瑞琪6加一键启动？再过7天就上市，车长超5米3，还有柴油引擎，锐骐6预售10.08万起

本文目录

• 瑞琪6加一键启动
• 再过7天就上市，车长超5米3，还有柴油引擎，锐骐6预售10.08万起
• 锐骐6的实用性如何值得买吗
• 锐骐6的操控性怎么样好开吗
• 四驱·工具标准皮卡点评：两类四驱的五台优秀选项
• 锐骐6都市版售价10.08万元起，提供两套动力总成
• 郑州日产皮卡2021款M9丅柴油发动机优势在哪
• 锐骐6皮卡车能拉四桶柴油吗
• 2021款锐琪6皮卡与2022款江铃域虎7买哪个要更好
• 新款锐骐6国六柴油版烧电油泵什么问题

瑞琪6加一键启动

是的一键启动由于采用纳瓦拉平台打造，锐骐6的驾乘空间非常宽大。棕黑双色座椅贯彻了纳瓦拉平台给乘客提供“零重力”般宇航级座椅的设计宗旨，坐感舒适。主驾驶座椅具有8向电动调节功能，座椅具备腰部支撑设计，可以提供上等的驾乘感受。车内配有9英寸中控屏、自动空调、一键启动，360°全景影像、手机互联等功能。在自动挡车型上，锐骐6采用了飞机档杆式的排挡设计，提升了档次感。就驾乘感受而言，无论对于偏向商用，还追求两用的用户来说，锐骐6系列都是能为其日常驾驶带来全新体验的车型。

再过7天就上市，车长超5米3，还有柴油引擎，锐骐6预售10.08万起

随着第二批解禁试点再次放开，国内皮卡市场能否迎来第二“春”呢？“纳瓦拉“这个名字不仅是西班牙北部一个自治区，前身还是一个王国，在1515年上纳瓦拉和西班牙合并。而且“纳瓦拉“还是一款交通工具的名字，它就是郑州日产纳瓦拉，这是一款属于“中日合资“的皮卡。先别着急买纳瓦拉，全新 锐骐6再过7天就上市，车长超过5米3配柴油引擎，还能越野，预售价10.08万起，一起来了解一下吧。

锐骐6可以说是纳瓦拉的“兄弟”，因为锐骐6和纳瓦拉都产自同一个平台，简单来说就是共线生产、同渠道销售，所以两者的品控质量基本都是一样的，不同的地方在于两者的价格，以及动力系统也不同。根据郑州日产官方公布的信息显示，全新锐骐6将于今年10月15号上市，新车将推出“白马王子、都市游侠”两个版本车型。

首先在外观方面，没有什么大的变动，只是在细节方面有所调整，前脸依旧是“冠军腰带“般的前脸设计，配合宽大的黑色翼子板彰显该车的运动气息，比起造型圆润的纳瓦拉，骐达6外观更显霸气感。“白马王子“版本车如其名，车身以白色为主打，拉花采用黑红相衬的设计；“都市游侠“版本车身以蓝色为主打，再辅以大量城市楼房元素的拉花，来契合它的命名，侧面和纳瓦拉区别倒是不大，此外，该车配备的是16英寸铝合金轮毂。

郑州日产锐骐6虽然是属于皮卡类别，但它的内饰设计也越来越趋于SUV、轿车这些乘用车，如果不看外观的话，也许很多人都会以为这图片是一辆SUV的内饰，茶色和黑色相间的内饰配色不仅不会有那种廉价感，而且还很好的彰显车内的运动气息，各类功能的按键布局简单明了，在中控下方还采用了一条粗壮的镀铬饰条来拉宽视觉的宽度，中控上其他材料以塑料材质居多，也在意料之中，毕竟这个价位皮卡的中控部分几乎都是这个材质居多。

镶嵌式9英寸触控式大屏幕可以在线收听音乐、新闻，还带有百度CarLife功能，这些在同级别的皮卡阵营中是比较难见到的，由此可见，如今国内在售的入门级皮卡的功能已经越来越趋于乘用车，而不仅仅是一款工具车了。锐骐6的前后座椅坐垫都很长，宛如大沙发一样，能给予驾乘人员不错的乘坐体验，身高1米7的乘客坐进前排头部还剩余一拳一指的空余，而且前排座椅还带有电动调节功能还是让人比较意外的。

在前排座椅不动的情况下，坐进后排腿部剩余两拳的空余，头部还有一拳一指的空余，空间表现力还不错，起码三个成人坐在后排不会显得很拥挤，不过锐骐6的后排中间座椅没有头枕略显遗憾，不然就更完美了。在配置方面，3.5英寸非液晶仪表盘、驻车雷达、倒车影像、车内空气调节/花粉过滤、电动车窗、主/副驾安全气囊、安全带未系提醒、胎压报警、无钥匙启动、4个扬声器、USB电源接口1个等，都是一些比较基础的配置，没有太大的亮点。

动力性能方面，锐骐6或将继续搭载“雷诺-日产-三菱“联盟打造的全新M9T型2.3T柴油引擎，最大功率120kw，最大扭矩380牛米，传动系统匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱，工信部的百公里油耗为7.3L，并且还提供了2.4L的纯汽油版本可选。锐骐6采用了非承载式车身结构，最小离地间隙为207mm，接近角和离去角分别是31度和26度，再加上锐骐6还装备了来自博格华纳的电控分动箱，让这款车在一般越野路段都能从容应对。

锐骐6的实用性如何值得买吗

就实用性来说，锐骐6绝对不会让我们失望，外观几乎跟纳瓦拉差不多，还有柴油自动挡的，内饰配置我都看过了，较以前皮卡比起来真不时一个级别的，皮卡车做的越来越好，性价比也很不错，整体来说还是值得购买的。

锐骐6的操控性怎么样好开吗

看你怎么用了 我开的是2.5t柴油锐骐 快两万公里了 优点：承载好 1吨以下很轻松 过1吨屁股又明显下沉 不过开高速没问题 我经常拉一吨货出差 省油 开到现在 油耗平均在7.5左右 低的时候能到7个 高的时候能到7.8 （包括拉货跑长途在内 油耗没太大的差别） 操控不错 前几天夜路开60+对面有车灯照的看不见什么东西 等对面车过去看见一电动车就在我的车前2米。。。我猛拉方向盘带点刹车 竟然给绕过去了。。。事后自己想想都后怕 但是说明车子的稳定性很不错 底盘高有一定越野能力 一般坑不是太大的根本不用担心擦底就能过去 扭力大 就是通俗说的有劲 即使拉1吨货在起步时也没有太大的无力感 当然加速就慢多了缺点：后排几乎就是用来看的。。我周围的朋友同事做后边除了几个身材小巧的女孩没感觉外 几乎都说很憋屈 而我1.8米个子坐进去感觉就是座马扎。。 配置嘛 不算好也不算坏 基本的都有 稍微上点技术的都没有 当然我的车是标配的 而豪华配置的要好不少 而且是新款的仪表台 有改装潜力 而标配的仪表台都是很“古典”的改装都没地方下手 还有就是虽然有方向盘调节 但是放到最高上边还是擦我的大腿 而且我正常坐姿驾驶看不见速度表的上方 听说高配的仪表台要好很多 但是贵不少钱。 舒适性不好 毕竟是一辆皮卡 后减震还是弹簧板的 没多大弹性 拉货怪安逸 就是走烂路太墩人了。总结来说这玩意适合厂矿企业 私人做小生意用 既可以拉货也可以载人 同时还可以跑跑长途 而且适应的路况好比轿车好的多 至于当私家车如果你不是太喜欢皮卡还是算了~~希望对你有所帮助

四驱·工具标准皮卡点评：两类四驱的五台优秀选项

内容概述：皮卡车型结构特点，四驱系统的两个类型，汽柴油动力的节油选项。

【非承载式车身】是皮卡车型与各类货车的基础结构，同时越野车也用这种车身。其概念为车架自身不用于载重，而且也不负责承受路面起伏与车身的相互作用（冲击）。

车架是固定在于车身等长的底盘上，这套底盘由大量钢材（涵盖高强度钢）打造，抗扭强度可以达到数万N·m/1°的高标准。用这种结构的皮卡与越野车，在崎岖路面行驶时不用担心车架变形，想要越野脱困需要的只是四轮驱动系统而已。

「分时四驱」特点&选项

所谓“分时”指汽车在崎岖或湿滑路面时可以用四轮驱动，但是在铺装路面只能用后轮驱动。原因在于分动箱的内部没有任何差速装置，一旦挂入四驱模式则为齿轮链条的刚性结合，前后桥会始终获得相同的动力。

汽车的四个车轮的「转弯半径」完全不同，但是车轮周长却是相同的；所以转弯时必须以不同的车轮转速，按照“半径&周长”的关系行驶出不同的长度，这是正常转弯的保证。

重点：分时四驱由于前后桥获得的动力相同，转弯时部分车轮的滚动阻力如果也相同的话，那么车轮则会获得相同的动力导致无法转弯；如果四驱系统还有电子限滑或伊顿式差速锁的话，车轮被强制按照相同的车速运转，结果肯定是无法转弯的。

然而皮卡基本都在使用制造成本更低的分时四驱，所以在选车之前要明白如何使用该系统，否则在摩擦力很大的铺装路面使用四驱，后桥会硬推前轮走直线，结果很容易因损伤前轴甚至造成车辆侧翻。不过在重载牵引起步时倒是可以使用，因为4L（低速四驱）模式往往有≥2倍的扭矩放大齿轮组，拉重货起步或湿滑路面重载可以使用。

各级选项：

1：中兴威虎四驱版是目前价格最低的四驱皮卡，起售价已经低至7万级。这台皮卡的尺寸提供长短轴两个选项，货箱最长超过1.7米；驾乘空间的后排体验略差一些，座椅背是比较平直的，不过综合价格而言也没有什么好挑剔。

此车的理想选项应当是「4A91T-1.5T」汽油版本，虽然排量很小但也还有100kw/200N·m的动力储备，且增压机的中低转速扭矩爆发力比自然吸气强得多；所以这台车要比相同价格的≥2.0L自吸动力皮卡更好，只是四驱系统没有电子限滑，当做四驱工具车使用比较合理。

2：长城风骏7是10万级柴油动力的理想选项，四驱中配的实际成交价已经低到这个标准了。车身尺寸同样有长短两个标准，大双排的货箱就算有1.7米长，实用性也是挺不错的。而且这台车装备的4D20M单涡轮版本2.0T柴油机动力不错，最大功率115kw、最大扭矩345N·m（1400~2800rpm），匹配6MT手动变速箱的体验良好。

四驱系统增加了电子限滑，同时可以选装后桥差速锁，脱困能力会比中兴威虎更高，适当改装是会有一些可玩性的。

3：东风锐骐6柴油四驱版的起售价跌破13万，目前是15万级越野能力最强，而且综合性价比最高的选项。四驱系统与风骏7相同，不过离地间隙有一些优势；货箱尺寸尺寸标准也比较理想，长轴选项超过1.75米。

这台车的发动机为2.3T-M9T型柴油机，动力储备为120kw/380N·m，匹配采埃孚的8AT手自一体变速箱有不错的动力体验；充足的动力是越野的基础，同时也是重载牵引的保障。

智能四驱-选项

分时四驱不可以在铺装路面使用，这对于以长途通勤为主的用户而言，车辆的安全系数似乎是要低一些的。如果需要高标准公路操控的话，「适时四驱」皮卡会是更理想的选项，但是这种车的越野极限往往是比较低的。

比如长城汽车的【炮皮卡】就是这种水平，其分动箱集成了多片式离合器限滑差速器；功能包括传动轴差速，以及利用湿式离合器压紧进行固定比例稳定分动。差速功能保证了铺装路面四驱驾驶可以转弯，但是以离合器作为4L模式的分动基础，结果会在长时间使用四驱时出现过度磨损与高温，摩擦系数随之下降则难以稳定的越野。

（离合器过热打滑会无法固定比例分动·滚阻小易打滑的车轮会获得更多动力，打滑将会持续）

所以炮皮卡只适合轻度越野脱困，或者当做长途穿越型的自驾游用车；如果以野外路面重载驾驶为主的话，分时四驱的皮卡体验会好的多。反之则可以选择炮皮卡的普通乘用版，变速箱同样为采埃孚8AT，发动机为2.0T-4D20M双涡轮版本，动力储备达到了「120kw/400N·m（1500~2500rpm）」的水平，性能体验也是挺不错的。

比较接地气的皮卡就聊这四台，如果预算充足而且不在意油耗的话，福特F150猛禽倒也是不错的选项。这台车虽然是全时四驱，分动箱也是多片式离合器限滑差速器；但是这是种提供电机自动机械锁止的结构，相比单纯依靠离合器限滑分动要可靠很多。

而且前桥用托森式差速器，后桥用牙嵌式差速锁，在同时运行的状态下，每个车轮都具备非常理想的脱困能力。所以F150猛禽是真的可以越野的，重点是3.5T-V6汽油发动机也有非常澎湃的动力，10AT手自一体变速箱的稳定性表现也很好；只是50万多的价格还是有些偏高了，是否能够接受还是自己斟酌吧。

锐骐6都市版售价10.08万元起，提供两套动力总成

日前，据悉， 郑州日产锐骐6都市版正式发布，包括三种型号，价格范围为人民币10.08-13.38万元。可以看出，新车的起拍价格与之前发布的预售价格一致。锐骐6都市版提供两套动力总成，匹配5MT、6MT及8AT变速箱。

在外观上，相比现款锐骐6，都市版整体风格变化不大，只不过在车身、外观套件方面有细节上的调整。中网部分采用钢琴烤漆材质，增加了车体质感。保险杠两侧的雾灯采用镀铬装饰包围，银色下护板的加入提升了整车的时尚感。

汽车的后部更加简洁。大型后挡板的两侧都有垂直卤素灯尾灯，中间有黑色的后挡板手柄。此外，下方的大型黑色保险杠在货箱顶部配备了龙门架，显示出美国越野风格的整体风格。

在动力上，这辆新车提供2.4升自然吸气汽油发动机和2.3升涡轮增压柴油发动机，与5速手动，6速手动或8速自动变速箱匹配。汽油车型配备2.4升发动机，最大功率为116 kW，最大扭矩为235 Nm；柴油车型配备2.3升发动机，最大功率为120 kW，最大扭矩为380 Nm。

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郑州日产皮卡2021款M9丅柴油发动机优势在哪

摘要州日产锐骐6柴油版搭载的是日产雷诺M9T发动机，它的传动系统结构和材料均为原厂设计，采用铝制材质及轻量化设计，使用独有的石墨涂层活塞，进口及合资零件比例高达75%。该款发动机不仅排放标准直达国六水平，还拥有低油耗、低NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、高可靠性等诸多优势，代表了欧洲柴油动力的顶级水准。

咨询记录 · 回答于2021-10-01

郑州日产皮卡2021款M9丅柴油发动机优势在哪?

州日产锐骐6柴油版搭载的是日产雷诺M9T发动机，它的传动系统结构和材料均为原厂设计，采用铝制材质及轻量化设计，使用独有的石墨涂层活塞，进口及合资零件比例高达75%。该款发动机不仅排放标准直达国六水平，还拥有低油耗、低NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、高可靠性等诸多优势，代表了欧洲柴油动力的顶级水准。

发动机最大功率120kW，最大扭矩380N•m，百公里综合油耗仅为7.3升，由于采用日产雷诺原厂设计，噪音指数仅67分贝。而在如此优秀性能的加持下，M9T柴油机仍然超级稳定，在三百万车主验证、50万公里路试、15000小时耐久性试验下，具有极高的可靠性。

值得注意的是，目前上汽大通T90上搭载的“上汽π”动力也是目前自主皮卡产品中的优秀动力，最大扭矩为500N·m，此前该车成功挑战了拖拽500头牛（总质量高达125吨左右），拖拽能力实在令人刮目相看。作为上汽集团自主研发的高性能柴油动力，拥有包括高压共轨系统、VGT+WGT两级增压技术（皮卡行业中独有）、可变进气涡流系统、水空中冷器、高低压EGR模块、两级可变机油排量泵、曲轴偏置以及单增压发动机NVH在内的8大领先技术。能够实现低速扭矩性能提升15%,发动机功率提升30%，将内燃机的动力性能提升到了极限水平，同时还能保证整体的环保性和舒适性，可谓国产柴油发动机的最强代表之一。

锐骐6皮卡车能拉四桶柴油吗

锐骐皮卡柴油版，省油，马力足，驾乘舒适。对于一辆皮卡来说，拥有充沛的动力和承载力才能体现它的真正价值，而搭载柴油发动机的车型显然更受专业用户的青睐。锐骐6皮卡搭载了一台代号为M9T的2.3T柴油发动机。最大功率120kW，最大扭矩380N·m，发动机在1500-2750rpm的宽泛转速区间内都能获得最大扭矩。值得一提的是，该款发动机采用铝材料和轻量化设计，并采用独特的石墨涂层活塞，其进口和合资零部件比例高达75%，不仅具有低油耗、低NVH（噪声、振动和声振粗糙度）、高可靠性等诸多优点，而且排放达到国六级标准。除郑州日产外，这款发动机在雷诺的纬度、Laguna、科雷傲等高端车型上均有搭载。与发动机相匹配的是一部采埃孚8AT变速箱，该款变速箱由四组行星齿轮和五个换挡离合器构成核心的速比变化机构，能够实现快速锁止，减少了液力变矩器的动力损失。相比上一代6AT变速箱，能够节省6%的燃油。同时，该款变速箱具备AutoP功能，能够在车辆熄火的时候自动回归P挡位。

2021款锐琪6皮卡与2022款江铃域虎7买哪个要更好

摘要您好，

今天我们荣幸请到 锐骐6的驾车者张先生，他曾是域虎7的车主，将就着用了2年，最近自己买了新车，正是锐骐6，到当前他提车已有4个月，跑了4400公里，他在公开场合说：两车差距确实明显。到底是什么支持锐骐6久盛不衰？和域虎7比起来有哪些长处？现在，我就转达我朋友的观点。

感觉许多人喜欢这款车的外观，尤其是分体式大灯很帅气。从侧面看的时候能感觉到轴距相当长，车尾很多细节上的处理都很到位，让我非常满意。外观各有千秋，一些人的确看上域虎7，但我更中意锐骐6。有关内饰方面，中控设计具有浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提高，座椅和中控台都经过了皮质的包围，手感比较细腻。车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的。若要问我域虎7和锐骐6的内饰更喜欢谁，那我觉得锐骐6的档次更高。

一般动力不好的车我是不会买的，锐骐6使用2.4排量的自然吸气发动机，动力储备相当充沛，开起来也很有信心。变换档位相当及时平顺，方向盘指向很精确、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍旧自信满满。平分秋色是对其劲敌域虎7而言，但两车驾驶质感有得一拼。

再看大家最关心的空间表现，空间的优点自然显而易见。驾驶员和后面客人均有较大的腿部余量。车子最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。门板上以及最后排能找到一些储物空间，用着都很顺手。车辆的舒适性方面比较不错，座椅的包围性和支撑性都不错，再也不会腰酸背痛了。空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，就算车外刮大风或下大雨，车内乘客基本听不到太大的声音，隔音效果不错。所以，单从舒适表现上来讲，域虎7着实跟锐骐6存在一定的差距。

咨询记录 · 回答于2021-12-06

2021款锐琪6皮卡与2022款江铃域虎7买哪个要更好

您好，

今天我们荣幸请到 锐骐6的驾车者张先生，他曾是域虎7的车主，将就着用了2年，最近自己买了新车，正是锐骐6，到当前他提车已有4个月，跑了4400公里，他在公开场合说：两车差距确实明显。到底是什么支持锐骐6久盛不衰？和域虎7比起来有哪些长处？现在，我就转达我朋友的观点。

感觉许多人喜欢这款车的外观，尤其是分体式大灯很帅气。从侧面看的时候能感觉到轴距相当长，车尾很多细节上的处理都很到位，让我非常满意。外观各有千秋，一些人的确看上域虎7，但我更中意锐骐6。有关内饰方面，中控设计具有浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，车内用料让人感觉比较高档，档次感随之提高，座椅和中控台都经过了皮质的包围，手感比较细腻。车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的。若要问我域虎7和锐骐6的内饰更喜欢谁，那我觉得锐骐6的档次更高。

一般动力不好的车我是不会买的，锐骐6使用2.4排量的自然吸气发动机，动力储备相当充沛，开起来也很有信心。变换档位相当及时平顺，方向盘指向很精确、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍旧自信满满。平分秋色是对其劲敌域虎7而言，但两车驾驶质感有得一拼。

再看大家最关心的空间表现，空间的优点自然显而易见。驾驶员和后面客人均有较大的腿部余量。车子最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。门板上以及最后排能找到一些储物空间，用着都很顺手。车辆的舒适性方面比较不错，座椅的包围性和支撑性都不错，再也不会腰酸背痛了。空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，就算车外刮大风或下大雨，车内乘客基本听不到太大的声音，隔音效果不错。所以，单从舒适表现上来讲，域虎7着实跟锐骐6存在一定的差距。

提到油耗数据，锐骐6平均油耗只有8.0L（100km公里）。街区10.4L个油，还算可以，高速6.7L个油上下，绝对在我的承受范围之内。所以，我特别满意锐骐6的油耗表现。提到选车经历，选锐骐6是因为看中了它的可靠性，车子作为代步工具，安全性能是我最注重的因素之一。平时谈生意或着接送领导办事，想着低调稳重一点比较好，父亲和我一拍即合就买下了它。现在许多普通人都开锐骐6，基本上月薪3000以上就能开它。这款车我提的是“锐骐6 2019款 汽油 2.4MT两驱标准型”，除去其它费用，裸车是9万，这里也想请各位帮看看买贵了吗？

希望能帮到您，希望您能给个赞，谢谢您的支持与信任，谢谢。

新款锐骐6国六柴油版烧电油泵什么问题

没有问题。锐骐6是郑州日产在2018年10月推出的新车型，基于纳瓦拉打造而成，动力是2.4汽油与2.5柴油，有四驱版和自动挡。与经济实惠的锐骐相比，锐骐6的外观时尚，内饰轿车化，配置与时下流行基本吻合。日前，在它的基础上，厂家又推出电动版，全名为锐骐6皮卡EV。