丰田继续展现出戏剧性的天赋,更不用说驾驶起来令人兴奋的汽车了,推出了三款特别版的GR Corolla掀背车、GR86轿跑车和GR Supra跑车。这三款车辆由丰田性能部门Gazoo Racing设计,旨在吸引那些优先考虑强劲加速和锋利操控而不是舒适驾乘或车内杯架数量的购车者。

GT卡罗拉赛道版,我们将从这个GR调校三重奏中最不可能的英雄开始——2024 GR Corolla Circuit Edition。是的,这款高性能掀背车是基于同样冷漠的卡罗拉(Corolla)而设计的,这款卡罗拉最出名的是一款明智的经济型汽车,燃油经济性良好……但驾驶起来并不那么令人兴奋。
但随着2023 GR Corolla的推出,丰田将这一规则抛到了九霄云外,该车型配备300马力涡轮增压三缸发动机和标准全轮驱动。’23 GR Corolla 提供三种内饰:Core、Circuit Edition 和 Morizo Edition,瞬间成为一款低调的速度机器。事实上,为了减轻重量并提高性能,核心的Morizo变体不仅放弃了整个后座,甚至还放弃了后窗的雨刷臂。
2024 GR Corolla Circuit Edition回归,底盘经过重新调校,并进行了轻微修改,以提高前制动管道的冷却效率。它还新推出了蓝色火焰漆(这是对其轻质锻造18英寸BBS合金和黑色外饰的完美补充)或冰帽白色(去年提供的一种外观颜色)。除了这款四门掀背车的视觉冲击力之外,还有碳纤维车顶、黑色网状前格栅、后车顶安装的扰流板、后扩散器和从后面窥视的三管排气管。
没有改变的是让这款活泼的卡罗拉快速行驶的硬件。其中包括一个高转速三缸发动机,通过标准全轮驱动和六速手动变速箱向所有四个车轮发送300马力和273磅英尺的扭矩。从零加速到60英里每小时大约需要5.0秒,驾驶员可以通过旋转中控台上的旋钮来控制前后扭矩分配。该比例从用于日常驾驶的60:40到用于快速转向响应的30:70以及用于最佳抓地力的50:50不等。
GR Corolla Circuit Edition搭载米其林Pilot Sport 4轮胎,前部配备带四活塞卡钳的14英寸通风开槽前转子,后部配备带两活塞卡钳的11.7英寸通风转子。后部。虽然它的座舱布局与普通卡罗拉掀背车基本相同,但独特之处包括前排座椅采用人造皮革和绒面革制成,带有蓝色缝线、蓝色条纹换挡旋钮和标准八扬声器JBL音响系统。

GR86 Trueno版,如果您喜欢运动轿跑车的复古魅力,那么GR86 Trueno版具有1980年代复古设计风格,其灵感源自标志性的1984-1987年Corolla Sport GT-S liftback。这款后轮驱动跑车的粉丝通常将其称为AE86,它因其高度可调的发动机和平衡的底盘而闻名,这使其成为漂移赛车手的最爱。
2024 GR86 Trueno在美国仅限量860辆,有两种双色调外漆方案可供选择:Halo(白色)和黑色,或 Track bRed(不是拼写错误)和黑色。黑色的外部装饰包括黑色引擎盖、两条横跨车门的黑色侧条纹、黑色后视镜和门把手,以及黑色鸭嘴后扰流板。前后部的Trueno版徽章以及黑色涂漆的10辐合金轮毂也表明这不仅仅是GR86的美化版本。
其优雅的引擎盖下配备了228马力的四缸发动机,可选择六速手动或六速自动变速箱,仅将动力传输至后轮。这就是普通GR86的特点,没错。但请注意,因为Trueno版标配了由高压氮气和充油Sachs减震器组成的性能套件,以及前后更强的Brembo制动器。
更好的是,这种性能升级不仅适用于常规2024 GR86,还可以改装到任何配备18英寸车轮的2022车型年的车型上。重量仅为2800磅,这应该会让轻盈的GR86在曲折的道路上行驶时更加令人兴奋。为了展示即使是跑车也可以有明智的一面,丰田的主动安全套件现已成为配备手动变速箱的2024 GR86车型的标准配置,而之前它仅限于自动版本。这包括自动紧急制动、自适应巡航控制和车道偏离警告等功能。

丰田还为Supra跑车的粉丝准备了生日惊喜。2024 GR Supra 45周年纪念版将在美国限量生产900辆,分别为 Mikan Blast(橙色)和 Absolute Zero(亮白色)。每辆车都配备19英寸哑光黑色合金轮毂,黑色 GR 制动卡钳从轮毂后面露出。为了向第四代(1993-1998)Supra上的高耸后扰流板致敬,45周年纪念版在尾部安装了一个同样大胆的手动调节扰流板。
周年纪念版Supra搭载3.0 升涡轮增压直列六缸发动机,可输出382马力和368磅英尺的扭矩。它可以配备六速手动变速箱或带换档拨片的八速自动变速箱。横跨发动机舱的是橙色支柱支架,中间带有GR徽章。
丰田尚未公布这些GR改装车辆的定价,不过Supra预计将在今年秋天上市时率先上市。GR86 Trueno和 GR Corolla Circuit Edition将于冬季上市。
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