菲亚特平行进口（目前有哪些平行进口车型）

本文目录

• 目前有哪些平行进口车型
• 雷诺退出了中国市场，竟然在平行进口车市场卖的火热
• 纯电进化的FIAT 500e 试图再续意式浪漫
• 买口岸平行进口车怎么保养
• abarth是什么车 国内有卖吗
• 最速菲亚特500/将平行进口 Abarth 695实车曝光

目前有哪些平行进口车型

奥迪：Q7、Q5
宝马：X5、X6，X3、5系短轴
奔驰：GLS、GLE、G级、V级
保时捷：卡宴
宾利：飞驰、慕尚、欧陆、添越
大众：Amarok、Tiguan
道奇：Ram1500、挑战者
菲亚特：阿巴斯500
丰田：普拉多、兰德酷路泽、Lc70系列、红杉、塞纳、坦途、海拉克斯、塔库玛、超霸（4Runner）、酷路泽FJ
日产：途乐Y61系列、途乐Y62系列、GT-R、Titan、Frontier、Pathfinder探路者
福特：Mustang、探险者、F系列皮卡
吉普：自由光、牧马人
凯迪拉克：凯雷德
雷克萨斯：LX570
路虎：发现4、揽胜运动、揽胜行政、卫士
林肯：领航员、MKT、MKX
马自达：MX-5
三菱：Lancer
雪佛兰：科迈罗

想要了解到更多的进口车车型的配置信息，可以关注进口车市

雷诺退出了中国市场，竟然在平行进口车市场卖的火热

在今年上半年，雷诺退出中国市场的传闻正式实锤——根据雷诺日产三菱联盟的规划，雷诺退出中国市场，同时关停东风雷诺。

这也使得雷诺成为继菲亚特之后，二次折戟中国市场的海外品牌。

而当我开始逐渐遗忘雷诺这个品牌的时候，却在平行进口车市场上意外的发现了雷诺的影子，而且，卖得还相当不错。

这一下子就勾起了我的兴趣。

在平行进口车市场上卖得还不错的雷诺是此前雷诺并没有以官方的身份引进国内的一款小型SUV——雷诺Duster。

目前在平行进口车市场，进口车商给出的标配售价为16.18万元，不过平行进口车市场的价格向来都是随时浮动，据说现在在市场上 雷诺Duster的到手价格也就是在11万元左右。

说实话，11万元的价格买到一辆原装进口的四驱小型SUV，还真的是挺香的。

尤其是在整个入门级的SUV市场里长期缺乏玩乐派车型的当下，雷诺Duster的这个定位还确实会收获一批个性化玩家的青睐。

雷诺Duster是雷诺在完成对罗马尼亚汽车品牌Dacia的收购之后，为Dacia品牌打造的一款小型SUV。这也是继斯柯达之后，又一个被西欧汽车企业所收购的东欧品牌。

按照雷诺的计划，Dacia品牌将以廉价车品牌的形象推向第三世界国家的市场，包括东欧、中东、北非、南美等地，从而完成品牌的复兴。

而Duster，就是Dacia复兴历程中最为重磅，同时也是最为成功的一款车型。

在2010年，Dacia正式发布了第一代的Duster，新车基于日产逍客的小型SUV平台打造。

不过在产品的定位上，Duster进一步的强化了传统SUV的玩乐派定位，以一个方方正正的传统SUV造型和强化的四驱通过能力投入到廉价车的市场中。

也正是因为这种全面关注廉价车市场的定位，使得Dacia Duster的均衡性得到了全面的提升。

方方正正的外观在有限的空间体积内完成了内部空间利用率的最大化，而这种方方正正的轮廓也让Duster看起来并不像想象中的那么小，体量感营造的很是到位，还多多少少的刻画出了那么些小硬汉的形象。

为了第三世界国家，尤其是东欧所准备的四驱系统，也确实让Duster的越野车形象得到了全面的落地，而不再像是其他的小型SUV那样，表现出一副弱不禁风的时尚造型。

在营销的层面上，雷诺也一直在强调Duster的越野性能，从而彻底的塑造了一个小型越野SUV的形象。

从市场的角度来看，这种看似误打误撞的行为，成功的让Dacia Duster与主流市场拉开了差异化的产品定位。也切入了小型SUV市场中缺乏越野定位车型的痛点，最重要的是，它还确实不贵。

在这样一个细分化的市场里，Dacia Duster顺理成章的成为了独一份——就和现在国内平行进口的雷诺Duster热销一样。

所以，在2010年正式发布之后，Dacia Duster在第三世界国家收获了相当不错的销量。而雷诺也顺势将其换了一个雷诺车标之后，投放到了发达国家市场，以雷诺Duster的车名上市销售。

在英国以及西欧市场，同样备受好评。在2013年，日产也基于Duster的车身，重新设计了车头以及车尾的细节造型，以日产Terrano的身份投放到了第三世界国家市场。

在2017年，雷诺正式发布了第二代Duster，也就是目前我们能够在平行进口车市场上买到的这一代车型。

相比于上一代车型而言，第二代雷诺Duster在整车造型层面上的变化并不大，基本上延续了与上一代车型的一致。但是车身的尺寸有所增加，并且整体的厚重感和饱满感都进行了优化。

第二代雷诺Duster针对细节所进行优化，也进一步的强化了其整体的视觉张力，尤其是那种接近于传统越野车的形象，被提炼的更加的到位。

在廉价车的定位下，第二代雷诺Duster的内饰设计也一切以实用性为主，换句话说就是用料是比较廉价的。但是这种廉价的内饰氛围在遇到了越野的形象和低廉的售价时候，倒是很好的契合了这个级别车型应该有的水平。

所以，相比于那些全面靠拢更高级别车型的小型SUV内饰，雷诺Duster的这种气质倒是很让人舒服。

在动力方面，在海外市场的第二代雷诺Duster以1.6L自然吸气发动机为主打配置，最大输出功率115马力，与之匹配手动或CVT变速箱，在驱动形式方面提供两驱和四驱的方式并主打四驱版车型。

更高级别的车型则会提供145马力的2.0L动力以及DCI 85、DCI 95还有DCI 110三款柴油动力。

目前在国内市场销售的车型主打2.0L动力和四速自动变速箱的组合，最大输出功率143马力，最大扭矩195牛米。

说实话，雷诺Duster的这一套动力系统算不上先进，数据也确实不如小排量涡轮增压的小型SUV好看。但是我们不能忽略的是，它搭载了一套四驱系统。

四驱系统的出现和线性的自然吸气发动机再加上四速的自动变速箱，也就使得这辆车在湿滑路面下的响应会比前驱的小排量涡轮增压动力的车型好上很多。

对于那些有越野需求的用户而言，这套动力组合相反倒是个很好的选择。

说了那么多关于雷诺Duster的优势，应该来聊一聊一些观点性的东西了。

没错，雷诺Duster归根结底还是一辆廉价的，而且是没有品牌支撑的一款车型。在全面实施国六之后，平行进口车市场上的雷诺Duster也马上就会不见踪影。

但是，雷诺Duster在这段时间里的热销，却是很好的说明了差异化的定位在大众化的市场里独特的价值。

没错，SUV市场在火热了这么多年之后，早就已经开始出现了产品同质化的取向，而当这种同质化的取向愈演愈烈时，就必然会带来整个市场的逐渐衰退。

现在国内的小型SUV市场就是个很好的例子，火热的爆发，又迅速的沉寂。归根结底，还是那些小型SUV缺乏最基本的产品差异化特性罢了。

目前，在平行进口车市场里，最火热的小型SUV一个是雷诺Duster，另一个是进口的吉姆尼。和前者十万出头的价格相比，后者的终端售价已经炒到了接近30万。

与此同时，随着国六的即将实施，那些经典的越野车比如帕杰罗、普拉多、途乐的平行进口车终端的售价也开始水涨船高。另外在今年的北京国际车展上，WEY坦克300毫无疑问的延续了此前的火热。

怎么样，聊到这里，是不是可以从中读出些什么共性的东西呢？

再来看看雷诺，如果当年早点把Duster弄来国内国产，又何苦落得个草草收场的结果呢？

纯电进化的FIAT 500e 试图再续意式浪漫

说起经典小车，对于笔者而言或许只有MINI和FIAT 500（菲亚特）才能承当经典这一词，至于那些各式各样的新时代小车，距离成为“经典”仍需时间历练。可近年来MINI似乎忘记诞生的初衷，以至于车型尺寸不断加宽加大，逐渐与经典小车这一词背道而驰。

而FIAT 500似乎并没有忘记初衷，虽然车身尺寸仍不断加大，但整体形象仍属于经典小车。今年一月，菲亚特集团宣布推出搭载12V BSG系统的FIAT 500 Hybrid、FIAT Panda Hybrid两款车型，并且保留自家的王牌车型FIAT 500打算在日内瓦车展中发布。

但无奈于世事难料，菲亚特集团最终宣布将采用线上发布的形式，推出采用纯电架构的全新一代FIAT 500e车型，试图将经典的意式浪漫再续情怀。

全新一代FIAT 500e仍延续令人讨喜的可爱外观造型，并且增加不少细节令该车更为吸引。外观部分；双圆灯造型是历来500车系的图腾，而全新一代车型在保留该设计之余，将其改为椭圆型设计，并且在LED前大灯部分作出分段处理，令上半段车灯与引擎盖融为一体。

不仅如此，全新一代FIAT 500e将前脸的FIAT Logo改为代表车型的500标识，该设计属于首次运用在500车系之中，或将是未来全新的家族式设计语言。

车身侧面；笔直的腰线一直是500车系的设计风格，但全新一代FIAT 500e将腰线设计加入镀铬饰条装饰，令该车相比于以往车型显得更为精致。而该车的轮毂设计亦是一大卖点，该款轮毂采用镀铬与亮黑色混搭设计，并且在轮毂盖部分加入500标识，对于钟情于复古式轮毂的笔者而言，似乎又有些心动的感觉。

车尾部分仍保留不少经典设计；垂直式尾灯、分层式车尾箱皆有所保留。但值得一提的是，该车加入了短鸭尾式尾翼设计，虽然该尾翼设计在不少性能车型中能够遇见，但在一款经典小车身上出现却实属罕见。

该车在采用全新的架构平台下，相比往代车型在车身长度与宽度方面增加60 mm，而车高和轴距方面则增加40 mm与20 mm。总体而言，该车相比以往在尺寸上有所增大，但似乎不影响笔者心中对它的形象，它仍一款能轻松穿越大街小巷的车型。

内饰部分；全新一代FIAT 500e在保留经典设计的基础上，加入不少现代化科技设备；双幅式多功能方向盘、10.25寸触控大屏、UConnect 5车载系统配备无线Apple CarPlay与Android Auto功能等，在种种科技设备加持下，似乎又为其注入新的血液，令其能继续存活于该领域之中。

并且该车亦是全球首款采用L2等级自动驾驶能力的电动小车。值得一提的是，全新一代FIAT 500e将采用全新LOGO设计，该LOGO将500与代表电动的英文“e”相融合，充分展现了意大利设计师的巧妙思维。

动力部分；该车采用单电机作为动力配套，配备一副能量为42 kWh的电池组，令其拥有118hp最大输出效能与320 KM（WLTP）续航里程，而0-100km/h加速仅需9秒便能达成，而最高时速则被限制在150km/h。虽然该款电池组需要14小时才能完全充满，但倘若使用85Kw的快充装置能在35分钟内将其冲至85%亦尚算方便。

总体而言，全新一代FIAT 500e即使采用电力作为驱动方式，但得益于其仍遵循着该车的诞生理念，从而令FIAT 500家族车系幸保家声。尽管该车并不计划进入国内市场销售，但笔者相信将会有不少喜好经典小车的车迷们为此心动，或许日后该车将有机会出现于各大平行进口车商之中。

作为一款富有意式浪漫的经典车型，与奢侈品牌合作似乎是家常便饭。全新一代FIAT 500e将与Giorgio Armani 、Kartell、Bvlgari合作推出跨界车型，而其中Giorgio Armani 合作款车型的轮毂已令笔者对其欲罢不能，更何况是喜爱奢华品牌的消费者。

买口岸平行进口车怎么保养

以下是自行保养汽车的方法；

1. 经常进4s店检修。

2. 机油 检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。 正常情况机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

3. 冷却液 冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。

4. 自动变速箱润滑油 只要润滑油的高度在最高点和最低点之间，那就没什么可做的了。

5. 按时更换机油，润滑油等。

abarth是什么车 国内有卖吗

abarth是归属于FIAT的改装公司，该系列产品车辆以菲亚特的汽车为改装原型。国内没有引进abarth。

abarth最为著名的车款为FIAT 500 Abarth，市面上俗称意大利小钢炮。该款汽车为A级小型车，但是它的最高速度高达288km/h。这款车全身是碳纤维的外观，两厢车的对悬架进行了升级，为汽车的1.4升涡轮增压四缸发动机提供了额外的功率。

abarth没有引进中国的原因：由于abarth公司的产品均为改装车，在中国改装汽车受到了严重的限制，同时改装车也影响着人民的生命财产安全，因此中国迟迟不引进abarth。但是于国内市场还是有很多钟爱abarth的车迷。

扩展资料

abarth阿巴斯汽车车款：

一、菲亚特132：菲亚特132提供1.6升、1.8升和2.0升多款汽油发动机供消费者选择，此外，菲亚特132还配备了2.0升和2.5升柴油发动机。

二、菲亚特126p：1985年中国从波兰进口菲亚特126p，因其袖珍的体型和可爱的外观国内也有了“小土豆”和“大头鞋”的昵称。菲亚特126p搭载排量为0.65升的后置双缸风冷发动机，最大功率24马力（17.6kW）/4500rpm，最大扭矩42N·m/3400rpm，配备4速手动变速箱。

三、菲亚特133：其外观与菲亚特126如出一辙，但车身尺寸比菲亚特126更为宽裕，该车搭载菲亚特850上所使用的843cc和903cc直列四缸发动机。

参考资料来源：百度百科-阿巴斯（ABARTH）

最速菲亚特500/将平行进口 Abarth 695实车曝光

易车讯 日前，我们从相关渠道拍摄到Abarth 695的实车图。新车以菲亚特500为基础，在外观与动力方面进行了升级与优化，使得这款车型成为菲亚特500中最快的型号。Abarth将以平行进口的方式在国内销售，并于5月开始交付，预售价28.80万元起。

外观方面，Abarth从1964年的同名车型中汲取了灵感，在现款车型的基础上，采用了更加运动化的外观。除了LOGO更换为Abarth的蝎子LOGO，前发动机舱盖上有四条凸凹有致的造型设计，看上去力量感十足。

此外，新车前包围采用了三分式散热开口设计，中间的开口将放置巨大的中冷器，两侧的散热开口给刹车系统进行导流降温，同时还有着增加前轮下压力的作用。

虽然车身不大，但大尺寸的多辐轮圈、黑色的运动卡钳、粗壮的双边双出排气，再配合全车的运动包围，让这款小车充满了独特的运动属性。

内饰部分，新车采用了液晶仪表盘，方向盘采用了打孔皮质，并带有中位线设计。中控台采用了大面积木纹饰板，极其复古，中央还内嵌了一个液晶显示屏，下方的功能控制区域采用物理按键。

2022年，Abarth全系取消了145Ps的车型，仅保留165Ps和180Ps的型号。595车型搭载1.4T发动机，最大马力165Ps，最大扭矩230N·m，零百加速7.3秒，极速218km/h。在695的版本上，发动机的最大马力提升至180Ps，最大扭矩提升至250N·m，可以做到6.7秒的零百加速，以及225km/h的极速。与两款发动机匹配的是5速手动和5速AMT变速箱。