什么是换挡时机？开手动挡，你还在2000转换挡这才是最佳换挡时机，新手要知道

本文目录

• 什么是换挡时机
• 开手动挡，你还在2000转换挡这才是最佳换挡时机，新手要知道
• 科目三什么时候该换挡
• 开车时怎样把握换挡的最佳时机
• 新手怎样掌握开车时换挡时机！
• 新手司机开手动挡汽车，应该如何快速掌握换挡时机
• 手动挡的车，什么时候该换挡什么时候换挡省油

什么是换挡时机

什么是换档的最佳时机？什么是换档的最佳时机？ 以前在学车的时候，师傅总嫌我不肯换档，一起步就催我：换档！换档！所以养成了一起步就升2档，每到1500转就升档的习惯。自己有了车，自然关心这件事，在坛子上听听大家的意见，再自己琢磨琢磨，发现换档并非那么简单：1。为什么要换档？发动机的正常工作转速时有一个范围的，对于嘉年华而言，大约是1200－5000转（自己瞎琢磨的）。但是汽车的速度范围要大得多（0－200公里／小时）为了让车子能达到这个调速范围，就需要调整齿轮比（通过离合器与变速箱的耦合）。对一定的功率的发动机，牵引力和速度是成反比的，即牵引力越大，速度越小。我们可以通过调节油门来调节发动机输出功率，再加上变速箱的换档，就可以在很大的范围内选择自己需要的牵引力和速度了！通常，起步的时候为了克服摩擦力和静止时的惯性，需要的牵引力很大，所以通常要一档起步，这时的齿轮比最小，牵引力最大（扭矩最大），随着速度的提高，牵引力变小，此时你即使再加大油门也不可能提高速度了（当牵引力等与阻力时速度就不再增加，虽然你会看到发动机的转速在提高！）这时候，你只有升档（改变齿轮比），使发动机的转速降下来，才有可能进一步提高牵引力，进一步提高车速。2。每次换档的时机是看转速还是看车速？以前学车的时候师傅总说：车速20用2档，30用3档，40就应该升4档了！记是好记了，可惜现在发现：错了！我感觉，换档的最佳时机应该是手感最轻松的时候，如果你换档的时机正确，那么就不会出现：换档后一放离合车就往后一顿，或者车子猛的向前一冲！甚至有的时候挂档都挂不进去（如有的人抱怨某个档位很难挂进，其实很可能是换挡时机不对）。正确的换档，车速的变化应该是“无缝连接”的平滑过渡，因此，从我的车来看，在平地上升档是：1档起步，1500转就可以升到2档，2档升3档，转速2300左右，3档以上，则基本都是2500转升档。而相应的车速往往差异较大，几乎没有参考价值。降档：几乎都是转速降到1200左右时降档感觉最好，而此时的车速与升档事的车速相差很大。如3档升4档，我车速往往要到60附近，而4降3时，则基本上车速应该低于40了。所以我的结论是：换档应该看转速，而不是看车速。3。换档看转速一定正确的吗？我刚才说的换档时机是看转速的，但我特意说了：是在平地。其实在实际操作中，还有很多因地制宜的变动：举几个例子：坡地换档就不能死套这一公式！上坡时，需要的牵引力大，2档时尽管已经2300转，你也不要轻易升档，应该比平时升档的转速更高一点再升档。这是因为你刚一换档，一踩离合，车就暂时失去了动力，由于上坡，速度很快衰减，当你按原来的转数升完档就会发现：拖档了！下坡则相反，当然也就轻松多了：即使由于临时一脚刹车，导致车速低于40，转速低于1200 ，我也照样不降档，因为此时发动机声音依然十分轻松，我放开刹车后，车自己会往下溜，转速自动会回到正常状态（顺便说一句，我在下坡时经常2档起步，也是这个道理）。因此，我觉得驾驶者最重要的应该时刻倾听发动机的声音：他会告诉你是否需要换档！另外，如果你在高速公路上，需要跑较高的车速，那换档时机更应该晚一点！通常，2升3，3升4,我往往都要在3000转以上，这样才能轻松达到比较高的车速。即使在平地上，升档也并非完全一样。在城市路况中，你需要短时间达到较高的速度（这和高速公路不同，你并不需要超过100的时速），由于加速时间短，换档的时机反而可以提前，即2000转就可以升3档，2200转就可以升4档，这是为什么呢？其实道理很简单：你轰了大油门，想尽快提速，此时转速正在急剧上升，你看到2000转时，一脚离合就升档，可在你一踩一放的一瞬间，转速已经到了2300转！等你放掉离合，转速正好！4。是否应该为了省油而在较低的转速换档？我原来也很在乎省油，可我后来才明白，如果我经常维持发动机在低转速工作，这对发动机的损害会很大，换一个发动机可是至少要一万多大洋！这可是典型的占小便宜吃大亏！嘉年华用的是高速发动机，我们应该尽量让他在最佳的工作状态工作，发动机才会长期正常的运转，这才是明智的做法。我们可以简单算一下：由于换挡时机不同，百公里油耗的差异一般不会超过1升（我实际测试过），一年算2万公里，省了200升油，600元钱，10年6000元，可是由此你很可能是你的发动机减寿一半，人家20年还很好，你十年就要换了，你说值不值？这还不算你在此之前受到的由于发动机故障带来的长期折磨！ 罗罗嗦嗦讲了一大堆，我自己都有些感到不好意思了！其实我也是个新手，其实我也知道这些东西肯定有很多错误，但我想给比我更新的新手做个参考，给行家们提供一个靶子，也希望高手们给我指正！

开手动挡，你还在2000转换挡这才是最佳换挡时机，新手要知道

我们在驾校学车时，教练一直强调20挂2档、30挂3档、40挂4档、50挂5档，当我们拿到驾照后，这样做可以吗？那我们最佳的升档时机是多少呢？下面小曾来跟大家说一下。手动挡在升降档时，应该升档看转速，降档看时速。意思是升档时看转速表，降档时看时速表。那多少转才是最佳升档时机呢？降档看时速，又是什么意思呢？下面小曾给大家说一下。我们在开车时，先一档起步，深踩一下油门，快速升2档，由于1档的齿轮比比较大，为了避免1档升2档时的顿挫感，松油门后，快速踩下离合，2档后，如果 1500转换挡，升档后的转速只有1100转 ，而且升档后踩油门能明显的感觉加速无力，发闷，车辆抖动，等转速达到1500转左右时，情况会好转。当我们2000转3档升4档，升档后，发动机的转速是1500转，此时踩油门顺畅，没有发闷的感觉，但加速表现并不好，2500转升档时，升档后的发动机转速是2000转，此时，踩油门很顺畅，动力充足，而 3000转升档 ，升档后的转速在2200左右，此时踩油门顺畅、加速有力，动力表现比较好。我们发现手动挡在升档时起码要等到1800转左右再升档，不然会出现升档后，加速无力，发闷的现象，车辆闯动的现象，而换挡时的转速越高，动力越好，加速的表现也越好，当然以上只是在空载、平路的状态下行驶，如果是满载或者是在上坡路段，想要获得更好的动力，一定是要等到2000转之后再换挡的，不然车辆会出现加速无力的情况。所以我们在实际生活中开车时，不可能像在驾校一样看时速表进行换挡，一定要根据车辆载重情况和行驶的路况来确定换挡的时机。路况好，汽车排量大，可以低转速换挡，获得良好的燃油经济性；小排量发动机，满载上陡坡，想要保证足够的动力，就必须高转速换挡。那降档看时速，主要是为了防止出现低速高档位的情况，比如，我们现在时速是80，档位是5档，前面有个弯，减速到20公里每小时，此时过弯后，依然是5档，那么踩油门时就会发闷无力，抖动；所以，在高档位减速后，一定要根据当前时速挂入到相应的档位。在高速行驶，需要减速时，只要车速在20km/h以上，是不需要踩离合的，当车速降下来之后，不要忘记降档，根据当前的车速，合理的选择档位，很多新手朋友开手动挡经常出现拖档的情况，经常拖档会导致发动机加速无力、发闷、积碳严重。

科目三什么时候该换挡

换挡是科目三考试中的基本操作，甚至有人说掌握了换挡操作考试就通过了90%，科目三什么时候换挡情况如下：无论加减档，都要根据速度进行变换，加挡就要踩油门提速，减挡就要踩刹车减速。具体车速为：1、一挡允许的范围是0-20km/h；2、二挡允许的范围是10-30km/h；3、三挡允许的范围是20-40km/h；4、四挡允许的范围是30-50km/h；5、五挡允许的范围是60km/h以上，但科目三时最好保持在50-55km/h，因为超过60km/h会被扣分。具体换挡车速为1、一档的允许范围是0-20km/h；2、换二挡的时速是15-20km/h；3、换三挡的时速是25-30km/h；4、换四挡的时速是35-40km/h；5、换5挡的时速是50-500km/h。1、加档时机当发动机动力充沛时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。2、减档时机车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果，驾乘体验一定会受到影响。科三换挡技巧和要点（一）换挡正确的操作姿势1、每次换挡前，请切忌将离合踏板踩到底。2、掌心向下自然包住档杆的球头，并用五指握住。熟记1-2-3-4-5-R档的位置。3、每次换挡时将档杆推至中间位置再移动，而不用蛮力直接拉动，要顺势而推。（二）换挡需注意的细节1、起步用一档有的学员忘记挂一档起步，用二挡甚至更高的档位，会发生车头猛地窜出去的现象，极其危险。2、逐级换挡科目三路考是严禁越级换挡的。只能从1-2-3-4-5逐级换挡。如果挂错档位也不用慌张，将档杆摘回空挡位置，立即重新换入正确的档位即可。3、换挡时要目视前方道路有的人记不住每个档位的具体位置，所以喜欢每次换挡的时候低头查看档位。这样的行为在科目三被判为不合格。正确的操作是左手操作方向盘，右手换挡，眼睛目视前方。低头换挡的行为容易造成追尾或者跑偏的情况。4、换挡结束右手离开操纵杆主要是学员对车辆的感知本身就没有老司机熟悉，单手操作比较容易造成跑偏，紧急情况手忙脚乱的现象。同时右手一直在档杆上，可能无意识的摇动档杆会被系统误判为错误换挡行为。

开车时怎样把握换挡的最佳时机

正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。 建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～40km／h时选择3挡，当车速在40～60km／h之间时挂入4挡，如果车速超过60km／h就可以挂入5挡了。

新手怎样掌握开车时换挡时机！

时间长了就看感觉的。

在1档的时候，缓慢将发动机转速轰起来，看一下码表，到10以上20以下就可以了。(新手可能换挡的时间长，油门放了，在这个时间内同时车可能也要停了。)当档位挂好之后，慢松离合器，不是有一个半联动嘛，到那里停顿一下，短暂短暂，同时加点油门。这个动作连贯起来，就不会出现明显的“卡塔”一下了。

目前在换挡过程中建议使用发动机的转速较为合适。因为发动机的转速体现了发动机的扭矩输出值是否达到变速箱的换挡需求，因此建议不使用车辆的行驶速度进行换挡时机的计量。而建议使用发动机的转速来确定合适的换挡时机。

汽车在行驶中，驾驶员应准确地掌握“换挡时机”。加挡过早或减挡过晚，都会因发动机力不足造成传动系抖动;加挡过晚或减挡过早则使用时间过长，而使燃料经济性变坏。

温馨提醒：

一般车辆在从低速挡向高速挡换挡时，建议发动机转速在2500转/分钟左右选择换挡较为适宜。因此建议按发动机的转速选择换挡时机会更好。

新手司机开手动挡汽车，应该如何快速掌握换挡时机

先说说为什么要换挡

换挡的目的有两个，第一是保持发动机的驱动力，第二是保证发动机运行在经济转速以节约燃油。在这里我们把变速箱的档位分成低速挡和高速挡来说明。

低速挡的意思就是变速箱输入轴齿轮直径小于输出轴齿轮直径，发动机带着输入轴的小齿轮去驱动输出轴的大齿轮，这样的结果就是转速被降低，发动机转得虽快可是车速提不起来。但是扭矩却放大了，发动机驱动车辆不费劲。一般1、2、3挡都是小齿轮驱动大齿轮。上图就是一个很好的低速挡例子。想象一下我们骑变速自行车时挂低速挡蹬起来特别轻，但是跑不快。

而高速挡的意思是变速箱输入轴齿轮直径大于输出轴齿轮直径。相当于发动机驱动一个大齿轮去带动小齿轮，效果就是转速被放大了，发动机转速不用很高就能获得比较快的车速。但是扭矩却被削减，发动机驱动车辆更费劲。汽车最高档一般都是高速挡。上图就是高速挡的例子，骑变速车时如果挂这个档位的话蹬起来特别费劲，但是车速很快。

我们开车起步时需要驱动轮有比较大的扭矩来让车辆动起来，所以这时候选择低速挡，这样发动机不用费太大力气就能让车辆起步。但是车跑起来后我们如果不换挡的话车速提不起来，毕竟一挡就算发动机转速达到6000车速也不过50-60公里/小时，这样噪音还大、油耗也大、发动机磨损也大。所以这时候需要根据情况换入较高的档位。

同样的我们以高档位高速行驶时如果遇到陡坡的话发动机阻力会增大，这时候动力稍显不足，我们就要换低档位以增加驱动力以免拖档导致熄火。

看到这里哪怕你是个新手我想也应该能弄清楚为什么要换挡了吧。下面就说如何选择换挡时机。方法很简单：按需求和实际情况来。

比如你想平稳驾驶，而且行驶在平路上，这时候就可以在比较低的转速换挡。因为平路上车辆行驶阻力小，而且你是平稳驾驶平稳加速，不需要太大的动力。这时候即使换挡转速低一些也不会动力不足。重点是多少转速才算比较低呢？这个问题我也不知道，如果我开着你的车试一圈就知道了，但是告诉你这些没意思，因为我们不可能换一次挡还要看一下转速。所以还是要凭感觉来，这并不难，你觉得可以换了就换，大不了动力不足拖档了咱再降档就行，换几次后你就可以灵活掌握了。

如果你想快速提高车速那就在一个档位把转速尽量拉高后再换挡，这样可以在每个档位下都能获得较高的加速度，具体多高才算高呢？还是凭感觉，因为车辆在加速的时候驾驶员可以清楚地感觉到加速度，如果你觉得加速程度够了那就踩离合换挡。如果感觉加速程度还差点意思那就继续大脚油门提速，踩几次就有感觉了。

总之手动变速箱想要掌握好换挡就要不怕熄火，感觉想换就换，管他熄火不熄火，熄火了大不了重新点火就行，又不犯法。熄几次火你就熟悉了。

最后告诉大家两个比较迅速有效的练习方法：第一个方法是在行驶中尽量以最低转速升挡，比如一档起步后立马换二档，换完挡后不要急着松完离合器，而是慢慢放，如果感觉动力不足了再降回一挡，然后踩油门再提高点转速接着升挡，直到你松开离合器后不拖档为止。第二个方法是尝试大力加速。比如一档起步后把转速拉高点换二挡，二挡同样把转速拉高点升三挡。这样可以让你熟悉每个档位的动力性，对掌握换挡时机有好处。

手动挡的车，什么时候该换挡什么时候换挡省油

换挡篇什么时候是换挡的最佳时机？这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最佳转数时就盲目换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：挡起步约约1500rpm挡转2挡20km/h挡转3挡30km/h挡转4挡40km/h挡转5挡50km/h转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。一般来说，最佳的减挡时间大致如下5挡换4挡：55km/h4挡换3挡：45km/h3挡换2挡35km/h3挡换1挡：25km/h控制离合器的注意事项：1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。2、踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎转速提升得过高，这会加速离合器的损耗。4、永远在踩低离合器时才换挡。5、踩离合器时，油门应该放开。6、若未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。7、行车中，切勿右脚踩离合器。