本文目录：
1、开迈腾的 都是些什么人 年轻人合适吗
2、开迈腾的都是有钱人吗
3、三四线城市开迈腾是什么水平
4、迈腾适合怎么样的人群
5、开迈腾的都是什么人，迈腾车主的月薪都是多少钱
6、开迈腾的都是一些什么人
开迈腾的 都是些什么人 年轻人合适吗
大众迈腾是一款非常经典的中型车，曾经和帕萨特都是官车的代表，在中国老百姓心中有一种特殊的地位。但随着社会的发展，曾经的官车代表也变得越来越运动，现在成为很多普通老百姓的座驾。目前大众迈腾指导价18.61万到30.91万，到底有哪些群体会买大众迈腾呢，下面我们就来聊一聊迈腾的用户群体。
在售的大众迈腾现有三种排量供大家选择，分别是1.4T，2.0T 低功率和2.0T高功率，三种排量分别用280TSI，330TSI，380TSI尾标表示。一直以来，大众迈腾卖得最好的版本就是330TSI版本，平均每卖十辆大众迈腾，就有七辆是330版本。330版本迈腾价格适中，目前裸车价在18到22万，动力以及油耗表现也非常均衡，采用湿式双离合变速箱，传动效率高，稳定性相对干式双离合更可靠。
买330大众迈腾的人大部分都是对德系有一定情怀，在社会上相对保守，做生意或者是国家公务人员，有一定经济能力，奉行中庸之道。感觉买大众迈腾相对稳重大气，德系品牌不一定最适合自己，但选他绝对不会太错。大众在中国一直是十分有信仰的，而大众的信仰也主要体现在帕萨特和迈腾这两款车身上，这两款车的核心版本正是330版本。
买1.4T版本大众迈腾的人其实也有很多，但在网上对买1.4T版本大众迈腾的人并不友好，很多人都说买大众1.4T的人是为了装逼，1.4T动力弱，干式双离合稳定性不行，可靠性不高。但同样的动力总成放在速腾或者朗逸身上就没有这样的声音，主要还是因为很多人感觉1.4T的排量跟中级车不搭调，就像把一个50寸的电视放在180平的房子里一样，电视显得很小，但把它放在90平的房子里，就感觉很得体。
但其实1.4T大众迈腾动力并不差，零百速能够跑进十秒，比绝大多数2.0自吸的车都要快，干式双离合虽然有些顿挫，但路况只要不是特别差也没有那么容易坏。买1.4T大众迈腾的人主要是考虑十七八万买速腾高配不太值，2.0T迈腾又太贵，并不怎么追求动力，于是就选择1.4T迈腾了。或者说真的有些商务需求，但手头预算有限，就先买个1.4T迈腾撑下门面，这样的群体也大有人在。
网上有些东西其实听听就好，态度非常极端的网友有很多，在很多人眼里买低配车型的人永远都是穷人，所有车型都是高配最值得购买。奔驰s级以下的奔驰都不叫奔驰，2.3T的野马那是野驴，同样在他们眼里1.4T的迈腾根本不算迈腾，网络上人言可畏，不要被网上的声音左右太多。
也有那么一群人非常愿意买380版本，甚至顶配版本的迈腾。个人感觉买380版本迈腾的人那才是真的低调，一般非官即富。由于自己工作原因或者性格原因不想太露富，其实他们都有实力买豪华品牌车型，但感觉买个大众就可以，既不张扬又很得体。在我心中同样价格买380迈腾的人绝对比买低配奥迪A4L的人要有钱，他们只是不想在外人面前彰显自己的实力罢了。
以上内容就是个人观点，希望可以对你有所帮助。
开迈腾的都是有钱人吗
这个没有绝对的说法，有些有钱人可能喜欢所以买了迈腾但其实还有更好的车，有些喜欢但是没钱就选择了贷款购买迈腾。而有些开迈腾的可能只是司机，所以这个只是看个人喜好，和当前的购买能力。看一个人有钱没钱，不能只从开什么车上去看。
三四线城市开迈腾是什么水平
中上层薪资水平。一般开大众迈腾的人买车的预算通常在20万级别，在一些三四线城市，机关事业单位的工作人员是很喜欢选择迈腾的，相比之下大众在很多人心中依旧是高品质高水准的代表，因此选择大众选择迈腾就成为一件自然而然的事情了。
迈腾适合怎么样的人群
现如今中级车市场竞争激烈，厂商纷纷在丰富各自的产品阵容，尽可能的把各个车型加以细分，来满足不同消费者的需求。有的偏向商务或是运动或是跨界等。今天我就介绍一下大众@迈腾的适合人群及市场定位，希望为大家的选车带来帮助。
一汽大众迈腾
售价：19.98-33.48万元，
老款迈腾在国内销售并不是很好，主要原因是其定位偏差， 有了之前积累的经验，一汽-大众决定卷土重来，在设计时首要强调的便是加长轴距改善后排空间。最终，基于海外版Passat B7拉长100mm后的全新迈腾由此诞生，代号B7L，仅供中国市场。这无疑是成功的一次改变。
迈腾的整体造型在引用大众的豪华车辉腾的设计元素，融入了更高级别的设计元素，无论是前脸还是尾部设计，都比老款要显得更为庄重大气，运用镀铬件装饰是一般车型用于提升豪华感最常见的手法，但只要运用得当，不仅不会俗，更加能有助于整车质感的提升，这点新迈腾还是做得比较不错，前脸使用大量镀铬装饰，提高了整车的豪华感。
在尾灯方面，新迈腾相比帕萨特更加的稳重大方，更加适合商务场所，尾灯由数十枚LED灯组成，在夜间有着极高的辨识率。
相比于空间和外观的变化，新迈腾的中控内饰部分变化相对较少。中控台基本延续现款之前的轮廓，只是在细节上做了些调整，新迈腾的内饰跟CC的很像，仪表盘部分也是采用CC的仪表设计，黑底白字的设计是大众集团的一贯特色，夜晚显示效果出众。
新迈腾仍然沿用了之前的TSI+DSG动力组合，这点在我们的意料之中，毕竟这是大众在中国乃至全球市场的杀手锏。其中包括1.4TSI+7速DSG、1.8TSI+7速DSG、2.0TSI+6速DSG，而这几款发动机的参数都与之前的老迈腾完全相同。
总结适合人群：迈腾毕竟还是台偏重商务的车型，虽然有着出色的性能，但加速还是比较一般的。这种商务中型车的主力消费群还是集中在企业或是中年人身上，他们看重的是空间和面子。迈腾很好的迎合了这些人的胃口。现在看来，迈腾并不像老款那样一味的追求运动与家用。
开迈腾的都是什么人，迈腾车主的月薪都是多少钱
在网上看到这样一个问题，到底是什么样的人才会选择大众迈腾呢？而选择大众迈腾的车主，一般经济收入都是多少？这个问题竟然在网上引起了热议，那大多数迈腾车主的群众画像是什么样的，今天就来告诉你答案。
曾经某机构做过一份关于大众迈腾车主的调查，比较直观地反映出大众迈腾车主的真实状况。首先第一个问题，车主购买大众迈腾的主要原因是什么？有52%的车主选择了外观造型和车内空间，有48%的车主选择了品牌因素，有38%的车主选择了动力性能，其他的原因就比较小众了。
可以看出绝大多数车主是被大众迈腾相对中庸又时尚的外观，以及车内宽敞的空间所吸引。大众迈腾算是现在为数不多宜商又宜家的中级车，谈生意开迈腾够庄严，家用开卖腾够时尚。而且迈腾的空间简直可以媲美C级车，能够给后排乘客提供相当奢侈的腿部空间。再加上大众品牌在中国的沉淀和认知度，这就是车主选择大众迈腾的主要原因。
第2个问题，车主的婚育状态，这也可以理解为车主的年龄段。其中有33%的车主是未婚状态，11%的车主是已婚无子女，55%的车主是已婚并且有孩子。由此可以看出大部分迈腾车主都是有家庭，有事业的。结婚有孩子最起码要30岁以上，所以迈腾车主大部分都是比较沉稳的中年人士。当然也不乏那些年少有为，拼搏事业又比较年轻的未婚男性。
最后一个问题，也是大家最关注的一个问题，那就是迈腾车主的收入情况如何？调查显示，有20%的车主家庭月收入在1万到1.5万元之间，这个家庭收入是迈腾车主中占比最高的。其次，月收入1.5万到2万的车主占比17%。月收入8000到1万的车主占比15%。也就是超过52%的车主，家庭月收入在8000到2万元之间。而所有车主的平均家庭月收入为17,274元。打算买迈腾的朋友可以做一下参考。
如果细分一下，购买不同排量迈腾的车主情况又有很大的区别。由图中可以看出，绝大多数的迈腾车主都选择330版本的车型，330版本是迈腾销量的绝对主力军，上面数据所勾勒出来的大众迈腾车主画像，基本上就是330版本车主的大体情况。
但也有约13%的车主选择280版本的大众迈腾。选择低配版本大众迈腾，车主普遍是因为对动力要求不高或者预算不够。有一些车主是图所谓的性价比，感觉买这款车主要追求大众迈腾的外观以及空间，对动力不太在乎。也有一部分人是因为有商务需求，但是预算很紧张，所以只能先买个低配迈腾撑场面。买回来之后把280的尾标抠掉，换个330甚至380，面子也有了，价格还便宜，美滋滋！
还有约4%的客户选择迈腾380版本。这些人我认为就不得了了，非官即富！虽然迈腾的定位不如奥迪A4L高，但是我总感觉开迈腾380车型的人，绝对比开奥迪A4L的有钱，尤其是开顶配迈腾的人。以前大众迈腾还有v6版本，现在没有了，买这款车的人是真有钱，但他们一般自身比较低调，或者说他的工作不允许他太高调。
上面的调查结果——用户属性，家庭月收入超5万元那4%的车主，基本上都是380版本的用户。一般是企业或者政府的高管，选择高配迈腾，只因为这款车有着较高的商务属性。有的人买车是为了装X，买迈腾380版本的人都是为了隐藏自己，表面上看他只开了一个迈腾，但实际奥迪A8L可能他都开得起！
以上内容就是个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你身边开迈腾的人都是什么样的？
开迈腾的都是一些什么人
上个月还在我手下干活的一同事29岁没结婚，用他爹工地上的血汗钱买的迈腾！他一月3200块钱，平时舍不得开17年车跑了不到1万公里，去年买保险纠结了半个多月，一个迈腾给他开出4点几的表显油耗，关键不管聊什么话题都能切换到他车子上。
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