保时捷跑车三视图（保时捷911系列跑车介绍一下）

本文目录：

1、保时捷911系列跑车介绍一下

2、售 88.8 万元 保时捷全新 Taycan 中国首发上市

3、这是法拉利哪款的三视图有实物图片更感谢了，急求解

4、保时捷怎么画

保时捷911系列跑车介绍一下
保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷911都会有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
保时捷911系列历史
1963年，保时捷把第一辆911拿到了法兰克福国际车展上展出。如果说得更准确些，这款车的原始名字应该是901。不过当时法国标致汽车公司已经注册登记，把所有中间位为0的三位数字标识作为该公司所生产的车型的商品号。因此标致提出申诉，坚持自己的权利。保时捷当时还只是一个拥有1000名工人的小企业，不得不作出让步，在第一次批量生产时，他们把新跑车更名为“911”。当然，今天的保时捷已经是一个职员上万人的公司了，不过在汽车行业来讲，仍然是个小公司。911系列是由25岁时的费迪南得·亚历山大·保时捷(ferdinand alexander porsche)创造的。911是保时捷356车型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽车后部装置6缸boxer发动机。这一点一直到今天都没有改变。虽然和今天的车型相比，那时候的911只有130马力的功率，但仍然可以在9.1秒内从0加速到100公里，最高时速达到210公里/小时。
不管有什么样的优点和缺点，911都迅速成为热销品。1966年9月21日，第10万辆保时捷交付给顾客。最早型号的911的时代一直延续到1973年。
从1973年到1989年期间的911属于g系列，这时候的车的排气量逐渐从2.7升增长到3.2升。重要的是，carrera这个名字第一次出现了。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛(car-rerapanamericanamexi-co),上世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司对911在未来的长期发展产生了怀疑。1977年，保时捷推出8缸发动机的928作为新的顶级车型。928在专业领域里深受好评，但消费者却并非如此。他们对911深信不疑。所以保时捷的工程师们很快又集中精力在对传统车型的改进上面。所以最初的g系列的911speedster诞生了，这款车具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合传奇的保时捷356speedster车型的风格。
从1989年的964系列开始，911开始升级换代。85%的零部件都全新研发过。从发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎一直到通风设备和空调。那时，保时捷也第一次批量化装备了abs和安全气囊。在911carrera4上也装备了全轮驱动。964家族最强大的代表是360马力的911 turbo。
继964之后，1993年的911家谱上出现了“993”。993具有明显柔和的车身线条，更圆润的挡泥板，斜式椭圆形的前大灯和可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。在这种车上，最后装备了气冷式6缸发动机，3.6升排气量，272马力。涡轮增压型号的有408马力。
　　
令偏爱保时捷的人激动的是，工程师们在1997年生产996系列。在911系列长达34年的生产线上，保时捷头一次批量化装备了水冷式6缸发动机。这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放标准。当然车迷们备感沮丧，因为他们从此再也听不到典型的911气冷式传动装置的锯式音响了。作为补偿，他们获得了更强大的功率。1998年版的保时捷carrera发展到3.4升排气量，300马力。2002年的6缸型号达到3.6升排气量，马力增加到320马力。后来又新加入了911gt3, 381马力，911turbo,420马力以及 911gt2,462马力。
今年，也就是2004年9月17日，又一个激动人心的时刻到来了，保时捷发布了997系列911，虽然现在开始生产的只有carrera 和carrera s两个版本，但是这毕竟代表这911历史上又一个新的开始。997 carrera 和carrera s最大功率分别达到239kw和261kw，最大扭矩分别达到380nm和400nm，997系列在动力上最大的变化就是carrera s车型首次采用3.8升水平对置发动机。
售 88.8 万元 保时捷全新 Taycan 中国首发上市

6 月 29 日晚间，全新保时捷 Taycan 正式上市，新车售价 88.8 万元。新车是继 Taycan Turbo S、Taycan Turbo 和Taycan 4S 后的第四款车型，也将作为基础车型完善保时捷 Taycan 电动跑车阵容。全新 Taycan 将搭载后桥单永磁同步电机，最大输出功率为240 kW（326 PS），全系标配容量为79.2 kWh的单层标准电池 Performance Battery，最大续航里程为 414km。

保时捷充电网络布局

保时捷尊享充电网络体验权益

外观上新车将继承 Taycan 家族的设计语言，保留了 Mission E 概念车的诸多元素，前脸采用四点式 LED 矩阵式大灯，大灯两侧还有疏导前轮乱流的空气帘。侧面上看，身侧面呈现向车尾下行的溜背式造型，从车头到尾部的翼子板勾勒出整车运动式风格，短前后悬突出了这款四门车型的运动风格车身比例，尾部还嵌入了玻璃质感的“ Porsche ”标志。

新车将标配五轮辐造型 19 英寸 Aero 车轮，另外还有 Mission E 概念车车轮设计的 21 英寸亮银色/高光黑色五辐锻造车轮与 Porsche Exclusive Manufaktur 提供的带有碳纤维空气动力学叶片的车轮选装。Taycan 前轮标配 6 活塞铝制单体固定制动卡钳，后轮标配 4 活塞铝制单体固定制动卡钳，制动卡钳采用电镀黑色漆饰。

值得一提的是，新车的风阻系数为 0.22，能够降低整车能耗的同时增加续航里程，除了得益于外观设计，还有保时捷的主动空气动力学系统，包括可调节的前进气口以及可无级调节的后扰流板，另外新车还可以选装空气悬架，在车速较高时可分两档降低 Taycan 车身高度，从而减小车辆前端的迎风面积。

内饰上，新车以科技与豪华定义全新座舱，中控台处配备了独立的曲面显示屏，包括一块 10.9 英寸的中央信息娱乐系统显示屏和一块选装前排乘客侧显示屏，内置中央联网控制系统，支持一体式保时捷 4D 底盘控制系统能够实时分析和同步所有底盘系统。另外新车还提供选装全彩抬头显示系统，包括“导航”、“功率表”和“用户自定义”三种视图。

另外，新车全系标配部分真皮内饰以及带记忆功能组件的前排舒适型座椅（ 14 向电动调节）、高级恒温空调（双区）、多功能运动型真皮方向盘、带在线导航功能的保时捷通讯管理系统（PCM）、手机预留装置、音响系统接口和语音控制功能。Taycan还提供选装四区高级恒温空调，该系统通过后排一个附加的 5.9 英寸触摸屏控制面板（带触觉反馈功能）进行操作。

Taycan 还标配带限速功能的巡航控制系统，以及车道保持辅助系统等，提供其他系统选装，包括夜视辅助系统、自适应巡航定速控制系统、带含转向辅助的限速功能、自适应巡航定速控制系统、带交通阻塞辅助、十字路口辅助、紧急转向辅助功能、停车辅助系统，带全景影像（实时俯瞰影像）、主动停车支持、下车警告、驶离车位警告和挪车辅助系统、车道变换辅助系统（变道时警示驾驶员注意相邻车道上盲区内的物体），带转向辅助（后部）和后置环境传感器系统以警示可能的追尾事故等。

动力上，全新 Taycan 由后桥上的永磁同步电机提供动力，新车共提供两种电池配置，其中标配单层标准电池Performance Battery总容量为 79.2 kWh，最大输出功率为240 kW（326 PS），开启起步控制系统可实现 300 kW（408 PS）的超增压功率NEDC 最大续航里程为414 km；而选装双层高性能蓄电池升级版 Performance Battery Plus，总容量为 93.4 kWh，最大输出功率为 280 kW（380 PS），开启起步控制系统可实现350 kW（476 PS）的超增压功率，NEDC 最大续航里程为 489 km，百公里加速为 5.4 秒，Taycan 能够连续 10 多次在 5.4秒 内完成 0–100 km/h 加速。另外新车将标配的加热泵利用来自动力传动系统的废热高效地为车辆内部提供暖风。Taycan共提供 “Range”（续航里程）、“Normal”（标准）、“Sport”（运动）和“Sport Plus”（运动升级）四种驾驶模式。
这是法拉利哪款的三视图有实物图片更感谢了，急求解

恩佐·法拉利的发动机位于驾驶员后方的发动机舱中，采用了大多高性能超级车常用的中置发动机设计。 　　发动机本身是专为恩佐车设计的，排气量为6.0升，采用铝质V-12气缸，每个气缸四个气门。最大功率为660马力（7800转/分），并且可以在6.6秒之内从0加速到161公里/小时。最高时速估计可达到347公里/小时，但是很少有车主能够真正达到这一速度。由于恩佐车的压缩比为11.2:1，因此需要使用高辛烷值的燃油以确保其正常运转，这也是其F1赛车血统的另一表现。另外该车还采用干式润滑系统以保障一切运转顺畅。 　　虽然摒弃了豪华轿车所具有的许多舒适性装备（恩佐没有配备车载收音机），但是恩佐并不是世界上最轻的一款车。恩佐全重为1,365千克，其功率重量比为2.05千克/马力（或者0.487马力/千克）。以下列出一些顶级车的功率重量比*，您可以看到恩佐在其中所处的位置： 　　克莱斯勒MEFour-Twelve-95hp/lb 　　迈凯轮F1-251hp/lb 　　恩佐·法拉利-219hp/lb 　　1965福特GT40Mk1-213hp/lb 　　法拉利Koenig360Modena-174hp/lb 　　兰博基尼Countach-139hp/lb 　　道奇ViperRT/10-131hp/lb 　　雪佛兰CorvetteZ06-123hp/lb 　　保时捷911Turbo-119hp/lb 　　福特MustangCobraR-107hp/lb 　　法拉利Testarossa-104hp/lb 　　六挡变速器可被视为是纯手动的，因为它没有自动变速器。但是，许多发烧友认为只有配备脚踏离合器才称得上是手动的。由于该车没有脚踏离合器，因此大家更倾向于将恩佐的变速器称为“顺序式变速器”或者“顺序-手动变速器”（SM）。有时也会使用“半自动变速器”这个术语。 　　F1赛车风格的方向盘几乎可以让您掌控一切，包括变速系统。方向盘上的一系列LED（发光二极管）可让驾驶员知道发动机达到什么转速就应该换挡，以及手无需离开方向盘就可以完成哪些操作。其他按钮则可以用来选择挡位模式（运动或赛车模式）以及可以停用的牵引力控制系统。 　　所有这些动力设计都使得恩佐能够以极快的速度从A点到达B点，但欧洲超级车并不只是为了在直道上狂飙而设计的。接下来，我们看看恩佐是如何处理这一矛盾的。
保时捷怎么画

以下就是保时捷怎么画的方法:

1、用四边形，画出跑车的前挡风玻璃。

2、在前挡风玻璃右侧用半椭圆形画出跑车的车窗。

3、勾画出跑车的引擎盖、车身和车尾的轮廓线条。

4、在引擎盖下方画出跑车的前保险杠位置。

5、在引擎盖上画上车灯，在车身轮廓线上画出2个车轮。

6、这一步主要是勾画细节部位，如车门、车身线条、车轮细节部位。

保时捷跑车简笔画画法简单易学，本教程共有6步，非常适合小朋友们学习画画。以上教程希望对您有所帮助。

保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718(包含Boxster、Cayman)、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

2022年9月，保时捷计划在欧洲进行首次公开募股（IPO），其估值最高可达850亿美元，将成为欧洲有史以来规模最大的IPO。当地时间9月29日，保时捷在法兰克福证券交易所挂牌上市。