本文目录：
1、本田奥德赛改款现身，换上新脸精致感更强，内装10英寸悬浮中控屏
2、新款本田奥德赛前脸曝光，风格大变，将配备感应式侧滑门
3、新款本田奥德赛海外版实车曝光，外观更厚重，换装全新中控台
4、新款本田奥德赛实车现身，前脸外观变化大
5、新款本田奥德赛内外升级，换装10英寸悬浮大屏，有了“喊话”资本
本田奥德赛改款现身，换上新脸精致感更强，内装10英寸悬浮中控屏
作为本田旗下主销的MPV车款，奥德赛凭借着出众的空间和舒适特性；从而赢得了国内外消费者的一致认可。而在国内类型市场中，即便是奥德赛连同艾力绅都无法撼动别克GL8的地位；但这不意味着奥德赛的影响力和号召力比不上GL8。这不，近期本田官方发布了中期改款的新款奥德赛之后，便在国内瞬间掀起了一波关注浪潮。
得益于新款奥德赛已在日本本土市场率先开售；近日已有海外网友释出了一组新车的实拍照。究竟新款奥德赛具备着哪些提升？让我们一起来看看吧。
从外观上看，新款奥德赛的改变还是比较大的。就像新车的前脸，几乎达到了“换脸”的地步；它使用了尺寸更大的格栅造型，且内部也嵌入了多条镀铬饰条点缀；加之重做调整的全LED头灯，使之所营造出的精致质感，会比现售的奥德赛强烈许多。此外，新车的前包围不仅延续了原有的立体视觉设计，还在其中加入了众多熏黑饰条铺陈；并且，宛如獠牙一般扬起的造型，结合镀铬前唇，也让它在持续营造精致感的同时，又显得更为大气。
当然啦，毕竟只是中期改款版本，新款奥德赛的车身设计并没有发生太大变动。新车依然会是使用凌厉的渐层式腰线布局，且侧裙上方还有倒S型蜿蜒曲线；用以烘托一股精英范儿。值得一说的是，虽然整体结构并没有发生变动，但新车会加入全新样式的熏黑磨砂轮毂可选；此举所带来的最直观感受，便是其侧颜的动感程度也有了很大提升。
尾部的设计中，新车除使用了更为规整的尾部造型以外；其他部分同样没有做出大幅度调整。
新款奥德赛的内饰，调整幅度也算是比较显而易见的。新车不仅将仪表盘的液晶显示屏提升到了7英寸，还将原有的内嵌式中控屏也变成了10英寸悬浮式结构；科技感升华显著。此外，新车还会将原有的四辐式方向盘变成三辐式，并使用纹木饰板铺陈操作台；加上更为规整的空调出风口造型，从而使其看上去更具高端格调。
空间部分，新款奥德赛除了原有的2+2+3的七座布局以外，还会在日本本土市场中加入2+3+3的八座座椅布局可选。而原先第二排独立座椅的四向调节和第三排座椅的魔术收纳等设计，则同样会在新款奥德赛身上看到；此外，新车的侧滑门还新增了手势开启/关闭的功能。
动力部分，新车将提供2.0L i-MMD混动系统+E-CVT变速箱和2.4L自然吸气四缸发动机+CVT变速箱的燃油版两种动力模式可选。
综合而言，新款奥德赛的外观调整无疑可使其在消费者心中的好感度提升；如果未来国产版本再次提升尺寸并丰富配置的话，相信它与GL8的销量差距也会被进一步缩减。
新款本田奥德赛前脸曝光，风格大变，将配备感应式侧滑门
近日，新款本田奥德赛的前脸曝光，新车的前脸风格大变，它将会配备感应式的侧滑门。现款本田奥德赛是在2013年底正式亮相的车型，到目前为止它已经走过了7年的时间，对于大部分的车企来说7年就会经历一代产品的更迭，不过现款本田奥德赛似乎不是这样，到目前为止它还没有较大的改款，而且此次即将推出的本田奥德赛在外观上可能只是针对它的前脸和尾部进行调整，车身的整体轮廓依旧不会改变，这在之前的谍照上面就体现了出来。
从曝光的新款本田奥德赛的前脸来看，它的整体气质相比现款车型发生了非常明显的改变，这样的设计可能未来会伴随奥德赛好多年。新车的前脸采用了非常精致的风格打造，它的造型非常的运动，新车的进气格栅采用了六边形的造型，进气格栅上采用了横向的镀铬条的装饰，进气格栅的上方依旧有一个宽大的镀铬条的装饰。新款本田奥德赛的大灯采用了很凌厉的设计，它的大灯组采用了一字型的造型，造型非常细致，大灯的上下部分有镀铬条的装饰。新款本田奥德赛的前脸的底部采用了贯穿式的包围设计，两侧的空气导流槽采用了交叉式的风格，显得凌厉而且很有质感，中间位置的底部采用了梯形的造型，最底部采用了贯穿式的镀铬条的装饰。新款本田奥德赛的前脸看上去非常的运动，和现款车型完全是两种不同的气质。
新款本田奥德赛的第二排的侧滑门将会采用感应式的设计，无需接触就可以开启和关闭侧滑门，并且它支持落锁自动关门。感应式侧滑门的设计必定使它的整体体验感有所提升，也更加方便第二排的乘客。
新款本田奥德赛的路试谍照在此之前也已经曝光，路试车的前脸和车尾部分采用了比较厚实的伪装覆盖，不过前脸和车尾部的细节暴露的并不是很多。新车的车身侧面相比现款车型基本上没有什么大的改动，它的侧面车窗的造型和现款车型相同。路试车的车尾部的伪装非常的严实，它的尾灯会有所变化，预计会采用更有立体感的设计。新车的尾部的层次感很强，尾部充满着线条感。新车的动力目前还未曝光，不过新款奥德赛可能会继续沿用现款车型的混合动力系统，这也是本田目前主推的一款动力。
新款本田奥德赛海外版实车曝光，外观更厚重，换装全新中控台
前不久，本田在海外发布了最新改款的奥德赛车型，新车外观和内饰都有了明显的改变。目前新款实车也已经现身街头了，下面我们来看一下新款车型都有哪些变化。
车头的变化非常大，完全是重新设计了，已经完全看不到现款的影子了。大灯相比现款变得更宽厚也更复杂，内侧使用了斜切角造型，中网上部的镀铬格栅嵌入到大灯内部。中网不再是现款上下一体式的U形大嘴设计，而是改为了上下分体式，上部为六边形，使用了横向镀铬格栅。前杠的造型更为立体，底部使用了更突出的扰流铲造型。整个前脸看上去比现款变得更加厚重敦实了。
车身侧面造型上的变化不是很明显，作为中期改款这也是在意料之中的。细节上，车窗下沿的镀铬饰条不再延续到C柱了，而是在后侧从下沿后部收尾，取消了现款延续到D柱上的箭头造型。
车尾部分变化最大的是尾灯造型，尾灯和前大灯相呼应，也是变的更为宽厚了，取消了牌照下部的镀铬装饰，而是在上部使用了贯穿式的镀铬饰条，两侧嵌入到尾灯内部。
作为中期改款，这一次更换了全新的中控台设计还是很出人意料的，新的中控台造型更为年轻化，使用了悬浮式的中控大屏，方向盘也更换了最新的三幅式造型。
第二排还是基本延续了现款车型的样子，两个独立式的座椅带有双侧扶手和腿托，前后调节的幅度很大，具有很好的空间灵活性表现。
在动力方面，新款本田奥德赛继续搭载2.0L的双擎混动系统和2.4L的自然吸气发动机，分别采用E-CVT变速箱和CVT变速箱。在近日的广州车展上，广汽本田刚发布了最新年度款的国产版奥德赛，所以预计国产版短时间跟进更新的可能性不是很大，预计要到明年进行改款。
新款本田奥德赛实车现身，前脸外观变化大
目前MPV领域逐渐热闹起来，国内汽车市场转入存量竞争后，更多车企开始向其它细分领域发力，吉利、传祺以及荣威等均有MPV产品。但不得不承认，国产MPV无论产品还是影响力都要比合资品牌差一线。头一档，不用说，别克GL8在商务领域无敌手；第二档本田奥德赛和本田艾力绅，家用属性十足，现在奥德赛也到了改款时期，海外版实车现身，外观调整变化大，更符合年轻人审美。
通常奥德赛共有美版以及日版两种风格，其中引入国内的版本与日版相同，所以随着日版奥德赛的出现，预示着国内版本也将随之更新。新款奥德赛前脸部分发生了较大改变，大尺寸进气格栅与前灯组融合在一起，内部由多条镀铬填充，营造出不错的视觉冲击力。前保险杠经过了全新设计，贯穿样式并搭配黑色结构，突出了年轻、运动氛围。
新车侧面并没有进行较大规模的重新设计，仍延续了现款风格，双五幅轮毂彰显较高质感。新车尾部，可以看到尾灯造型更大，中央部分用镀铬饰条连接，点亮后辨识度更高。随着年轻人掌握消费主流，各大车企在造车这件事上更多运用年轻、运动元素，这次全新奥德赛改款在一定程度上表达了本田MPV对运动的理解。
内饰部分同样强调了科技感，新奥德赛工作台大体轮廓没变，但10英寸悬浮式中控屏的加入，驾驶舱更具现代气息。此外，空调出风口造型进行了微调，在视觉上形成了贯穿效果，档次感不错。值得一提的是，全新奥德赛还提供了2+2+3的7座和2+3+3的8座两种版本，将实用发扬光大。
黑科技，本田汽车也有，譬如带手势控制的电动侧滑门。动力上，日版新款奥德赛共有e:HEV混动和常规燃油两种版本，其中e:HEV混动系统由2.0L自吸发动机+电机组成，而常规燃油车仅有2.4L自吸式汽油发动机，引入国产后或根据具体市场进行调整。
新款本田奥德赛内外升级，换装10英寸悬浮大屏，有了“喊话”资本
车矩阵车评：随着国内MPV领域逐渐升温，需求量越来越大的市场催生各车企加紧布局该领域，大众/丰田/本田等合资车企以及国内自主老牌劲旅纷纷上新，对于日渐“热闹”的MPV领域的竞争越发激烈了起来。国内MPV领域除五菱宏光有着强大的城乡多功能用途外，真正意义上的MPV“霸主”长期被别克GL8“垄断”，尽管入华及早的 本田奥德赛和艾力绅两款车型“合围”亦撼不动别克GL8“坚如磐石”的阵地，销量可以说尚不及别克GL8“零头”，大众威然的高调入市，试图“攻城略地”，但经数月营销，结果显然达不到大众的“初心”，而别克GL8仍“玉树临风”般屹立，看来短期内其强大的产品力实难超越。“最大的敌人是自己”，要想有所建树必定要“脱胎换骨”般新生，而入华最早的本田奥德赛实有对标别克GL8的实力，只是在更新的路上“走偏”，定位不甚清晰的它造成被GL8“甩得很远”的地步。
网络上关于新款本田奥德赛的消息早已不是什么秘密，这款被本田寄予厚望的重磅车型承担着本田在华MPV领域销量的重任，尽管2020年前三季度销量仅27908辆，和别克GL8累计100979辆的销量难以比较，但本田奥德赛在华拥有着一定的口碑和用户群，而新款本田奥德赛的改变正是他们所期望的那样，终于有了“叫板”别克GL8的实力，内外大改的新款奥德赛值得网友期待吗？一起看看。
新款奥德赛前脸变化巨大，一改老款秀气绵软的形象，以大尺寸进气格栅和大量的横向镀铬饰条装饰，使得前脸极具力量感，前大灯组换装极具科技感的全矩阵式LED大灯并融入LED流水转向灯，全新样式的前保险杠使得前部整体更为厚重运动，车侧流畅修长，高级感十足的电动侧滑门、全新样式多辐式铝合金轮毂进一步提升整车档次感；车尾层次感更强，两侧LED尾灯以金属镀铬饰条贯穿，尾部上方扰流板时尚精致，隐藏式排气布局增加了车尾豪华感。
车内进一步提升高级感和豪华感，大面积软质材质和真皮“航空座椅”的运用使得档次提升极为明显，三辐式多动能方向盘，全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联和车载人机交互系统，使得科技感和流行感大增，贯穿式空调出风口和精致的前置换挡机构使得中控布局更为简洁严谨，2-2-3/2-3-3（可选）的座椅布局满足各类人群出行的需求，商务接待家用皆相宜。
新款奥德赛搭载2.0L+电动机组成的e:HEV混动系统和2.4L自然吸气发动机两种动力，匹配E-CVT/CVT变速器。
实力增幅明显的新款本田奥德赛，在用料和适应时下最为主流的内外设计上下了“功夫”，一扫老款落伍沉闷的设计风格，以最为主流的设计和动感的外观极大的提升了竞争力，海外上市开售的新款奥德赛或于2021年内有望导入国产，届时别克GL8“江湖地位”或会受到新款本田奥德赛的“挑战”，你认为有实力“喊话”别克GL8吗？欢迎留言讨论。
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