丰田卡罗拉图片（为何朋友都建议我买卡罗拉，雷凌这款车不好吗）

本文目录

• 为何朋友都建议我买卡罗拉，雷凌这款车不好吗
• 丰田卡罗拉为什么被称为神车呢
• 丰田新款卡罗拉申报图曝光 搭载1.5升三缸发动机
• 一汽丰田—卡罗拉，依旧是同级别最值得购买的车型
• 丰田卡罗拉发动机盖开关图，卡罗拉发动机盖怎么开
• 全球销量冠军的丰田卡罗拉，在国内的销量为何不如轩逸呢
• 伊兰特和卡罗拉，年轻人第一辆家用车选哪一个更为合适呢
• 新款卡罗拉有哪几种颜色

为何朋友都建议我买卡罗拉，雷凌这款车不好吗

汽车行业的发展，除了标志工业经济的增长外，也意味着汽车工艺技术的精湛发展，而汽车能源方面的研发也渐渐不再依赖汽油方面的燃油消耗，现在大部分车企都开始对汽车新能源方面进军，但是混动型车型往往成为过渡期。今天要说的两款车型算得上在紧凑型轿车中的代表，那就是雷凌与卡罗拉，这两款车型充分的解释了紧凑型车型应有的样子，那就是以燃油经济性为主要卖点，保证后期的使用投入，在此基础上再以构建各自特色。下面就具体说说两款车到底有哪些闪光点，并造成现在汽车市场的消费划分。

广汽丰田-雷凌

先从汽车外观上来说，雷凌的前脸设计整体风格是偏紧凑性与连贯性，拉通倒勾式回旋车灯，配上全系LED矩形大灯，在白天都保持了犀利的目光，更别说在夜晚的工作状态了，而梯形式空调进气格栅，在大小尺度上算得十分具有张力，但整体分割又十分均匀，与车灯的布置位置算得上相映相成。

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如果说正面添加了一些紧凑型车型不具备的元素，那么侧面依然保留了一辆紧凑型车型该有的味道，腰线的倾斜式走向，整体效果也算得上十分拉满，车身的固定大小为4640·1780·1455，所以让设计师能操作的地方算不上很多，但是雷凌的轴距大小达到了2700，这在乘坐舒适性闪得到了很大的保障，轮胎规格在燃油机系列中，高配为225/45、R16，其余车型与双擎版则为205/55、R17，这也是为了保证雷凌具备一定的运动特性。

尾部的设计还是还是保持了连贯性，尾箱的上翘设计及保险杠上方的涂黑设计，都对尾部的整体格局进行了视觉上的提升，但尾灯的设计却遗失了很大的张性，使雷凌成为了一个比较规整的好孩子。在悬架方面，前悬架依然是麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架，在舒适性上也是有很好的体验。

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内饰方面就依然有丰田本身的特色了，格局简单，有条不紊，但视觉上的享受依然十分舒服。悬浮式的大屏幕镶嵌在中控台上，按键的围绕式设计，空调出风口设计在屏幕下方，使局部整体的链接看起来更加分明，保持了新颖的特色，中控台与门板的材料使用，都采用了软性材料的包裹，而色系的选择也保证了其舒适度，最吸引人的地方就是扶手台也采用了软性材料包裹。

在动力方面，雷凌分为1.2T发动机与1.8L双擎发动机，在燃油消耗上肯定不同，后者相对更加经济一些，十分满足现在家庭对代步车的需求，而四缸技术的成熟对比起三缸技术，依然是让很多消费者坚定的决心，这也是市面上混动车型的最大卖点吧。

一汽丰田-卡罗拉

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相对比雷凌的外观设计，卡罗拉更多了一丝柔和，前脸的设计走向也更注重于线条的分割及层次的划分，标志上方的镀铬饰条及包裹度不显得那么生硬，保证丰满及圆润的同时也增加了其犀利程度，开放式梯形空调进气格栅，也采用了颜色分明的涂黑镀铬饰条，使层次感更加分明，大灯与LED日行灯的位置也增加了视线拉升度，全系车大灯有卤素与LED的可供选择。

从侧面来说，卡罗拉的身躯走势更加合理一些，紧凑型家用车的气息较弱，车头部分的低趴程度较大，运动风味较浓，腰线的走势较为缓和，与车尾部的衔接十分自然，不显得那么突兀，车身大小为4635·1780·1455，轴距也是达到了2700，与雷凌称兄道弟也是应该，轮胎规格方面的选择是195/65、R15,205/55、R16和225/45、R17，可能是对汽车的燃油经济性方面有更大的选择，从外观上来看，三种规格的轮胎呈现出来的效果也是不同。

尾部的设计不具备很大的特色，算得上中规中矩，尾灯的设计风格与前大灯的风格韵味还是具有很大的呼应，保险杆上方局面的凹凸有致对线条的解释也有自己的特色，与LED日行灯的位置也显得有一定对称效果。悬架方面也和雷凌相同，麦弗逊式独立悬架与E型多连杆独立悬架，在舒适度上的比较倒是无可厚非。

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相对比雷凌，卡罗拉的内饰就更加具备张力一些，虽然采用的设计格局相差不大，但区域的细分，不显得那么紧凑，无论是线条走势还是布局划分，都相对要大气一点，视觉上的效果更加开阔，材料使用的包裹度及技术方面的工艺要求和雷凌也相对差不多，这方面的要求也是因人而异。

在动力方面的选择，卡罗拉与雷凌一样，也是分为1.2T的发动机和1.8L的双擎发动机，在燃油经济性方面基本上没有太大的区别，但对于在电机类型上有兴许不同，对动力的响应及时程度也是需要各位消费者亲自试驾，才能明白自己适合哪款车。

可以看出雷凌与卡罗拉在车身实际硬性方面有较多相同的地方，更多的不同在于各自不同产品设计理念造就出来的形式而已，这就是对不同的消费群体有不同的需求了，希望各位消费者选到自己心仪的车型。

丰田卡罗拉为什么被称为神车呢

卡罗拉是丰田非常重要的一个车系，历史非常悠久。1966年第一代丰田卡罗拉问世一直走到现在快的2017年的尾巴了，发展到现在的十一代、十二代车型，已经有了半个多世纪的历史了。当年丰田还不是世界汽车厂商综合实力的老大时候，丰田就是这么依靠着这一部卡罗拉经典车型，一步一步走过来的。

卡罗拉在全世界买了这么多年，拥有着全世界150个国家的超过4000万车主。任何一辆车都是无法做到卡罗拉这个成绩的，即使是买到百万辆的车型，也算得上是成功，但是丰田的卡罗拉呢？半世纪的长寿创造出了4000万的销量，这样的车型，难道不是神吗？

消费者可以作为检验一辆车是否好坏的镜子。如果一辆车汽车厂商再怎么吹这辆车多么多么好，但是投放到市场上确实反响平平，那再怎么说这也不能够称为一辆成功的车型。相反的，即使一辆车被喷、被黑得再体无完肤，但是就是有很多消费者愿意为它买单，那这辆车就可以称得上是一辆神车了。但是卡罗拉两者都不是。卡罗拉作为神车，一方面享受着人们的好口碑，另一方面默默走出了巨大的销量，成为丰田集团的“摇钱树”，实在是非常不容易。

在中国也有非常多的卡罗拉的车主（包括之前称为花冠的车主），普遍反映的就是这辆车十分耐造，不管怎么开怎么暴力开，怎么不仔细开，怎么不心疼它，就是开不坏啊！“开不坏的丰田”这样的形象也开始一步一步建立起来，为丰田赢得了巨大的成功。但是为什么造不坏呢？除了汽车厂商强大的造车实力之外，前几代的卡罗拉结构真的是太简单了，电子系统并没有多少，越简单的东西越不容易坏，但是卡罗拉能给人们的是什么呢？冻头的空调，热的出汗的暖风，大气中庸的外形，够用的动力，舒适的乘坐感，这些就够了。作为家用车还需要什么？十几万开不坏的丰田，又怎么不会创下销量奇迹呢？

丰田新款卡罗拉申报图曝光 搭载1.5升三缸发动机

??近日，我们从相关渠道获得新款 卡罗拉申报信息及图片，该车增加了搭载1.5升自然吸气三缸发动机的车款。按照一般的申报规则推测，该车有望于后续上市销售。

在外观设计层面，新款车型延续了在售丰田卡罗拉的设计。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4635/1780/1435毫米（1455毫米），轴距为2700毫米，与现款在售车型保持一致。

从申报信息来看，新车将采用代号为M15A/M15B两种型号的1.5升自然吸气三缸发动机，最大功率将达到89千瓦，超过现在的1.2T涡轮增压发动机。此外，新车根据配置不同百公里油耗在5.1升-5.6升之间。作为参考，现款丰田卡罗拉提供搭载1.2T四缸涡轮增压发动机、1.8升混动系统的车型。

一汽丰田—卡罗拉，依旧是同级别最值得购买的车型

随着经济的发展，人们对于一辆车的定位已经不仅仅是一个代步工具了，很多人买车都会考虑众多因素，外观、空间、内饰、动力等等，一辆销量好的车肯定包括很好的空间表现和可靠的底盘、发动机、变速箱。而选择一辆合适自己家庭的车也不简单了，毕竟现在车型实在是太多了，自主品牌在十万这个级别可以说是性价比很高的了，但是今天烧饼要介绍的这款车是合资车型的一个佼佼者。

今天烧饼要介绍的这款车型是一个在国内卖的非常好的车型，一汽丰田—卡罗拉，这辆车凭借自身很好的产品力，在世界各地拥有很大一批使用者，已经发展到了11代车型，依旧是最畅销的车型之一。有着油耗低、驾乘舒适、品质的可靠等优点。

丰田卡罗拉外观—更加脸谱化，但就是很耐看

外观方面，最新款的卡罗拉已经很成熟了，外观也偏向家族脸谱化，前脸设计依旧耐看，车标居中伸展出饰条体现立体感，头灯灯组依旧精致，造型前卫。下方大面积的中网进气格栅非常具有辨识度，两边均由饰条装点，显得更加立体了，整个前脸突出了丰田家族的个性，在细节处理的很是优秀。

来到卡罗拉侧面，长宽高分别为 4635*1780*1455mm，轴距为2700mm。卡罗拉的侧面车身还是很耐看的，线条从A柱斜上贯穿到D柱，D柱弯曲角度很大，呈现了一个很好的流线型车身造型，多幅式的轮毂样式也很经典，和这个稳重的车身契合度非常高。

来到尾部，卡罗拉的尾灯和头灯保持了高度一致性，中间的饰条也很好的连接了尾灯灯组，让整个尾部层次感更加分明，整个尾部造型还是比较流行化的。

丰田卡罗拉内饰—更注重科技化，做工依旧很好

内饰部分，卡罗拉依旧是T字型的中控台，但是非常规证，大尺寸的中控大屏幕镶嵌其中，周围的空调出风口也很搭配的连接在一起，下方的操控台也是很简洁，没有太多的实体按键显得内饰整体非常简洁大方。新一代的卡罗拉更新了仪表盘和中控屏，让整体的科技感更加丰富，人机互动方面做得了很棒了。

丰田卡罗拉动力—平顺性好，日常代步很轻松

动力方面卡罗卡搭载了两个动力总成，1.2排量涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大功率85kW，最大扭矩185N.m，搭配CVT变速箱。1.8排量自吸油电混动，电机总功率53kW，总扭矩163N.m，搭配E-CVT变速箱。前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架。

总结 

总的来说，卡罗拉依旧是合资汽车在同级别最值得购买的车型，无论是强大的品牌带来的产品力，还是其实际表现，外观内饰动力都是同级别很好的。而且这辆车的混动系统也是经过很多年的市场考验，在可靠性这块还是比较靠谱的。

丰田卡罗拉发动机盖开关图，卡罗拉发动机盖怎么开

丰田卡罗拉发动机盖开关方法图解：开关位于驾驶员座位仪表板的左侧下方位置，具体如下图所示位置：拉动引擎盖开关，引擎盖将轻微向上弹起。然后向左侧释放辅助卡沟把手并提起引擎盖，将支撑杆插入槽内，以使引擎盖保持打开状态，可参照下图示。

关闭引擎盖时首先放下前盖支撑杆，另一只手托住舱盖，慢慢往下移动，到引擎盖还有30厘米左右的高度时，放手让其自由落体运动，听到“哐”的一声就锁上了，如果不给自由落体的距离，发动机舱盖可能会存在关不严的情况。

全球销量冠军的丰田卡罗拉，在国内的销量为何不如轩逸呢

日产轩逸轻松击败了一批强敌，再次当选国内“汽车销售榜”冠军。即使它很强大，它也只能甘愿落后。在合资紧凑型汽车中，一汽丰田卡罗拉曾经风光最好。它在过去两个月里一直不成功，销售也越来越疲软。从“前30名投诉名单”可以看出，除了一汽大众，一汽丰田花冠也在名单上，排名第16位。投诉数量达到54起。车主的典型投诉包括，视听系统故障和变速箱损坏。

设计一直是一个不同意见的问题，但对于这一代tnga模型的设计，不喜欢除亚洲龙以外的其他模型的设计。轩逸的外观和室内设计让我觉得更开胃。卡罗拉的尺寸为4635 x1780 x1455mm，轴距为2700mm，而轩逸的尺寸为4641×1815 x1450mm，轴距为2712mm。

得益于tnga平台在空间上的持续负面优化，轩逸在空间上比卡罗拉更强。轩逸的座椅更柔软、更舒适，所以轩逸的乘坐舒适性更好。卡罗拉燃油版配备1.2t和1.5L发动机，可分别输出116马力和121马力。混合动力车型配备1.8升自吸发动机。轩逸配备1.6升自吸发动机，最大马力135马力，峰值扭矩154nm。在动力方面，轩逸燃油版在参数和加速度方面略优于花冠。

在油耗方面，轩逸的油耗略低于花冠。卡罗拉和宣仪其实很亲近。卡罗拉在口碑和安全配置方面表现更好。轩逸的价格更低，乘坐舒适性更好。终端价格是影响宣义销售的最关键因素。别忘了轩逸已经卖了两代人了，这样轩逸有更好的销售是合理的。

伊兰特和卡罗拉，年轻人第一辆家用车选哪一个更为合适呢

首先粗略介绍下北京现代伊兰特和卡罗拉吧，诞生30年，全球累计销量1400万的伊兰特，在现代汽车的发展历史中，一直扮演着极其重要的角色。在国内市场第四代车型一直到第六代车型，都没有采用“伊兰特“进行命名。而是采用了独立车系的方式进行售卖，每一代都有着自己独特的名字。而第七代伊兰特终于回归了伊兰特这个名字。

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卡罗拉则更是传奇，1966年第一代卡罗拉诞生，到如今已经发展到第十二代车型，走过半个世纪，目前累计销量超3000万台，如此庞大的销量数据，足以说明他在大众心里的受欢迎程度，可谓是家轿王者。

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第七代伊兰特是基于第三代技术平台i-GMP平台打造的第二款产品，基于现代汽车Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，整体沿用海外版的造型设计。前进气格栅尺寸非常巨大，并与两侧犀利的LED大灯组融合在一起，营造出一个非常具有攻击性的外观造型。

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作为一汽丰田卡罗拉最新换代车型的全新卡罗拉D-4T，采用了凯美瑞同样的TNGA架构打造，全新卡罗拉D-4T在家族体系里面传承了一份精巧以及时尚，这款车在外观方面，延续了全新家族化的设计风格，两侧锐利的大灯采用了银色饰条拉伸，彰显出较强的层次感，

仅从外观上来说，一汽丰田卡罗拉虽然采用了最新的家族式设计，整体外观年轻运动了不少，但终究是一台偏向家用舒适取向的A级轿车，所以外观并没有做得太激进，只是跟上了当下的潮流。而第七代伊兰特的设计则更加激进，也更加符合当下年轻消费者的审美需求。

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内饰方面，第七代伊兰特的内饰设计比较简约，中控台整体布局向驾驶员一侧倾斜，并且配备了双10.25英寸的双联屏，内置百度智能语音识别、车家互控、远程控制、24项智能驾驶辅助等功能。

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卡罗拉采用10.25英寸液晶显示屏，内置百度3.0车机系统操作起来非常流畅，内置QQ音乐，百度地铁等优质第三方软件。

车身尺寸方面，第七代伊兰特的车身长宽高分别为4680×1810×1415mm，轴距为2720mm。 而卡罗拉尺寸为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。

动力方面，第七代伊兰特提供1.5L和1.4T两种动力可选，其中1.5L发动机最大功率为84.5kW，峰值扭矩为143.9Nm。1.4T发动机最大功率为103kW，峰值扭矩为242Nm，传动系统匹配CVT变速箱和7DCT变速箱。

全新卡罗拉D-4T搭载了1.2T涡轮增压发动机，并且，这款车和常见的一些同级车型一样，都采用了小排量的设计，而这也符合目前的行业发展大趋势。全新卡罗拉D-4T全系搭载1.2T发动机，相比很多同级车型，其动力相对也很不错，并且油耗方面的表现也很出色。全新卡罗拉D-4T的最大功率为85kW，最大扭矩达到了185N.m，百公里的油耗不足四毛，燃油经济性表现非常优秀，整体表现就是非常的节油好开。

新款卡罗拉有哪几种颜色

四个颜色，红色，黑色，银色，白色。

拓展资料：

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。

整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。

动力上，改款两厢卡罗拉车型依旧主打2.4升和1.8升的四缸发动机，对应5速手动变速箱或者5速自动变速箱，其中2.4排量的高配版还提供了四驱版本。其中2.4升发动机可以输出最高158马力的最大功率，而最大扭矩达到220牛米;1.8升版则提供128马力的最大功率、180牛米的最大功率。