降价车最新报价（美系良心车又降了！跌至11.49万，不比雅阁、凯美瑞更香么）

本文目录

• 美系良心车又降了！跌至11.49万，不比雅阁、凯美瑞更香么
• 买车可以再等等，盘点2020年有望继续降价的9款车
• 2020年有望继续降价的七款车
• 3款国产紧凑型轿车降价超1万，吉利缤瑞适合入手！
• 疫情后降价潮：探店六大豪华品牌，30万级B级车最大降幅近7万
• 全系降价8000元 特斯拉Model S/X价格调整

美系良心车又降了！跌至11.49万，不比雅阁、凯美瑞更香么

颜值曾经是 迈锐宝XL的攻坚长矛，过去吸引了许多年轻人的眼球。

作为雪佛兰旗下的一款B级轿车，迈锐宝XL在年轻人群中的呼声一直很高，而迈锐宝XL的存在除了让市面上多了雅阁、凯美瑞、天籁之外的选择，轿跑式的设计风格以及相对亲民的价格，使得迈锐宝XL成为了过去几年美系车的门面。

早些年间，迈锐宝XL的销量数据够看，即便是相比较大众、两田旗下的旗舰车型也丝毫不差，价格相比较现在也比较坚挺，与雅阁、凯美瑞差距并不大。

回归到当下的时间线，市场中的聚集效应使得少数几个老牌合资产生虹吸，迈锐宝的生存空间被不断挤压，竞争压力变大了，降价当然也不可避免。官方多次下调价格，目前在很多地区，新车裸车都跌到了11.49万起步。

一位车主向我们反馈，销售端能给到如此巨大的价格让步，一方面是因为厂家、销售压力确实比较大，另一方面的原因在于三缸发动机，不过，虽然有三缸发动机降低门槛的因素，但是下降力度如此之大，在整个合资汽车市场都堪称少见。

要知道，2.0T版车型的下调力度同样是合资B级之最。

十年前的美系品牌也许想不到，十年后竟然靠降价才能维持住市场热度。如今的迈锐宝XL经过升级优化，在外形颜值上仍旧是有过之而不及，空间、配置也值得考量，1.3T发动机虽然备受吐糟，但2.0T可不差，甚至还可以用“很强”来形容，最大功率为237马力，扭矩达到了350牛米，匹配经典的9挡手自一体变速箱。

然而，即便迈锐宝XL的定价无比符合腰包不太丰满的年轻人的需求，性能也堪称豪华，但销量报表仍旧不太好看。

迈锐宝XL在8、9月份分别卖出了5302、4716辆，1-9月份累计销量29170辆，同比下滑-46.5%。

正如之前我们所说，降价或许能够短时间内改变品牌面临的窘境，但长此以往的低价必然会影响品牌价值，日系那种宁愿停产也不降价的倔强，虽然短线内让自己受到了一定的损失，但很好地保护了品牌价值，长此以往更有利于品牌生态的建立，当然目前新车11.49万起步价格，或许是比凯美瑞、雅阁还好的选择了。

买车可以再等等，盘点2020年有望继续降价的9款车

如果说2019年的车市让车企感到了寒流笼罩，那2020年2月就让车企意识到了什么叫做“透心凉”。根据乘联会最新的销量数据显示，2月车市整体暴跌，在2019年12月单月销量超22万的南北大众，在2月只有一汽大众销量超3万，上汽月销只有2.8万辆，而像一汽丰田、广汽本田、北京现代等车企甚至月销量还没过万，跌幅明显。

在这种情形下，2020年车市表现不被看好，很多备受关注的车型短时间内降幅不会收窄，甚至可能拿出更高的力度来换取销量，比如下面这9款。

奔驰E级

新款奔驰E级在3月海外首发，老款车型降价是必然的，而现如今同级别车型中奥迪A6L已经有7万左右的跌幅，宝马5系也有超5万的力度，奔驰E级现有的降幅在2020年会维持，并且奔驰E级想要在销量上压制对手，降幅只能将进一步加大，才能保持竞争力。

宝马3系

细想之下宝马3系已经上市有将近一年的时间了，被誉为史上最强一代的宝马3系也过了新车期，终端出现降幅是必然的，再加上车市遇冷和疫情特殊时期等多种外界因素影响，以及奥迪A4L等同级别竞品的衬托，宝马3系在2020年不仅会降价，力度应该还不小。

凯迪拉克CT5

CT5可以说生不逢时，2019年年底上市，刚上市不久就遇到了疫情特殊时期，消费需求被压制，等到疫情结束，CT5也过了新车期，终端价格必然要有所松动，而且从凯迪拉克品牌的力度来看，降幅应该不会很差，毕竟新车都有近2万的优惠，到时候或将迎来CT5的销量巅峰时期。

沃尔沃S90

沃尔沃S90是沃尔沃品牌旗下的旗舰型轿车，定位C级豪华车，主被动安全配置在同级别车型中优势明显，但内饰布局略显老气，是这款车的明显短板和缺陷。豪车市场竞争越来越激烈，想要立足，S90现有的降幅是必然要维持的，短时间内不会出现收窄回升的局面。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6降价是必然的，现款2020款车型降幅并没有达到最低，目前从车主成交价格来看，全系优惠在7万上下，但是老款车型优惠力度在10万左右，CT6还有降价的空间，见过了降10万的CT6，你还会买30万以上的CT6吗？

路虎星脉

星脉现如今的话题和热度都是靠大幅降价来维持的，路虎品牌日益下行的影响力和地位，撑不起星脉的定位和售价，所以想要在豪华SUV领域立足，星脉的降幅必须要维持，并且还有进一步加大的空间。实际上路虎品牌力不单单是星脉，极光和发现神行这两年改款或者换代，价格必然在今年再次出现较大跌幅。

大众帕萨特

帕萨特在2019年风光了大半年，最高单月销量超2.7万，稳坐B级车市场冠军宝座，不过下半年安全碰撞测试表现，让它一时间陷入舆论风波，影响到2020年开始显现，1月跌出榜单前十五，2月也不是雅阁的对手，想要翻身除了弥补短板之外，就得在价格上做文章，现有的3万上下优惠显然是不够看了，2020年降幅可能更大。

奥迪A6L

奥迪A6L从2019年就靠着近7万的降幅，强势发力，销量再度破万，重回往日销量水准，紧追猛赶之下于近来超越了宝马5系，但是和奔驰E级还有不小的差距，想要维持住现有的数据就必然要维持现有的降幅，想要再进一步就需要加大优惠力度。

大众途观L

多生孩子好打架的套路，大众品牌应该是玩的最6的，在SUV领域布局越发完善，探岳、途岳等新品车型开始跻身SUV销量榜单，对大众来说是多点开花增加销量和份额的好事，但是对途观L来说就意味着被压榨。途观L只能靠4万左右的降幅来维持销量，这个力度在2020年将会增加，因为探岳和途岳的涨势不容小觑。

2020年有望继续降价的七款车

在2019年受车市遇冷大环境影响，为了吸引更多消费者，不少车型都有很出色的降幅，有些车型因为排放标准下线了，而有些车型在2020年，很有可能保持在保持现有降幅基础上，继续加大优惠力度，比如这7款。

路虎极光

全新一代路虎极光虽然较老款车型，起售价有了一定的调整，售价从原来的37.58万下调至35.58万，并且新车也给出过3年/6次免费基础保养等一系列优惠政策。要承认的是，新一代极光较老款车型，除了尺寸，在外观和内饰配置以及硬实力层面，都有明显的提升，但是售价和老款车型后期近10万的降幅来看还是不占优势，所以月销只有千辆上下，到了2020年，极光终端很有可能出现不小的降幅来刺激销量增长。

宝马3系

宝马3系从325车型上市，到现在已经过了大半年的时间，在2019年年底随着320/330车型的上市，宝马3系产品架构更加完善，将起售价下调至30万以下，并且终端也开始出现一定的优惠，降幅在2万上下，在2020年奔驰C级将迎来全新一代车型，现款必然伴有大幅降价，3系为了保持竞争力，也会拿出比现在还有优惠的力度。

路虎发现神行

路虎发现神行即将迎来换代，新车已经开始预订，那么作为现款的发现神行本身外观就没有太多亮点的情况下，进一步降低价格出售会是常态，目前的发现神行已经成为路虎系列价格最低的车型，在2020年不排除进一步探底的可能。

路虎星脉

路虎星脉被称为“最美路虎”，全新一代的极光就借鉴了不少星脉的同款设计，在豪华SUV领域非常有辨识度，也很有代表性。不过星脉面临的问题是，品牌支撑不起较高的售价，现款车型就较老款下调了起售价，并且终端还伴有8万左右的降幅，的确也引起了不少的关注，不过这和消费者的预期还有一定的差距，到了2020年还会有更高的优惠力度来刺激销量增长。

奥迪A6L

全新一代的奥迪A6L，算是2019年的重磅车型，下放了不少A8同款设计，但是产品力和同级别竞品相比还是有一定差距，销量和奔驰E级以及宝马5系也有不小的差距，所以现款车型也拿出近7万的降幅，才能保持万辆上下的数据，而到了2020年，奥迪A6L肯定会拿出更高的力度，来追赶竞品车型。

帕萨特

帕萨特虽然在中级车的年度销量榜单名列前茅，但是最大的原因是大降幅，相比雅阁凯美瑞等日系车，大众得降幅要大得多，加之帕萨特的舆论风波，帕萨特在2020年有望继续保持低价。而且目前来看，帕萨特不排除推出改款的可能，以此改观自己的安全形象。

阿尔法罗密欧Stelvio

阿尔法罗密欧入华也有两三年的时间，销量和知名度始终没能翻起什么水花，除了车型和品牌过于小众，很大的原因还有较高的售价影响，这款中型SUV，售价45.68-127.98万，虽然性能方面Stelvio表现出色，但是结合品牌知名度来看，这个售价还是过高，Stelvio包括阿尔法罗密欧品牌想要突出重围，必然要向市场低头，要给出优惠才能成为消费者的选择。

3款国产紧凑型轿车降价超1万，吉利缤瑞适合入手！

这个时间点想必大家也都已经在家中开心地享受假期了吧，如果是，那在闲暇之余有没有想过去买一台爱车回家呢？毕竟现在的车子差不多已经家家户户都有一台了，所以要是你家还没有，那多少会被隔壁家里的邻居小孩所嘲笑。既然如此，那何不趁着春节假期期间去选购一台心仪的爱车然后把它给带回家呢？要是你真要买，师哥今天就来给你们推荐3款，保证符合你们的胃口。别等了！吉利缤瑞、长安逸动降价已超1万，车主口碑：车子不错。

吉利缤瑞

指导价：7.58-11.08万

经销商参考价：6.86-9.76万

最高优惠：1.32万

缤瑞最早在2018年8月30日推出，该车定位紧凑型轿车，主打的也是年轻运动的风格。如今上市已达1年半，所以市场里面也出现一定的价格波动。外观来看，缤瑞的前脸采用了家族式的涟漪式格栅，与两侧个性的大灯融为一体，顶配车型将会采用全LED灯组，点亮效果不错。家族式的格栅下方，是走运动范儿的前包围设计，大面积的黑色格栅营造出运动型车的视觉效果，让其看起来更加战斗。

侧面对于运动风格的营造，主要得益于凌厉的腰线和溜背式的车顶线条，如果配上17英寸的双五辐轮圈，会有更好的视觉效果。车身尺寸则介于帝豪和帝豪GL之间，长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，是一款中规中矩的紧凑型车。内饰部分，缤瑞采用家族式设计，整体以简洁为基调，采用贯穿式金属质感饰条。中控台中央是10.25英寸的液晶大屏，拥有很高的分辨率，整合了很多功能，操作系统也非常流畅。

动力方面，缤瑞拥有三种运动模式，搭载了1.0T和1.4T两种发动机。其中，1.0T缸内直喷发动机匹配格特拉克2.0代6速DCT变速箱，最大功率136马力（100kW），最大扭矩205N·m，百公里油耗4.9L；1.4T发动机匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率133马力（98kW），最大扭矩215N·m，百公里油耗仅5.7L。

价格方面，从长沙经销商了解到，缤瑞目前最高可享1.32万元现金优惠，相当于打了8.8折，这一优惠幅度还是比较稳定的。目前长沙地区的缤瑞也已经全面过渡到了2019款国六排放车型，从性价比角度来看，200T DCT缤致版和缤耀版优惠较高，值得购买。总的来说，缤瑞基本上平均优惠都在8000-1万元左右，因此喜欢缤瑞的消费者建议不用太犹豫，直接去店里购车就好了。

长安逸动

指导价：7.19-10.39万

经销商参考价：5.79-9.99万

最高优惠：1.2万

作为逸动系列的第二代车型，新款长安逸动上市也已经两年时间了。新车售价7.19-10.39万，整体给人的感觉也是更是年轻。外观来看，新车在设计上采用了长安最新的设计语言，整体造型与同胞睿骋CC有着一定的相似度，有着流畅的车身线条，整体比例也颇为舒展。相比老款车型，新车在长度和宽度方面都略有增加，长宽高达到了4710×1820×1505mm，轴距为2700mm。

侧面双腰线的设计带来了一定的运动气息，双色的轮圈也符合年轻消费群体的审美。此外，全新逸动车尾加入了一块小扰流板，搭配下方的后包围，有着不错的视觉效果，但如果能采用非隐藏式排气设计就更棒了。内饰上，全新逸动的造型同样没有让人感到失望，依旧采用了全新的家族式设计，层次丰富，材质的应用也没有太多可挑剔的地方。值得一提的是，其还在副驾驶席前方设有一块可触碰的显示屏，可对音量进行控制，设计挺新颖的。

动力部分，前期上市的全新逸动均搭载的1.6L发动机，动力参数与老款车型保持一致，最大功率128马力，峰值扭矩则为168牛·米。传动部分，新车提供了手动/自动变速箱可供消费者进行选择。后期，长安也推出了搭载蓝鲸1.4T高压直喷发动机的新车型，其最大功率为158马力，峰值扭矩为260牛·米。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。同时，该套动力系统将满足国六排放标准。

至于价格，还是从长沙某经销商处获悉，逸动目前最高可享1.20万元现金优惠，相当于打了8.3折。不过我们也看到优惠较大的两款车型都为手动挡低配车型，优惠后逸动的入门价格还不到5万元，并且还是国六车型，性价比无疑十分突出。购买建议的话，逸动到店的实际优惠幅度还是挺大的，参考之前超过万元的优惠，对于一台车系内大多数车型都在万元以内的紧凑型车而言这样的优惠很可观了，感兴趣的朋友可以出手。

传祺GA4

指导价：7.38-11.58万

经销商参考价：6.38-10.58万

最高优惠：1.0万

作为广汽传祺打造的一款全新车型，对于GA4，如果我们以家用车的的标准来看，那我觉得开过它之后的各项成绩都很不错，性能表现相比同级别和同价位的竞品有优势。实际开过之后操控表现给人的印象比较深一点，底盘够扎实，转向也比较精准，在当下大多数车型都向家用化妥协的当下，传祺GA4确实很好开。

外观设计上，可以看出广汽传祺GA4使用了最新的家族式造型，官方称其为“凌云翼“。前格栅采用三幅条设计，顶部镀铬条则横贯车头，雾灯深深的隐藏在前包围底部，配合犀利的大灯，整个车头给人一种气势汹汹的感觉。车身侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾灯处，上下两根腰线，既不复杂，同时也降低了视觉的重心。尺寸方面，长宽高别为4692/1805/1500mm，轴距为2660mm，在同级别中属于比较常规的数据。

车尾比较厚重，后包围两侧通风口造型与车头相呼应，尾灯尺寸很大，所以会更醒目。排气管采用了隐藏式设计，底部则用一条横向的镀铬条进行了修饰。车内设计比较简洁，中控台很扁平，功能区分为三个部分，顶部为大尺寸液晶屏，中间是音响控制区域，而空调则放到了最下面。中控台使用了类似皮革缝制的设计，相比传统工艺，视觉上要档次感更高一些。配置方面，无钥匙进入、一键启动、电动座椅、全景倒车影像和天窗等都有，配置相对来说是比较丰富的。

最后是动力，这条GA4搭载与传祺GS3相同的1.3T和1.5L两款发动机，最大功率分别为137马力和114马力，传动系统或匹配5速手动及6速手自一体变速箱。底盘方面，广汽传祺GA4将使用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，整体来说，开起来的感觉还是挺不错的。

价格上，我从长沙某经销商处获悉，传祺GA4目前最高可享1万元现金优惠，相当于打了8.6折。需要注意的是，广汽传祺GA4没有推出国六排放的车型，因此打算购买这款车的消费者如果您所在地区无法给国五车上牌的话，还需耐心等待2020款GA4的推出。至于购买建议，在今年剩下这不多的时间里，厂家势必要面临清理库存的任务，目前经销商报出1万元的优惠幅度与年中时相仿。因此我判断经销商的报价应该留有一定余地，如果对传祺GA4感兴趣的朋友不妨到店详谈。

好了，以上就是今天我为大家介绍的3款优惠还不错的国产品牌精品紧凑型轿车，对于它们，你是喜欢还是不喜欢呢？如果喜欢，现在这样一个价格你会去入手吗？下方说说吧，大家一起来探讨交流一下。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

疫情后降价潮：探店六大豪华品牌，30万级B级车最大降幅近7万

最近有网友咨询，由于疫情影响想买车，本来预算是买合资品牌B级车，但听朋友说豪华品牌如今打折力度非常大，就有点犹豫到底是买普通合资品牌还是豪华品牌了。

确实，从目前豪华品牌各个车型的报价来看，当前车市已经比往年到年终冲量阶段才爆发的促销战还要热烈。比如：奥迪A4L终端优惠接近7万，奔驰C级也有5万多的优惠，这个时候似乎是买车最好的时机，但真的是这样吗？带着这样的问题，笔者走访了当地4S店。

奥迪A4L：最高优惠6.58万元

奥迪A4L在国内征战多年，是老资格的豪华品牌B级车代表，保有量和年销量始终保持在前列，去年更是凭借16.8万辆的年销量成为BBA三大德系豪华品牌中最畅销车型。不过，A4L近两年的终端促销力度一直比较大，加之这一代车型即将迎来换代，目前终端优惠力度更是超过以往。

笔者从本地奥迪经销商了解到，目前A4L最高综合优惠6.58万元，同时还享受“首付30%，贷款两年零利息分期购车方案”，其中40 TFSI入门版车型目前优惠后只需24万多，力度十分可观，但需在店内加装1万多元的装饰。

但如果你是抗疫一线的医务工作者，奥迪推出了白衣天使关爱礼遇，即一线抗疫医护工作人员买车享受购车优惠政策（7000元商业险补贴）。

奔驰C级：最高优惠5万

奔驰C级和E级都是奔驰4S店里最走量的车型，去年这两款车在国内均卖出了15万辆以上，双双位列轿车销量榜前20区间，比很多主流合资品牌轿车都好卖。

笔者了解到，如果贷款买奔驰C级，终端目前有5万元左右的优惠（长轴），在金融分期方面，奔驰C级有4种方案：首付20%，换三年月供；首付20%，每月还低月供，最后一期还剩下尾款；首付50%，正常还月供；另外还有一种首付近一半，每个月还821元利息，最后一次性还完的贷款方式。

此外，针对目前疫情，奔驰还推出了延保套餐，即在原来3年的整车质保外，另外再花12888元购买3年三大件保养，也就是在原厂基础上延保3年（以奔驰C为例）。还有价值17888元的终身保养（奔驰C级48V微混电机不在保修范围内）。

宝马3系：最高优惠3万多

全新G28宝马3系上市后，虽然向舒适性妥协了很多，但凭借更懂国内消费者的需求，成为更多人的Dream car。全新宝马3系目前的优惠政策是，长轴3万多元，提车得等（个别运气好或许能碰到现车），标轴车型则因为销量相对较少，现车需要等。

宝马的金融方案其实和奔驰差不多，都是首付+月供的形式，或者低首付少月供，最后一期全部还完，同时，和奔驰一样，宝马金融也推出了50%首付，每月还利息，最后一期还完剩下车款。但当销售顾问算完费用时，笔者惊奇的发现，竟然还有乱七八糟一堆精品？！

凯迪拉克CT5：终端优惠3万

凯迪拉克CT5价格相对来说比较稳定，目前终端有3万元的现金优惠，跟去年底相比有增加，但并没有出现同品牌旗下CT6和XT4那样大的优惠力度。

销售顾问告诉笔者，现在的优惠政策可以看作是厂家的补贴，综合优惠3万元左右。此外，凯迪拉克金融政策同样丰富，譬如“首付50%，贷款一年”是零利息，其他可以根据自己实际情况来选择，比如首付加月供的形式。不过，目前受疫情的影响，提车需等待大概一个月左右。

另外，凯迪拉克目前针对医护人员和警察有一定的购车补贴。

沃尔沃S60：现金优惠5万元

全新沃尔沃S60于去年12月上市，新车出自SPA平台，在整车安全性和环保方面均有进一步提升。只不过，相比同级别那些后驱或四驱的对手来说，只有前驱的S60吸引力相对弱了一点。如此，那S60的终端售价会不会更加诱人呢？

销售顾问表示，目前S60有5万元的优惠，贷款方案为“首付+分期、首付60%，贷款两年”的零利率分期政策，没有其他多余的费用。也就是说，只需首付车价，每个月还月供，就可以开走S60，而且也不用加装饰和服务费。

沃尔沃S60上市接近半年，目前终端这5万元的优惠力度，照以往沃尔沃的“惯例”来看，力度并不算大，好在贷款不需要其它中间费用。

另外，销售顾问还表示，如果你喜欢旅行车，不妨考虑一下V60，现在V60全部办完落地的价格比S60还便宜点，加上进口车的身份，性价比要比S60高一些。

捷豹XEL：综合优惠7万左右

全新捷豹XEL改款上市后，除了自带运动基因，顶配车型还加入了五块屏幕以现实消费者喜欢的科技感。不过，即使是这样，消费者似乎在购车时也很少考虑这辆具有英伦风格的轿跑车型——XEL去年只卖出12149辆，这个数据和宝马3系一个月的销量基本打平。

那么，在这个豪华品牌B级车市场“疯狂”降价的时候，捷豹XEL的表现如何呢？

笔者走访了解到，目前XEL终端有最高近8万元的优惠，以最低配青春运动版为例，该车官方指导价为28.98万，优惠后已经来到23万以下。而售价38.06万的顶配HSE豪华运动版车型，销售顾问的最高权限在7万元，如果确定有意向，价格还能往30万元靠。可以说，这样的价格放在一辆“2.0T+8AT+后驱”的豪华品牌车型中，非常有竞争力。

金融政策方面，捷豹XEL目前也有多种方案可选，譬如首付一半、24期零利率，或首付3成36期月供等，同时，医务工作者还可享受36期免息等政策。只不过，捷豹路虎同样要收取金融服务费，算是明码标价。

最后说说 

看完这些豪华品牌B级车的优惠情况，笔者发现，看似有较大的优惠，但羊毛出在养身上，优惠的钱会通过贷款利息或是其他费用，补一部分回来，看似是疫情之后“以价换量”，但实际上有些车型只是由头而已，消费者需仔细分辨。

此外，值得一提的是，通过此次走访，笔者发现只有宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、捷豹针对此次疫情均作出了相对的优惠政策，其它几个品牌并没有由于疫情对车价有所调整（也或者是销售顾问没告诉我）。

所以，大家在看车时一定不能光看裸车价降了多少，而是要算上贷款、利息、装饰等综合费用，这样一圈算下来，有些车的价格并没便宜多少。而像捷豹XEL这样相对冷门的车型，优惠力度虽然很诱人，但最终有多少人会买，销量会说实话。

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全系降价8000元 特斯拉Model S/X价格调整

［新车上市］日前，我们从特斯拉官方获悉，品牌旗下的两款进口车型——Model S和Model X车型的价格下调，全部四款车型均降价8000元，降价后的售价区间为75.69-87.29万元。

●新车介绍：

此次官方调价与产品本身无关，新车依旧搭载两台驱动电机，内外设计也保持不变，续航里程550km-660km不等。参考之前的信息，新款Model S和Model X采用的特斯拉全新电驱系统，其前桥从之前的异步交流电机改成了永磁同步直流电机，根据车款不同，低功率版综合最大功率487kW，高功率综合最大功率577kW。

电池部分，四款车均配备总容量为100kWh的三元锂电池组，因为车重和电机不同，因而续航和加速有一定差异。其中，Model S 长续航版NEDC续航660km，百公里加速3.8s；而Model S Performance 高性能版NEDC续航650km，百公里加速2.6s；Model X长续航版NEDC续航575km，百公里加速4.6s；Model X Performance 高性能版， NEDC续航550km，百公里加速2.9s。

新款Model S和Model X将兼容第三代超级充电桩，其最大充电功率可以达到200kW，比现款车型使用第二代充电桩功率上提高了65kWh，从而带来充电速度的提升。