二手蔚揽旅行版（蔚揽旅行版哪里有得卖深圳有现车吗）

本文目录

• 蔚揽旅行版哪里有得卖深圳有现车吗
• 我想入手大众蔚揽，给点建议
• 想入手一辆二手的蔚揽，懂蔚揽的可以说一下这个车的优缺点吗
• 大众蔚揽这款车的性价比如何值得入手吗
• 大众蔚揽是迈腾的旅行版吗你是如何评价这款车的
• 蔚揽到底是帕萨特还是迈腾的旅行版
• 一个月只卖了三台，大众蔚揽发生了什么

蔚揽旅行版哪里有得卖深圳有现车吗

蔚揽旅行版深圳卖。地址是华熙。
它是深圳首家授权进口汽车蔚揽旅行轿车的,服务鹏城14载的深圳华熙集团大众福田总店,进口大众授权经销商

我想入手大众蔚揽，给点建议

可能很多人对于蔚揽汽车还是比较陌生，但是说起迈腾，大家还知道。其实蔚揽是大众旗下一款旅行车，可以说是大众Passat B8旅行版车型，国外也就是两厢大众迈腾，在国内，我们可以把它当成是一汽大众迈腾旅行版。

旅行车是一种既可以兼顾轿车运动性能，又可以兼顾SUV装载性能。在欧洲等地区，像大众蔚揽这类旅行车是非常受消费者追捧的。但在国内，大众蔚揽自进入国内市场以来，销量似乎只能用惨淡来形容。为什么开蔚揽的人很少？究其原因，有如下几个方面。

1、性价比不高

迈腾本尊售价为18.99-31.69万，但只有1.4和2.0T两种动力可以选择，其中，1.4T动力版本仅一款车型，25万左右价格和其动力输出明显不成正比。而2.0T动力车型近30万起售价也有些高，同样是进口车型，高配版本甚至可以买奔驰、宝马、奥迪等中型旅行车。

2、国内市场受众相对小

由于消费观念差异，像蔚揽这类旅行车在欧洲或许能混得风生水起，但当前中国市场消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV和旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要的选择。

3、市场竞争激烈

大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接竞争关系，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等。不过其竞争对手性价比明显比蔚揽要高。此外，蔚揽30万左右起售价触及到BBA为代表豪华品牌车型的入门价格，这样明显也会削弱蔚揽市场份额。

看了上面分析，大家觉得买大众蔚揽后悔了吗？其实不然，大众蔚揽市场定位有问题不假，但我们也不可否认其身上优点，大众的做工和装配工艺在蔚揽身上还不错，巨大空间优势、丰富高科技配置和舒适驾驶体验是蔚揽带给消费者真实印象。

蔚揽是一辆好车，但不是一辆高性价比、面向大众车，随着国内消费观念变化，蔚揽肯定也能够在国内找到自己价值所在。指不定哪天还会出现国产化大众蔚揽，如此一来，蔚揽真正能耐才会得到最大程度发挥。

旅行车一直以来在欧洲都是很受欢迎车型，因为它外观时尚、装载能力突出，既有轿车操控和舒适度，又有相当大载物空间。旅行车拥有操控性和大空间，能更带家人去远方。

但是旅行车在国内市场受众群体比较少，市场对旅行车没明显细分，旅行车一直都是崇尚自然、热衷旅游的象征，代表了一种生活方式，更是一种生活态度。

想入手一辆二手的蔚揽，懂蔚揽的可以说一下这个车的优缺点吗

很多想买车的人也会去看一些比较流行的汽车品牌，比如说像蔚揽，很多人都觉得这款车从外形上看的话特别的好看。而且作为一款进口的车型，很多网友们也是觉得它在各个方面的配置上都是非常不错的。但是如果去买一手的话，可能并不是特别的划算，而且也是属于2016年的款式了。所以很多人都觉得如果去买一个二手的蔚揽，说不定还是比较划算的。

各个方面的配置上都是非常不错

另外就是很多人也会觉得像这样的进口版的旅行车，他在日常生活中是非常适用的。因为他的后备箱有足够的空间，在日常生活中如果是出去旅行的话，都会选择用这种车子可以装足够的物品。另外就是它也是非常保值的，从市场上来看的话它的折旧率并不是特别高，所以针对于这样实用型的车子，他如果在选择二手出售的话，也是能够卖一个不错的价位。

作为日常去旅行的时候开

所以一些喜欢旅行的人，他们如果想买一个备用车作为日常去旅行的时候开的话，也会选择去买一个蔚揽。并且像这样的车，如果选择买一个二手的话，大概花的不到10万块钱就也买到它了。所以很多人也会觉得像这样的一个预算也是非常的划算的，在刚开始上市的时候，这款车的入手价是大概30万的样子。并且在落地后相应的其他的一些优惠大概也就花在30多万一点，很多人都会觉得像这样的一个价位是非常的具有性价比的。

它的配置并不是特别的高

因为这样的价位其实如果买其他的一些合资车或者是其他的一些豪华版的车都是能够买一个比较不错的打算，所以很多人都会觉得买一个二手版的未来还是比较不错的选择能够让自己去节省一些开支。另外就是从性价比上来看的话也是最划算的，从这一款车的优点来看的话，就是它的空间利用率非常高。从外形上看的话也是非常的优雅，所以对于大家来说如果选择去旅行，像这样的车子是再适合不过了。但是他的缺点也是非常的明显的，就是它的配置并不是特别的高，而且也没有定速巡航。

大众蔚揽这款车的性价比如何值得入手吗

蔚揽GTE前脸整体造型与迈腾大致相同,动力上搭载了一套由1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。蔚揽其实就是一个迈腾的进口旅行版。三万八的优惠在大众车中算是很不错的优惠幅度了,而且这个车也是很有个性的。

蔚揽这款车是大众车型中最具情怀的一款,这是一款典型的旅行轿车,适合家庭使用,擅长长途跋涉2018款进口大众蔚揽380TSI两驱舒行版,是否值得入手,谢谢! 大众蔚揽,造型上它依旧是采用了较为平直的线条设计,多辐式前进气格栅、硬朗的腰线,这些都非常的“大众。这个是不是值得看你个人的喜好，如果你自己喜欢，那不管多少钱都是值得的，这个车型质量还不错的。

整体来说蔚揽旅行车品质还是不错的,由于是原装进口,所以整体装配工艺以及机械性能表现都不错,同样相比国内迈腾帕萨特来说可以说德味更加明显。新车性价比一般但是二手车更值 蔚揽本身是小众车,保值率一般,但是对于二手车而言那就是好事了,这意味着你可以用更好的价格来拿下自己喜欢的车型。迈腾和帕萨特分别是一汽大众和上海大众的中级车门面，也是国内卖得最好的中级车，新迈腾的外观稍偏运动一点，帕萨特稍微稳重偏商务一点。

因为我喜欢旅行车,日系又没有,所以打算入手蔚揽,性价比比较高。 虽然是进口但质量不怎么样,只说我的车,烧机油,机油盖渗油气,主副驾内侧门拉手边缘开裂,蔚揽这车其实挺不错的，空间大，动力足，还是进口车型，可以理解为国内迈腾的德国原装拉长后备箱的旅行车版本，质量不用担心。

大众蔚揽是迈腾的旅行版吗你是如何评价这款车的

说起大众蔚揽，非大众真爱粉可能不太熟悉，但是说起迈腾、帕萨特，却是众人皆知。大众蔚揽实际上是大众Passat B8的旅行版车型，放在国内对应就是一汽大众迈腾旅行版。 大众一直有着旅行车情结，桑塔纳会有旅行版，高尔夫也有旅行版，还有大众蔚领等等。这次我们说的大众蔚揽，售价高达26.68-42.98万元，居然比迈腾本尊贵出一大截。那么大众蔚揽究竟怎么样？带你一起看看。

大众蔚揽作为一款旅行车，原本就足够个性，更加个性的是蔚揽还细分为三个不同风格的车型，分别为舒行版和畅行版一个风格，拓行版和纵行版一个风格还有R-Line版，三种外观主要区别在前后大灯样式、轮胎规格和保险杠等细节上。舒行版和畅行版整体观感更加保守，偏家用风格，拓行版和纵行版冲击感更强，不过疆哥认为有着充满运动风的外包围的R-Line版颜值最高。除此之外，都是熟悉的迈腾前脸。车身尺寸为4767（4777）*1832*1491mm，轴距2791/2789mm，拓行版和纵行版要稍微长一丝。外观整体看起来扁平、修长，非常舒服，是一款颜值非常高的旅行车。

内饰方面，基本上就是迈腾的内饰造型，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价。作为一辆旅行车，全系标配了大号的全景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上。

动力方面，比较让人意外的是这款车近30万的入门级车型舒行版搭载发动机竟然是1.4T的EA211，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过还好的是这是进口没有技术阉割的EA211。尽管实际表现上这款发动机足够日常使用，但还是给疆哥一种小马拉大车的感觉。其他车款搭载的则都是大众2.0T的EA888发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。变速器则搭配了7速或6速双离合变速器。总的来说，蔚揽的动力系统都是大家熟悉的大众味道，入门级动力稍显不足。

不过既然大众蔚揽是一辆旅行车，我们要重点关注与旅行车有关的空间和舒适性。大众蔚揽作为一个5门5座旅行车，支持后排按比例放倒，650L-1780L的后备箱容积惊人，足够放下所有行李。乘坐空间表现优异，175cm的个头在前后排头部能有一拳四指和两拳多的头部间隙，后排腿部能有两拳以上的距离。乘坐舒适性方面表现也都非常良好，包裹性和支撑性都做得不错，能够满足长途驾驶的需求。在配置上，比如全景天窗、车顶行李架、后排独立空调、驻车雷达和自动头灯等都有标配，按摩座椅、定速巡航、感应后备箱等一些高科技配置则是中高配才有。

这么看来，大众蔚揽已经是一款优秀的旅行车产品。但是这款车明显水土不服，在中国的销量惨淡，连不温不火都说不上。在疆哥看来有以下几个原因:

（1）高昂的定价和1.4T的入门排量。26.68-42.98万元咋一看已经够高了，但是较之之前29.98-43.58万元的指导价，蔚揽已经经过了一轮官降，但是现在的售价依旧偏高。迈腾本尊的售价为18.99-31.69万元，作为迈腾的旅行版，蔚揽这个价格明显不够合理，此外，当你花费接近30万买一个1.4T的时候，更是很多中国人不能接受的。迈腾和帕萨特1.4T没有畅销也说明B级车用1.4T还是不大适合中国国情。至于蔚揽为什么定价这么高，疆哥觉得一个可能是出于大众对车型定位和品牌形象的考虑，另一个就是这可是没有技术和配置阉割，质量纯正的进口大众啊！进口车的关税也要考虑进车价里面。

（2）旅行车在中国未能深入人心。中国汽车市场的消费理念明显是滞后于欧洲国家的，在欧洲国家流行两厢车、旅行车的时候，当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV，两厢车，旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要的选择。不过，在未来的日子，中国人的购车意向必然会越来越多元化。

（3）同类产品竞争激烈。大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系。中国消费者不会觉得开一辆有同样大空间的MPV去旅行有什么不妥。这样看来，与大众蔚揽构成竞争的对手就多了，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等。后者性价比可能还要高。尤为尴尬的是，同为大众的夏朗定位于MPV，与定位于旅行车的蔚揽有着不小的功能重叠，夏朗空间和价格上还更胜一筹。

（4）大众品牌溢价不及同价位豪华品牌。蔚揽的入门价接近30万，这个价格刚好也是BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格，相信手里把着30万，除非是有着十足的大众信仰或者旅行车情怀，我们都更愿意买个更豪华响亮的品牌。

（5）蔚揽的定位。蔚揽这款车是大众的小众车，它的推出似乎不是为了像朗逸那样冲量赚取利润，没有薄利多销，进口的品质和偏高的售价更像是为了保持大众的一份尊贵，帮大众造势和提升形象。蔚揽刚上市的时候，车型价格跨度15万左右，入门级和次低配车型差价高达10万，蔚揽就成了一款令人纠结的车，要么你就得掏40万元去买一台动力充沛并且配置高得吓人的2.0T，要么只能选择为这台1.4T而调整心态。蔚揽这样“乱”定价说明大众原本就不打算蔚揽会成为爆品。它只需要存在就行了，至于谁会买单？疆哥认为，总有大众旅行车的情怀者会掏钱的。

蔚揽到底是帕萨特还是迈腾的旅行版

蔚揽就是新迈旅，是迈旅的换代车型。中国的现款帕萨特其实是从A级车拉皮拉出来的，只是名字在上海大众手里而已。正统的帕萨特其实是一汽大众的迈腾。所以蔚揽和迈旅是一个车，只是换代后改名蔚揽放进口大众手里了。目前蔚揽只引进一款入门级车，定位低于引入的迈旅的入门级，价格非常合适，配置也比较合理。换代车型毕竟有很大提升，如果对配置要求不太高可以选择蔚揽。如有较高要求，建议等待蔚揽车型的引入或直接买迈旅。

一个月只卖了三台，大众蔚揽发生了什么

　　大众品牌在中国市场的吸引力一直很强。虽然经常发生各种召回，但并不影响其在市场上的销售。它每年销售400万台，约占国内市场的五分之一。当你走在路上时，平均每五辆车中就有一辆来自大众，这难道不令人惊讶吗？在大众，的B级车中，迈腾的销量最好，月销量2万辆并不难。今天推出的汽车是迈腾，的衍生产品，但不能出售。为什么？

　　天空之王大众卫兰，为什么落到20万没人管，定位太尴尬了

　　这款车是大众卫兰，是迈腾的旅行版，两款车是在同一个平台上造的，卫兰定位更高，价格也高很多。目前的指导价是24.38万，比迈腾高几个档次。但无论是与迈腾还是帕萨特，相比，这款车的销量都低得可怜。

　　按理说，现在追求SUV的人越来越多，大家都喜欢这种空间更大、通过性更强的车。旅行车也有这样的属性，搬运更方便，更舒适。旅行车为什么不能卖SUV？比如这个卫兰的底盘比普通迈腾，高，空间就更不用说了。后备箱大到可以睡觉，外观更美观。比SUV流畅很多，适合户外旅行。因为是汽车的底盘，所以操作起来比SUV舒服。

　　因此，当大众卫兰刚刚推出时，确实让所有人眼前一亮。这不是我们努力追求的完美家居模式吗？大众家庭正面，高端内饰配置，五门五座，内饰空间充裕。轴距也是2791mm，空间在中型车上优势很大。力量也不弱。和大众2.0T一样，但是有220马力。没有低功耗版本。但它是如此完美的模型，为什么不能在市场上销售呢？

　　目前，大众卫兰提供很大的折扣。入门机型起价24万以上，但终端基本有4万以上的折扣。裸车已经降到20万的水平。而且是进口车，能以20万的价格买到这款进口2.0T旅行车，真的很有吸引力，甚至高于迈腾的性价比。

　　卫兰之所以如此受欢迎，但其市场销量却卖不出去，与它的定位有关。毕竟在低端市场，对旅行车的需求还是很小的。真正乐于享受旅行车的人，是不会买20万左右的车型的，因为家里有钱，收入高。