汉兰达算豪车吗（汉兰达与冠道对比来说，哪个更有高级感一些）

本文目录

• 汉兰达与冠道对比来说，哪个更有高级感一些
• 30岁买宝马还是汉兰达
• 同样是35万，奔驰C200和汉兰达相比哪个有档次
• 汉兰达算是高档车吗
• 丰田汉兰达的优缺点都有哪些
• 路虎发现神行已跌破25万，为何买汉兰达的人还是那么多
• 奥迪入门级Q5L已经这么便宜了，为啥还要看丰田汉兰达呢
• 汉兰达对比冠道的驾驶感受,哪辆车的驾驶感受更加细腻

汉兰达与冠道对比来说，哪个更有高级感一些

汉兰达与冠道对比来说，哪个更有高级感一些？

这两台车也是合资中车型SUV，关注度最高的两台车，他们俩都凭借极好的空间，实用性，以及出色的综合实力，成为了这个级别的主流之选。今天我们就从空间和舒适度即安全，等几个方面帮大家分析一下这两台车哪个车，会更高级一些。为了公平起见，本次我们就是用的两台车都是车内的顶配车型，他们几乎处在同一个价位，动力的话都是采用2.0的发动机。配置也是最高的水平。

车身尺寸相差不大，汉兰达因为车身高度占优势，看起来更魁梧一些。冠道则是车身宽度彻底较为，所以看起来，要比汉兰达更运动一些，车的轴距方面则是，冠道略微领先一些。

汉兰达向人贷款之后的话中网尺寸，看起来比老款更有气势，也更符合大多数人的审美的外形，相比来说就比较个性一些，设计的话，相对复杂一些，至于外观的美丑，只能说，他能打的样子，更容易被大多数人接受。

内饰方面的话，汉兰达和冠道全出了两种完全不同的质感，坐在汉兰达里给更多的感觉是一股风格，一切本着好用够用的原则，让你挑不出什么毛病也没有任何的惊喜，但是坐进管道里，无论是内饰的设计感还是续卡都会给你更好的企业相比汉兰达来说，管道的设计是花了心思的，在车内的氛围上逛到的精致感和档次都要比汉兰达更强一些。

这是我们说到安全性，现在对汉兰达的测试，让我们看到了它的制动性，还是有要有一定的提升空间，在实际的驾驶感受中也是如此脚感偏软，对驾驶员的现金不是很多，但是管道的表现就要好一些，我们本次的测试中他的刹车成绩是38点，对于这样一台叫送的车型SUV来说，你有这样的表现也是比较难得的，在它的制动方面释放的比较线性，这也是和他的偏运动型的。

对于这样来说，他们的整体都差不多，不过每辆车的侧重点，汉兰达是7座更能照顾好一家人逛，倒是开起来更有乐趣一些，但是至于哪一台更有高级感就要看你自己的喜好与偏爱了。

30岁买宝马还是汉兰达

宝马。1.首先说的是品牌因素，虽然丰田汉兰达算是目前30万级SUV领域的标杆级产品，但是丰田汉兰达终究算不上豪车。真的和宝马比起来，相信大多数人都觉得宝马3系开出去更有面子吧，毕竟这是一辆宝马轿车。不要不服气，如果对这一观点不认同的话，不妨看看和丰田汉兰达同级别的宝马SUV的售价就会明白一二。2.其次说的则是性价比，从价格方面来说，虽然丰田汉兰达的指导价相对看起来较低，但是别忘了宝马3系终端优惠力度可是非常大的。与不加价已经算是最大优惠的丰田汉兰达相比，两者的价格实际上差距并不大，但是同价位的宝马3系在配置等方面的表现却要比丰田汉兰达出色太多。再加上强大的品牌影响力、情怀优势，小编还是觉得宝马3系比丰田汉兰达更值得考虑。即便是在实用性方面，虽然宝马3系是轿车，但是也完全足以满足家用需求。3.最后说的则是性能方面的差别，丰田汉兰达在性能方面的优势几乎可以忽略不计，讲真，如果不是几乎没有小毛病的话，这款车的动力系统几乎可以被很多价格更低的产品碾压。甚至有网友表示，让丰田汉兰达与宝马3系比性能，这算不算是小瞧了宝马3系？说实话，对于注重性能或者操控的消费者来说，宝马3系几乎可以说是碾压丰田汉兰达。至少在同价位产品中，宝马3系可以说是No.1。

同样是35万，奔驰C200和汉兰达相比哪个有档次

绝对是奔驰，汉兰达的动力很差，请去看爬坡门，毕竟德系车比日系好得多。如果是第一辆车，而且房子不是山区或道路不好的地区，就优先奔驰。 毕竟是知名品牌，质量和面子更高。 “爬坡门”事件和“刹车门”事件对汉兰达产生了巨大影响，从人气车一下子变成了降价车奔驰的c200的模型，它适用于年轻顾客群体，也是特别适合女性的车型。

奔驰的C级宝马3系和奥迪A4是入门豪车销量的领头羊，奔驰的c200外观更加精致，销量也非常好，但是奔驰c200毕竟是入门级的豪车，在豪车阵营中他可谓凤尾鱼，空间力量在各个方面都处于中间水平。 两车价格相近，汉兰达性价比高，纯粹是家用轿车。 主要的空间和实用性，特别是7种设计，可以满足家人的老要求。 

实际上，他的优势就是空间大，长途乘车当然要舒适，汉兰达目前采用的是d-4st发动机，有双涡盘、双喷气、双循环技术，动力方面不言而喻。 对五座汉兰达空间来说也很好。 奔驰GLB这个价位的配置只能买到卤素远近灯、10.25英寸液晶表、分段电动天窗和自动泊车。 少动力不占优势，价格也相当高。 

汉兰达是中型SUV，适合在家生活的暖男和有硬性SUV需求的家庭，汉兰达这辆车虽然说不上哪里好，但整体综合性能很高，汉兰达目前采用的是d-4st的发动机，有双涡盘、双喷气、双循环技术，动力方面不言而喻，对五座汉兰达空间来说也非常好，七座汉兰达，第三排空间有点对应，没有特别大的优点，奔驰C200CGI  459617701459、汉兰达478519101730、汉兰达很多。

汉兰达算是高档车吗

　　不算，汉兰达算是中档，汉兰达定位于家庭7座大型SUV。自2001年全新概念的Highlander亮相于世人面前以来，进化的路线很单纯——bigger than bigger。丰田对汉兰达的定位十分准确，这一是款适合多成员家庭，满足不同出行场景的产品。而不是一款在荒野里爬坡的越野车。　　汉兰达将未来销量的核心价格区间锁定在了24-33万之间，同时覆盖了20-28万的合资紧凑型SUV市场，和28-33万的合资/进口中型SUV市场，切入了在两个细分市场之间，众多摇摆不定的潜在消费人群。在定位上，汉兰达从始至终都没有忘记自己“大7座家用车”的定位。

丰田汉兰达的优缺点都有哪些

车主一

优点：

前面也说了，大汉的外观是很值得青睐的。特别是钨金灰。但是一直犹豫到底是要买黑色，还是钨金灰。最后老婆说，钨金灰比较特别，年轻一点的人看了显稳重，年长的人开显得年轻。是比较独特的。

缺点：

总体上都是很满意的，但有一个点，就是遥控钥匙只有一把我和老婆都要开车一个钥匙太不方便了，有时我问老婆要，有时老婆问我要麻烦。不过，这个也不是什么大问题，也不影响我们对大汉的喜欢。

综述：

外形超喜欢，特别是前脸凸显时尚，感觉非常有型。当时选车的时候看了好多，翼虎啊，马自达，本田crv等但是老婆就是认定大汉，非常喜欢现在看来当初的选择还是非常正确的。

车主二

优点：

外观见人见志吧，想买的人绝对喜欢，我就觉得它绝对大气，觉得黑色比较好看，黑色感觉有时常感，够硬朗，旧款的车型外观不好看，12版的不错，特别是前大灯，加上入风口，一看就是丰田汉兰达

缺点：

灯光太暗，太暗！！黑暗的暗啊！！很多人说漆太薄原来是真的，树支也可以刮花，还有就是坐椅的皮很容易脏

综述：

最大的优点就是个人喜欢，底盘高，驾驶舒适，开车的时候车窗全关情况下比较安静，走过烂路的时候，比较稳，我是新手也感觉有点信心通过。安全方面，气囊应该能承受保护人的安全，其次汉兰达的视野个人觉得比其它车型好。

车主三

优点：

豪华版的中控台位置看起来还是有点塑料感，但是座椅什么的都是真皮材质。还有中控台有人说缺乏设计感，可是个人就是喜欢这样的，简单朴实的感觉，简简单单的，实用就好

缺点：

不是很喜欢车屁股的设计，感觉稍显笨重了，虽然说车给人的整体感觉就是一种沉稳感，但是还是感觉车屁股有点笨重的感觉。不过这个看脸的世界里，对汉兰达的前脸很满意

综述：

车内空间很大，7座，我可以带上老婆孩子再加上双方父母，都没有问题。春节去访亲的时候，全家人一起，还能带上好多的礼品之类的，也不会显得很拥挤，空间做的很好

车主四

优点：

7座SUV这个层面上，汉兰达上市算是比较早了，个人对这车的空间还是很满意的，大而明亮，驾驶的时候心情也会好很多。

缺点：

不爽的不关乎车子，不满意的是我买了这车之后不久就推出了红色车身版本的，我看着很喜欢，很拉风抢眼啊

综述：

安全性高，当初看到它被评为最安全的SUV的时候，基本上就确定要购买它了。不要说我怕死，只是花大价钱买了的东西，总不能说不能保障自己的安全，甚至是威胁自己的安全吧！

车主五

优点：

喜欢黑色！一看起来就比酷威大，比它霸气，形状不错，时尚！大前灯和车后灯很亮，感觉很有神，看起来就很高档的样子。

缺点：

内饰吧，一般般，米色比较容易脏，需要很勤快清洁，我太懒了，加上平时小孩子在车上吃东西，丢得到处都是，脏死了，打算下个月去买个车座外套

综述：

家里已经有一辆小轿车了，我打算添一辆SUV，有时候可以提货直接把货送到服装店里，还可以带全家人出去，所以优先考虑空间，当时也没有太多犹豫，汉兰达的5+2空间很不错，特地拍了驾驶位的相片，那感觉，就跟躺下一样，坐起来舒服

车主六

优点：

内饰先说一下优点，那就是很方便，用着很顺手顺心。我的是豪华版，之前也看过精英版的，内饰确实是提升了不少

缺点：

就像很多车友吐槽的那样，钥匙实在是有点土，缺乏设计感，拿出来看怎么也不像是个豪车的钥匙，虽然车也算不上很高档，但是钥匙真心感觉与车不大相配

综述：

空间！这个真的几乎无可挑剔了！我个头比较高，以前开过小轿车，憋着里面时间长了真心感觉很难受，买车干什么？不就是图个舒服吗！后来选车的时候都是首看空间的，必须要大，不用坐在里面还要蜷着的！对比试驾过其他几款的SUV，大汉完胜

路虎发现神行已跌破25万，为何买汉兰达的人还是那么多

要说中型SUV，很多人都会推荐丰田汉兰达，在20万+这一价位区间，汉兰达有着不可撼动的地位，口碑和销量反馈非常出色，让一众合资品牌羡煞不已。汉兰达的成功不仅仅是在家用车领域而言，就连一些豪华品牌车型也不是它的对手，比如今天我们要说的这款车，明明定位比汉兰达高端，全系标配全时四驱，降幅超10万，还是豪华品牌出品 ，但买的人依旧不多。

它就是来自路虎的发现神行，从定位和售价来看，发现神行要高于汉兰达，但目前发现神行终端优惠力度很大，降幅超十万，34.68万起售的入门版本车型已经跌至24万上下，而丰田汉兰达23.98万起售，但考虑到终端几乎没有优惠，两车实际成交价格差距不大，所以两车有对比的意义。

同样定位中型SUV，汉兰达4890*1925*1720mm的长宽高以及2790mm的轴距，比起发现神行4599*1894*1724mm的尺寸以及2741mm的轴距来看，汉兰达更有优势，空间利用更多样化，不过发现神行的后排空间表现也不差，能够保证乘坐舒适度。

而动力部分，同为入门版本车型，发现神行搭载了2.0T/200马力四缸发动机，匹配9AT变速箱，最大功率147kW，峰值扭矩320牛米，而汉兰达搭载了2.0T/220马力发动机，匹配6AT变速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米。账面数据来看，两车差距不大，汉兰达略胜一筹，而发现神行9AT更有档次感，汉兰达的6AT则是稳定可靠为主。

配置上来看，发现神行的豪车身份就开始显现优势了，全系前置四驱，标配全时四驱和多片离合器，而汉兰达则是前置前驱。发现神行标配电子驻车，汉兰达入门版本还是脚刹，发现神行比汉兰达多了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、5种驾驶模式选择、自动泊车、陡坡缓降和全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘和座椅、方向盘换挡、6英寸液晶仪表盘、8英寸液晶触控屏、后视镜加热、PM2.5过滤装置等等，舒适性和档次感两车高低立现，路虎神行不管是静态豪华感还是行驶质感和乘坐舒适度表现都要更胜一筹。

从上面的对比来看，空间和动力差距不大，配置层面发现神行碾压汉兰达，在配合豪车的光环和超高降幅加分，理论上来说，有一样的钱肯定发现神行更有性价比，但是从1月的销量数据来看，汉兰达月销10176辆，而发现神行月销只有1641辆，两车差距非常悬殊，为什么发现神行都跌到和汉兰达一样的钱了，还是没什么人买？

最根本的原因还在于品牌，路虎品牌虽然定位二线豪华品牌，但是现如今影响力和口碑都大不如前，品牌撑不起发现神行的豪车定位和溢价，所以只能降价来维持销量和热度。而汉兰达所属的丰田虽然定位家用品牌，但口碑和影响力都远超一些豪华品牌，至少从这方面就能看出，路虎不是丰田的对手。

而且还有一个原因就是稳定性表现，像丰田可靠形象一样深入人心的，还有路虎品牌的“质量差”，坊间常道“开不坏的丰田，修不好的路虎”，口碑和实际用车反馈影响下，即便豪车跌至和家用车一样的价格，更多人都会选择稳妥不出错的那一项。更何况汉兰达的高销量和保有量，也决定了车型的保值率表现，在二手车市场异常抢手，买汉兰达虽然配置可能不如发现神行出色，但至少用车更省心，卖车的时候损失更少。

奥迪入门级Q5L已经这么便宜了，为啥还要看丰田汉兰达呢

 SUV车型有着通过性强、视野好、空间大等众多优点，越来越多的家庭用车首选SUV车型。随着人们生活水平越来越高，对汽车的档次要求也越来越高，不再是仅仅满足代步需求。今天我们就给大家分享一款家用商务两不误的豪华SUV，根据终端优惠情况来看，部分地区入门级车型裸车价格已经在32万左右，这样的价格还有必要看丰田汉兰达吗？

 今天我们要给大家分享的就是德系豪车三强之一的奥迪，奥迪Q5L和奥迪A6L被誉为奥迪双钻车型，销量和口碑都非常不错。特别是新款奥迪Q5L空间进一步加大，后排乘坐更加舒适宽敞。此外加上终端巨大的优惠力度，三十多万就能买一辆豪华中型SUV，何乐不为呢？

 最近一位朋友买了一辆奥迪Q5L 40TFSI进取型，也就是入门级车型，新车官方指导售价38.78万，终端优惠6.88万。裸车价31.9万，落地价在35万左右。相比加价提车的汉兰达来说，基本上就只贵了三五万。

 不过新款奥迪Q5L虽然空间大了价格便宜了，但是也有一些小简配，比如：全时四驱变成了适时四驱；AT变速箱变成了湿式双离合。总的来说完全不影响使用。买这款车更看重的是豪华品牌。大家觉得呢？

 最后总结：大家觉得新款奥迪Q5L入门级车型怎么样呢？三十多万就能落地，您还考虑丰田汉兰达吗？

汉兰达对比冠道的驾驶感受,哪辆车的驾驶感受更加细腻

开起来高级感是怎么定义的呢？想起了多年前第一次做奔驰轿车（97年虎头奔）的感觉。车内宽敞、真皮大座椅，各种配置看的烟花缭乱，车内听不到发动机噪音、跑起来稳稳的，基本感受不到颠簸。还有一个印象就是快，因为那时候不限速。坐完了奔驰再回头开自己的捷达，真的是一言难尽！奔驰的这种“高级感”完全是亲身体会，没有对比就没有伤害！

冠道与汉兰达都是平民车型，因此也不具备豪车的属性，所谓的“高级感”平民车型受与成本限制，不可能做的非常出色， 大多数都是马马虎虎 ，看上去很美而已。就拿最近的某安汽车推出的各种新车型来说，外观像某豪车 、内饰看上去也是满满的高级感，其实开起来就知道了！冠道与汉兰达是本田/丰田旗下的大尺寸中型家用SUV，与豪车不沾边。倒是本田旗下的讴歌，丰田旗下的雷克萨斯则是两田打造豪华车，只不过讴歌并没有雷车那么成功而已。

本田在冠道研发上绝对要比丰田研发汉兰达走心

为了避免与汉兰达正面交锋本田做了很久的市场调研，发现国内很多人对七座不感兴趣，而且七座车三排座椅使用的几率非常低。因此本田做出了一个大胆的决定:造大五座SUV！而且要全面超越世面上同级别的SUV，当然本田虽然是这么想的，但不会说出来的。因此冠道与汉兰达比起来，很多地方都是超越汉兰达的。本田的团队也在细节处理上下了功夫，这种精益求精的精神还是令人钦佩的！

用简单的“高级感”来形容两个车，冠道无疑是赢家！外观的大溜背设计看上去时尚漂亮，耳目一新比歌诗图还要漂亮，打开车门进入车内后会让人有一种进入豪华车内的错觉，不单单是用料上乘内饰的做工与精细度也令人满意。

无论是环抱中控台的设计 ，还是按键式换挡，都看出来冠道设计团队真的用心了！甚至中控屏都可以调节角度，避免炫光给用户带来较差的感受。DVD碟片入口采用了隐藏式，屏幕上升后露出DVD入口……这些细节的处理在一定程度上提升了“高级感”。

汉兰达在“高级感”的营造上，就是应付。或许可以用“大道至简”来搪塞

汉兰达的内饰比较“传统”，硬塑料随处可见，偶见注塑件边角有毛刺，拼接缝隙也稍大一点，完全找不到“精致感”，亮点是中控下方的储物槽、巨大的扶手箱这两个储物空间是非常实用的。汉兰达内饰绝对找不出“高级感”！但是好处也很明显 ，除了实用以外就是容易上手。各种功能操作简单明了，开过车的朋友都可以很快上手。例如下图的“脚刹”:

电子刹车全面普及的时候，汉兰达还在用“经典”的脚踩式驻车！

这些都是内饰营造出来的“高级感”，而开起来的“高级感”主要与噪音控制、动力表现，底盘悬架有一定关系。

两个车就隔音降噪来讲，还是有一点区别的。冠道240采用1.5T发动机＋CVT变速箱，典型的小马拉大车，为了提升动力表现不得不拉高发动机转速来提升功率 ，入门级车型隔音配置也差一些。因此冠道240车内噪音要比汉兰达大很多，动力表现也差一截，驾驶的“高级感”不如汉兰达。但是冠道370明显要比240提升一个档次， 例如采用2.0T发动机＋9AT变速箱的动力组合，采用双层隔音玻璃，因此无论是动力体验还是车内噪音控制都很优秀，比汉兰达好一点。

本田比较激进，同样的发动机总喜欢比别人高几马力，因此同样的2.0T发动机本田要比丰田的账面参数好看。因此零百加速上冠道也要比汉兰达快了一点，动力体验好于汉兰达。

高级感的另一个表现就是底盘调校

冠道底盘前段滤震能力较好，后段也比较紧，有大众底盘的沉稳感（比喻）。汉兰达的底盘则比较软，滤震没问题但是底盘整体表现过于软。因此开过汉兰达的朋友都会觉得像开船一样摇摇晃晃，需要适应一段路。因此论驾驶的“高级感” 冠道370要比汉兰达好一点，240不如汉兰达。当然这类平民车型的城市SUV驾驶感都不会太好的，主打的是实用的家庭用车，只有豪华SUV才会营造“高级感”，为高端用户带来更好的驾驶感受。

冠道的优点是外观造型前卫、靓丽，配置高大上 ，后排空间无敌。同时座椅舒适性也非常好，本田居然也做起沙发来了，做的还不错。对比之下汉兰达外观中庸 ，内饰配置一般，座椅舒适性一般，后排空间一般。但是冠道价格并不如汉兰达 那样坚挺，销量也一般。叫好不叫座是怎么回事呢？

其实有些时候优点也是缺点，毕竟每个人口味都不一样。例如冠道的大溜背造型，年轻人喜欢中年人不一定喜欢。大溜背带来的弊端就是后备箱空间被侵占，同时后排座椅高度受影响不得不降低座椅高度。后排无敌大空间虽然看起来挺美，但是后排座椅坐垫长度被侵占，所以冠道后排座椅高度与坐垫长度都是短板，身材高大/腿长的朋友长时间乘坐舒适性差一点。

汉兰达走中庸之道，没有明显的优缺点，因此也受到一些想要省心的用户青