最节油的是那几款车？塞纳公馆周边环境怎么样生活便利吗

本文目录

• 最节油的是那几款车
• 塞纳公馆周边环境怎么样生活便利吗
• 东风雪铁龙赛纳2.0正时皮带怎么装
• 魔兽争霸各英雄形象
• 模拟飞行10怎么那么难玩啊
• 高档汽车为什么有的用大陆（德国马牌）轮胎~有的用米其林论坛~

最节油的是那几款车

油价两年来的不停飞涨，车主们聊起车来，热门话题已经由以前的价格、动力、排量变成现在清一色的油耗，而越来越多准备购车的消费者最关注的事情也变成了买什么车最省油。如何选台省油的车？这并不是三言两语说清楚的事，影响车子油耗的因素太多，同一款车，油耗个体会有很大的差异，就是同一台车在不同用车环境或由不同人开，油耗也会差别很大。 羚羊 市场公认的以省油和经济型著称的车型，其原型车是铃木老一代的SWIFT，主要优点是经济实用，油耗低，性价比很高。羚羊车身轻，整备质量865KG，此外其所配1.3L全铝电喷发动机非常省油，这使得羚羊的实际使用油耗控制在了让人吃惊的5升左右。 省油法宝：车身轻，发动机省油 等速油耗：4.8升（60km／h等速） 雨燕 长安铃木刚上市小车，作为最新一代SWIFT，雨燕除了拥有神似MINI的靓丽外形外，还继承了SWIFT系列实用和省油的传统优势。 省油法宝：低油耗发动机、仅1吨重的车身 等速油耗：5.0升（60km／h等速） 两厢飞度CVT 作为目前市面上最畅销的经济型小车之一，两厢飞度除了外形时尚、工艺细致以及大空间等公认的优势之外，它还是一款很省油的车，采用VTEC技术的本田发动机本来就非常省油，而广本又推出了配置了无级变速器CVT的版本，更进一步降低了油耗，甚至比手动挡的版本更加省油。推荐：调查显示：76.20%车主认为日本车最省油 省油法宝：VTEC可变正时气门发动机技术、CVT无级变速器 等速油耗（1.5L）：5.1升（90KM／H等速） QQ 微型小车最大的优势之一就是排量小省油。而QQ作为新一代微型家轿车的代表之一，在保持这个优点的同时，还拥有媲美大车的时尚外形和大空间，对于普通家庭而言，是个很好的选择。 省油法宝：小排量省油发动机 等速油耗（1.1L）：4.4升（90km／h等速） SPARK 悬挂雪佛兰标的小车，大厂和大品牌的优势明显，不但像其它微型小车一样便宜，还拥有无可挑剔的工艺和品质。通用为SPARK专配的小排量发动机采用不少省油新技术，使得SPARK油耗极低。 省油法宝：小排量新款通用发动机 等速油耗（1.0L）：3.8升（40Km／h等速） 颐达 最热门最新款的国产中级轿车之一。无论在国内还是海外车市都卖得异常火爆，颐达除了在外形和性能上十分吸引人注意之外，也完全继承了日系车省油的优点，装配的新款HR16DE发动机也是日产旗下最省油的发动机之一。 省油法宝：采用可变气门正时控制系统（CVTC）的新款HR16DE发动机 等速油耗：6.0升（90km／h） 花冠 花冠从二十年前的最初几代开始，在海外就以耐用好开和省油著称，日系车在海外省油的好评，花冠车系功不可没。国内所引进的第7代花冠是此系列中技术最成熟的一代，采用了丰田引以为荣的VVTi发动机技术，在保证功率平顺的前提下，大幅降低了油耗。 省油法宝：VVTi可变正时发动机技术 等速油耗：6.1升（90km／h） 赛纳 如果你追求加速凌厉的快感，喜欢飚车却又害怕高油耗的话，赛纳可能是最佳的选择之一。配备2.0升发动机的赛纳以加速性能著称国内车市，令人意外的是它居然很省油，连很多赛纳车主对于此车的低油耗都感到意外。 省油法宝：较轻的车身重量，低油耗发动机 等速油耗：5.9升（90KM／H等速）7.4升（120KM／H等速） 福美来 福美来一直以来的畅销，它的低油耗是主要原因之一，作为一款典型的日系中级家用轿车，这台车从设计到各系统匹配都仿真考虑了省油的环节。 省油法宝：车身轻，低油耗发动机 等速油耗（1.6L版）：5.5（60km／h等速） 如何选台省油的车 1、在满足动力性和加速性要求同时，尽量选择排量偏小的车型。 2、注意一些对汽车油耗影响很大的参数，除了厂家提供的90公里／小时等速油耗外，影响最大的是车重，一台车的空重越轻油耗越小。此外还有风阻系数、发动机参数、变速器类型，等等。 3、尽量选择新款一些的车，尤其是发动机款式较新的车型，一般来说，越新款的轿车发动机节油性能越好。特别是了解一些新发动机技术的原理和作用，很多新一代发动机技术都能提高燃油的燃烧效率从而节油，比如说丰田的VVTi、本田的VTEC、还有可变进气歧管技术等等。 4、根据自己用车情况选车。比如经常跑长途，跑高速的车主，应该选择功率和排量偏大的车型；而基本在市区用车的消费者则选择小排量轿车比较合适。一般来说，当一台车在其以最高挡位达到最大扭矩转速的车速行驶时油耗较小，因此根据由此可以根据自己的用车情况和驾驶习惯可以有所判断。 5、一般来说，日本车相对在油耗上优势明显一些，家用型轿车比运动型车型以及轿跑车更省油一些，不过也要视具体情况而定，一些欧美新款车型在节油性方面同样也很出色。 6、由于原厂数据的油耗只是理想状况值，因此在购车前应该多从其它渠道了解这一款车的实际油耗高不高，比较有效的方式是多向几位老车主询问，或者从网络和车友会论坛上了解。

塞纳公馆周边环境怎么样生活便利吗

城市：长沙

楼盘名称：长沙塞纳公馆

别名：塞兰雅园

公交线路：兴联学站：159路、801路、149路、9路、128路、116路、11路、湾田国际专列

其他交通方式：沿湘江北路向西南行驶831米左转调头，沿湘江北路向东北行驶276米直行进入隧道，沿湘江北路向北行驶4.6千米右转，沿捞刀河北路途径楚家湖路向东行驶1.1千米靠左，沿楚家湖路向北行驶144米到达塞纳公馆

规划信息：其占地面积为15524.1平方米，容积率，绿化率35.11%，共3栋楼，停车位车位比约1：2

周边配套：周边教育：清水塘小学、诺贝小学、周南中学、北雅中学、新竹小学周边医院：省妇幼、湘雅医院，中南湘雅泰和医院商业：法国迪卡农自助式购物中心，友阿商业（规划），世纪金源购物中心

（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）

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东风雪铁龙赛纳2.0正时皮带怎么装

我是汽车之家 赛纳论坛版主 ZX天天 赛纳的正时皮带不是很好装1.断电2.车顶起来,方向向右打,拆下右前轮就可以拆掉皮带盒的螺丝,记得是20的内六角,好像3.拆下发动机右支架胶,螺丝松掉就行,下面拿千斤顶顶木头把发动机顶起来一点,否则后面皮带盒螺丝没法下手拆装 安装的时候正时皮带套在曲轴盘上,拿定位销卡住曲轴盘上的一个凹反向套住曲轴盘上方的带轮卡住进气凸轮轮盘(有定位销定位)如果定位不准就转动凸轮盘调整到可以用定位销定位的位置卡住排气凸轮轮盘(有定位销定位)上同卡住水泵反向卡上张紧轮记得皮带要和各轮盘对齐,否则会跳掉然后调整张紧轮再装皮带盒松掉千斤顶,上紧支架螺丝……剩下的就不用我说了

魔兽争霸各英雄形象

圣骑士：乌瑟尔 山丘之王：穆拉丁 大魔法师：安东尼奥诺（还有个女的，叫吉安娜。只能在战役里用到） 血魔法师：卡尔赛斯 剑圣：格罗姆·地狱咆哮 先知：萨尔 暗影猎手：洛可汗 牛头人酋长：卡林血蹄 死亡骑士：阿尔赛斯 巫妖：克尔苏加德 恐惧魔王：（紫色）巴纳泽尔 （红色）提托迪奥斯 （绿色）梅尔丹尼斯 地穴领主：阿诺拉克 月之女祭司：泰兰德 丛林守护者：赛纳留斯（半神人，不过模型是另一种丛林。一般的基地战都是赛纳留斯的模型） 玛尔法里奥（冰封王座里的称呼）或是法瑞恩（混乱之治的称呼。）（战役里才看的到的丛林。） 守望者：玛维·影之歌 恶魔猎手：尤迪安 (伊利丹·怒风) 熊猫酒仙：陈 (呵呵~是个中国熊猫) 黑暗游侠：西尔瓦纳斯 (死去后复活的) 光明游侠：西尔瓦纳斯（黑暗游侠的前身~后被阿尔赛斯 杀死变成了女妖） 娜迦女海巫：法斯琪 深渊领主：玛诺洛斯（混乱之治） 麦哥瑟里登（冰封王座） 驯兽师:雷克萨(兽人和食人魔的混血,伟大的猎人) 火焰领主:新加的英雄~战役中没有他们的资料. 地精炼金术士:新加的英雄~战役中没有他们的资料. 地精修补匠:新加的英雄~战役中没有他们的资料.

模拟飞行10怎么那么难玩啊

要想玩转模拟飞行，还真必须得具备专业的飞行理论，不是上去懂得那几个键的操作就可以的，去模拟飞行论坛好好学习一下吧。模拟飞行本身自带的教程远远不够，好好学上几个月再从赛纳斯这类小飞机开始操作，不要上来就是340、747这类的飞机

高档汽车为什么有的用大陆（德国马牌）轮胎~有的用米其林论坛~

　主要还是看你开的是什么车？在轮胎品牌对比上，分享一部分知名品牌的轮胎特性，以供广大车主们参考。　　1、倍耐力(意大利)　　倍耐力是国际米兰的主赞同商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，倍耐力也是中超的大赞助商之一，甚至获得过一年的中超冠名权。倍耐力起源于19世纪前期，是最早的轮胎厂家之一，它属于行动型轮胎，也是最早赞同F1的，至今还在赞同wrc。对比一下汽车性能排行榜。轮胎特性上抓地力超强。倍耐力轮胎有着极强抓地力的同时，其胎噪略大。倍耐力的价钱在高档轮胎里属于中等偏上，不过目前已经国产化。假使你心爱倍耐力，不在乎它略高的价钱定位及稍高的胎噪，心爱开快车，选倍耐力就绝对没错。　　2、马牌(德国大陆)　　德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告。马牌和倍耐力是两个极端，马牌以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过鱼与熊掌不可兼得，马牌轮胎不算耐磨，抓地力一般。马牌轮胎在国内的工厂尚未建成，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔驰C级E级，宝马3系等。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、售价方面没有要求，马牌也是个不错的选择。　　3、邓禄普　　邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在早已退出。越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，售价当然也比较高。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，售价比较合适。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，售价也不期望太贵，邓禄普也还不错。　　4、固特异　　邓禄普由于著名车手赛纳之死，黯然离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，售价非常贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。售价和米其林差不多，属于国产里边售价最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。　　5、米其林　　米其林19世纪起源于法国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，因为较高的宣传营销支出，米其林的售价在国内并不算低，进口米其林售价一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那编辑就小小推荐一下。　　6、普利司通　　普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。售价嘛，由于在F1中疯狂烧钱，售价不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。　　总而言之，轮胎品牌排名只是一个简单的排名而已，真实性也还需要大家自己的质疑，米其林、固特异、普利司通也有自己的低档轮胎产品，低档品质量再好也比不上我们国产轮胎的高档品，如果追求性价比，还是建议选一下国产货，生产的轮胎也都不错的。希望大家在看了常见车胎品牌对比后，能够选到自己中意的轮胎。