吉利汽车宾越图片（四个排气孔和1.4T四缸发动机更配，吉利缤越PRO车型官图曝光！）

本文目录

• 四个排气孔和1.4T四缸发动机更配，吉利缤越PRO车型官图曝光！
• 新款吉利缤越申报图曝光，增加1.4T动力，前脸底部包围有变化
• 吉利缤越PRO官图发布 4月15日上市
• 配置调整，吉利缤越PRO官图发布
• 吉利缤越新车图曝光，搭载1.4T四缸发动机
• 缤越端午伴我行吉利缤越黑白照片，怀念老时光
• 48车巡礼19：让人纠结不已的吉利缤越PRO

四个排气孔和1.4T四缸发动机更配，吉利缤越PRO车型官图曝光！

自从苹果开启了“MAX”命名产品的先河之后，汽车圈也学到了精髓，一时间“PRO、PLUS、MAX”等车型后缀便层出不穷，仅刚过去的3月，就有超过4款车型运用了类似的命名，其中就包含了博越PRO 四驱版。

这不，今日（4月8日），吉利汽车又一款PRO车型——缤越PRO官图发布，新车在外观、内饰等细节处进行了个性化升级，更加迎合了年轻消费者的需求，将于4月15日正式上市。下面，就跟圈哥来进一步了解一下新车的情况吧！

四个排气孔、专属运动套件

吉利缤越PRO的外观基本沿袭了现款车型的设计，但在细节上进行了个性化升级，最直观的就是前脸设计，采用了红黑色运动格栅，搭配了碳纤维纹路装饰裙边，使得前脸看上去更加有攻击性。

车身侧面采用了红黑双色车身设计，看上去更加个性化；碳纤维纹路装饰外后视镜、战斧式熏黑轮圈，搭配了红色卡钳，都营造出更强的运动感；更值得一提的是，新车采用了双边共四出排气布局，宛如“小钢炮”一般，都很好的迎合了年轻人的需求。

缤越PRO的内饰基本沿袭了现款车型设计，红黑配色更是带来更加强烈的视觉效果。诸如悬浮式中控屏、金属拉丝中控饰板、运动织皮座椅、专属“S”运动标识等也都比较熟悉；动力上，或将沿袭1.0T/1.5T三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。当然，工信部申报的1.4T发动机（141马力）也将在列。

价格或变化不大

圈哥了解到，目前吉利缤越的官方指导价格为7.98-12.98万元，目前有1.0T/1.5T版本车型，且主力车型为1.5T版本，而1.4T版本车型加入后，势必会进一步精简现有的1.5T车型序列，从而变相拉低产品的售价。此外，诸如长安CS35PLUS（6.99-10.99万元）、哈弗H4（7.39-11.50万元）等竞品的价格，缤越原本价格优势就太明显。因此，圈哥预计，吉利缤越PRO的价格大概率与现款车型持平，1.4T车型的加入会适当拉低单品的价格。

销量或再上一个台阶

圈哥简单查询了吉利缤越近一年的销量情况，数据显示，除了2月份销量略差以外，其余月份月销量基本稳定在万辆以上，这样的成绩在小型SUV市场来说，实在是难能可贵。回到缤越PRO来看，新车外观设计更加运动有个性，消费者顾虑的三缸机也不再是唯一选择，再加上主力车型的售价或轻微下调，产品综合实力相较于现款车型提升明显。因此，圈哥预计，缤越PRO的销量有望再上一个台阶。

《车壹圈》认为，缤越PRO的到来，无论是个性化的设计，还是动力总成的焕新，对消费者来说，可谓是诚意十足。当然，同级中的诸如长安CS35PLUS、哈弗H4等竞品综合实力也不容小觑，缤越PRO能否挑起吉利汽车在小型SUV市场的大梁还是非常值得期待。最后，大家觉得缤越PRO诚意够么？欢迎评论区留言讨论！

新款吉利缤越申报图曝光，增加1.4T动力，前脸底部包围有变化

近日，我们从工信部获取了一组新款吉利缤越的申报信息，新车的外观变化不大，最大的亮点是缤越增加了1.4T的动力系统。新款吉利缤越搭载的1.4T发动机的最大输出功率达到了141马力（104KW），峰值扭矩为235牛·米，动力选择性更丰富。

新款吉利缤越依旧采用和现款车型相同的动感的造型设计，它的前脸相比现款车型变化不大，最明显的区别是它的下包围，新款缤越的空气导流槽采用了一个回旋式的金属灰色的装饰，看上去很动感，底部中间位置的梯形进气孔面积变小了一些。新款吉利缤越继续采用家族化的很动感的回纹式的进气格栅设计，车的大灯和进气格栅采用了一体化的设计，大灯的风格很凌厉。吉利缤越侧面的线条感很强，采用了一个较直的腰线和一个起伏式风格的腰线交叉设计，有着很凌厉的视觉效果，引擎上方隆起的线条也比较明显。实拍车型的车窗采用了黑色的边条装饰，车顶也有些下沉，并采用悬浮式的车顶设计，很有运动效果。

新款吉利缤越的尾部的底部包围发生了一些变化，新车依旧采用黑色的包围，不过风格简洁了一些，车的排气也由圆形变成了倒梯形的设计。车尾的上半身基本没有什么大的变化，依旧采用很凌厉的设计风格，尾灯之间有一个镀铬条的装饰。

新款吉利缤越配备了天窗、后雷达，并且有不同风格的车轮毂可选择。新款吉利缤越的长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，与现款车型相同。

?

吉利缤越PRO官图发布 4月15日上市

前两天，吉利汽车公布最新的销量信息显示：2020年1季度累计销售20.6万辆，这相比往年要下降了不少，因此提升销量很重要。近日，吉利汽车公布了旗下小型SUV——缤越升级版车型的官图，命名缤越PRO。新车将于4月10日发布，4月15日上市。

从官图显示的信息我们了解到，缤越PRO提供了红黑色运动格栅、碳纤维纹路装饰裙边、熏黑轮圈、红色卡钳、专属运动套件、黑色车顶、后扰流板、碳纤维纹路装饰外后视镜等外观部件，营造出更为运动的观感。

内饰方面，缤越PRO与缤越车型基本上是保持一致的，没有太大的变化。至于动力方面，除了现款车型的1.5T动力之外，很可能会增加1.4T动力车型作为入门车型，从而也会对价格产生一定影响。

配置调整，吉利缤越PRO官图发布

缤越作为吉利汽车布局在小型SUV市场的一款车型，凭借着不错的性价比以及优良内外观设计，获得了不错的市场份额。

而随着竞品的逐步崛起以及目前不容乐观的市场行情，为了继续提升自身实力，扩充其市场份额，其近日针对于自身的配置进行了略微调整，并在原有的命名基础之上增加了PRO这一后缀词，以更好地和老款车型加以区分；据悉，新车将于4月15号正式上市。

外观方面，缤越PRO较现款在售车型并无太大区别，其前脸搭载了回纹式进气格栅，内部采用黑色辐条加以点缀，位于保险杠两侧的“矩形”进气口搭配修长的大灯组合，令其整体观感较为立体。

侧面部分则采用了目前所主流的撞色漆面以及悬浮式车身的设定，不仅如此，缤越PRO还在搭载了多辐式熏黑轮毂，配合双边共四出的排气以及扰流器的布局，进一步强化了整车的运动气息。

而车身尺寸方面则较现款车型应该不会有太大的变动，参考现款车型，其车身尺寸为4330*1800*1690mm，轴距为2600mm。

内饰部分，缤越PRO采用红黑的配方案，配黑大面积银色饰板的采用，令整个驾驶舱不错的年轻氛围，除此之外，新车还提供全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的组合。

动力方面，参照现款车型，新车将会继续搭载1.5T 三缸发动机，最大输出为177PS，最大扭矩为255N·m，与之匹配7速双离合变速箱。

由上不难看出，缤越PRO更像是一款新增车型，在内外观的设计上较缤越来说并无过人之处，且不足以满足对于车辆内外观有着更为严苛要求的年轻用户。当然，新车的详细信息也还没有公布，至于其究竟能否担当起PRO这一身头衔，还是虚有其表，还得等到新车正式上市当天方能揭晓。

吉利缤越新车图曝光，搭载1.4T四缸发动机

近日，我们从吉利汽车了解到一款吉利缤越新车型。缤越的整体设计语言采用了老款车型。主要的变化是配置了一台1.4T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为141马力。

整体而言，新车使用了老款车型的主体设计，并采用了吉利最新的家族设计语言——时光竞速美学理念。具体来说，该车使用了全新的前进气格栅和犀利的前包围造型，让这款小型SUV充满了张力。同时，吉利的黑色标志也被贴在了车上。在尾部方面，该车配备了双向排气布局，在视觉上具有很强的运动感。此外，新车尺寸与老款相同，长宽高分别为4330/1800/1609mm，新车轴距尺寸为2600mm。

内饰方面，新车使用了翼展技术驾驶舱设计，整体内饰风格大气时尚。配置方面，新车具有外后视镜自动折叠、7英寸全液晶仪表、主驾6向电动座椅调节等功能。

新车的翼展腰线模拟了人体跃入水中的轨迹，从车头跑到车尾，勾勒出一个流畅有力的车身轮廓。值得一提的是，新车配备了风速感应尾翼，可以有效降低风阻，增加车身下压力，提高车辆高速行驶时的稳定性。

配置方面，新车未来将根据车型的不同配置提供天窗、车顶行李架、白色车顶、雾灯装饰罩、各类车轮等。在动力方面，新车将配备1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率为141Ps。

编辑总结：作为BMA平台的SUV，吉利缤越的表现相当令人满意。年轻动感的外观，时尚大气的内饰，可观的空间，使吉利缤越的竞争力非常强。作为吉利抢占小型SUV市场的一员，相信吉利缤越的表现不会让您失望。

缤越端午伴我行吉利缤越黑白照片，怀念老时光

小的时候盼望着长大，以为长大后会减少很多的烦恼 而如今三十而立的我们，却怀念小时候无忧无虑的日子 人总是会长大的，总是要经历一些事情，让我们变得更加成熟，可能这不是很多人希望的，生活总是被动的让你学会坚强，就算哭泣的再厉害，第二天你还是要站起来面对油盐酱醋，今天一组黑白照片，怀念曾经的旧时光。 小的时候非常喜欢车，总想着以后一会要努力赚钱买一辆自己喜欢的车，但是如今的90后可能是最累的一批人，没有背景，没有金钱，很多事情都要靠自己的努力，终于在去年的时候，购买了人生的第一辆汽车。 吉利缤越一直是我非常满意的车型，无论在外观造型，还是参数配置，安全系数，都是我非常值得信赖的，一年多没有出现过任何的小问题，总体表现还是非常棒的。我非常喜欢吉利缤越的运动尾翼，黑色车顶，炭纤维外部后视镜，四排气筒，外观的设计简直在刺激男性的荷尔蒙分泌，让你非常想驾驶这款汽车驰骋在宽阔的马路上，好几个朋友看到吉利缤越后，一直夸赞吉利缤越的外观非常时尚。 吉利缤越的动力表现也让我非常的满意，百公里加速7.9S的成绩足以证明吉利缤越提速的优秀，而且吉利缤越支持三种驾驶模式，可以说操控性还是非常棒的，根据不同的路况，打开不同的驾驶模式，给你的驾驶感觉还是非常带劲的。 喜欢吉利缤越，一组黑白照片，献给大家。

是不是特别有感觉

家族式水滴涟漪前格栅设计

排气筒

运动尾翼

碳纤维的外部后视镜

360°全景影像

空调系统

今天就分享到这里，祝大家用车愉快。

48车巡礼19：让人纠结不已的吉利缤越PRO

缤越PRO曾一度进入我的购车选项之中，因为在一次测评过程中这台车的确给我留下了深刻的印象，并且价格配置等各个方面也都符合我的要求。不过唯有一点，三缸机还是让我退却了。

价格偏高但销量真不错

缤越从上市起，就呈现出一种强势的姿态，从2018年11月也就是上市的第二个月开始，缤越PRO几乎每个月的销量都超过万台，这在当时几乎由两本垄断的小型SUV市场几乎是个奇迹，而之后大众的小型SUV途铠、别克的昂科拉等上市或者换新，也依旧没有将其击垮，缤越PRO隐隐成为缤智与XR-V之后的小型SUV第三极，也成为了国产小型SUV的代表作。

今年随着人们生活恢复正常，缤越的销量逐渐回升，从4月的7千余台回升至7月的1万1千台，而在这段时间里，许多曾经卖得不错的热门小型SUV一蹶不振。从某种角度去看，这足以证明这台车已建立起不错的用户口碑，而其性价比也得到了消费者的认可。

为什么说缤越PRO的性价比高呢？缤越PRO的价格其实并不算低，7.98-12.98万的价格区间已经覆盖到一部分吉利博越的价格区间。性价比不止得看价格，还得看性能。

虽然这台车的起售价格是7.98万，但实际上在销售终端1.0T版本和1.4T手动版本根本没现车，即使有，其优惠也比其它版本更少，所以这台车实际上是从9万开始卖，价格不算低。好在这台车一直有着5000-8000元的优惠，还是得让消费者占点便宜。现在长安卖得不错，所以4S店里一些车型基本就没优惠，从这一点去看，吉利还是更老辣。

来聊聊这款潮品的优缺点

说完价格，来说说它性能。这台车的优点能俘获大部分像我一样对驾驶有需求的人，动力充沛甚至有些过于充沛，在重庆这个多山多弯的地方，缤越的动力能够贴合几乎所有场景，爬坡上坎也好，加速超车也罢，这台车总是不会让你失望。

不过，这台车的双离合确实偶有顿挫，虽然不强烈，但在城市道路低速行驶时还是会带来一些烦恼。同时这台车的底盘或许有些过于追求运动性，也或许是扭力梁非独立悬挂的特性，在过减速带时会有些颠，轮胎在某些特殊的情况下也有打滑的情况。

当然这台车最大的问题还是三缸机。虽然我们有足够的理论基础来证明缤越PRO的三缸机不会抖，目前也有相当数量的车主证明这款三缸机不仅没啥问题，还具有省油的优点。但实话说，三缸机还是把对这台车评价颇高的我给劝退，无他，不怕一万就怕万一，真出问题，维权都没地方找地说理去。

或许是为了以防万一，吉利给这台车增加了1.4T动力，但这个1.4T发动机的技术是真差了点，我实在不太建议购买。

抛开三缸机不谈，吉利缤越PRO的其他地方还是不错的。内部材料的使用相当厚道，外观设计也称得上潮品，比较令人惊喜的是，这台车的NVH做得竟然还不错，有超水准的表现。而在配置方面，缤越PRO也跟上了时代，语音控制、车联网、定速巡航等等都有装配。

这台车不管哪方面的表现都属佳品，但就是这三缸发动机让人实在纠结。

吸收了沃尔沃技术，试验品成功了

对这款缤越PRO，吉利算是给予了厚望，但这种“厚望”并不没有势在必得的信心。缤缤越PRO的由来有些类似今天长安的CS75 PLUS，也是一台靠技术成功的车型。

说缤越PRO，就不得不先提一提领克这个品牌。自从吉利收购沃尔沃之后，吉利便一直在想办法将沃尔沃的技术融入到自家产品之中。但直接使用沃尔沃技术对于品牌来说有一定风险，因而便出资与沃尔沃一起建立了一个新的品牌，也就是领克。

新品牌领克最开始自称是合资品牌，但随后又改口自己是实打实的自主品牌。领克的存在犹如斯柯达与大众、奥迪之间的关系，作为沃尔沃与吉利之间的技术缓冲带，自然优先使用沃尔沃的新技术，比如当时号称未来发展趋势的三缸机和CMA架构，而后基于CMA平台架构，吉利又自主研发出了BMA架构。

缤越是BMA架构下的吉利首款SUV产品，因此笔者说它是一台被寄予厚望的试水产品并不过分。完全吸收沃尔沃技术之后的吉利之后的产品做得确实不错，这款缤越PRO抛开1.5T的三缸机与出色的底盘，安全性能也非常不错。

缤越PRO的前防撞梁宽度可覆盖车头65%，有完成吸能盒，车身用上了70%的高强度钢和20%以上的热成型钢材。而在主动安全配置上，顶配车型上带有道路保持辅助、车道偏离与主动刹车等配置，在这个价位里也算出众。

虽然2020款缤越PRO推出了1.4T的四缸机版本，但根据笔者小范围调研，真正走量的还是1.5T三缸机版本。这1.4T发动机的技术太老了，油耗又高动力也弱，试驾时比较一下两种动力，有技术加持，就算是三缸机也能被接受。

主观点评

缤越PRO的成功与吸收了沃尔沃的技术不无关系，也有吉利能基于沃尔沃技术完全开展本土化研发的原因。缤越PRO的成功也给了其他车企一些启示，不管是收购也好还是自己独立搞研发也罢，只要有技术底蕴在，只要能把产品做好，哪有卖不动的车。

还有一点或许也是其他品牌该学学吉利的，吉利的车在任何一个图片搜索引擎上就能搜出好看的图片，而其他的呢？那些个歪瓜裂枣对宣传来说可真没帮助。