，整个侧面不但有流线型设计，主要还是突出霸气的设计，非常符合国人的审美。

来到尾部，依然是大众的一贯风格，形态和途观L相差无几，宽大的尾灯由一个银色饰条连接，还是很不错的设计，很美观。下方依然是全包围，双边单出的排气孔做了隐藏式处理。

内饰，途昂的内饰依然没有什么新意，T字型的中控台依旧规整，平底的多功能方向盘、大尺寸屏幕、档把造型非常大，也是配合了大尺寸的车身，周边还是运用了多数的实体按键，依然是很实用的功能。

大空间应该是途昂最为人乐道的一个点了，首先七座的布局是很多家庭的刚性需求，这时候一个大空间就是让家人提升舒适度的一个重要因素了，途昂做到了同级别无敌的空间表现，超大的腿部空间，中央的地台很小的隆起也是还能接受的，宽大的座椅还是非常舒服的。

动力方面，途昂有几种动力总成，2.0排量的涡轮增压发动机 低功率版本最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N.m，高功率版本最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N.m，2.5排量的V6涡轮增压发动机 最大马力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩500N.m，全系搭配7挡双离合变速箱。动力表现大家可能最想知道的就是这样一个大车身，会不会出现小马拉大车的情况，我想告诉大家的是，基本不会，最低功率的2.0T实际表现也非常不错了，上坡还有走坑洼路段，都非常有干劲，起步并不会很肉，双离合的调校也是在兼顾了起步响应速度的同时，平顺性也非常优秀。如果实在追求动力的话，上高功率V6，虽然性价比可能不高，但在这个价位这个动力表现也是很吸引人了，经济性和动力性总要做出选择的。

总结 

总的来说，途昂作为一个价格降到了这么低的程度，还是有很高的性价比的，外观霸气，品牌值得信赖，如果担心动力的话我觉得大可不必担心，一般情况完全够用了。

抢占汉兰达市场！大众途昂价跌至25万，值得入手吗

从当前7座SUV市场来看，竞争力比较强的车型可以说屈指可数，汉兰达、锐界以及途昂算是最受国内消费者欢迎的三款车型了，无论是品牌品质还是口碑保值率上都有出色发挥，引领了整个7座SUV市场的发展，目前来看，汉兰达仍是这一市场中的王者，市场表现领先其它同级车型，而为了追赶汉兰达的步伐，大众途昂可以说采取了以价换量的方法，也就是用降价的措施来提升市场销量，对汉兰达的霸主地位造成了一定的威胁。
严格意义上来讲，途昂的定位要比汉兰达高很多，这点在尺寸上有集中体现，5039/1989/1773mm的长宽高以及2980mm的轴距表现，可以说达到了奥迪Q7的级别，要比汉兰达大2圈，若从定位的角度来看，途昂的售价可以说非常亲民，目前一些地方有着5万的优惠，低配裸车价才25万，价格直逼汉兰达，展现出了高性价比的一面，对于那些比较注重性价比的车型，完全可以考虑一下这款车。
除了价格外，外观也是途昂的优势，超过5米的车长展现出了庞大的一面，气势这块完全超过了汉兰达，可以说很符合那些注重面子的朋友的审美，途昂前脸的设计延续了大众家族一贯的套娃式设计语言，横幅式镀铬饰条贯穿整个前脸，与两侧的灯组相连接，一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，硬朗的前保险杠以及引擎盖上方肌肉感线条很气派，车身以及尾部的设计延续了大众一贯中庸的风格，饱满的造型带来了厚重的一面，符合了国人的审美需求。
途昂的空间表现非常宽敞，起码要比汉兰达宽敞不少，相信很多朋友选途昂都是看中了空间这点，无论是前排还是后排都有着极其宽敞的空间，第三排空间并没有像汉兰达那样紧凑，成年人坐进去完全有不错的乘坐感受，第二排空间翘个二郎腿可以说没有问题，另外后备箱空间也是比较大，能够装得下一些大物件，实用性这点得到了淋漓尽致的体现。
要说途昂的不足，内饰可以说算一方面，确实整个的布局太简洁了，并且呈现出了廉价的一面，一款二三十万的车型这样的内饰设计多少有些说不过去，配置方面该说不说的是挺齐全，标配了ESP、6安全气囊、胎压显示、真皮方向盘、定速巡航、后雷达、倒车影像、10.2英寸中控屏、8英寸触控仪表等均有配备，而中高配车型还配备了完整的一套主动安全配置，包括道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，表现还算厚道。
动力方面，途昂共搭载了两款动力引擎，分别是2.0T高低功率引擎和2.5T V6引擎，其中2.0T发动机最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩为320Nm和350Nm，而2.5T V6引擎最大功率为299马力，峰值扭矩达到了500Nm，传动力与之匹配的是7挡双离合变速箱，并且还有四驱系统和多种驾驶模式可选，这样的表现同样是比汉兰达更出色，满足了不同消费者的需求。至于到底是买汉兰达还是途昂，还得看个人的喜好及需求。

7座SUV不好用错了 这些车型超实用 只要25万

相信有不少购车者，都是因为成家了，才考虑买车的，毕竟有车之后，家庭出行就会变得方便了许多。但如果要考虑家庭出行的话，五座车型或许实用性并不高，因为需要把妻儿、爸妈、岳父母再加上自己，共计七个人都带上，五座车型并不够用，这时就只能考虑七座车型了。只是有部分朋友为了保留一定的驾驶乐趣，在购车时没有选择MPV车型，而是选择SUV车型。

不过，当七人共同出行时才发现，第三排空间非常鸡肋，并不适宜久坐，所以在身边的朋友需要选购七座车型时，会跟他们说不要买七座SUV车型。事实上，只要车辆的空间足够大，七座SUV车型的第三排也可以适合长途乘坐的。其中，比较适合选择七座版本的SUV车型应该是中大型SUV车型。

在众多中大型SUV 车型当中，雪佛兰开拓者应该是较为实惠的存在，其官方售价仅为22.99-32.99万元。雪佛兰开拓者不仅在价格方面较为实惠，该车略显运动的外观，也是吸引消费者卖点之一，同时该车更有Redline版以RS版车型，让喜欢运动外观的购车者们，在购买后，无需改装即可获得极致运动的外观套件。

而同属美系车型的别克昂科旗车型，在售价方面略高于雪佛兰开拓者，其售价区间为27.99-37.99万元。价格走高主要是因为该车提供较为尊贵的Avenir版的车型，该版本车型不仅在外观、内饰方面有所提升。重点是该版本车型，可享受一定的人性化服务，如：独立VIP维修保养区域、免费接送机、道路救援等，让尊贵不仅在车上，但目前Avenir版仅提供六座车型。

大众途昂是今天推荐的三款车型中，价格最高的车型，其官方售价区间在29.99-45.99万元。虽看似是价格高昂，但这样的价位能给你不一样的驾乘享受，毕竟这样的价位，可以获得一台搭载V6发动机的车型少之又少。同时，该车的定位其实是高于进口的大众途锐车型。因此，该车这样的价格也是相当合理。

对于一款中大型SUV车型而言，乘坐空间肯定是够用的，即便是第三排座椅也不会觉得拥挤，因为第二排座椅是具有调节功能的，这样就可以让中后排的乘客都能享受更好的乘坐空间。

值得注意的是，三款车型的七座版，均采用2-3-2的座椅布局。同时，三款车型均有四驱车型可选，所以二排中央地台的凸起看似是在所难免。但三款车型的二排中央地台极低，其中别克昂科旗几乎是没有凸起。可见三款车型二排中间乘客的腿部空间，也是可以得到保证的。

而三款车型当中，空间感最为突出的应该是大众途昂车型。毕竟车身长度已经超过五米，甚至连轴距也接近三米的长度。这样的长度不仅能保证内人员的乘坐空间。同时，也能保证车辆后备箱的置物空间。因此，在空间方面大众途昂完胜另外两款车型。

从上表可以看出三款车型均搭载2.0T发动机，而数据来看，2.0T车型中马力和扭矩，是雪佛兰开拓者和别克昂科旗更为优秀。但在2.0T车型中，百公里综合油耗最为优秀的是雪佛兰开拓者，其两驱版的百公里综合油耗仅7.4L,相当节能。

但更节能的是大众途昂的2.5T车型，其百公里综合油耗仅7.2L。或许有小伙伴产生疑问，为什么排量更大反而更省油。其实，这是因为这三款车型的整备质量较重，最少也超过1.8吨，部分车型甚至超过2吨。这就导致车辆在起步阶段更加费油，而排量较大起步更为轻松，就能在一定程度上加快车辆进入正常的行驶状态，以达到更高的燃油经济性。

进入配置对比部分，因为车辆的官方售价存在一定的差异，所以这次以优惠后接近25万元的车型进行对比。而这三个车型配置当中，大众途昂选择的是入门版车型，因此配置相对较低。不过在车内科技配置方面，该车已经配备了全液晶仪表盘，在一定程度上提升车辆的科技感。同时，该车也是三款车型当中唯一一款配备膝部气囊，能在一定程度提升车辆安全性。

而雪佛兰开拓者，属于两驱版的顶配车型，在配置丰富程度上可以说完成另外两款车型。事实上，这三款车型的基础配置并不低，如：上坡辅助、无钥匙进入、多功能方向盘、可触控中控屏、LED远近光灯、自动空调、后排独立空调、车内PM2.5过滤等配置均为三款车型共同拥有的配置。

最后再来说说三款车型的优惠力度，以广东地区为例，大众途昂的优惠力度最大，部分车型优惠力度高达5.8万元左右；别克昂科旗车型优惠力度略小于大众途昂，但也有5万元左右的优惠；而雪佛兰开拓者因为起售价格相对较低，因此优惠也仅有4万元左右，但综合来看性价比还是相当的高。

SUV车型从去年开始，整体出现赶超轿车的销售势头，这在一定程度上说明了，SUV车型较轿车更适合国人的使用习惯。而在众多SUV车型当中，中大型的七座SUV应该是实用性较高的车型，不仅拥有不错的离地间隙，还有较好的乘坐空间。重点是，还能直接带上一家老少出行，相当方便。

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大众途昂：不到25万的德系中大型SUV，能否超越汉兰达

最近几年，随着二胎家庭的增多，汉兰达这种宜商宜家的七座SUV车型开始在市场上热销，凭借座椅布局的优势，能够极大限度的满足家庭用户对于出行的需求，同时SUV出色的空间体验也得到了消费者的认可。但是，目前的七座中型SUV市场一直被丰田的汉兰达所把持，凭借出色产品力和保值率，一直处于供不应求的状态，特别是自打上市之后，汉兰达就保持了多年的加价神话，可见其受欢迎的程度之高。

但是在这个细分市场上，除了汉兰达之外，就鲜有能够与之竞争的车型，即便是终端有着较大幅度的优惠，也很难撼动汉兰达的地位。但是，从最新公布的7月份SUV销量榜来看，大众途昂的销量追了上来，单月8523台的销量与汉兰达之间只相差了几十台，很有一举超越的趋势。那么，途昂的产品到底如何？是否能够超越汉兰达呢？

外观方面，大众途昂仍然延续了大众家族化的外观设计风格，整体的造型非常大气。车头部分，方正的设计加上较大的尺寸无疑让前脸显得气势十足。中网的造型十分方正，几乎就是长方形的造型，进气格栅采用了镀铬材质装饰，显得非常精致。下包围处的设计非常野性，雾灯与黑色的塑料防擦条融合在一起，同时银色的下护板也提升了车辆的质感。大灯的配置方面，大众途昂全系标配了远、近光LED大灯，显示效果出众。

车身侧面，大众途昂运用了大量平直的线条，让车身体现出十足的气势。轮拱处的线条非常硬朗，有着很强的肌肉感，同时车身的腰线以及车门底部的线条也非常平直，让车身显得十分高大。车身尺寸方面，大众途昂的长宽高分别为：5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，定位于中、大型SUV，车身尺寸比汉兰达整体都大了不少。

得益于较大的车身尺寸，大众途昂的内部空间表现非常充裕。从个人体验来看，大众途昂的前两排表现都非常不错，特别是头部空间和身体的横向空间都非常充裕，但是第三排的空间表现就比较一般了，只能应付应急使用，如果长时间乘坐的话会增加疲劳感。不过大众途昂的座椅舒适性还是非常不错的，填充物厚实，能够提供不错的舒适性和支撑性。

内饰部分，凭借车身宽度的优势，大众途昂的内饰设计非常的大气、舒展。三幅式的方向盘来自家族化的设计，手感以及功能均属上乘，全液晶仪表做到了标配，无疑大幅提升了车内的科技感。中控屏幕的显示效果不错，同时能够提供不错的功能，像主流的GPS导航、蓝牙电话和语音识别等功能均全系支持。内饰的做工用料方面，大众途昂延续了大众车型出色的内饰材质体验，中控台以及身体日常触碰的地方均采用了软性材质包裹，手感也比较细腻。

动力方面，大众途昂采用了2.0T高、低功率发动机和2.5T的V6发动机的组合。其中2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，而高功率发动机最大220马力，峰值扭矩350牛·米，为了满足消费者对于动力方面的需求，大众途昂还提供了一款2.5T的V6涡轮增压发动机可选，最大功率299马力，峰值扭矩高达500牛·米，三款发动机均匹配双离合变速箱。

而大众途昂能够在销量上有所作为，较高的性价比是主要原因之一。大众途昂的官方指导价为29.99-45.99万元，虽然定价不低，不过目前终端方面有着不小的优惠，特别是入门版车型的价格已经跌入25万价格区间了，性价比还是非常高的。

总结：从途昂的整体产品表现来看，个人认为作为一款大众品牌的中大型SUV，还是有着不错的产品表现的。外观设计霸气、内饰大气舒展，7座的空间也能更大幅度的满足消费者的需求，加上丰富的动力选择和不错的性价比，其单月的销量已经与汉兰达几乎持平了，后续也会对汉兰达形成很大的威胁。

大众途昂：不到25万的德系中大型SUV

大众途昂七座SUV车型凭借座椅布局的优势，能够极大限度地满足家庭用户对于出行的需求，同时SUV出色的空间体验也得到了消费者的认可。官方指导价为29.99-45.99万元，虽然定价不低，不过目前终端方面有着不小的优惠，特别是入门版车型的价格已经跌入25万价格区间了，性价比还是非常高的。

外观方面，大众途昂仍然延续了大众家族化的外观设计风格，整体的造型非常大气。车头部分，方正的设计加上较大的尺寸无疑让前脸显得气势十足。中网的造型十分方正，几乎就是长方形的造型，进气格栅采用了镀铬材质装饰，显得非常精致。下包围处的设计非常野性，雾灯与黑色的塑料防擦条融合在一起，同时银色的下护板也提升了车辆的质感。车身侧面，大众途昂运用了大量平直的线条，让车身体现出十足的气势。轮拱处的线条非常硬朗，有着很强的肌肉感，同时车身的腰线以及车门底部的线条也非常平直，让车身显得十分高大。

车身尺寸方面，大众途昂的长宽高分别为：5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，定位于中大型SUV，车身尺寸比汉兰达整体都大了不少。

配置方面大众途昂全系标配了远、近光LED大灯，显示效果出众。内饰部分，凭借车身宽度的优势，大众途昂的内饰设计非常的大气、舒展。三幅式的方向盘来自家族化的设计，手感以及功能均属上乘，全液晶仪表做到了标配，无疑大幅提升了车内的科技感。

动力方面，大众途昂采用了2.0T高、低功率发动机和2.5T的V6发动机的组合。其中2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，而高功率发动机最大220马力，峰值扭矩350牛·米，为了满足消费者对于动力方面的需求，大众途昂还提供了一款2.5T的V6涡轮增压发动机可选，最大功率299马力，峰值扭矩高达500牛·米，三款发动机均匹配双离合变速箱。