长城汽车mpv车型(WEY品牌将推2款高端MPV 搭非承载式车身/或20万起售)

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  • WEY品牌将推2款高端MPV 搭非承载式车身/或20万起售
  • 长城会出新款mpv吗
  • 复活MPV产品线!长城坦克平台新车计划

WEY品牌将推2款高端MPV 搭非承载式车身/或20万起售

近日网新社获悉,长城汽车旗下未来坦克·WEY平台计划推出两款高端MPV车型,分别定为中型和中大型MPV车型,两款车型均将搭载非承载式车身。

此前坦克平台已经推出旗下首款车型坦克300,新车搭载非承载式车身,主打硬派越野范儿,整体造型方正,配备三把锁、坦克转弯和蠕行模式这三样越野利器,并支持选装涉水喉、前绞盘和牵引装置等配置,进一步提升其越野能力。动力方面搭载2.0T发动机,最大功率为167kW,峰值扭矩为387N·m,匹配采埃孚纵置8AT变速箱,并有媒体报道其预售价预计将在18万左右。

而此次将要推出的两款高端MPV车型由于WEY品牌较高的定位,上市后将与别克GL8等合资品牌MPV车型展开竞争,预计其售价将略低于别克GL8,起售价或将在20万元左右。

长城会出新款mpv吗

长城会出新款mpv。

现在MPV车型成为了新的行业热点,不仅红旗、岚图等国产造车势力接连融入其中,就连BBA三巨头之一的奥迪也表示将加入战局。而长城汽车不甘人后,旗下子品牌魏牌将会推出一款全新MPV,定位为中大型高端商务用途,直接与别克GL8还有丰田赛那等对手正面较量。那么新车到底实力如何,本文将与大家一起感受一下。

目前魏牌MPV正处于路试阶段,但我们依然能够根据渲染图和路试图窥探一二。其整体设计偏向商务风格,注重以简洁线条勾勒,没有太多复杂元素修饰。前脸部分多边形格栅尺寸适中,内部为锁甲状镀铬填充,颇具工业质感。而犀利大灯组则十分抢眼,大概率会全系标配LED光源,照射效果不必担心。

魏牌MPV侧面则呈现出短车头长轴距布局,不仅优化整体美感,同时也能为内部扩展出更为宽裕的空间范围。预计后期其会改为侧滑门,这样既能便于上下车,又提升了档次。尾部估计会配备立体式尾灯组,在开启之后更富辨识度。该车在最终量产之前或许还会做出改动,更加贴合当下审美潮流。

魏牌MPV在尺寸上当然不能太过跌份。本文猜测该车长度至少会达到5.2米,轴距则是超过3米,具备宽裕的内部空间。在座位数量上,其应该会推出四座和七座版本,这样既满足商务用途,也能得到部分家庭客户的青睐。当然时下大六座MPV成为一股潮流,新车或许也会加入其中。不管怎样,对于魏牌MPV的空间表现不必担心,其会拥有可观的承载能力,满足不同消费群体的需求。

长城现在面临着严峻的竞争压力:

其在3月份“仅仅”卖出100930辆各色新车,较之去年同期下滑8.86%,今年前三个月更是同比暴跌16.32%,市场表现与预期差距颇大。为了及时走出困境,其急需要找到新的突破口,而魏牌MPV则会是其未来一段时间的主攻点。毕竟魏牌在3月份取得36.09%的同比增长,在良好的趋势下全新MPV或许会带来更多惊喜。

复活MPV产品线!长城坦克平台新车计划

 [汽车之家 新闻]? 11月10日,“科技长城”系列公开课第二讲登陆汽车之家直播间,长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬等在为用户讲解长城坦克平台的同时,也透露了该平台未来将推出的新车矩阵。

 官方信息显示,未来坦克平台将推出SUV、MPV及皮卡三种类型的产品,其中SUV涵盖中型、中大型及大型等3款车型,MPV将推出中型及中大型各一款,皮卡方面则将推出1款中大型和2款大型产品。

『依然强调四驱通过性的三菱D:5 Delica』

 值得一提的是,坦克平台是长城打造的一款非承载式车身平台,而此次曝光的MPV计划确认将使用该平台进行打造,所以这两款产品将会是采用非承载式车身的MPV产品,采用这种结构的MPV在国内市场当中已经消失多年,放眼海外三菱Delica曾经采用过非承载式车身,但随着车型换代也更换为承载式车身,但保留的四驱系统和强大的通过性让这款产品在日本北方和东南亚市场大放光彩。所以目前我们暂不清楚坦克平台这两款MPV的具体定位,以及是否会在中国市场进行销售。

 长城目前未透露上述新车的品牌归属,就当前来看,哈弗品牌以紧凑型SUV车型为主,但有中型SUV(哈弗H7)和中大型SUV(哈弗H9)各一款;WEY品牌同样以紧凑型SUV车型居多,不过WEY VV7系列为中型SUV产品。

『长城旗下目前尺寸最大的车型为哈弗H9』

 另外,长城汽车旗下目前无在售的MPV产品,此前推出的长城V80和嘉誉分别于2013年、2009年停售。因此,以上基于坦克平台推出的新车计划,未来将极大地丰富长城汽车旗下产品矩阵。

编辑点评:

 坦克平台是长城历时5年、投入200亿元研发的产品平台,包含底盘、车身、动力、电子架构四大区域,共有425个基础模块以及105个标准模块,为大梁式车架,前桥为双叉臂独立悬架,后桥分为双叉臂独立悬架以及五连杆整体桥悬架。

 从官方对坦克平台的介绍下,我们目前已能合理想象未来新车的越野能力和性能表现。同时从该平台未来的新车矩阵可以看出,长城未来将复活MPV产品线,更大尺寸的SUV和皮卡也将陆续与消费者见面。你希望看到哪些车型率先推出,在评论区留言告诉我们吧。(文/汽车之家 宋爱菊)

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