汽车排气改装（汽车排气改装到底合法么）

本文目录

• 汽车排气改装到底合法么
• 汽车排气改装
• 车可以改排气吗
• 汽车改装排气你到底知道多少呢
• 汽车怎么改排气合法
• 汽车排气如何改装
• 汽车排气筒可以改装吗
• 汽车改装排气管怎么改
• 汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，分别都有什么效果
• 汽车改进排气有什么作用

汽车排气改装到底合法么

改装排气管是违法的。根据公安部《机动车登记规定》第十六条规定：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；增加机动车车内装饰。这三种情况是允许的。除此以外的改变机动车品牌、型号、发动机型号，改变已登记机动车外形和有关技术数据的都属于非法改装。

改装排气的基本原理：

抛开制造成本等因素不说，通常原厂车型在设计的时候会考虑到发动机输出特性是否适合日常使用。特别是在城市道路行驶时，充盈的低转速扭矩输出可以兼顾好开省油的优点。

适当的高排气回压设计可以保证发动机低转速高扭矩的输出特性，但是这种设计的排气系统会在高转速状态下形成阻力，导致最大功率发挥受阻。而改装排气通过设计、材质的不同来降低排气回压，同时可以提升发动机的进气效率，以达到提升最大功率输出及改变扭矩输出特性的目的。

汽车排气改装

你好
排气系统的改装技术要点
1 在进排气系统改装中，排气系统的改装更为受到欢迎，因为排气系统尤其是其尾段，不但露于车外清晰可见，而且还可以发出慑人的音频和声响，是少数能直接为车主提供视觉与听觉双重感观刺激的改装部件。原厂的排气系统由于要顾及成本、噪声污染和各地不同的排放标准等限制，在设计时都会非常保守，并会在一定程度上因排气效率不高而限制了发动机的性能表现。所以排气系统的改装也常常能为车主带来意想不到的收获。
2 排气系统的改装可遵循由浅入深的方法
)一般的排气系统改装，只涉及排气管的尾段，可适当加大排气管尾部的直径及改变消声器的结构形式，使得单位面积内通过的气流增加，从而使废气排放更为顺畅。最基本的改装就是在排气管的末端套上一个更为美观的不锈钢护套，其优点是价格便宜、安装方便，且不会对原车有任何影响。
3 较深层次的改装可以锯掉原车排气管的尾段，在截断部位加焊特制尾喉，或者直接更换由不同品牌推出的原装专用车型尾喉。这种尾喉由不锈钢制成，它最大的特点是可以发出一种低频声音，音质虽然低沉，却很清爽。但如采用这种改装方式，车主就必须放弃原厂汽车排气管尾段。

车可以改排气吗

可以改，但最好不要改。轮胎、轮毂、刹车、避震、加装稳定杆不在年检范围之内，一般都没问题；改内饰、音响、导航什么的当然也可以。大改有可能不太能过。

一般出厂前车厂都是经过严格的测试与试验后选装适合的排气管，出厂后车主对一些自认“不足”处或是需要“改进”的地方进行更换排气管行为，如果没经专业的技术人员或是一定的理论计算情况下，有可能导致不良后果，甚至影响发动机的正常功率发挥。

汽车改装注意：

1、加装尾翼是合法的

这种改装没有大规模改变车辆的外型，也没有影响到车辆的安全性，更加不会破坏车辆出厂性质的平衡。价格炫酷的尾翼还有着十足拉风感觉。

2、改装前保险杠合法

更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，不过也不能改得太过了，分毕竟还要审批，太过夸张有可能导致人工审批不过。

3、车辆颜色的改变是合法的

改变车辆的颜色只要通报审批就行，所以不喜欢现在的颜色完全可以自己申报更改，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用，红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

4、车架号的更改可以，但是车架型号不能改

车辆出现事故或车架已经损毁无法修复、以及出现质量问题情况下才能更换车架，更换了车架，自然车架号就改变了，不过车架型号不能改变，不然跟换了一辆车没有区别。

汽车改装排气你到底知道多少呢

你好！1.改装进排气不是一味的往里面砸钱，对于车辆派系的不同也有很多的改装品牌。日系车一般都会用?家很常见的HKS的进排气，如果?欧美系车的话会有ABT等其它品牌来对应改装车辆。所以说改装进排气也?非常有将就的，不?好的品牌就一定适合自己的爱车。要选择一个适合自己爱车的改装件才会发挥出效果。常见的改装品牌有Akrapovic“蝎子管“(天蝎)来自斯洛文尼亚、Capristo—意?利（德国）、Kreissieg-日本、Arqray-日本、REMUS-奥地利、REPOSE-德国、ASPEC-美国（中国）、ABG中国.2.其实排气总的来说分为直通和回压（有直通排气管、半直通排气管、回压排气管、半回压排气管、可变排气管），直通的声音相对来说?一些口径也?一些，排气很顺畅，?转速扭力强，适合?速行驶。而回压的声音相对来说比直排要?很多，在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的防止车辆低扭的损失。声音在转速达到2000——4000转时会爆发出来。3.在进气方面?多数自然吸气的车子建议选用?流量风格就足够了，因为选用冬菇或者风箱的话效果不?很明显。选用?流量风格?怕更换排气以后怕储气量过?导致进气量不足所以选用?流量风格。而带有涡轮增压的车字就必须选用冬菇了。这样才能保证发动机的进气量足够，来确保车辆的正常行驶。4.排气管的学问也?非常?的，一般分为头段（芭蕉，头焦）中段，尾端。每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力，怎样选用他们也?非常讲究的。5.头段：一般我们称为头焦或者?芭蕉，更换头焦一般来说会提?车辆的动力性能，保守估计跟换好的头焦车辆可能会增加10-20匹马力，这也?在初级改装中提升动力方面不错的方法。如果更换头焦可能会导致排气声音更?，要?受不了吵闹的车友们就不建议更换啦！6.中段：如果?非常注重排气的车友可能会经过一些周密的计算可以自己烧排气管，或者?购买不同品牌的排气管进行焊接，效果也?非常不错的。也?现在比流行的做法，有些车友尾端采用直排来追求迷人的声浪，中段会焊接一个回压毂来改善低扭时的动力，让车辆在低扭的动力有所增强。7.尾端的选用?最初级的改装了，当你爱?改装时一定?败在了它迷人的声浪。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声，就像聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算?，但?它确?声音的主要来源。就像?面说的车友可以选用直排或者回压鼓，对于热衷与改装的车友不可能只用一跟排气管，一种“音符”?不可能满足与他们的。

汽车怎么改排气合法

咨询记录 · 回答于2021-10-19

汽车怎么改排气合法

您好，汽车可以改装可变式排气阀门，不仅从外观上看不出来，如果平时不启用声音也和正常车辆相同，所以是可以通过年审的。如果改装排气管后，十分张扬，音浪先行，这种行为一旦被交警发现，是一定会被查处罚款的。

汽车排气如何改装

改装排气目的不外乎三个，减重，使排气更顺畅增加峰值功率以及转速攀升效率，还有声浪动听。
这里建议，如果希望同时满足以上三点，并且资金足够，就将出气芭蕉、头中尾段改为钛合金材质，头段采用直排不要三元催化，尾鼓采用阀门鼓。
资金预算不多的话可以考虑用不锈钢材质的。
如果只是为了声浪，就改中尾段不锈钢阀门排气。

汽车排气筒可以改装吗

可以适当改装，如果没有声音特别大的话，交警不管的，有的人只是加装了双排气的装饰，这是可以的。如果是改装成炸街的那种，一般都是算非法改装，会被处罚的。

汽车改装排气管怎么改

1、改小消音器。2、消音器结构变化。3、换大管径，4、去掉三元催化器。
排气管的改装主要是对排气管的内径和长短进行匹配。较短的排气管在较高转速的条件下表现理想，排气管内的回压较小，易于排气；细长型排气管注重在低速条件下的转矩表现，管内的回压压力较高。
排气总的来说分为直排和回压，直排的声音相对来说大一些口径也大一些，排气很顺畅适合高速行驶。而回压的声音相对来说比直排要小很多，在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的防止车辆低扭的损失。声音在转速达到2000——4000转时会爆发出来。
现目前铁素体不锈钢是排气管的首选材料，由于使用广泛、材料成本低、含有的或者没有金属Ni。由于他导热好、热膨胀系数高使其他的抗氧化的性能非常的突出，并且还有抗点腐蚀性。于以前的材料相比抗蠕变性能、耐氯化物、应力腐蚀、晶间腐蚀性能、冷成形时回弹性小都是现有的特点。

汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，分别都有什么效果

汽车改装排气时有的换全段，中尾段，尾段，效果分别有：改小消音器；消音器结构变化；换大管径；去掉三元催化器。
区别如下：
1、换全段主要是增加排气管的直径，使排气更加顺畅，高速行驶时车子马力发挥的就更容易。
2、换中尾段主要是更换三元催化和控制排气回压，理论上回压放的越多低扭就会变小，加速性能会有所下降，但高速时马力就会发挥的更好。
3、用途和作用：
①全段：发动机排气直接连通的部位，一般看不见，甭管自吸还是增压，改装最明显提效果，但是跟增加声浪没什么关系。
②中尾段：通常还带着三元催化器和第一个消音，环保用的，提马力也很明显，做成直管带高流量三催会变得很响亮，但是会损失低扭。
③尾段：一般就是消音筒，改不改没什么太大区别，就是声音响了不少。

汽车改进排气有什么作用

汽缸在做完功以后燃烧的废气会进入一个排气歧管，也称它为排气芭蕉，四根经过一定的造型，最终连接到一根管道，当然这种排气头端的造型首先也是为了更好的应用引擎舱狭小的空间，当然也有最终连接到两根管子。

这种四出的出口处连接到两根管道的，大多数位改装的排气使用，相比一个出口的来讲无疑是更好控制了排气在此产生的涡流，更好的疏导了排出的效率，当然这里面的重点就是每一根会有一定的长度和等长之分，四根等长的排气头端在排气气流的时候没有时间差，不容易造成堵塞。

汽车改装排气管注意事项

需要注意排气管的更换对于动力的提升效果可以说是微乎其微的，特别是对于一些小排气量的自然吸气车种来说，想要明显感受到动力的提升更是相当困难的。

相反，大口径的排气尾鼓对于低速扭力流失有很大影响，只有在高速行驶时较顺畅的排气才对动力输出有所改善。