荣威新能源汽车（颜值不输比亚迪汉，续航超600Km的荣威R ER6怎么样）

本文目录

• 颜值不输比亚迪汉，续航超600Km的荣威R ER6怎么样
• 荣威 电动汽车 可以跑多少公里
• 荣威的新能源汽车怎么样
• 如何评价荣威新能源车科莱威
• 国产新突破！荣威正式发布Ei6，首次纯电轿车续航突破600KM
• 新技术、新设计、新模式 上汽荣威新能源全新品牌战略发布
• 拥有荣威RX5新能源的小资生活，幸福而简单
• 试驾荣威新能源混合动力车型：RX5 ePLUS荣麟版
• 新能源阵营的实力悍将，荣威RX5 MAX新能源看车记
• 荣威的新能源汽车在动力方面表现怎么样

颜值不输比亚迪汉，续航超600Km的荣威R ER6怎么样

今年五月，上汽荣威发布了品牌双新双标战略，对于R标之后的首款产品，消费者是充满了期待的。在本次成都车展上，荣威就带来了R标推出后的首款产品荣威R ER6。新车的预售价在16-22万，预计会在8月13日上市。

?荣威R ER6定位是年轻时尚的纯电动车型，车子的外观同样也充满了年轻化的感觉。采用“驭光银”的车身颜色，加上矢量矩阵前大灯、参数化主动进气系统、天空之境全景天幕等等的全新设计，车子完美展现了上汽的智能电动设计理念。车子的前脸部分取消了传统位置的格栅设计，而是用亮黑色的装饰来提升车头的层次感。

从尾部来看，荣威R ER6的尾部设计上，多少能够看到荣威i6的影子。不过相比较之下，荣威R ER6的尾部线条显得更加有立体感。车子用修长的金属镀铬装饰，贯穿两侧的尾灯组，这样的设计从视觉上拉宽了车尾的视觉效果。全LED尾灯和前大灯呈现呼应的状态，在点亮之后有着很高的辨识度。整体上来看，荣威R ER6的外观风格精致中充满了未来感。

内饰上来看，荣威R ER6的内饰风格充满了强烈的科技感，但是同时又保持了小清新的味道。这样的设计风格，和外观带来的视觉体验相契合。环抱式IP中控台，让车子充满了豪华的质感。内饰以蓝色和白色为主题颜色，一改很多车型沉闷的感觉。在用银色和黑色进行点缀之后，内饰的视觉效果更具有未来感。白色的三幅式方向盘，同样也有着扑面而来的清新科技感。

从配置上来看，荣威R ER6的整体配置还是比较丰富的。12.3寸全液晶仪表、14.3英寸触控式中控大屏、无钥匙进入、电子手刹、一键启动等等功能，不仅能够满足日常使用，还带来了强烈的科技感。此外新车还配备了玻璃车顶，不过目前看来这个配置可能只会出现在高配版本的车型中，中低配版本车型中应该不会有这样的配置。

动力上，荣威R ER6将搭载由华域汽车所生产的驱动电机，这台电机的最大功率为125kW。新车还将搭载三元锂离子电池组，续航里程可以达到620km。大家对纯电动车的续航里程是非常关注的，从荣威R ER6的续航里程数据来看，这款车的续航里程处在领先水平。

随着荣威R ER6的出现，上汽荣威也将以更加完善的产品阵容，出现在消费者的视野中，来迎接市场对自己的考验。从目前的销量情况来看，上汽荣威的整体表现还是很不错的，主要也是因为体系强大、产品过硬。随着荣威R ER6的加入，荣威接下来的市场表现，更值得大家关注和期待。

上汽荣威这些年的发展和进步，也是我们看在眼里的。目前荣威的设计已经非常成熟，甚至可以和一些合资品牌一较高低。而随着新能源汽车市场的发展，这一市场也成了众多品牌相争的领域，荣威目前在新能源市场已经取得了非常不错的成绩。全新高端纯电R标，就是一个非常强烈的信号。而荣威R ER6的推出，则成为荣威在高端纯电市场的第一次尝试。荣威R ER6背后的团队很年轻，也正是因为这样年轻的团队，所以才能够有荣威R ER6这样充满年轻动感的车型。荣威R ER6会是R标的好的开头，接下来荣威将继续在激烈的汽车市场角逐。面对这样的机遇和挑战，荣威R ER6以及接下来的R标会有怎样的表现呢？我们还是拭目以待吧！

荣威 电动汽车 可以跑多少公里

荣威电动汽车根据车型不同行驶里程也不同，以荣威的光之翼为例，荣威光之翼可以跑续航500公里。荣威光之翼可以充电五分钟续航俩小时，拥有无线充电，AR-HUD抬头显示技术，14英寸超大曲面屏，零重力太空舱座椅等等配置。

荣威光之翼采用双电机驱动，从而形成一套四驱系统，该车0-100公里/小时加速时间不大于4秒，续航里程不小于500公里。此外，新车还将支持无线充电技术。充电15分钟可达到80%的电池容量，足够行驶250km/h。

扩展资料：

需要注意的是，电动汽车最大续航里程是在相对单一的工况下测试而来的，一般是处于时速较低的匀速状态下测试得出的。这种测试情境下，车辆的能耗较低，所以得出来的数值比较大。在日常的行车过程中，经常存在激烈驾驶、加速等不同的行车情况，所以最大续航里程的测试环境和真实的使用环境差距较大，没有多大的参考价值。

所以电动汽车在最大续航里程和综合续航里程中，更具有参考价值的是综合续航里程。不过，在实际的行驶过程中，路况会更加复杂，而且在气温、个人驾驶习惯等诸多因素的影响下，电动汽车的实际续航里程可能会更低。

参考资料来源：人民网——上汽发布纯电动概念车 荣威光之翼续航500公里

荣威的新能源汽车怎么样

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

扩展资料：

公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。

作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。

参考资料来源：中新网-上汽荣威e950成中直机关首批新能源公务用车

如何评价荣威新能源车科莱威

荣威新能源车科莱威还不错。

科莱威CLEVER为上汽集团旗下微型车。2021年5月21日，上汽科莱威CLEVER新增新四座超能版，全系补贴后售价44999元起。新车拥有302公里超长续航、5小时超快充电速度、超高电池安全标准等领先实力，为用户带来超好开、超省钱、超安全的出行体验。

座位增加，舒适性丝毫不打折。得益于高度集成的三电布局，上汽科莱威CLEVER新四座超能版第二排座椅可舒适坐下两名成年人，轻松满足四人同行。

此外，同级罕见的一体式皮质运动座椅、开关门车窗防耳鸣智能升降、高保真扬声器音响系统以及全车隔热绿玻璃等越级配置，也为用户带来惬意的出行体验。

安全

上汽科莱威CLEVER新四座超能版的安全性能堪称优秀。电池安全方面，其采用宁德时代的高品质电芯，具有航空级电池热失控管理系统，可靠性同级领先；基于UL2580严苛标准设计的电池，满足最严格的IP67防水防尘民用最高等级。

同时，8年/15万公里的三电质保承诺更是彻底打消了用户后顾之忧。

国产新突破！荣威正式发布Ei6，首次纯电轿车续航突破600KM

日前我们从相关渠道获悉，将于北京车展亮相的上汽荣威Ei6有望在今年上半年上市。作为上汽荣威推出的全新纯电动紧凑级轿车，荣威Ei6采用了名为“集智设计”全新纯电动车型设计语言，官方表示新车续航里程将达到600km。

外观方面，荣威Ei6基于家族最新的“集智“设计理念打造，整体造型十分前卫。前脸采用了封闭式前格栅，并带有荣威品牌英文LOGO，一根镀铬饰条将两侧大灯相连。值得一提的是，该车的灯组造型十分独特，灯组内部采用了极简化的模块化设计，由两个复用模块构成，整体的视觉效果极其简洁，令人过目难忘。此外，前机盖上的线条从前包围开始一直延伸到前风挡处，进一步提升了整车的视觉效果。

除此之外，官方还表示荣威Ei6还将搭载先进的5G技术，不过目前新车的内饰、配置及动力信息并未公布，只透露其续航里程将达到600km。

目前上汽荣威品牌旗下有6款新能源汽车，纯电动共有3款车型，分别是荣威Ei5、荣威ERX5、荣威MARVEL X，而荣威e950、荣威i6新能源、荣威eRX5三款车型为插电式混动车型。从产品布局来看，上汽荣威旗下新能源车型几乎涵盖了新能源轿车、SUV、旅行车等多个领域，满足市场广大消费者对新能源车的选购标准。而荣威Ei6的加持，将给上汽荣威品牌旗下产品注入新的血液，并将进一步提升了新能源产品阵容，同时也提升上汽荣威品牌在新能源市场的影响力。

新技术、新设计、新模式 上汽荣威新能源全新品牌战略发布

易车广州报道  11月20日，“芯动2020+”上汽荣威绿芯战略沟通会顺利举行，沟通会上，上汽新能源发布了NETGREEN 绿芯技术战略、上汽绿芯新能源2020+ 设计理念及上汽绿芯新能源2020+ 产品战略，并基于2020年及近未来市场发展趋势、用户需求，提出了新技术、新设计、新模式的发展路线。

上汽荣威近些年来走“技术派”路线，在“纯电动、插电强混、燃料电池”三大技术领域均拥有自主知识产权，2015年推出“NetGreen绿芯”技术品牌，并逐步建立了完善的新能源体系与完整的技术储备。在此基础之上，荣威将技术优势转化为产品优势，相继推出了荣威ERX5、荣威Ei5、荣威ei6、荣威MARVEL X等一系列新能源汽车，进一步完善了品牌新能源车型矩阵。

在本次绿芯战略沟通会中，荣威提出“新技术、新设计、新模式”，拟在产品实力、设计形象和服务创新方面齐头并进，在新能源车型从价格为王、续航导向发展到技术、设计、服务并重的时代之下，荣威此次提出的“新技术、新设计、新模式”，正符合市场需求的升级方向。

在技术研发层面，上汽荣威在自主研发之外，也通过与行业顶尖企业合作，实现对“三电”技术的掌控。在电芯、功率半导体、电机三项关键子零件的研发制造上，与宁德时代、英飞凌等国内外顶尖企业联手，即将推出平台化电驱动、电池方案等技术，并掌握了电控开发与验证的流程。

在创新技术上，上汽发布第二代智能插电混动技术，将搭载第二代智能EDU，采用双输入轴DHT构型，在平行轴布局的节奏结构下，实现发动机6挡变速、电机4挡变速，电齿比更加绵密，传动效率达到94%，换挡和响应速度较之前有了明显提升，结合集成了驾驶模式、能量回收模式、电量管理模式等18种组合的 iEM智能能量管理系统，可以带给驾乘者更平顺、更节能的操控体验。而此次公布的第二代智能插电混动技术，将配备于即将在广州车展上市的荣威RX5 eMAX之上。

上汽集团乘用车公司副总设计师兼全球设计总监 邵景峰

在设计方面，上汽荣威在发布“律动设计”理念之后，又组建了设计战略研究实验室、计算设计实验室及可视化设计实验室三大设计实验室，以“集成、本质、生命力”为三大设计观，推出了全新智能电动设计理念—集智设计，该设计理念将在荣威全新Ei6使用。

在出行服务领域，上汽荣威也有着自己的独到之处。沟通会上，荣威提出了NetGreen新模式，用户端将推出码上看车、深度试驾、新消费订阅模式等全新服务，增强用户服务体验和价值感知；而在销售端，新金融服务、新共享运营、新互动社交、新智能客厅将构建上汽荣威新能源“四次方”，提升经销商服务能力与质量。NetGreen新模式的双端革新，将形成覆盖“看试买用养卖”的全出行周期闭环，为行业服务提供一种新思路。

“后补贴时代”新能源汽车遭遇寒冬，这并不是短期内就能改善的，在未来失去补贴扶持之后，新能源汽车由政策扶持转向市场化会是一个漫长的过程，这其中需要多方面的因素共同推动。上汽新能源以技术升级、设计更新、推出全新的服务模式为导向，不仅是对新形势下自身发展线路的规划，也为未来行业发展方向提供了一个新思路，技术为核心、设计为先导、服务为后盾，在这样的思路下，中国新能源汽车市场加速走出阵痛期或将尤为可期。

拥有荣威RX5新能源的小资生活，幸福而简单

爱生活，更爱美食；喜欢慢节奏的轻奢生活，因为我觉得人活着没有必要那么辛苦，在自己条件允许的情况下，尽量的让自己过的舒服一些才是硬道理，我也是这样，就拿买车这件事来说吧，本来没有计划购买新能源汽车的我，现在被“真香定律”了，开过新能源的车子的人都知道他的好，尤其是我选择的荣威eRX5,车子不仅是SUV车型开着视野好通过性能强，又是新能源的，还能极大的减少了用车成本的开支，一举两得，当然最重要的还是车子本身的就很优秀，由内到外的棒，性能也突出，和我更配哟，在开始介绍我的荣威eRX5之前呢，先分享一下我的小资生活

一个美味的甜筒是我必不可少的，抹茶味的更好吃

晚餐的话就随便吃点，生活一定要有仪式感

绿植也要常备，精致的生活怎么能够少了这些

更要时不时的有鲜花小惊喜，整个人心情都愉悦了许多呢 说完这些，那么开始说一下我的荣威eRX5吧，车子是绝对的帅气有型，超大的SUV车身开出去绝对的排场，空间方面很充足，乘坐起来舒适度很高，车子开着也是极为顺手的，操控性能和动力都是很棒的

帅气的前脸，是整个车子外观的核心，怎么看怎么顺眼

觉得给荣威eRX5拍照最帅气的还是这种角度，彰显出整个车子的霸气凌然

车子的尾部设计也很棒，后备箱盖和车身浑然一体，连接紧密，看着就很上档次

后尾灯看着熠熠生辉，整个车尾设计的与车头首尾呼应

给后尾灯来个特写，缝隙连接紧密

车子的线条流畅，高腰线看着刚劲有力

方向盘还是多功能的，在行车过程中更加方便的控制整个车子

功能还是蛮丰富的，静音，音量键，上一曲下一曲，蓝牙电话之类的

整个中控和仪表盘设计的都相当整齐有型

超大屏的导航屏幕绝对的帅气有型，各种功能应有尽有，智能科技非同凡响

雨刮器来个特写

仪表盘的信息显示非常全面，看着一目了然

内饰的设计简约时尚，看着干脆利落，材质上乘

超大的全景天窗更是整个车子的点睛之笔

车子内部的空间是绝对的充足，坐着能够伸得开腿脚

细节之处处理的极佳，做工这一块绝对的用心 荣威eRX5这款车子，在我看来呢，还是非常超值的，车子诸多方面都有优势，开着又很棒，很适合我，必须赞一下。

试驾荣威新能源混合动力车型：RX5 ePLUS荣麟版

荣威RX5 ePLUS插电混动SUV就在不久前刚刚上市,作为刚上市不久的新能源混合动力车型,在部分地区可以不需要牌照额度,它从外观内饰再到驾驶和普通汽油版本相比,能够有更好的体验,而在价格上相比汽油版本也没有太大的差别。算上纯电行驶省出的使用成本,对于部分限牌城市刚需又有SUV使用需求的用户,是个很不错的选择。

外观上它继承了荣威全新的家族风格,尺寸更大更复杂的格栅和多样化的装饰饰板让它的整台外观时尚度和层次都有提升。RX5 ePLUS也和普通汽油版车型高度一致,并没有用所谓的“新能源蓝”装点,依旧使用了荣麟版标志性的亮色装饰条与亮黑色装饰板,有较高的识别度。在车尾部分虽然没有车头那么出挑,但一些装饰板和扰流板的运用也不会感觉很死板。相比于老款车型,它更符合如今的消费者审美。而在全车只有右后翼子板上的充电口和尾标能看出它新能源的身份。内饰的设计也简洁明快,配色上符合家用的需求,对称式的风格看起来比较开阔。全液晶仪表和大屏多媒体是荣威车型常用的组合,显示的信息很丰富,还可以通过语音控制多媒体及一些车辆功能,符合互联用车习惯。

 这台车搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+永磁同步电机的混动组合,搭配10速变速箱可以输出综合功率305马力,峰值扭矩480牛·米,官方0-100km/h加速时间为7秒。电池为11.1kWh的磷酸铁锂电池,官方纯电续航达到70km。在起步以及低速行驶时,就算不使用纯电模式,它也是使用电动机驱动,油门开度不大的话ECO和COMFORT模式下发动机不会轻易介入。电动机驱动下整台车能够更加安静轻快,同时在需要动力输出时深踩油门,发动机会快速介入提供动力输出,介入时的闯动感和振动几乎感受不到。而在运动模式下发动机会持续工作,随时准备动力输出,踩下油门后的反馈也更加直接。在电量较少,发动机需要补充电能时,车内的振动也不大,发动机持续转速工作的噪音会听到一些,对车内的安静程度也没有太多影响。日常巡航时电动机工作的声音比较轻微,电量充沛时发动机也不会启动工作。电池管理系统会根据路况以及驾驶工况,来调整发动机为电池充电的时机。

 动态部分相比汽油版它整体感觉更沉稳一些,这与车重的增加不无关系。通过连续颠簸路面时轮胎也能持续稳定在地面上,车里不会出现不规则的振动。转向的部分能给你较为轻松的感受,城市里代步并线超车等操作都能符合预期。

新能源阵营的实力悍将，荣威RX5 MAX新能源看车记

随着新能源政策的逐渐普及，国内的新能源车也越来越多，很多企业在新能源领域技术也越来越成熟，所以我和老婆就考虑选择购买一辆插电混动车。并且考虑到家用问题，SUV是我们首选车型。最后看过很多的文章和测评，看中了荣威的RX5 eMAX。 荣威RX5 eMAX作为一辆SUV，首先空间就非常的宽敞。像很多的5座车，其实5人状态下，空间非常的挤，重要的是后排中间的腿部很难受。但在RX5 eMAX上，每个座位都非常宽大，并且地板非常的平整，后排腿部空间也非常舒服。加上我买车比较考虑经济性，在燃油车上车身越大，

家族式设计的前脸，看上去非常的霸气，也彰显品牌辨识度。大量的镀铬装饰使整个前脸看上去非常的大气，并且前唇部位也采用了银色饰板，看上去非常的运动。

大灯内部的双条幅的灯带设计和中网完美结合，点亮后的效果辨识度也很高。

硬朗的线条使外观视觉效果显得宽厚魁梧，后部的灯带结构看上去也非常的好看，并且后部也采用了镀铬条连接着两个尾灯，整体感很强。

车身尺寸非常的大，这样的尺寸使其内部空间非常的宽敞，不管是头部还是腿部空间都非常的大，驾驶舒适性上得到了很好的兼顾。

RX5 eMAX带有360度环影功能，作为大尺寸的SUV有这个配置就非常的方便了，在一些狭窄的路上有了这个功能就不用慌张了。

车身右后侧是充电口，满电的情况下可以纯电行驶70km，非常的不错。

翼子板上的NETGREEN标志，代表着这是一辆插电混动车。

看到车内，环抱式的座舱配合着皮革的包裹，银色的饰板进行了点缀，看上去非常的豪华。

中控14.3英寸的液晶屏支持触控操作，搭载斑马智行系统，显示效果非常的不错，同时滑动页面时，流畅度也很不错。

前面说到360度环影功能，这个是车机显示的效果，还是非常的直观的，清晰度也很高。

中央扶手箱也采用了皮革包裹，并且是双边开启的方式，使用起来非常的方便。

前排带有两个杯架，还有一个卡槽，前排实用性还是非常强的。

后排的空间非常的宽敞，并且连中间的座位也配有头枕，真正意义上的5座车。

门板上也有大量的皮革包裹，车窗按键也采用金属材质，非常的精致，这里有一个亮点，懂的人自然懂，BOSE音响。

后备箱空间非常的大，空间也非常的规整。揭开饰板下面是一些工具，分布的都很合理。 看完车以后，老婆对这辆车非常的喜欢，外形霸气，内饰豪华。不仅老婆心动，我也有点迫不及待想提车了。另外没想到还有一个意外收获，销售叫我们填了一份问卷调查，说可以得到京东20元购物卷，再写50字评论就可能有机会得到1万元的荣威购车抵用券！希望幸运女神能眷顾我把嘻嘻

荣威的新能源汽车在动力方面表现怎么样

我开的就是荣威新能源汽车，不用摇号，还有地方的支持，动力方面，有人怕新能源汽车爬坡吃力，根本没有的事，动力是很足，再者红绿灯起步方面，动力性能也很好啊，不比汽油车差，而且关键是省油，上线班开很合适的。