起亚k5进口版现在能买到吗（定了!全新起亚K5将于9月上市，首批200台进口版车型将到店展示）

本文目录

• 定了!全新起亚K5将于9月上市，首批200台进口版车型将到店展示
• 国产新起亚K5将于9月上市 将主推1.5T涡轮增压发动机
• 起亚k5十全进口车吗
• 雅阁和凯美瑞的对手来了起亚K5开启预售，将于九月正式上市
• 国产版起亚K5凯酷正式到店，颜值不输进口版，还带“黑科技”动力
• 进口版起亚k5，有什么特点

定了!全新起亚K5将于9月上市，首批200台进口版车型将到店展示

近日我们通过东风悦达起亚官方获悉，首批200台用于官方4S店展示用的全新一代起亚K5进口版车型已经抵达国内港口，不日将被运抵国内各地4S店进行实车展示，届时消费者可就近体验，并且国产版车型也已定于今年9月正式上市，而且将在进口版的基础上进行加长。

全新一代起亚K5已经在韩国本土率先上市，并且起亚官方宣称发售三天其订单就已经过万。新车如此受欢迎与其全新的外观设计有很大关系，全新一代K5采用了起亚最新的“虎鼻式设计“，贯穿式前进气格栅视觉效果低矮、扁平，内部通过极具复杂的线条点缀，整体风格十分时尚、动感，LED日行灯的线条非常随性，具有很强的辨识度。

新车的侧面线条自然、流畅，最醒目的就是采用了溜背式设计，呈现出的轿跑姿态突出了极强的运动氛围，这样的造型也是深受国内消费者的喜爱。海外版起亚K5的长宽高分别为：4905/1860/1445mm，轴距为2850mm，而国产版将在此基础上进行一定加长，其中长度增加55mm，达到4960mm，轴距增加35mm，达到2885mm。

全新K5的车尾造型很有层次感，由于溜背式设计的原因，整个车尾显得小巧紧凑，但绝不缺设计感，贯穿式尾灯内部的灯带样式很有新意，点亮后的效果会非常漂亮。后备箱下沿微微上扬形成了一个小尾翼造型，有效增强了车尾的运动氛围。从侧面车窗上沿一直延伸到车尾后风挡的镀铬条也十分独特，看起来也很精致。

拉开车门进入到车内可能会有一些落差，与犀利的外观相比，全新K5的内饰稍显平庸，少了很多战斗气息，但是整体的设计还是符合时下的潮流。首先大量横向线条的运用也能够让人记忆犹新，中控两块10.25英寸类似连屏的设计也确实营造出了不错的科技感，同时旋钮式换挡机构也能提升不少档次感。

动力方面，海外版起亚K5搭载的是1.6T涡轮增压发动机，并拥有起亚最新的黑科技CVVD气门控制技术，其最大功率为180马力，最大扭矩为270牛·米，传动系统匹配一台8速手自一体变速箱。但是国产版并不会使用这套动力总成，国产版将会搭载1.5T以及2.0T两种动力总成，但1.5T同样会搭载CVVD技术，传动系统预计将匹配7速双离合变速箱。

现在国内在售的中型车大多实现了运动化改造，而现代全新一代索纳塔也已经亮相，所以全新起亚K5也是压力不小，国产后如果定价合理，凭借全新的外观应该会有不错的表现，可能将会改变这几年韩系车在国内的颓势，但是相比海外版1.6T+8AT的动力总成，国产版的1.5T+双离合可以说是缩水严重，应该会有不少吐槽之声，不过没有见到量产版都不属于最终定论，我们将持续关注该车的动态。

国产新起亚K5将于9月上市 将主推1.5T涡轮增压发动机

一猫汽车讯 日前，我方从相关渠道获悉，起亚官方首批用于展示的200台进口新一代K5（海外版）已经运到国内港口，这批车辆将仅作为展示、宣传以及媒体试驾所用，不会再国内市场售卖。而真正的国产版全新K5将于今年9月正式上市，并且会在海外版基础上进行加长。

之前，新一代起亚K5已经率先在韩国本土上市，韩国版起亚K5提供共计4款不同动力，其中燃油版车型售价约合人民币13.90-18.57万元。而且仅仅3天时间，全新一代K5在韩国就收到破万张的订单。

新一代K5在外观上可谓全方位进化，采用最新得家族式设计理念，熟悉的虎啸式家族化进气格栅更为激进，搭配Z字型LED日间行车灯，以及全新的LED头灯，营造出强烈的视觉效果。车身侧面，新车呈现溜背式的轿跑风格，组合式腰线设计让车侧充满味道且亮点十足。车尾部则换上贯穿式尾灯、“小鸭尾“ 设计，让整体充满动感。

在动力方面，不同于韩国版起亚K5汽油发动机提供的2.0L/1.6T两种动力组合，而是会在国产版上搭载1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机同样搭载CVVD技术，全新的2.0T发动机将是最新的Smartstream动力总成系统。

据悉，东风悦达起亚国产新一代起亚K5将于今年9月正式上市，新车将在海外版的基础上针对中国消费者喜好做出进一步改进，在车身尺寸方面相较于海外版车身加长了55mm，轴距加长了35mm。在内饰搭配上也会有一些微调。

K5系列车型给国人的印象一直是性价比高、外形亮眼、配置厚道。希望新K5的上市价格能够控制在15-20万区间内，这样将会十分具有竞争力，也可以把之前丢失的市场份额再抢回来。

起亚k5十全进口车吗

起亚 K5不是十足的进口车，也就是说 ，他不是纯进口，即使在发动机方面他是进口的，也不能说明他是进口车。起亚K5 是世界三大设计师之一的彼得希瑞尔 为中国市场量身打造的一款中级车。从他的广告宣传上，就基本知晓他是在适应中国交通状况与中国式审美上打造的一款合资车型。

雅阁和凯美瑞的对手来了起亚K5开启预售，将于九月正式上市

都说屌丝有三宝，索八、K5、迈锐宝。与同级别其他车型相比，【屌丝三宝】具有更高的性价比，而与售价相同的其他车型相比，三宝则具有越级的空间和配置，对于不少购车预算有限的车主来说，这三款车曾是宝贝一般的存在。但不知为何，屌丝三宝也逐渐没落了。除了迈锐宝尚有一丝竞争力，索纳塔和K5已日渐凄凉。

2011年登陆国内市场的起亚K5凭借着时尚的设计以及运动的定位，征服了不少年轻消费者，时间一晃9年过去，K5还是那个K5，市场却已经不是那个市场。对于起亚K5来说，最大的遗憾就是推出了过多版本的小改款车型，缺少大改款支撑的产品发展史，让其在过去几年中一定程度上掉队明显。

终于前不久，全新一代起亚K5终于在韩国本土正式上市了。新车与4月20日开启预售，将于九月在国内正式上市。而先行进口的200台韩国版K5将于4月下旬到达东风起亚全国经销商店内，喜欢的用户可以到店进行实车体验，不过到店车辆将仅用于展示，海外版未来并不在中国市场进口上市。

外观方面，新一代起亚K5采用了官方称作“TigerNoseEvolution（虎鼻式进化）”的前脸设计，车身侧面采用了类似轿跑式的设计，尾部加入了一个小小的“鸭尾”，配合是整车低矮的姿态和运动包围，给人感觉气场相当足。不规则多边形的大灯组非常新奇，并与内凹式中网紧密相接。引擎盖中部设有两条筋线，前端有明显弧度，营造出十分凶猛的气势。而溜背、贯穿尾灯、双出排气诸如此类产品设计，也将会给消费者带来大不同的使用感受。虽然都是K5，这一代车型相比于老款车型的改变只能用颠覆两个字来形容。

内饰方面，新车采用了大尺寸中控屏搭配液晶仪表的“连屏“设计，中控台稍向驾驶员一侧倾斜。中控台处加入了木纹饰板，配合旋钮式换挡机构以及钢琴烤漆面板，营造出不错的质感。相比起外观，K5的内饰就显得有些“过时“了，但合理的按键布局、清晰的功能分区和比较丰富的储物格，也能说明这个内饰虽然卖相一般，但很好用。这也是韩系车内饰设计一贯以来的风格——更讲究实用性。

车身尺寸方面，新车继续定位B级车，韩版K5的长宽高分别为4905/1860/1445mm，轴距为2850mm，据悉，国产版K5将在此基础上进行一定的加长，再加上韩系车一贯以来巧妙的空间布局，K5的空间感受可以说直逼C级车水平。

动力方面，韩版全新一代K5也在动力配置上提供了非常丰富的选择，包括2.0L自吸（汽油/天然气）、1.6T涡轮增压以及2.0L混动三种动力可选，而与发动机匹配的变速箱亦各不相同，分别是6AT、8AT、E-CVT变速箱。至于价格，其中燃油版车型售价2351-3141万韩元，约合人民币仅为13.90-18.57万元。而天然气版本的K5大概率不会引入国内，但混动版车型是否会进行国产暂不得而知。

总的来看，全新K5完全就是一个大型真香现场，帅气的外观，越级的空间和动力，亲民的价格，完全可以让不少消费者找到为K5买单的理由。不过国产后的K5能否延续韩版K5的高性价比，仍是一个未知数。但在吸收了上一代K5过高定价带来的低销量以后，大概率国产后的K5起售价与韩版相比不会有太大的变化，但产品力也可能会有所不同。

国产版起亚K5凯酷正式到店，颜值不输进口版，还带“黑科技”动力

众所周知，现如今汽车市场的年轻化浪潮正以无法阻挡之势袭来；而本就在车款外观上有着极强造诣的韩系车款，也在此波浪潮收获了不错的成效。无论是现代还是起亚，旗下多款车型的强力市场表现，几乎让人看到了当初韩系车辉煌时的场景。于是，韩系品牌也决定乘胜追击；先是现代推出了全新第十代索纳塔，现又有起亚将曾经的合资“撩妹王”K5进行了换代升级；而从将其变身成了全新K5凯酷。

虽然全新起亚K5凯酷的进口版本已在国内各4S店中展出了多月，但其国产版本却着实让消费者一阵好等。好在，东风悦达起亚终于在近期放出消息，指出国产版本的K5凯酷即将在下个月正式上市。得益于此，近日已有网友在本地4S店中拍到了国产版K5凯酷的实车身影。那么国产版本和进口版本，究竟有着多大区别呢？让我们一起来看看吧。

从外观上看，国产版本和进口版本其实并没有很大变化；新车前脸扁平的熏黑织网格栅，加之融入其中的“闪电”状头灯，均延续了进口版本的设计。只不过国产版本的前包围会采用更为激进的平直线条勾勒；虽然不像进口版本那般个性，但运动感却要强烈得多。

车侧一面，国产版本那纹理走向清晰的双腰线布局，加之点矩式银色涂装的五辐式轮毂，同样显现出视觉感极佳的设计理念。而顺延窗框的镀铬，也会将其溜背式车身结构营造得更为清晰。

尺寸方面，要知道进口版本K5凯酷的尺寸便已经算是现今主流B级车中相对宽大的了；而国产版本却在进口版本基础上，又将长度提升了75mm，轴距也加长了50mm；其具体数值为4980/1860/1445mm的长宽高，以及2900mm的轴距。仅从参数上看，甚至要比B+级定位的丰田亚洲龙还要大一丢丢。

车尾部分，国产版本的K5凯酷也会采用贯穿式尾灯布局，则有些跳跃式的弧形线条，还会比进口版本来得更为个性；此外，国产版本的双排气布局虽然不像进口版本那样采用独立分区的设计；但加上“小鸭尾”和扩散器，以及后包围两侧的狭长出气孔槽，运动质感倒也没有因此减分。

内饰部分，进口版本的双12.3英寸智联屏配备，同样也会在国产版本身上看到；并且环抱式的中控台和软、硬材质拼接式的铺陈形式，也会让它看上去质感不俗。而进口版本和国产版本车型内饰设计中最大的区别，应该要算是国产版本K5凯酷用旋钮式换挡取代了进口版本的按键式；此举应该来说，还是比较符合国内消费者用车习惯的。

动力方面，国产版本的K5凯酷所搭载的1.5T发动机，可真的算是“黑科技”了；这台发动机不仅采用了大量铝合金材质打造；更是具备了可实现燃油经济性更佳、污染排放减少以及动能增加等优点的连续可变气门持续开启时长的CVVD技术。其最大功率为170马力（125千瓦），并与之相匹配了7速双离合变速箱。除此之外，国产版本K5凯酷还会有最大功率240马力的2.0T发动机，并匹配8速自动变速箱的版本可选。

整体看来，要说国产版本K5凯酷与进口版本的外观对比，区别还是有的；但并不影响其综合表现。况且，国产版本的尺寸和“黑科技”动力，无疑会是其参与国内B级车竞争的重要一环。如若正式上市时，价格能拿出诚意；要说K5凯酷携手现代第十代索纳塔一同对日系“俩兄弟”本田雅阁和丰田凯美瑞产生足够多的威胁，似乎也不是不可能的吧？

（部分图片源自@浮生悠悠123）

进口版起亚k5，有什么特点

起亚全新一代K5已经在2019年底在韩国上市，以其全新设计的外观、质感大幅提升的内饰和先进的CVVD发动机技术，一经推出便获得B级车市场销量冠军。日前，起亚官方引进的首批用于展示的200台全新K5已经到店，让我们通过镜头抢先体验一下这一台全新一代K5。据悉国产版本还会对轴距进行加长，此海外版本车型并不代表最终上市车型。