别克英朗最高降5万（别克英朗降5万终于重回巅峰，4月大卖30643台！）

本文目录

• 别克英朗降5万终于重回巅峰，4月大卖30643台！
• 深圳车市行情：别克英朗现金优惠最高5万 现车充足
• 别克英朗价格调查:换了四缸，也能最高优惠5万
• 优惠5.5万喜提别克英朗，各方面都挺好，车主现在却说后悔了
• 12.23-12.29，合肥地区紧凑级轿车优惠排行榜，英朗最高降5万
• 合肥地区别克英朗最高优惠5万元，最低7.73万起售
• 廊坊地区别克英朗最高优惠5万元，欢迎试乘试驾
• 别克英朗 广州地区最高优惠5万，购车赠送1万元礼包
• 平均优惠5万块，超低价的别克英朗值得购买吗
• 开口降五万，别克英朗月销4万辆，与两逸争冠的日子还远吗

别克英朗降5万终于重回巅峰，4月大卖30643台！

一直以来紧凑级家轿都是最受国内消费者欢迎的类型，主要是这个级别车型经济实用，而且很多都是来自合资大品牌旗下品质也相对比较突出，所以像朗逸、轩逸等车型一直保持着几万台的销量相当成功。今天咱们聊的是这个级别一款比较划算的合资小车，这款车型目前拥有5万左右的优惠幅度，起售价从11.59万一路跌到了6万出头，这个时候入手显然是一个不错的时机，他就是来自别克旗下的——英朗。
降5万终于重回巅峰！颜值远超朗逸，跌到6万出头，4月大卖30643台。英朗这款车型本身就是这个级别销量的前三甲，但是由于全系换装三缸发动机之后销量是一蹶不振，为了挽回消费者这款车型是不断通过降价的方式提升性价比，而且现在更是再次带来了1.5L的四缸发动机，在刚过去的四月份销量也算是正式回到巅峰，大卖30643台仅次于朗逸、轩逸。相对配置以及颜值而言英朗现在的确非常厚道，接下来小编就给感兴趣的消费者简单介绍下这款车型。
首先在颜值方面这款车型的确要远比朗逸等中庸车型要高的多，前脸飞翼式中网通过镀铬条的装饰营造出了极为精致的感觉，这个级别车型虽然谈不上档次，但看上去确实非常顺眼。然后两侧的大灯设计特别漂亮，尤其是顶端突出的LED日行灯非常拉风，而且中配车型以上都配备有LED大灯这一点也极为厚道。另外贯穿式的下包围也进一步加强了前脸的气势，让整个前脸看上去更加运动、宽大开出去绝不掉价。
侧面来看，这款车型是经典的家族式设计，一条曲折的贯穿式腰线让其具备着极高的辨识度，有效地拉长了整个车身的视觉效果更为其增添几分运动气息。然后动感的花瓣造型轮毂、车身充满力量感的线条勾勒等等，都让这款车型拥有远超同级的颜值。车尾的设计也极为完美，包括顶部运动的小鸭尾、跟前大灯相呼应的LED尾灯等等，都是极具辨识度，车型显然更适合年轻消费者。
至于内饰部分英朗的设计还是极为普通的，整体是以塑料材质居多，虽然摸上去手感不差但还是具备的一定的廉价感。中控部分搭载有一块7英寸的触控屏，虽然尺寸不大但是集成的功能还是比较全面的，具备有手机互联以及简单的语音，这一点也是比较讨年轻消费者喜欢。其他部分都是家族廉价车型的设计，包括档杆、方向盘、仪表等等，不过与同价位的合资车相比这款车型仍然是佼佼者。
空间表现英朗也非常不错，其整体尺寸是4609mm，1798mm，1464/1486mm，轴距达到2640mm，英朗是标准的紧凑级身材，比较新款朗逸以及轩逸确实有一丁点的差距，但是作为家用车，该车也完全能够应对。最后动力上这款车型搭载的是1.0T跟1.3T两台涡轮增压发动机，另外又有新加了一台1.5L的自然吸气发动机，其最大输出功率分别是125、163跟113马力，这样的动力配备确实是不够全面，其实三缸机已经广泛的运用到这个级别车型当中，完全没必要太纠结这一点。总体来说，别克英朗这款车型能够畅销也绝对是实力所致，在10万这个级别其配置绝对是比较全面的，尤其作为一款合资车跌到6万出头起售，哪怕有一些瑕疵也完全能够理解。

深圳车市行情：别克英朗现金优惠最高5万 现车充足

日前，我们从深圳上汽通用别克经销商得知，现到店购买英朗车型，可享受现金优惠最高5万，裸车价最低7.59万元起。此外，购买还可获得防爆膜 、脚垫 、炭包 、车用香水 、装饰抵用券 、原厂套件等。感兴趣的朋友不妨到店咨询。

新车亮点：

外观方面，新车采用家族式设计语言，而整体造型偏向稳重。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm。

内饰方面，新车同样是熟悉的别克家族式设计风格。配置方面，新车最大的亮点是搭载别克eConnect互联技术，可实现远程升级、网易云音乐、考拉FM、保养维修服务、天气查询、股票查询、限行查询、违章查询等功能。

动力方面，新车搭载1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手自一体变速箱。

别克英朗价格调查:换了四缸，也能最高优惠5万

国内的紧凑级轿车市场销量占乘用车总销量的比重很大，所以各大厂商都不敢在紧凑级轿车领域有所懈怠，而销量排行版前几名车型也经常处于霸榜的情况，然而这一点在别克英朗这款经典的紧凑级家轿上，其实并不适用。

上汽通用别克英朗与东风日产轩逸、上汽大众朗逸三个车型曾在前些年的很长一段时间里一直是紧凑级轿车销量的前三名，月均3万以上的销量也让其成为了家喻户晓的车型，但在18款及之后的全新英朗全系搭载1.0T和1.3T的三缸发动机后，销量从此跌落神坛，表现平平。而上汽通用在今年四月终于将4缸1.5L自然吸气发动机再次搬回到新款英朗的车型上，有趣的是1.5L四缸版本车型与1.3T搭载48V轻混系统的三缸版本同时售卖，并且指导价完全一样，今天小编调查了北京区域的4S店的优惠情况，再谈谈新款英朗是否值得购买。

目前别克英朗在售的车型共4款，其中1.5L版本两款车型，1.3T轻混动版本两款，均匹配6速手自一体变速箱，针对不同动力版本中我们挑选关注度更高的典范1.5L 自动精英型与 1.3 T轻混动自动精英型做代表，为大家提供一个参考（注：调研结果仅针对北京区域）

现金优惠最高5万元：

与工作人员沟通得知目前别克英朗全系优惠5万元，这意味着高配车型仅7.59万元，而低配更是进入到7万以内的价格区间，裸车不到7万元的价格可以买到一款合资紧凑级轿车，从这一点来看还是比较诱人的。

在金融贷款方面，厂家提供首付50%，24期免息的贷款政策，不过要缴纳3000元的金融服务费。在店内现车的情况上，工作人员表示1.5L的车型有少量现车，消费者需要尽快确定购买，不然将有一个不小的等车周期（表示在1个月左右），而1.3T轻混动车型现车充足，可以随时提车，不过销售表示该情况只针对配色为雪域白的车辆，这是目前最好卖的颜色，如果需要其他两种配色，则还是需要订车。

在置换补贴方面，新款别克英朗全系并不支持置换补贴，这一点确实有些遗憾，但考虑到高达5万元的现金优惠，再结合四缸发动机的再次问世，虽然动力平平但好在平顺耐用，综合来看新款英朗现阶段性价比很高。

写到最后：

业界有句话说汽车的趋势是越来越便宜，确实是这样，车型售卖几年后分摊下的成本足够低，可以到给在售车型很大的一个优惠幅度，再加上市场竞争愈发激烈，若不在价格上做文章销量则很难有质的飞跃，而这对于老百姓而言确实是实打实的好消息，要知道以一个7万左右的裸车价格买到合资紧凑车型在十年前确实不现实，而如今别克英朗确实能做到这个价格，再加上回归后的四缸发动机拥有不错的平顺性和可靠性，在品控层面相对于前些年的经常看到的用户投诉情况，在新款车型上也并没有出现，综合考虑，别克新款英朗还是比较值得推荐的。

优惠5.5万喜提别克英朗，各方面都挺好，车主现在却说后悔了

10万块钱落地想买一个合资品牌紧凑级别轿车，颜值不能太低，对配置动力要求较高，这样的要求对日系和德系车来说简直过于苛刻。看到这大家可能首先想到的是北京现代领动，但还有一款非常热销的紧凑级别轿车，也能满足这些要求，那就是别克英朗。

提起别个英朗，大家首先想到的就是三缸发动机，虽然这对于他来说可能算是一个污点。但是除此之外别克英朗各方面真的都非常优秀。车主小王就是看中别克英朗的高性价比，最终才入手的这款车。起初光听别人说也比较质疑三缸发动机，但真正试驾之后却对三缸发动机没有特别大的感觉，跟其他四缸车开不出特别大的区别。反而对别克英朗的动力外观以及配置比较感冒，渐渐心动。

别克英朗的官方指导价其实也不低，但耐不住人家优惠力度大呀，1.3T车型优惠力度5万起，对于一款10万级别家轿，这完全就是一个不能拒绝的买车理由。起初小王打算购买的是1.3T低配车型，但低配车型优惠力度最终只能谈到5.2万。买车时有一个八月份的顶配轻库存车，各方面都很好，就是库存了接近四个月，优惠力度高达5.5万，于是小王又心动了。

顶配车型比低配车型指导价贵了8000元，但去除优惠差只贵了5000元。顶配车型比低配车型多了外后视镜电动折叠，一键启动，盲区监测，前排座椅加热，主驾电动调节以及棕色真皮内饰，感觉还是挺值得，于是最终入手这一款。

官方指导价卖14.39万的车优惠5.5万之后裸车价只要8.89万，买车购置税为7867元，商业保险费用比外边稍微贵一点，交强险、车船税、100万三者、车损、不计免赔共计6480元。上牌费用为200元，全款总落地价103015元，刚刚10万出头。

别克英朗1.3T动力完全不亚于大众朗逸和速腾的1.4T车型，6AT变速箱稳定性也还不错，但是偶尔会感觉到轻微顿挫。这个价位的车型底盘采用前后独立悬挂也是比较厚道，过颠簸路路段震动处理得也比较干净。隔音降噪一直是美系车的强项，在英朗上虽然隔音材料有点偷工减料，但跟其他落地10万元的车型相比，依然是比较优秀的。

由于成本等原因，现款别克英朗内饰几乎都是硬塑料，但整体装配工艺和做工都可圈可点，给人的感觉并不是特别廉价。再加上米黄色的内饰，看上去非常豪华温馨，可惜不是类似君威的翻毛皮座椅，如果和君威座椅同材质，那就爽歪歪了。

小王说刚买来的时候对这款车各方面都比较满意，三缸发动机心里其实还是有点芥蒂的，但由于实际表现还算不错，所以心里的心结也就渐渐放下，毕竟除了三缸这个槽点之外，其他方面都很出色。但最近这段时间小王却有点后悔买这款车，主要是看到新闻说英朗又要恢复四缸发动机，这让原本小王平静的内心瞬间又开始有些波动。

对此小王感觉有点上当，如果你要想一直用三缸发动机，那就用到底，上市了几年的三缸，现在又要上四缸这算怎么回事，只是向市场证明三缸发动机是错误的选择吗？这对老客户太不负责了吧？英朗重新启用四缸发动机之后，三缸发动机的英朗保值率肯定会进一步下降。

对于小王这种想法，其实本人还是比较同情的。但买车就像买电子产品一样，要做好心理准备，买出来它就降价。就像手机一样，新品上市之后老款肯定会在价格方面给新款让路，汽车也是同样的道理，更新换代的很快。英朗重新启用的四缸发动机是代号为L2B的电喷发动机，这款发动机目前搭载在五菱宏光身上，技术含量比较低成本也并不高，还真不一定比现款三缸发动机更好，只不过认可度更高罢了，因此不必过于纠结。再说买都买了，纠结也没有用，三缸英朗虽然备受质疑，但是家用代步还是足够的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为四缸英朗上市之后是否会让英朗销量重回巅峰？

12.23-12.29，合肥地区紧凑级轿车优惠排行榜，英朗最高降5万

大家好，到了汇总上周咱们合肥地区的新车优惠情况的时间了，根据优惠幅度排名，此次在前五名的车型有别克英朗、别克威朗、雪佛兰科鲁兹、别克阅朗和东风标致301。接下来我们再来看看这几款车型的优惠幅度到底有多少。

TOP5：标致301 

厂家指导价：8.47-10.77万元 

优惠幅度：2.50万元 降幅30%

近日，我们从合肥经销商处了解到，目前标致301全系目前都有一定额度的现金优惠，而且有现车出售，目前优惠较为稳定。如果大家有兴趣，不妨到店试乘试驾。

标致301采用了标致典型的家族式设计语言，点阵式格栅、狮眼大灯和狮爪式尾灯等元素，让整车看起来时尚动感。内饰同样是家族式设计风格，而配置相比老款有所降低，不过现在终端优惠性价比有所提升。动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率86kW（117Ps），峰值扭矩150Nm，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

TOP4：别克阅朗 

厂家指导价：13.19-14.69万元 

优惠幅度：4.00万元 降幅30%

近日，我们从合肥地区经销商处了解到，目前别克阅朗全系目前都有一定额度的现金优惠，最大优惠达到4万元，而且现车充足。如果大家有兴趣，不妨到店试乘试驾。

阅朗拥有简洁流畅的线条，整体不仅充满运动感，还非常优雅。内饰采用家族式设计，横向贯穿式中控台简约而精致。车身长宽高分别为4539/1798/1475mm，轴距为2640mm，内部空间有所保障。动力方面，阅朗搭载1.0T和1.3T涡轮增压发动机，最大功率分别为92kW和115kW，峰值扭矩分别为170N·m和230N·m，传动系统匹配的是6挡双离合和6挡手自一体变速箱。

TOP3：雪佛兰科鲁兹 

厂家指导价：10.99-16.99万元 

优惠幅度：3.50万元 降幅32%

近日，我们从合肥地区经销商处了解到，目前雪佛兰科鲁兹全系目前都有一定额度的现金优惠，而且现车充足。如果大家有兴趣，不妨到店试乘试驾。

2018款科鲁兹保持了老款车型的外观和内饰设计（还有Redline版本），最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320”分别标识搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L发动机的不同车型，提供六款车身颜色以及四种内饰配色可供选择。动力方面，科鲁兹搭载1.5L和1.4T两款发动机，其最大功率分别为114马力和150马力。传动系统方面，1.4T车型匹配7速双离合变速箱，而1.5L车型匹配6速自动变速箱和一台6速手动变速箱。

TOP2：别克威朗 

厂家指导价：13.59-18.59万元 

优惠幅度：5.20万元 降幅34%

近日，我们从合肥地区经销商处了解到，目前别克威朗全系目前都有一定额度的现金优惠，最高达到5.2万元，而且有现车出售。如果大家有兴趣，不妨到店试乘试驾。

威朗采用别克最新家族化设计语言，中网采用点阵式设计，增强了前脸的立体感，LED前大灯组内部还融入L型日行灯以及鹰钩元素，整个造型很有辨识度。内饰设计方面威朗沿用现款车型的设计风格，主要在材质上进行升级。尺寸方面，车身长宽高分别为4723/1802/1466mm，轴距为2700mm。动力上搭载1.0T和1.3T两种发动机，最大功率分别为115马力和158马力，峰值扭矩分别为180牛·米和240牛·米，传动方面分别匹配6AT变速箱/CVT无级变速箱。

TOP1：别克英朗 

厂家指导价：11.59-14.39万元 

优惠幅度：5.00万元 降幅35%

近日，我们从合肥地区经销商处了解到，目前别克英朗全系目前都有一定额度的现金优惠，最大优惠幅度可以达到5万元，同样现车充足。如果大家有兴趣，不妨到店试乘试驾。

英朗采用了别克家族设计语言，展翼型大灯与中网相连，炯炯有神，整体显得年轻时尚。内饰整体设计以实用为主，并没有太多突出档次感的额外细节出现，倒车雷达、发动机启停、遥控钥匙、胎压监测等配置都有搭载。动力方面，英朗有1.0T和1.3T可选，其中1.3T车型的最大功率为120kW，最大扭矩为230Nm。传动方面，1.0T发动机匹配的是6挡手动变速箱或6挡双离合变速箱，1.3T发动机匹配的则是6挡手自一体变速箱。

总结：

车市整体大环境下行，消费者购车越来越谨慎，车企也在靠价格取悦消费者。从这几款终端优惠来看，别克英朗和威朗的性价比比较高，而且销量和口碑也比较占优势。当然最终的选择权还在于消费者，如果大家有兴趣，就亲自到店里试乘试驾，然后再做决定。

合肥地区别克英朗最高优惠5万元，最低7.73万起售

近日，从上汽通用别克4S店了解到英朗的优惠信息官方指导价格11.89-14.39万，至高优惠5.00万元，详细信息见下表：

别克英朗采用的是家族化的前脸设计，直瀑式格栅中间是飞翼式的lOGO设计。比起君威、君越来，前脸算不上大气，不过还是比较耐看的，尺寸方面，英朗长宽高分别是4609*1798*1486mm，整个车身看上去并不宽，但是比较修长。

内饰方面依然采用的是家族化的环抱式座舱设计，整个内饰简洁、布局合理，材质上面略微差了些。

动力方面，英朗分别搭载最大马力125匹的1.0T三缸发动机以及最大马力163匹的1.3T三缸发动机，最大扭矩分别为170牛·米和230牛·米，传动系统方面，匹配的是6速手动、6挡双离合以及6速手自一体变速箱。

关于英朗的具体细节以及优惠价格，还是建议各位喜欢的朋友可以到4S店进行试驾，切身体验。

廊坊地区别克英朗最高优惠5万元，欢迎试乘试驾

近日【冀R车媒】了解到，目前廊坊地区 别克英朗部分车型最高优惠5万元，提供多种颜色可供选择，感兴趣的朋友可以到当地经销商处咨询。

别克英朗卖得好，最主要的原因就是便宜，2021款别克英朗全系顶配车型的指导价为12.59万元，目前在廊坊地区的优惠力度高达5万元，减去终端优惠，再加上保险、购置税以及自己上牌的一百多块钱，全款落地不到9万元，除了其姊妹车型科鲁泽之外，同级别恐怕很难找到第二款比它还便宜的合资车了。很难想象，曾经跟朗逸、轩逸同台竞技的别克英朗，如今已经沦落到了跟帝豪、逸动这些国产车抢饭吃的地步。

外观上，新车整体采用了别克最新家族式设计，与现款车型相比变化较大。新车前脸采用了盾形前格栅，并且内部采用了直瀑式设计，提升了前脸的气势，更具辨识度。另外，前大灯采用了官方称之为“双展翼”的全led大灯。

车身尺寸方面，英朗长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，与2019款相比2021款在长度和高度上进行小幅增加，其他方面没有发生变化。别克英朗车侧和车尾设计也遵循着同样的原则。尤其侧面的双掠峰特征线设计和君越一模一样。

尾部造型上，更多的线条勾勒让新车尾部看起来更加饱满有立体感，同时新车换装了全新的尾灯，造型更加细长，内部加入了镀铬条装饰并融入了LED光源，看起来更加具有质感。此外，现款车型的照安装位也由后备厢中央移至了后保险杠上，后雾灯也变得更加细长，视觉效果更加自然。

别克英朗的车内提供了黑色和深浅配色，虽然浅色内饰有点不耐脏，但是会更居家温馨一些，而深色更符合年轻人的审美，中控台布局略显平淡，好在使用了适量的镀铬进行点缀，大体上的做工没问题，细节的处理不是很精细，而方向盘的样式感觉不如原来的造型，但好在握感还不错。

别克英朗的空间能够让人满意，坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有拥挤感，座椅的填充物很充足，能够对身体起到很好的承托，地板中间虽有凸起，但是并不太高，不会影响到乘坐舒适性。

别克英朗目前主打的是1.5L四缸车型，这台1.5L发动机其实是之前用了很多年的老机型，技术相当成熟，其最大马力为113匹，用一句老话来形容，就是基本够用，满足日常的城市通勤需求没有问题。传动系统匹配的是6AT变速箱，速度起来之后倒还是挺平顺的。在不开冷空调、不堵车的城市路况下，1.5L车型的平均油耗基本能够控制在8L以内，相信大多数消费者也能接受。

点评

最近几年，美系车在国内市场的表现可以说是每况愈下，而别克英朗销量的提升，对于整个美系车来说，无疑是打了一剂强心针。尽管别克英朗的高销量是靠大幅降价来实现的，不过能够让利于消费者，说明它对市场依然心存诚意，也体现出了美系车的厚道之处。别克英朗虽然说是一台比较普通的家用轿车了，但是在外观上来分析它一点也不普通，飞翼式的中网设计、显得这辆车更加的端庄稳重作为代步来说这辆车的性价比相当高，行驶过程中的油耗也是非常的低，舒适度也赢得了不少好评。

别克英朗 广州地区最高优惠5万，购车赠送1万元礼包

随着车主年轻化，用户需求日益增多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如别克英朗。近日，憨车先生从广州地区的别克汽车4S店了解到，店内别克英朗在外观配色上，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，别克英朗最高优惠5万，购车还赠送1万元礼包。
外观上，前脸和侧边挺耐看，就是我感觉车尾不太好看。LED大灯很漂亮，给人一种很犀利的感觉。16寸轮毂，抓地力更强，也让车子更显档次，在行驶过程中更安全。内饰能摸到的地方都是硬的，有部分镀铬和碳纤维贴纸。内饰感觉在这个级别的车中算是精细的，屏幕不大不小，刚刚够用。内饰比较中规中矩，功能区分布也比较明显，中控做工比较精细。新车阶段暂时还有点异味，每天早上上车时比较明显，开会窗又会好很多。
有时下班可能会捎着同事，坐我车的同事也没有说我车空间小，所以我感觉空间方面还是可以的。储物空间比较多，前后排储物格、中控储物盒、还有副驾手套箱、雨伞收纳盒，挺实用的。后备箱开口挺大，还算满意。底盘有些硬，在过减速大的时候感觉起伏感比较大。隔音不好，噪音真心大，发动机声音也大。驾驶座位包裹性还可以，副驾腿部空间也不错。
动力还可以，猛提速感觉有点肉，整体还可以。方向异常的精准，而且方向盘尺寸和回馈力度特别线性和舒服，新手操作也不觉得别扭。坡道辅助超级厉害，保证行车安全性，开车再也不用担心了。刹车灵活，开起来轻便舒服。
我相信许多消费者都是冲着这车的外观买的。车子的内饰设计不错，空间还算正常，坐上去没有紧凑感，满载的情况下也不显得拥挤。因此，别克英朗的性价比不言而喻。那么获得良好口碑的别克英朗，大家都有何观点？

平均优惠5万块，超低价的别克英朗值得购买吗

由于长期的优惠所致，别克的品牌力早已大不如前。以如今的英朗为例，指导价为12.59万元的1.5L顶配车型，平均优惠可以达到5万元，最终落地价更是不到9万（上海地区）。当然，相对更低的价格也换来了较为可观的销量数据。但与此同时，也有部分持币待购者仍在观望，他们心中最大的疑虑我想莫过于价格能否和产品力挂钩，所以本次我们就来看看别克英朗这款车。

外观

英朗的外观造型十分简约，家族飞翼式的格栅、L型日行灯等家族式的设计，一切都是那么的熟悉。不过相比之下，我更喜欢下方贯穿式的前唇，它的存在使得车头看上去更为扁平且运动。

至于灯光，别克也毫不吝啬的给到了LED远近光灯以及LED日行灯，并且自动头灯功能更是全系标配。

车侧虽没有太多的线条勾勒，但简洁的设计同样营造了颇为修长的视觉效果。4609*1798*1464mm的长宽高，2640mm的轴距，符合这一级别的平均水平。

英朗的尾部在我看来更像是一个“半成品”，尾部标识的取消则更加剧了我的看法。尽管车尾内凹的设计营造了一定的层次感，但空空如也的设计还是让人感到有些素。

进入车内，新款英朗相比老款并没有太多的改变，整体简洁的设计仍能被多数消费者所接受。至于做工用料，你可千万别当它是12.59万的车型，否则上手哪哪都是硬邦邦的手感，绝对会让你失望。但如果考虑到它的实际售价，你也就能释怀了。

当然方向盘也是如此，不仅材质均为硬塑料，并且全系也都没有多功能方向盘功能。虽说这一配置或许对部分消费者来说并无所谓，但光秃秃的方向盘始终无法让我将整个内饰与高级感一词联系起来，至于定速巡航也就不要想了。

不过让人感到意外的是，英朗的车机系统并没有缩水。这块7英寸大屏内置了别克eConnect互联系统，了解别克的朋友一定知道它有多么的强大，基本上像导航、语音识别、车载APP、音乐等功能均没有缺席。此外，苹果CarPlay和百度CarLife功能的双支持，对于年轻人来说仍颇具吸引力。

至于这套座椅则根据配置不同有织物和仿皮之分，功能方面则和方向盘做到了出奇的统一—什么都没有，7喇叭倒也算是整个内饰在配置层面位数不多的亮点之一。

与前排相比，消费者对于后排的关注点仍在于空间，所幸英朗在这方面做的不错。至于配置，虽没有USB接口，但更为重要的后排出风口得到了保留。

（由于并没有新款车型的后排官图，因此拿之前版本代替，两个版本尺寸相似）

动力层面，现款英朗共有1.5L和1.3T两种版本可选。其中前者最大马力113匹，峰值扭矩141牛·米；后者最大马力163匹，峰值扭矩230牛·米，同时它带有48V轻混系统。传动方面，两台发动机均匹配6挡手自一体变速箱。

值得注意的是，尽管1.5L版本车型又重新复出了，但这台代号为L2B的1.5L自吸发动机并不是新品，而是一员“老将”。至于这台1.3T发动机，虽说相对较新，但却是三缸发动机。所以在两个版本车型价格相同的情况下，普通消费者真的很难抉择。

底盘是英朗在机械方面最大的亮点之一，它采用的是前麦弗逊独立+后多连杆独立的组合。要知道在这一级别车型上，即便是价格更贵的轩逸、朗逸等车型，它们使用的仍是后扭力梁非独立悬架的组合。

配置层面，虽然英朗分为了1.5L和1.3T两种版本，但同一型号都是相同的，所以我们放一起说。

英朗共有进取型和精英型两种版本，二者的差价为6000元。从配置上看，进取型不仅没有倒车雷达、中控大屏，甚至连远近光灯都是卤素光源。显然，它的存在就是为了衬托后者，并且英朗的主销车型就是精英型，所以我们直接看它的配置如何。

从以上配置对比中可以看到，精英型所拥有的倒车雷达、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、带有互联功能的中控大屏、LED远近光灯等配置，都是一些消费者所在意的实用性配置。虽说多功能方向盘、定速巡航以及无钥匙进入/启动等实用性配置的缺失略显遗憾，但以落地8.8万的标准看，以上配置实属诚意。

综上所述，别克英朗的产品力到底强不强，就看从哪个价格角度去看待它了。

如果是以12.59万元的价格来看，其整体表现确实撑不起这一价格；

如果是以7.59万元的价格来看，那么整体较为实用的配置配合别克品牌的加持，英朗可谓极具性价比。

那么在你看来，别克英朗又是否值得购买呢？

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开口降五万，别克英朗月销4万辆，与两逸争冠的日子还远吗

前两年，美系合资车是最热衷于三缸发动机的，曾经有实力争夺轿车销量冠军的 英朗也换上了三缸发动机。但经过了市场的教育后，英朗在今年果断回归四缸，并且给出了5万的优惠力度，现如今裸车价只有7万多，全款9万出头就能落地。

今年10月份，英朗以3.3万辆的成绩重回轿车销量前五，11月份销量更是突破了4万辆大关。那个有实力争夺销量冠军的英朗，似乎快要回来了。

英朗的前脸颇有辨识度，是较为经典的天使翼设计。直瀑式前格栅，黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬饰条组合，拉伸了车头横向视觉宽度，动感十足。在车头两侧，搭配展翼型LED自动感应大灯，点亮后有很高的辨识度。

英朗的外观也得到了车主们的认可，英朗整体评分达到了4.5分。尤其在性价比这一指标上，评分最高，达到了4.96分。

空间方面，长宽高为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，这个尺寸在紧凑型轿车中只能算中规中矩。2021款 改款车型对内饰和配置的细节进行了调整，其中典范版本的座椅颜色由米色变为黑色，同时进取型取消了USB音源输入；而精英版则增加了多功能方向盘和定速巡航功能。

动力方面，依旧提供1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛·米；同时还提供1.3T发动机+48V轻度混合动力系统，发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。传动系统方面，搭载6速自动变速箱。

虽然回归了四缸发动机，但技术相对陈旧，并不前沿。不过对于买第一辆车的准车主而言，实惠耐用才是首选。英朗大额的优惠加上还不错的品质，让很多人重新选择英朗。英朗的销量已经连续数月维持在3-4万辆，与此前的巅峰时期相差不多。不过当前有着月销6万的轩逸，英朗想要争冠，难度不小。

但英朗毫无无疑更便宜，全款9万多落地，几乎比国产车还实惠了。而且，英朗还有1成首付方案，首付1万多就能提车。加上总价不高，月付压力也不大，十分适合资金不足或者需要预留资金他用的准车主。