奔驰cls260最新价格（常熟奔驰cls260多少能落地）

本文目录

• 常熟奔驰cls260多少能落地
• 最贵的1.5T轿跑 奔驰CLS 260“膨胀”的资本在哪里
• 入门售价下探，梅赛德斯-奔驰上线 CLS 260
• 奔驰CLS260在中国买多少人民币
• 60万的进口大奔1.5T锦和汽车商业中心带你看二手奔驰CLS260
• 奔驰CLS260 对标奥迪A7 40TFSI，动力或成为最大槽点

常熟奔驰cls260多少能落地

2015款奔驰CLS最新报价表：
型号 报价 优惠 现车情况
2015款 CLS260 71.80万 电议 现车充足
2015款 CLS320 76.80万 电议 现车充足
2015款 CLS400 4MATIC 98.80万 电议 现车充足
新款奔驰CLS采用了奔驰最新家族式设计，与老款最大的变化是前脸满天星式的前中网和放大的侧进气口。尺寸方面，新款奔驰CLS 260长4956mm、宽1881mm、高1423mm、轴距2874mm，与老款相比差距不大，整车线条依然非常流畅。

最贵的1.5T轿跑 奔驰CLS 260“膨胀”的资本在哪里

据官方统计显示，梅赛德斯-奔驰4月份交付了181,936辆汽车，今年前四个月共交付了742,809辆。
中国市场销量继续增长，并在今年前四个月达到了232,050辆的新高。4月份的单位销量也创下了新的纪录，交付量为57,707辆。
日前，梅赛德斯-奔驰推出CLS 260车型，该车型售价为57.68万元，定位低于此前上市的CLS 300、CLS 350 4MATIC 两款车型，是目前车系的入门车型。
无论是定价、口碑还是知名度，奔驰CLS 260 各方面表现都非常均衡，新车型的加入进一步提升了奔驰品牌的产品性价比。
外观方面，奔驰CLS 260 的外观与300、350等车型在设计方面基本一致，该车采用了奔驰家族最新设计语言，并提供AMG外观运动组件，整体更加动感。
奔驰标志性的进气格栅中网，配合星辉式点状镀铬设计，中央大尺寸盾标更为凸显，视觉冲击力极强。
此外，奔驰星标还集成了ACC前感应雷达模块，两侧全新头灯组内部带有“L”造型日间行车灯，机舱盖上面两处凌厉的线条也显得流线型十足。
车身侧面，新车延续了奔驰CLS系列低矮流畅的车身线条，两处体现下压力的线条也非常显力量感，硕大的轮圈也凸显出运动性，无框车门的设计也得到了保留。
奔驰CLS 260 尾部的轮廓线条十分干净，斜边倒梯形的尾灯组采用了简洁的LED光源，双边单出的排气设计也体现出强烈的运动感。
内饰方面，奔驰CLS 260 体现了奔驰品牌一贯的豪华属性。配备 12.3 英寸液晶仪表盘，能够显示丰富的行车与媒体信息，颇具奔驰S级气质。此外，空调增强组件、64 色氛围灯、前排座椅加热等功能，也为舒适性加分不少。
此外，该车还配备了全新MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统，空调出风口类似于航空发动机的涡扇，带有平底方向盘。同时，可见可触的地方，比如门板上的仿木纹装饰、座椅的材质与包裹性、方向盘的手感等，都显示出不一样的质感。
配置方面，奔驰CLS 260 标配了轮胎压力监测系统、主动式制动辅助系统、带驻车定位系统（PARKTRONIC）的智能泊车、全景影像、19英寸双5辐轻合金轮毂等。
动力方面，奔驰CLS 260搭载拥有48V轻混系统的M264 1.5T直列四缸发动机。该发动机最大功率184马力，峰值扭矩280Nm，匹配9速手自一体变速箱。
奔驰CLS级的加入，让中大型轿车市场有了新的选择方式，也为向往奔驰S级的年轻化群体提供了新的出行选择。

入门售价下探，梅赛德斯-奔驰上线 CLS 260

前些日子，梅赛德斯-奔驰在 CLS 300、CLS 350 4MATIC 两款车型之外，又上新了搭载 1.5T+48V 动力总成的 CLS 260 车型，新车售价为 57.68 万元。
M264 1.5T L4 发动机与 48V 电气系统的组合为?CLS 260 提供最大 184PS 的功率与 280Nm 的峰值扭矩，让这款中大型四门轿跑车的 0-100km/h 加速时间达到 8.7s。
作为全系入门版本，CLS 260 的外观与 CLS 300 动感型、豪华型的区别并不明显，它也配备了 19 英寸轮圈与 LED 高性能大灯，后者还可进一步升级选择几何多光束大灯。
在内饰方面，CLS 260 配备 12.3 英寸液晶仪表盘、空调增强组件、64 色氛围灯、前排座椅加热功能。作为这台车的亮点配置，动感型发动机音效、舒适型悬架、主动制动辅助系统也是标配的。
此外，与其它 CLS 一致，CLS 260 也可选装诸如 Nappa 真皮内饰材质、空调座椅、畅心醒神功能、全景影像、无钥匙进入、Burmester 柏林之声音响等舒适性配置。此外，带自适应巡航、车道保持等功能的驾驶辅助包也可通过支付选装费用获得。

奔驰CLS260在中国买多少人民币

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60万的进口大奔1.5T锦和汽车商业中心带你看二手奔驰CLS260

奔驰在2004年的日内瓦车展上揭露一个全新的车系： CLS级。这种新的4门轿车将双门轿跑车的经典比例，具有感染力的外表以及豪华轿车的舒适以及功能性完美的结合在一起，完美继承奔驰车一贯的风采。虽然奔驰CLS级的发展历程并不像奔驰其他车型那样久远，但其所产生的影响却非同小可。

奔驰CLS历经了三代迭代，今天这台2020年7月上牌，行驶了仅2000的奔驰2020款 CLS 260就是他的第三代车型，底盘代号W257。当时他的新车含税价62万左右，目前锦和汽车商业中心估值在55万左右。这样的价格其实对比上两代车型是降低了不少的，但是这款车似乎是没怎么收到市场的认可。

其实自从第一代CLS级车型诞生至今一直拥有相当不错的市场表现，因此后来其他厂家也都纷纷效仿这种四门轿跑车，比如大众CC、奥迪A7、宝马6系Gran Coupe等等，但其纯粹程度却始终未能超越奔驰CLS级，如果说奔驰CLS级是现代四门轿跑车的鼻祖，绝对不为过。

是的，上两代车型都因为优雅的外观的和极佳的驾驶质感收到了不少的好评，甚至底盘代号W218的第二代车型还诞生了一辆几乎是最美奔驰的CLS ShootingBreak。只是到这代W257车型上，似乎美誉都戛然而止了。究其原因，不得不说奔驰可能真的是焦躁了些。

首先是一个高端的轿跑车外观竟然和最入门奔驰：A级看齐。如果是海外版的两厢倒也罢了，只是这国产三厢A级是真的和CLS太像了。你仔细看看这台CLS 260的前脸再看看A180L的前脸就清楚了，哪怕两个最低配都可以长得一模一样。不过好在大尺寸给车身侧面带来舒展的线条是A级不能比的。

然后还有一个槽点就是这内饰了，没错！高端奔驰的内饰也能被吐槽！严格意义上来说只是低配的CLS260不太上流。首先是皮革质量，虽然比起国产奔驰E级好很多，用的是真皮，但是仔细摸皮质的话会发现比起上一代的硬了一些，中控台的覆盖率和柔软程度都差了点，而且方向盘还是手动调节。当然嘛，毕竟是低配，奔驰最高配一定是优秀的。

最核心的一点就是这台车居然使用了和国产C级一样的动力系统！就是那台传说中的1.5T！当然实际上是1.5T+48V轻混系统，匹配奔驰的9AT可以输出184匹马力和280牛米。EQ Boost 48V轻混可以在某些工况提供最高13.6匹马力和160牛米的扭矩。实际的效果可以让这台进口大奔的百公里加速在8.7秒完成。实际数据确实不怎么亮眼，哪怕比起上一代最低配的CLS 300的3.0L自然吸气也完全不可抗衡，而且人家还是V6！

这套动力实际上最难受的地方还不是绝对动力，实际上不飙车的话这动力算是够了。只是这扭矩平台要去到3000转才完全爆发！这就头疼了，哪怕是EQ Boost在低速疯狂工作只有160牛米能够提供的，很难让这台车在全转速区间都有力。这对涡轮发动机来说体验是不佳的。但是好在奔驰还是那个百年奔驰，虽然在数据上有诸多不足，但是实际的体验还算是柔顺的，只是低速起步要更上车流都会显得乏力些，不过突破2000转就能获得还不错的加速度。

所以这车其实受众很明确，他造出来就不是为了机械狂热者的。而是给对观感要求高的用户打造的，而对机械不那么敏感的用户。事实上现在很多人都是这样的用户群，只是自己不认为自己是罢了。

好了，这期指南就到这里，各位有什么问题和需求请给我留言吧！想了解更多关于成都锦和二手车市场的汽车知识，可以关注锦和汽车哦！小编随时等你来撩。

奔驰CLS260 对标奥迪A7 40TFSI，动力或成为最大槽点

2020款奥迪A7开始向奔驰CLS看齐，不再引进3.0T版本，并且奥迪引以为傲的Quattro四驱系统也没了身影，这让帅气的A7变的虚有其表，反观奔驰也在跟奥迪这个对手互相学习，在看到A7推出190马力的2.0T低功车型之后，奔驰则更狠，直接把现款E级上的那台1.5T+48V轻混的动力系统拿出来放在了CLS上，并命名为CLS260。
这是一台在今年5月份新增的车型，指导售价57.68万，基本上就是比照奥迪A7 40TFSI版本来的，售价几乎相同，它的上市正式将奔驰CLS的起售价格拉到了60万以内。
原先车圈“女神”、最美轿跑这些词都被用在了形容奔驰CLS的身上，只到这代CLS上市却饱受争议，这套家族化的外观不再优雅，三角眼大灯搭配梯形中网让它多了一丝凶悍，好在星辉中网依旧有着上代CLS的影子，侧面的线条流畅，尾部的变化同样很大，原本的柳叶形尾灯变的更狭长、更锋利，整个尾部也更简洁，这套A级上照搬的前脸成为了它争议的所在，有人觉得失去了CLS的优雅韵味。
内饰也有了巨大的变化，奔驰的大连屏没有缺席，木纹饰板+圆形的空调出风口也是奔驰惯用的元素了，中控依旧是大面积的软性材质包裹，整套内饰非常简洁，但营造出的豪华感比起上代要强了很多，这种变化是消费者喜闻乐见的。
奔驰CLS260车型在外观、内饰以及空间上与高配车型保持一致，连轮毂都一样采用19英寸，样式也与300动感型一样，与动感型相比，售价相差6.1万，主要变化集中在配置和动力上。
比如缺少了并线辅助、方向盘记忆，方向盘调节由电动变为手动等，好在像LED大灯、双12.3英寸连屏、64色氛围灯等等这些体现逼格的地方没有扣减。
动力的变化就比较大了，300动感型开始，搭载的是最大马力258匹的、峰值扭矩370牛·米的2.0T直喷涡轮增压发动机，而在260车型上这台发动机被换成了最大马力184匹，峰值扭矩280牛·米的1.5T涡轮增压发动机外加48V轻混动力系统，官方给出的零到一百加速时间为8.7秒，综合油耗7.2L，单看这个成绩放在一台车长接近5米，轴距超过2.9米的中大型轿跑上还算说得过去，但是与300车型6.4秒的零百加速相比，这差距就不是一星半点了。
在厂家降排量、降排放的今天，小排量已经成为趋势，奔驰E级这种走量的车型已经换装了同款动力，并且E级车型更大，轴距更长，奔驰E级能用，似乎放在CLS上也没什么问题，只是这两者的定位完全不同，CLS可是顶着“轿跑”的名义，这套动力实在有点名不符实，难道真的只要帅就完事了？
57万多买台1.5T车型会不会成为心中过不去的坎，对于能够花57万买台进口CLS的用户来说，真的会差这6万块吗？CLS260存在的意义更多在于向竞争对手看齐，你有的我也要有。而对于打算购买该车的消费者而言，如果是女车主，没有任何动力要求，可以考虑，但凡有点要求的，建议还是300车型，不后悔。