到店实拍全新Jeep大指挥官，大空间SUV也能玩操控
说起30万级的大空间合资SUV，很多人第一个想到的就是丰田汉兰达。如果单纯从工具车的角度出发，汉兰达确实是称职的。但是毕竟已经上升到30万的价位，光有实用性还差了点意思，档次感、安全性和驾控体验最好都能兼顾到，那么这一价位能找到这样的车吗？
Jeep大指挥官，指导价23.98万-40.98万元。那么Jeep大指挥官到底有哪些硬核实力，为何会被定义为“物超所值“？
Jeep大指挥官的外观给人的第一印象就是高端大气上档次，敦实挺拔的车身姿态、恰到好处的镀铬装饰、反射式的全LED灯组、19英寸的铝合金轮圈，无一不透露出浓浓的美式豪华气息。同时Jeep大指挥官依旧保留了不少Jeep元素，比如7孔格栅、梯形轮拱、威利斯标识等等，能够让人一眼就认出这是一辆Jeep。
如果将Jeep大指挥官比作人的话，憨车先生认为它就像是“穿上西装的铁血硬汉“。既有不怒自威的傲气，同时又有都市轻奢的豪气。开着它无论是出入高端的写字楼，还是驰骋在荒凉的大戈壁，气场上都不会感到违和。可以说Jeep大指挥官的外观能够胜任全场合的需求，不像丰田汉兰达就只能做一台普普通通的城市SUV。
来到Jeep大指挥官的车内，扑面而来的同样是浓浓的美式豪华气息。舒展的中控台层次鲜明，各个功能区的划分简洁明了，“硬汉“从来不会磨磨唧唧。而在用料方面，“硬汉“也有侠骨柔情的一面，大面积的皮质包裹、Ultrasuede麂皮质感打孔绒面、Nappa高级真皮材质座椅，完全就是豪华车的享受。相信无论是接送家人，抑或是接待客户，Jeep大指挥官的内饰都能让人赞不绝口。
除了坚固的车身之外，全新Jeep大指挥官还拥有近80项主被动安全配置，包括数显式胎压监测、车道偏离预警、带走停功能的ACC自适应巡航、陡坡缓降、上坡辅助等等。从防范、预警、保护三大方面，提供全方位的保驾护航。
有了豪华的装修，高端的“电器“自然要配套完善。在全新Jeep大指挥官上，我们可以看到8.4英寸Uconnect智能交互系统、带加热/通风的前排12向电动座椅、副驾驶老板键、前排多层隔音玻璃、阿尔派高级环绕音响、全速自适应巡航、全套主动安全科技、电动感应尾门等超多的高级配置。如果你再看看汉兰达，美系车的厚道与日系车的吝啬高下立判。
而与汉兰达不同的是，Jeep大指挥官的第二、三排依旧保持了前排的扎实用料，辅以后排分区空调、后排座椅加热、230V电源接口等配置，每一位乘客都是VIP般的享受。另外凭借着方正的车身造型，当放倒第三排后，5座状态下的Jeep大指挥官能够获得相当可观的后备箱容积，再多的行李都能装得下，来一场说走就走的旅行就是这么简单。
好了，相信大家对于Jeep大指挥官的实力已经有了全方位的了解，应该能明白在开篇的时候为什么会讲这台车“物超所值“了。可以说在30万级大空间SUV中，它的外观、内饰、配置、安全给了消费者超越同价位的体验，而宽敞灵活的空间表现进一步增强了它的实用性。另外凭借着2.0T+9AT的出色动力和Jeep品牌的四驱功底，Jeep大指挥官不仅能带来不错的驾驶乐趣，同时还能适应更多的复杂路况，拓宽车主的生活半径，这些都是汉兰达之流的城市SUV给不了的。毕竟，不是所有的SUV都叫Jeep。
请问吉普大指挥官和林肯冒险家怎么选择为什么
JEEP 指挥官分为全新指挥官（5座）和大指挥官（7座），二者除了座位差两个，其他方面表现基本一样。而因为少了两个座位，全新指挥官的各方面空间表现都更大。所以如果没有特别硬性的需求，建议考虑全新指挥官。主要有一下几个特点：
1、 2800mm的轴距上，后排座椅可以前后移动200mm的空间。后备箱尺寸更是达到了1000L，如果后排座椅放倒能够扩展到1954L。而且掀开后备箱盖板，下面还藏着100L的隐私空间。这样的空间表现在同级别车型中有着巨大的优势。
2、 全系标配全LED前大灯、前后排共4个USB接口、4组Type-C接口和3组12V电源，在这个电器时代，极大的方便了全车的乘客。另外主副驾12向电动调节、侧气帘、膝部安全气囊、全景大天窗、电动尾门等都是标配。
3、 2.0T GME-T4发动机拥有八大黑科技（具体的可以自己查一下)最大功率195Kw，峰值扭矩400Nm，匹配ZF 9挡手自一体变速箱，百公里加速接近8s。可以说是同级别最强动力组合。
4、 安全方面，全新指挥官以美国最高安全标准为基准，公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的 Trail Rated最高抗扭标准打造车身，车身结构中高强度钢占比高达76%。刚性超过450MPA的高强度热成型刚占比达到13%。整车焊点超过5300个，带个每位家人坚固的守护。还有全面的智能驾驶辅助系统帮助驾驶员提高行车安全性。
以上是根据官方了解到的车辆特点，车子刚上市暂时还没有暴露出什么槽点，根据目前的客户反馈和市场反映推测全新指挥官还是比较靠谱的。
生活就是缺不了大五座SUVJeep指挥官
成家立业貌似是很多时候都绕不开的话，身份升级带来的除了责任的变化，还有生活方式的变化。年少时只要有脚踏车，公交车，地铁甚至有点钱一辆小跑，就足以是生活。而成家立业带来的生活改变主要就体现出了一个字——[家]。
我不知道有多少人会觉得大五座的SUV是生活刚需，起码我认为对于三口之家来说是刚需的。Jeep指挥官上市也差不多有两年左右的时间了，往上还有七座的大指挥官嗷嗷待哺，考虑到七座的各种不便利，那重点就是指挥官了。
指挥官的设计是非常Jeep的，并且多方面的线条都会更硬朗，但又不是纯直角型的设计，更像是钝角，搭配古朴大气的头灯，简洁大气，没那么多花里胡哨的轮廓，并且全系标配了LED自动大灯，而转向灯跟雾灯就只有卤素光源了。车身长宽高尺寸分别为4873*1892*1738（mm），轴距也足足有2800mm，有的厂家在这个尺寸下已经在做七座的布局了，由此可见指挥官大五座的定位。
即便是定位家用化的城市SUV，但正因为这是Jeep所以我们的关心点自然与传统SUV有点区别，指挥官的最小离地间隙为220mm，底边离地间则为290mm，前夹角26.5°后夹角23.5°。如果买的四驱版那不论是平时旅游，还是逢年过节回老家，只要不是极端恶劣的地形，那么通过性都是不需要担心的。
指挥官的车尾造型相较车头就要低调很多了，特别是尾灯方面，没有特别出格的也没有什么出彩的，也算是跟Jeep的质朴风格辉映吧。
既然是定位大五座的SUV，那尾厢一定是重中之重了，尾厢开口不小并且地台也不高，容积就相当客观了，后排可以4 : 6放倒至全平，即便常规状态，满足一家人日常出游也是妥妥的。
Jeep指挥官的整体气质相比同价位同级别车型要更加内敛，很符合其奶爸专车的定位。
内饰是指挥官的重头戏，起码Jeep官方是这么定义的。众所周知Jeep的内饰一向属于不拘一格的粗犷风，千呼万唤的精致感在指挥官上得到了凸显，甚至整体的氛围还透露着丝丝简洁的清爽感，真是破天荒的视觉冲击。8.4英寸的中控屏幕分辨率还不错，跟手程度也还算正常，同时也支持CarPlay跟CarLife，该有的功能性基本全齐了，最低配则为7英寸中控屏。
作为一款大五座的SUV，座椅乘坐的舒适性是至关重要的，前排的座椅承托性还不错，支撑也相对到位，但是后排座椅就要单薄很多而且比较窄，坐姿还偏低，空间倒是还可以，该有的独立空调，USB口，全景天窗这些也都一应俱全，如果你平时后排只用来固定儿童座椅影响就微乎其微了。
曾经一度被人称之为Jeep诚意之作的指挥官，实际市场表现是真的平淡，厂商的指导价为25.98万-31.58万，终端仅有1万左右的优惠，目前国六版本共5款车型，都是2.0T发动机，以高低功率来划分，分别有234马力两款两驱车型，265马力一款两驱车型，265马力两款四驱车型，均搭载9AT变速箱。
实际上指挥官这辆车型的用户口碑并不低，跟同价位的标杆汉兰达甚至不相上下，而换挡不平顺，市区费油等问题也一直困扰着很多观望的准车主，如果拿传统目光去看待的话或是真的差了那么点意思，但是正因为它是Jeep，是我们熟悉的吉普，所以指挥官的加分项本身就已经在你的心里。
JEEP指挥官和大指挥官车型，除了少两个座椅，还有哪些区别
JEEP大指挥官是一款中型7座SUV，官方指导价是27.98-40.98万之间，目标是瞄准了这个领域的霸主汉兰达，不过梦想是丰富的，现实比较残酷，大指挥官并没有对汉兰达造成什么太大的冲击力。
指挥官是大指挥官的五座版车型，压低售价门槛，售价为25.98-31.58万，入门价格比原来降低了不少。
指挥官和大指挥官面对的是不同需求的消费人群，在定位变成了大五座SUV之后，竞争对手变成了冠道、昂科威、途观L等车型，不过指挥官的日子同样过得不是非常的好。
车身尺寸方面，虽然名字上多了一个“大”字，但是大指挥官在在车身尺寸和轴距方面和指挥官车型保持一致，长宽高分别为：4873×1892×1738mm，轴距都是2800mm。
外观上其实也很难发现指挥官和大指挥官之间的差别，除了前门两侧和尾标上，英文名Commander前面没有了Grand的字样之外，整个外观造型基本没有任何的差别。
外观非常的硬朗霸气，前中网采用Jeep家族标志性的“7孔格栅”设计，非常有辨识度，并采用了双色处理，同时前大灯组与格栅相连，采用了全LED光源，下面保险杠格栅采用贯穿式设计搭配上装饰亮条很有特点，视觉上产生横向拉伸的效果。
车身侧面大量采用平直线条，视觉效果上车身显得十分修长，硬派气质凸显。
内饰方面，中控台是对称设计，采用了平直线条勾勒。在做工和用料方面也表现的比较优秀，中控台使用软性+皮革材质进行包裹制作，并在细节之处使用缝线进行点缀，非常彰显档次感，在同级别车型中表现的不错。
两款车最大的差别就在于指挥官取消了第三排，原来7座的版本，常规状态下尾箱的装载空间有点小，只能勉强放进两个20寸的登机箱。而指挥官标准状态下已经能提供1000L的尾箱容积，放倒第二排靠背，整个装载容积更是达到了接近2000L。
配置和性价比方面，在减少了两个座位之后，指挥官比同等配置水平的大指挥官便宜了2万块，配置上也有升级，从入门车型来看，指挥官要比大指挥官多出真皮座椅、自动大灯、自动感应雨刷、电动尾门、副驾驶靠背上的老板键、以及防炫目内后视镜。
动力方面两款车使用了相同的动力系统，搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种版本。低功率版本，最大功率为172kW，最大马力234Ps，最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体变速箱；
高功率版本，最大功率为195kW，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m，传动方面匹配9挡手自一体变速箱。
总的看来，如果不是7座刚需的话，指挥官会比大指挥官更具性价比，不过目前的市场环境是这两款车的市场表现都不是非常理想。jeep品牌还是需要在产品品控和竞争力方面多下功夫才行。
走高速多，偶尔还会上高原，买Jeep大指挥官可以吗
吉普指挥官分为全新指挥官(5座)和大指挥官(7座)。除了两个座位差，其他方面基本相同。因为少了两个座位，新指挥官各方面空间表现更大。所以，如果没有特别硬的需求，建议考虑换一个指挥官。主要有几个特点:来自美系的Jeep品牌，堪称SUV车型的鼻祖。从开始生产军用型号到后来发展到民用型号，其独特的品牌风格给人们留下了深刻的印象。
但是汽车市场发展越来越快，很多品牌都相继丰富了产品线。单一车型恐怕在车市立足不了多久。尤其是在如今的国内车市，Jeep品牌在销量上一直处于比较边缘的状态。相比大家熟悉的大众途安和丰田汉兰达，今天给大家介绍的Jeep指挥官车型并不太为人所知。如果不能形成错位竞争，就只能靠自己的产品力和性价比来提升优势。今天我们就来看看这款车型的具体表现。在200mm的轴距上，后排座椅可以前后移动200mm。
后备箱尺寸为1000L，后排座椅放倒的话可以扩展到1954L。而且后备箱盖打开后，下方隐藏了100L的隐私空间。这样的空间表现在同级别车型中有着巨大的优势。外观方面，这款车的辨识度还是很高的。相比前作，它的整体设计更加柔和，没有前作那么霸气。车身柔和的线条勾勒出整车，非常吸引人。前脸的设计与之前Jeep家族车型基本一致，竖排七孔网堪称经典。
全系标配全LED大灯。品质感提升的同时，科技感自然展现。车身整体尺寸方面，比同级别车型要好很多。车长近4.9米，轴距2800 mm，这样的数据表现对于车内空间的进一步优化也是一个基础。全系标配全LED大灯，前后排四个USB接口，四组Type-C接口，三组12V电源。在这个电器时代，大大方便了全车乘客。此外，标配12向电动调节、侧气帘、膝部安全气囊、全景天窗、电动尾门。
2022款jeep大指挥官有红色的吗
没有红色的。jeep大指挥官颜色有北极黑、喀纳斯白、斐济蓝、珠峰白和阿布扎比棕，以大指挥官2022款2.0T两驱精英版为例：其是广汽菲克Jeep旗下的一款中型5门5座SUV，搭载9挡手自一体变速箱，油箱容积为70L。大指挥官2022款2.0T两驱精英版的长宽高分别为4895mm、1896mm、1754mm，轴距为2800mm，使用2.0T直列四缸发动机，发动机最大扭矩为350牛米，最大功率为172千瓦，轮胎规格为235/55R19。
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