长安马自达图片（试驾马自达CX-30，它的“个性”是由内而外的！）

本文目录

• 试驾马自达CX-30，它的“个性”是由内而外的！
• 长安马自达CX-30开启预售；VV7 GT巴博斯版设计草图曝光
• 主打年轻化，长安马自达的CX-30曝光，搭载2.0L+四驱系统
• 压燃发动机备受瞩目 马自达CX-30将亮相成都车展
• 马自达新款SUV申报图曝光，配2.0L发动机，百公里油耗仅6.1升
• 马自达全新国产SUV谍照图 比CX-3更大，还配四驱
• “东瀛宝马”马自达新增车型CX-30，官图曝光，预售时间公布！

试驾马自达CX-30，它的“个性”是由内而外的！

对于长安马自达来说，今年最重要的车型显然就是CX-30，这款获奖无数的全球车型进入国内之后降低了购买马自达品牌SUV产品的门槛。虽然是入门级产品，但是拥有这一代产品应有的高级品质，而且CX-30继承了家族化的动感外观，这也是它一经推出就广受好评的重要原因，都知道马自达的“人马一体”很厉害，这次我们在公路和赛道上体验了一把，下面就来看看它的表现究竟怎样。 首先我们看一看CX-30的动力总成部分，相信熟悉马自达的朋友都已经知道了， CX-30采用了和昂克赛拉(参数|图片)完全一样的动力总成，依旧是那台让人爱不释手的2.0L 自然吸气发动机（创驰蓝天-G），最大功率116kW，最大扭矩202N·m，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。

在赛道上，CX-30并不是靠优异的动力数值打动驾驶员的，发动机与变速箱天衣无缝的配合，自然吸气动力输出线性的特点被变速箱行云流水般的换挡动作放大，虽然动力并不迅猛，但赢在随叫随到上。

一谈到马自达，大家首先想到的就是自吸发动机和操控，CX-30继承了家族的特点，发动机在变速箱的配合下能够充分理解驾驶员的意图，在大部分转速区间里，动力随叫随到。转向力度略重、但中间虚位很小的方向盘驾驶起来并不费劲，精准的转向加上细腻的手感是熟悉的马自达味道。是否购买马自达的产品是你的选择，但是强烈推荐大家有机会的话要去试一试马自达的产品，看看是否能够感受到驾驶乐趣不只是靠加速和极速带来的，而是车变成了身体机能的延展，每一个动作都受大脑的支配，这就是“人马一体”的乐趣。 马自达在外观设计上的确是超前的，在CX-30(参数|图片)身上几乎找不到棱角和折线，但是当它在不同光照条件下或者开起来之后，车身的线条被赋予了生命，不同的角度下呈现出不一样的视觉效果。

总体来看，CX-30的外观给人一种精致的感觉，虽然它诞生于著名的马自达魂动设计理念，但是CX-30没有锋利和复杂的线条，柔美、流畅的造型亲和力更强，虽然看起来挺圆润的，但是整车并不缺乏细节。

内饰方面，CX-30并没有刻意营造豪华和科技感，与大部分竞品车型相比，它的家族化内饰采用了化繁为简的呈现形式，功能区的划分简洁明了。中控台整体采用了环抱式设计，各个功能区面向主驾一侧，让驾驶员更具沉浸感。

不难看出，无论是乘坐空间还是储物空间，CX-30的表现都谈不上优秀，受限于尺寸方面的原因，第二排的空间表现比较一般，而且CX-30并不提供全景天窗，因此第二排的视野也会受到一些影响，总体而言，CX-30更适合二人世界和三口之家。

近些年来，马自达的产品确实在品质上下足了功夫，进步也是肉眼可见。以CX-30为例，它强调品牌运动基因的同时保持了一定的家用属性，对于人口不多的家庭来说，满足一般的出行需求绰绰有余。虽然在CX-30身上依然看到了那台四平八稳的2.0L自吸发动机，但是柔顺的行驶质感也是大部分同级别竞品不具备的特质，在这个车型越来越趋同的时代里，CX-30能给你带来个性的选择，而且这份“个性”是由内而外的。

长安马自达CX-30开启预售；VV7 GT巴博斯版设计草图曝光

几何C内饰渲染图曝光

日前，几何汽车曝光了旗下首款纯电动SUV——几何C的内饰渲染图。可以看到，几何C内饰层次分明，且不同样式的多边形融入其中，显示出了更强的立体效果。悬浮式仪表盘和中控屏的设计与几何A保持一致；而中央通道貌似也延续了几何A的双层设计，将功能控制区域和储物空间进行了分离。

此外，新车的中控台和中央通道前端，多处采用了蜂窝状的六边形几何图案，视觉效果时尚、前卫。前排中央扶手与中央通道采用连通式的设计也与几何A基本一致，挡位控制仍为换挡旋钮的形式。方向盘也采用了家族式的双辐式设计，预计还将搭载与几何A一样的HUD抬头显示功能。

回顾外观，新车前大灯采用了“一字型”的矩阵设计，共包含80颗LED光源，车身侧面来看，几何C车身线条流畅，车顶采用悬浮设计，使车身层次更丰富。尾部采用了贯穿尾灯，灯体长达1.2米，共包含216颗LED灯源。

尾灯上方同样排列着几何汽车“GEOMETRY”英文，与前大灯遥相呼应。对该车感兴趣的可以关注下。

长安马自达CX-30预售12.99万起

近日，长安马自达CX-30正式开启预售。外观方面，新车整体设计与海外版车型保持一致。前脸采用马自达最新的家族化风格，盾形格栅与两侧的大灯进一步融合，中网也采用了马自达最新的点阵式网状设计风格。侧身线条饱满，C柱之处看上去很有肌肉感。同时，保留了海外版提供的18英寸双五辐深灰色轮圈。

车尾部分依旧保留海外版的尾灯设计，尾灯组（示宽/刹车一体式或示宽灯+刹车灯共同点亮）由不完整的环形与条状灯带组成，更具辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。

内饰方面，将使用一套不对称式中控台设计，整体风格环抱驾驶席，同时新车还将配备悬浮式中控屏，给人感觉紧凑的同时具有强烈的驾驶气息。动力方面，此前申报信息显示国产版本提供2.0升自然吸气发动机，最大功率158马力（116千瓦），最大扭矩为202牛·米。

不过海外版本的2.5L车型，未来是否国产目前尚无确切消息。新车共将推出8款车型（1款手动+7款自动），官方公布的预售价格区间为12.99-17.69万元。官方信息显示，新车预计将在5月28日上市，期待一下吧。

威马首款电动轿车预告图发布

威马汽车公布了旗下首款纯电动轿车概念版的一组预告图，从预告图中可以看出，新车的车身线条非常流畅，并采用了溜背式的设计。前脸的贯穿式LED灯带延伸至前机舱盖的侧面，使车头的宽度在视觉效果上有所增加。

虽然该车为四门版车型，但预告图中的车身侧面并没有B柱，有种轿跑车的韵味。车尾的LED灯组并未采用贯穿式设计，但平直的造型有着较高的辨识度。其它方面，新车的NEDC续航里程将达到800km，可实现L3级别有条件的自动驾驶功能，且搭载了5G技术。据官方称，新车将于2020年5月10日威马线上发布会首次亮相，预计2022年实现量产，不知道量产出来会是什么样子的呢？

VV7 GT巴博斯版设计草图曝光

WEY品牌发布了VV7 GT brabus | automotive的设计草图（以下简称VV7 GT巴博斯版）。该车型是由WEY品牌与巴博斯联手打造，根据曝光的设计图来看，新车整体的设计风格更加激进，不同于普通的VV7 GT，新车采用“骑士铠甲”的设计语言，配合流线型面甲灯纹、加宽利刃轮眉，整体加入更多竞技运动元素，彰显个性。

车尾也进行了重新的设计，造型上霸气十足，可以看到配有扰流板，带来视觉冲击力的同时，也可以保证车辆在高速运行中提供一定的下压力。从官方透露来看，新车将对尾灯组进行优化，预计将有更加夺目的视觉效果，排气部分采用非常立体化的多边形设计，双边共两出，配合大面积的扩散器，让整车看上去非常具有运动感。该车有望于5月底上市，不知道你会考虑该车吗？

新款广汽丰田雷凌申报图

新款广汽丰田雷凌的申报信息近日曝光了出来。新车基于TNGA架构GA-C平台打造，相比于现款车型，新车在外观上进行了升级，动力则与现款车型保持一致。从申报图来看，新车前脸的进气口较现款车型尺寸明显增大，同时新车车标也上移至发动机盖上，双擎版车型则采用特殊蓝色标识。

此外，雾灯区域变成了LED灯带。尾部后保险杠采用了全新样式，与美版卡罗拉XSE相似，采用了单边单出式排气设计。

燃油版和双擎版的区别来自尾部的LOGO以及尾标字母。动力方面与现款车型保持一致，分别推出1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台型号为9NR或8NR的1.2T四缸发动机，最大功率116马力（85千瓦），满足国六排放标准。

双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。对该车感兴趣的可以关注下。

主打年轻化，长安马自达的CX-30曝光，搭载2.0L+四驱系统

日前，小夏谈车编辑从长安马自达了解到长安马自达的cx-30配置信息。作为长安马自达全新设计的紧凑型SUV，马自达cx-30定位于cx-3和cx-5之间，正式落户长安马自达。动力方面最值得小编一说的，长安马自达cx-30将配置创驰蓝天X系列2.0L引擎系统。

在外观造型设计上，长安马自达cx-30与海外版较为相似。新车使用了灵魂2.0的设计元素打造，融合了全新的家族式设计风格。年轻运动的外观设计和动感的腰线让它看起来非常时尚。尾部造型与cx-5非常相似。带LED光源的尾灯组在夜间点亮时具有良好的识别性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4395毫米/1797毫米/1545mm，新车的轴距尺寸为2653毫米。

马自达cx-30的尾部非常简洁，但也不乏设计。半圆形的车身线条看起来非常立体，尾灯的设计也折中了尾部线条的造型。新车还使用了双向排气设计，这与马自达天生的运动天赋非常吻合。

在动力系统部分，配置信息表明，长安马自达CX-30配备了2.0L创驰蓝天G系列引擎系统，最大输出功率为116kW（158Ps）。此外，创智蓝天x系列2.0L发动机也将安装在新车上。这台2.0升发动机的压缩比达到惊人的16.3:1，从而以更强的动力提高了燃油经济性。传动系统，搭载6速自动变速器，并搭载四轮驱动系统。

编辑总结：作为马自达打造的一款全新SUV车型，紧凑型SUV马自达cx-30的引入不仅细化了马自达的产品阵营，也为广大消费者提供了新的选择。凭借时尚动感的外形和全新的“黑色科技”发动机，也有望受到更多消费者的欢迎。

声明：部分图片来源于网络，如有侵权请联系作者删除。

压燃发动机备受瞩目 马自达CX-30将亮相成都车展

近日，我们在社交网络获悉了一组长安马自达CX-30车型的图片，新车基于马自达最新的创驰蓝天技术打造而来，采用了轿跑外观设计+旅行车质感内饰的“跑旅美学”风格。据悉，新车全系标配搭载一台2.0L自然吸气发动机，满足国六B的排放标准，百公里油耗为5.6L。此次获悉的图片为搭载Skyactiv-X压燃发动机的车型。

外观方面，全新马自达CX-30采用了最新的魂动2.0设计语言，十分跨界运动的外观充分的展现了马自达对操控驾感的执着追求。整体的车身线条十分简约，官方称随着光影变幻呈现出S形光影为“穹影曲面”。搭配上运动感十足的黑色车身包围，使新车的质感也得到了很大程度的提升。

车身尺寸方面，马自达CX-30的长宽高分别为4395mm*1797mm*1545mm，轴距为2653mm。此外，还有5种车身颜色供用户选择，分别是水晶魂动红、铂钢灰、晶钻蓝、极境灰、珠光白。

内饰方面，马自达CX-30延续了“减法美学”的理念，设计有以驾驶者为中心、简化布局的车内座舱。中控台都用上了软皮材质包裹，座椅采用了真皮材质，精致的缝线工艺衬营造出内部的轻奢感。新车搭载了8.8英寸的矩形式中控屏幕，其搭载了马自达最新的MAZDADA智能屏互联系统，支持CarPlay和CarLife，HMI多媒体系统提供丰富影音娱乐。

智能安全配置方面，马自达CX-30搭载的是升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括自适应巡航系统、车道保持辅助系统、盲点监测系统、智能前行刹车辅助系统、自适应远光灯控制系统、车道偏离警示系统、倒车预警系统等功能。

据了解，马自达汽车株式会社常务执行董事人见光夫表示“SKYACTIV-X”汽油发动机将通过马自达独有的燃烧方式“Spark Controlled Compression Ignition，缩写为SPCCI（火花塞点火控制压燃点火）”。SKYACTIV-X压燃发动机工作时通过传统火花塞点燃小范围的混合气，燃烧后发生膨胀，使未燃烧的混合气体部分被压缩，从而在高温高压的条件下使汽油机实现压燃点火，并通过系统控制压燃点火量和点火时机，实现火花塞点火与压燃点火的无缝切换并使混合气得到充分燃烧。与现款创驰蓝天发动机“SKYACTIV-G”相比，“SKYACTIV-X”汽油发动机最大能够缩减20%~30%的油耗，扭矩可提高10%，甚至最高可提升30%，与此同时，由于压燃方式的加入，燃烧温度更低，氮氧化物（NO）的排放量也相应降低，也可以更好的达到环保指标。

马自达新款SUV申报图曝光，配2.0L发动机，百公里油耗仅6.1升

马自达在国内市场的销量虽然不如丰田、本田来的出色，但它凭借执着的精神，在车迷心中的位置却十分特殊，因此每当它有新产品推出的时候都会让人至少兴奋一下。在去年的日内瓦车展上，马自达推出了一款全新的紧凑型SUV车型CX-30，新车定位于CX-3和CX-5之间，因为其非常有迷惑性的命名方式，让它和目前的CX-3很容易搞混。但事实上，CX-30是一辆主打运动、高性能路线的SUV，再加上全新动力的加持，使其获得了众多消费者的关注。

近日，我们从工信部获取到了长安马自达CX-30的申报信息，这也意味着新车的国产化已经实锤。据悉，新车有望于年内上市销售。至于其具体表现如何，我们从目前曝光的信息，一起来提前了解一下吧。

外观方面，由于长安马自达CX-30与全新一代马自达3基于相同平台打造，所以新车同样采用了最新的家族式设计，前脸“大嘴”进气格栅搭配犀利大灯，营造出了极强的冲击感，整体酷似“小号”CX-5，它也因此被网友称之为马自达小号“CX-5”。

车身侧面，长安马自达CX-30与海外版车型基本保持一致，延续了其小溜背的设计。从车身尺寸方面来看CX-30比CX-4更短、更窄，因此CX-30才更像是传统SUV，同时它的尺寸要比本田XR-V这类的小型SUV大，有一点错位竞争的感觉。车尾轮廓厚重且圆润，整体给人的视觉效果与CX-5、CX-8等车型在风格上保持一致。此外，新车还采用了双边共两出式排气布局，进一步提升新车的运动范儿。

内饰方面，长安马自达CX-30总体沿用了很多新款马自达3的设计元素，但CX-30又强化了一些设计细节，比如中控台采用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置，具有不错的层次感。此外，悬浮式中控屏、三辐式方向盘和挡把后端的多媒体控制按键等，均营造出了不错的运动感，符合当下消费者的审美。

动力方面，根据目前曝光的信息，马自达CX-30搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW（158PS），最大扭矩为200牛·米，工信部油耗申报值为6.1L/100km。

总结：

马自达CX-30十分适合那些追求运动，且特立独行的年轻人，它是不是一款好的产品，答案是肯定的，但当你开始考虑到家庭，实用或舒适性等问题，或许这款车就无法成为你的第一选择了。 对此，你有什么看法呢？

马自达全新国产SUV谍照图 比CX-3更大，还配四驱

长安马自达在2019年推出了全新一代马自达3，但仅引入了三厢版本，两厢版本确认不会入华。此前曾有消息表明，长安马自达会引入全新SUV——CX-30来作为对于两厢版本的补充。近日，网上车市获得了一组CX-30国内路试图，也表明了该车的确会进行国产。CX-30与全新一代马自达3同平台打造，尺寸介于CX-3和CX-5之间，由于此次路试车完整度较高，预计最快将在今年4月北京车展中发布。

（上述尺寸和内饰图均为海外版本）

CX-30是第二款采用魂动2.0设计理念的量产车，整体与全新一代马自达3外观非常相似。CX-30基于全新平台打造，整车尺寸比现款CX-3更大（基于现款马自达2平台打造）。本次曝光的谍照仅有侧身和尾部，与海外版对比能发现，两车后窗和尾灯组造型保持一致，保留了双边共两出式排气布局。参考海外版，新车内饰也与全新一代马自达3相似度很高，整体设计简洁，并采用了8.8英寸中控屏。

动力方面，日本地区的CX-30采用2.0L汽油和1.8L柴油发动机，美国地区采用2.5L汽油发动机（提供两驱、四驱版本），但都匹配了24V轻混系统，能带来更好的燃油经济性。预计未来国产后先期会采用2.0L和2.5L发动机，1.8L柴油发动机不会入华，四驱系统有望得到保留。此外，热度很高的马自达全新Skyactiv-X 2.0L发动机也会应用到CX-30上。

新发动机能够像大多数汽油燃料汽车那样采用火花塞控制点火，也可以像柴油发动机那样采用压燃点火，压缩比达16.3:1，做功效率更高（自然吸气发动机大部分在10-13:1之间），兼顾了油耗与动力。预计该车上市后主打15-20万元市场，与本田XR-V/缤智、大众探歌处在同一区间，未来能否凭借高颜值和全新发动机打开市场，值得期待。

“东瀛宝马”马自达新增车型CX-30，官图曝光，预售时间公布！

引导：【 马自达CX-30】近日，我们从长安马自达官方获悉了一组CX-30官图预告图，有消息称新车将于4月底启动预售，预计将于5月底6月初正式上市，其实马自达CX-30早在海外上市，新车在海外搭载最新研发的压燃发动机。但是从此前国产后的CX-30仍然搭载代号为SKYACTIVE-G 2.0升发动机，预计最新研发的压燃发动机，将于在今年低或者明年初正式引入国内，前段时间，马自达公布了未来两年不再对旗下的车型进行更新和换代，这也表明了，马自达正在筹备新的技术。“东瀛宝马”马自达新增车型CX-30 官图曝光 预售时间公布：马自达作为日系品牌中的小众车企，虽然在国内的销量不是很高，但是在国内的知名度并不低，尤其是年轻消费群体，关注马自达的人很多，该品牌旗下颜值普遍都非常高，而且还具有一定的操控性，整车的稳定性也不错，但是马自达旗下的车型缺点也比较明显。该品牌旗下的绝大部分车型内饰的空间利用率并不是很高，这其中最主要的原因为，发动机舱设计的过于修长，从而留给内饰的空间利用率就不是很高，为什么马自达会把发动机舱设计的这么修长呢？最主要的原因为，这与马自达推出的创驰蓝天技术分不开。而且较长的车头，提升了整车的运动感气息，不过，我们从马自达旗下的主力车型，昂克赛拉和阿特兹预计CX-4的内饰布局来看，其实在同级别当中表现的中规中矩，尤其是全新昂克赛拉，后排的空间相比老款有所提升，不像老款乘坐在后排显得比较压抑。很多人都说马自达旗下的车型内饰空间小，我们静态体验阿特兹和CX-4，这两款车的内饰空间，都还不错，并不会觉得太小，尤其是阿特兹和八代凯美瑞对比，这两款车的后排乘坐空间其实差不多，如果对阿特兹比较感兴趣的网友，不妨到当地的4S店进行试驾。我们回到马自达CX-30的话题当中，新车定位于CX-3和CX-5之间，属于紧凑级SUV，国产后的CX-30整车的尺寸为：4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，在外观方面，采用了最新家族式设计风格，第二代“魂动 2.0”设计语言，给人在视觉上营造出了很强的战斗气息。同时也迎合了国内绝大部分年轻消费者审美，内饰方面，国产的CX-30并没有正式公布，预计将于延续了最新的家族式内饰布局，动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，预计匹配6AT变速箱，这套动力总成我们已经非常熟悉了。在旗下的昂克赛拉和阿特兹以及CX-4等车型都有搭载，虽然这台2.0L发动机的动力参数并不是非常亮眼，但是应付日常的家用出行还是绰绰有余的，不过相比同级别竞争相比，这套2.0L+6AT并没有很强的竞争力，尤其是动力输出方面。不过，马自达旗下的车型匹配这台爱信6AT变速箱，换挡速度在同价位和同级别当中响应速度可以说最快的，对于喜欢开车的消费者而言，个人更推荐马自达旗下的车型，不仅是昂克赛拉还是阿特兹，不仅具有一定的操控性，还兼顾了一定的实用性。可能很多人会说，马自达旗下的车型价格偏高，但是我们从阿特兹和昂克赛拉的售价区间来看，在同级别当中并不是算高，尤其是阿特兹，如果选择2.5L蓝天运动版，优惠力度控制为1.5-1.8万左右，优惠后的落地价维持在20万左右，这样的价格区间，相比同级别竞争对手凯美瑞和雅阁具有一定的优势。要注意的是，虽然2.5L蓝天运动版是2.5L入门版车型，但是在配置上非常丰富，值得一提的是，全新的昂克赛拉入门版车型配备了多项实用性配置，如果对动力没有过多的需求，完全可以选择1.5L版昂克赛拉，但是阿特兹个人更推荐2.5L版车型。总结：马自达又增“弯道之王”，CX-30官图公布，多项信息公布！从官图来看，长安马自达全新紧凑级SUV CX-30在外观上延续了海外版进行设计，显得年轻运动，迎合了国内绝大部分年轻消费者审美，不过在动力方面，延续了代号为SKYACTIVE-G 2.0升发动机。你们怎么看马自达全新CX-30呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。