大众迈腾330（新款迈腾后标示330是什么意思）

本文目录

• 新款迈腾后标示330是什么意思
• 大众迈腾330，豪华版开了一年，给大家聊聊用车感受什么样
• 2020迈腾330领先型最小离地间隙是多少
• 大众迈腾2020款330领先,用什么标号的机油
• 21款迈腾330领先版缺点
• 迈腾330和380市区油耗能差多少
• 我想买一辆大众迈腾330TSI豪华版，现在优惠多少，全款多少钱
• 喜提大众迈腾330豪华型，全款优惠了2.5万，我这个价格便宜吗

新款迈腾后标示330是什么意思

330TSI表示装备1.8T发动机280是1.4T，380是2.0T

全新迈腾是长轴距版大众第七代B级车，由辉腾设计团队操刀，因此我们在它身上找到了不少大众C级车的设计元素。新迈腾车头采用大众家族标准化的脸庞，飞翼飘零似的熏黑双氙气前大灯，以及标志性的Dynamic Balance横拉式镀铬格栅都出现在了车头上，围绕着主射灯的周围还镶嵌着一圈LED行车灯，璀璨而妩媚。新的雾灯造型为家族通用的，在新帕萨特上我们已经见到过，周围的镀铬装饰与机器盖棱线形成了一个隐约的“X”型，使前脸极具冲击力。由于轴距加长了103mm，所以侧面车身看起来更加修长，而明显比前门更宽大的后车门也明确解释了这款车的市场定位。全新迈腾的侧面车身继承了现款迈腾的整体线条结构。开关车门的一瞬间，厚重的手感和砰砰作响的低沉撞击声，带来了一种完全有别于日系豪华轿车的感觉，令我给全新迈腾加分不少。门板里的雨伞槽不见了踪影，取而代之的是全新的三层密封圈，细微的变化很少有人能发觉，相反带来的效果却不错。全新迈腾的内饰设计基本延续了现款迈腾的样式，只是在细微地方发生了微调，熟悉迈腾的人对它一定不会有丝毫的陌生，新增加的石英钟式电子表明显是想营造出一种高档感，也成为全新迈腾车内最明显的标志，除此之外其它的变化仅仅是在一些配置方面，例如更换了大众家族最新的空调控制面板，调整了一键启动和电子手刹按键的位置，更换了排挡手柄等等。更宽敞的车内空间与更豪华的车内装备才是这次升级换代的重点：丹拿音响、Vienna高级皮和Alcantara豪华皮座椅、后排娱乐系统的设计，大量镀铬装饰件、桃木饰条、真铝拉丝工艺、储物格织绒材质、后排220V电源接口等均出现在全新迈腾的配置单上。其中，重新回归的桃木装饰显然是对国内公务车用户的妥协，也表明了全新迈腾日后的市场定位。虽然主打商务，但大众很早就为自己的B级车定下了基调，那就是“运动”，这份骨子带出来的动感，在全新迈腾上仍然是随处可见，厚实粗壮的方向盘，并且带有手把卧槽，典型的运动车风格；高摩擦系数的Vienna和Alcantara真皮座椅，即便是高速攻弯也能提供出了足够的支撑力；而新造型挡把更是借助了大众运动型车的手挡造型，握起来更具手感。这些与身体相接触的部件都是全新迈腾上能够刺激你肾上腺素分泌的尤物。而除此之外，全新一代迈腾还特别针对中国用户提升了后排乘客的舒适性，奢侈的后排空间，独立的后排空调控制系统，大容量的后排储物空间，而在顶级的3.0L车型上，更是装备了全套的后排影音娱乐系统。全面升级的后排舒适性装备无疑提高了全新迈腾在公务车领域的竞争力。作为国产版本最重要的特点，由一汽-大众生产的全新一代迈腾在引进之初就将轴距加长了103mm，并且这多出来的103mm全部被用在了提升后排空间上，全新迈腾的后排膝部空间拥有135mm的纵向空间，比上一代加长57mm，这样一来现款迈腾后排空间偏小的劣势就得到了彻底改变试驾感受：悬架经过调解更适合中国路况，加长的轴距并未过多影响到车辆的驾驶性能1.4T和1.8T用7速干式双离合变速器，2.0T及3.0V6 FSI用6速湿式双离合变速器。主要是考虑到成本和机械本身，大众的6速湿式双离合变速器能够经受住更大的扭矩，更适合搭载在2.0T和3.0V6 FSI上；布加迪威龙用的也是6速而不是7速，就是这个原因。

大众迈腾330，豪华版开了一年，给大家聊聊用车感受什么样

小编今天给大家分享一下，自己对这款 大众迈腾330豪华版的用车感受。当初对这款车入手的时候，我考虑过凯迪拉克ATS那款车型，那年哪款车当时打折降价非常厉害，直接降到了裸车价17万左右，在价格上是非常有诱惑感的，也因为当时手里资金不是很足，就犹豫没下手，还有就是它的油耗毕竟有点上头！但，十多万能买到一个后驱而且还是一个很好的合资品牌车，也算小豪车品牌系列，也因为各种因素吧，最后还是选择了算中型车级别的大众迈腾，它的大气和口碑也一直在小编心里不错。

这款车让我很满意的地方有，它的大气和低调中显得豪气，空间也比较大，在里面不显有压抑感。在操控上也很自如，方向感很强。2.0T的动力再提速上虽说没有后驱车那种推背感强，但，在提升速度的瞬间也是很满意的，在超车跑高速时很快就能上去，而且这款车在同排量同级车型中算是比较省油经济性能的，我开了一年时间现在约每公里在不到8个油，这可能也跟自我开车习惯有关，才能创下这种油耗。

迈腾330豪华版，内饰和图片中一样看起来很精致而又不失高雅豪华的气息。中控前台木纹装饰和那块表，简直就是画龙点睛之作，一下就提升了它的高雅品质。

车的座椅和方向盘全是皮质，档杆把手大众一贯都是设计的很朴实低调。但在感觉上也不是很“喽”的感觉，看起来也很接地气。

后排空间也很大，后面还有隐藏式扶手杯架，如果把它作为一辆商务接待车，也不是很失典范。后面车门上都配备有烟灰盒，但，我不建议大家使用，可以买一个烟筒烟灰盒放在车上，也方便清理。还有就是后面配置有中央空调出风口与USB接口，这款车空调是温度分区设计，可以每个出风点温度不同，还有就是它有一个220伏电源插口，我觉得用处不是很大，我是没有用着过。

发动机保养这一块费用也不算高，每7000公里一次或10000公里一次，我保养大约都在9000公里左右。如果第一次保养我建议大家还是在5000以上7000以后就去。

大众迈腾这款车型，不管怎么都是十分显大气，豪华吧算不上但低调中的高雅我想还是算的上的。开了快一年，让我在驾驶安全性能上还是让我比较满意的，操控感强，没有太多的小毛病发生，前后雷达和车身预警对我一个老司机也算够了，只要没有因为操作失误的事。还有就是值得一提的是，它的辅助刹车系统很有用，我发生过几次在没有及时刹车，差点追尾时它主动帮我刹住，还有是在调头速度过快路窄检测到容易撞上前方障碍物时，还没有主动刹车意识，它主动给刹了。

因为，我对车要求不是很高，只对它一点有点不足，就是上陡坡需要起步时，松了刹车不是很快的去加油门很容易溜车，我想大众在这一方面可以提高一下驾驶体验。

好了今天汽车信息就为大家分享到这里，喜欢可以关注我、点赞、分享，有什么想说的可以留言告诉我。

2020迈腾330领先型最小离地间隙是多少

2020迈腾330在满载情况下最小离地间隙是114mm，空载情况下最小离地间隙是145mm，通过性还是很不错。

离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。

从销量来看，目前来说迈腾的确卖的很不错，相较于之前，1月大众迈腾(参数|询价)卖出23749辆，这个成绩的确让人羡慕。

迈腾的2020款 330TSI DSG领先型，从外观上来看，还是大众的家族式设计，斯文中带些沉稳。整体非常简洁，前进气格栅采用贯穿式的镀铬设计，外加全系标配的LED远近光灯，同时在 20款330TSI DSG 尊贵型版本上，还采用了矩阵式灯光设计，让它更有辨识度。

从侧身侧面来看，4865*1832*1471mm的车身尺寸，外加2871mm的轴距，扛上去是一种厚重感，腰线设计还是从车身前翼子板一直延伸至尾灯处，整体上看方方正正的感觉，虽然没有什么大的亮点，但是也并不会出错与突兀。

车尾的设计，我认为是将稳重进行到底，整体轮廓外带方正的线条设计，气势上有了一种四平八稳的感觉。而且在大众标志的下方，还有一排字母。就像有句话说的好，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。”

内饰上，依旧是MQB平台的感觉，不过相较于一些普通的大众车型，此次迈腾的设计还是有亮眼之处，而且在中控区域还有实体表的设计，高级感油然而生。中控大屏采用了8英寸设计，不过全液晶仪表，以及9.2英寸中控大屏，均需要选装。

动力上，在20款 330TSI DSG领先型上采用的是EA888-DPL的2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320N·m。总结：整体的外观上体验，还是大众一贯的风格，不过内饰上的设计还是有的，并且采用了EA888发动机，在稳定性上还是有一定的保证，也不愧它的销量节节攀升。

大众迈腾2020款330领先,用什么标号的机油

0W30的全合成机油，不要用0W40的机油。

如果迈腾用了5w40机油，那可能会出现烧机油现象。因为机油的粘度过大之后，残留在汽缸壁上的机油是更难刮干净的。有些老款迈腾因为发动机磨损而使用粘度更大的机油是可以的，如果是比较新的迈腾汽车，那不建议使用40粘度的机油。

机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在购买机油时，一定要选择适合自己汽车发动机的机油。在发动机工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成稳定油膜，这样可以降低发动机内部的磨损，也可以降低发动机内部的运行阻力。

机油的粘度不能过高也不能过低，如果机油粘度过低，那在发动机运行时，机油就无法在各个部件表面形成稳定油膜了，这样会加剧发动机的磨损。如果机油的粘度过高，那会增加发动机的运行阻力，这样会导致发动机出现动力升高和油耗下降的现象。所以，在购买机油时，一定要选择合适的粘度。建议大家在购买机油时，选择全合成机油。

21款迈腾330领先版缺点

优点一：在国人追求的空间上，长宽高分别为4865mm/1832mm/1471mm，轴距2871mm的大众迈腾单从数据上看在同级别谈不上遥遥领先，但坐进车内就会惊讶于大众迈腾设计师的空间造梦能力，车主176cm的身高，不论是座前排还是后排，都绰绰有余，座后排可以随意的“翘二郎腿”。

另外能够接近90度开口的后备厢装载能力也很强，正常情况下放进三个尺寸分别为20/24/28寸的行李厢之后还能有一些富裕空间。

优点二：大众的涡轮发动机带给迈腾的优势之一是强劲的动力，迈腾动力储备足够，加速推背感强，虽然和一些性能车没法相提并论，但无论是城市道路行驶还是高速超车动力都是随叫随到，丝毫不费力，日常使用绝对没问题。

优点三：不同于本田雅阁被人诟病的减震能力和隔音效果，大众迈腾在这方面的表现稍胜一筹，车子在过减速带和走路况较差的道路时，不会给人特别颠簸的感觉，另外在高速行驶时，胎噪和风燥声音都能较好的隔绝掉。

缺点一：大众迈腾的双离合变速箱争议一直很大，双离合的通病确实存在，车辆在低速行驶会有顿挫感，车主在3挡降2挡，或者2挡升3挡时偶尔会出现，堵车的时候较为明显，不过整体在可接受的范围内。

缺点二：大众车的座椅普遍都比较偏硬，迈腾也不能幸免，长时间驾驶舒适度差。

缺点三：内饰异味大，新车有异味基本所有车都存在，不过车主大众迈腾在购买了大半年之后，味道依旧比较明显，在驾驶时如果不使用空调通风，或者不开窗的情况下，味道难以忍受，这一点或许和车内使用的材质有关。

迈腾330和380市区油耗能差多少

今天来给大家解答一下为什么迈腾330和380市区油耗能差多少？工信部的油耗数字虽然测试条件过于理想化，看起来比较乱，但至少保证统一标准，对其他车型的横向对比是有价值的。让我们不看绝对数字，而是看比例。以目前销售的2021种迈腾为例，330TSI市油耗为8.4升/10公里，380TSI市油耗为8.8升/10公里，后者为4.8%。在动力方面，330TSI为137kW、320NM、380TSI为162kW、350Nm，最大功率为18%，最大扭矩为9.4%。考虑到动力的涨幅，我认为380TSI更多的油耗在完全合理的范围内。

车主平均燃料消耗熊的油耗中包含的不是城市油耗，而是车主的平均油耗，但考虑到人民跑市内的比例比较高，这些数值还是可以比较的。以2018年以后的车型为例330TSI车主消费最低7.12升/10公里，最高9.58升/10公里，平均8.26-8.36升/10公里。380TSI车主油耗最低7.21升/10公里，最高10.51升/10公里，平均8.84-9.27升/10公里。两者的最大差距也只有100公里1升油。

Myten  330处于同一等级，动态功率较好，380度不收费。迈腾拥有66升、实际至少73升的大型燃料罐。以一百公里九个油计算，一箱油可以跑八百公里。所以我认为，如果有380的预算，对动力的要求比较高，买380就不用太担心油价问题，动不动就不跑加油站。如果预算不太充裕，330的经济性也很好。最终，不到8秒的动力在同级已经中等水平。通用2.0T，大众380TSI，日产的VC-Turbo比它快，所以对大多数人来说，超车、跑步和高速跑步是足够的。从账面上的耗电量来看，2:0t  220马力大功率发动机的实际能源消耗比低功率要好。

毕竟在国外，这个低功耗引擎并不存在，只是去国内阉割了一些而已。从实际燃料消耗使用的角度来看，短城市驾驶不会增加两辆车的燃料消耗，太大的差异集中在每100公里9升，在中级车中可以说是中等级别的燃料节约。该发动机均配有大众的迈腾、帕萨特、cc等中端车，两种发动机在动力上确实存在差异，但由于经济时速相似，实际燃料消耗量并无太大差异。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。

我想买一辆大众迈腾330TSI豪华版，现在优惠多少，全款多少钱

导读：“老师您好，过段时间家里打算购买一台330TSI豪华版的大众迈腾，我对这款车型实在是太喜欢了，不仅外观沉稳大气，而且空间的表现也很好，所以我想了解下这款车现在优惠多少，全款需要多少钱呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。对于大众迈腾这款车型相信很多读者都很熟悉了，这款车型在国内上市销售已经有10多年的时间了，无论是口碑还是销量表现都是非常不错的，20~25万的预算选择这款车型家用，我觉得还是非常不错的。

在了解这款车型的价格之前，我们不如先对大众迈腾330TSI豪华版做一个详细的了解。2020款大众迈腾共有8款车型在售，其中1.4T车型有两款，2.0T车型有6款，而330TSI豪华版车型是2.0T低功率车型的中配。新款车型的外观设计和老款车型相比细节上的调整还是比较多的，比如使用了全新的前脸设计，车尾车标下方也使用了字母，所以就会给人一种非常时尚和大气的感觉，商务家用都是可以的。大灯的造型不仅犀利，而且使用的是LED的光源。

说实话，2020款大众迈腾的整车内饰设计，我个人是非常喜欢的，简洁时尚的设计当中又凸显出了非常明显的高级感。首先，车内使用了非常多的软性材料，细节的处理也很细腻，贯穿式的空调出风口很漂亮，钟表的加入使得车内的档次感又得到了提升，真皮多功能方向盘造型很耐看，全液晶仪表盘和9.2英寸的中央屏幕也是有的。同时，这款330TSI豪华版车型还配有前后排侧气囊，膝部气囊，和疲劳驾驶提示等功能，满足家用是完全足够的。

车身尺寸方面，2020款大众迈腾的长宽高分别为4865×1832×1471毫米，轴距2871毫米，这样的车身尺寸使得大众迈腾的前排空间和第二排空间表现都非常的不错，而且和同级别的其他车型相比也是非常有优势的，皮/翻毛皮混搭的座椅坐起来很舒服，并且第二排还配有三个独立的安全头枕。价格方面，2020款大众迈腾330TSI豪华版车型的指导价233900元，目前我个人所了解到的终端售价在22万元，然后再加上车辆的购置税，车辆保险以及上牌费，全款落地的费用大概在249769元。

总结：总的来说，2020款大众迈腾330TSI豪华版车型的整体表现还是非常不错的。整车的外观设计时尚中又不失商务感，很符合当下消费者的审美，整个内饰的设计以及配置表现也很不错，车内空间就更优秀了，所搭载的2.0T发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩320牛米，发动机采用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱，工信部给出的百公里综合油耗最低仅为6.3L，如果你有26万的预算，你会选择这款车型吗？

喜提大众迈腾330豪华型，全款优惠了2.5万，我这个价格便宜吗

本来这一次买车的时候是没有考虑迈腾这辆车的，因为这一次预算在25-30万之间，本来是想买一辆豪华品牌的，但是因为是第一次买车，自从驾照考下来后一直没有摸过车，所以这一次买车主要还是练练手。最开始是看了英菲尼迪Q50L、沃尔沃S60L的，英菲尼迪Q50L这款车本来我非常喜欢，而且听说发动机采用的是和奔驰同款的2.0T发动机，但是因为家在北方，冬天经常下雪，家人担心我手法不行，开后驱车可能会比较危险，所以不同意我买。后来看的沃尔沃S60L这款车，感觉也很不错，无论是外观还是内饰都深深的吸引了我，但是与家人一起看完之后，又问了几个比较懂车的朋友，都说这款车保值率不高，如果后期再换车的话，可能价格不理想，所以也只能放弃了。

后来家人和朋友也都说，如果只是买一辆练手车的话，不如先看一看合资品牌，所以给我推荐了大众迈腾，去店里实际看了看发现这款车的外形，看起来也很有气场，外观内饰的表现也不输豪华品牌，而且空间方面要比我之前看的那两款车都要大，后来去试驾了一下，2.0T发动机动力非常强劲，而且开起来能感受到非常的沉稳，感觉整个底盘设计很扎实，而且算了一下价格也在预算范围之内，所以就选择了这款车。

销售给我推荐的是330豪华版，在网上也看了这款车确实是最走量的车型，这款车的指导价是23.39万元，本地一共有4家4S店，对比后发现最低的价格可以给到裸车价在20.89万元，加上购置税1.85万，保险9000元，全款落地价格为23.69万元，这个价位我完全可以接受，因为本来想买一款25-30万的车，剩下的钱还能攒下来点。

接下来跟大家说一说这款车的实际驾乘感受，首先这款车的动力系统搭载的是一台2.0T低功率涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大扭矩可达到320Nm，听销售说这款车的实际百公里加速大概在8.2秒左右，匹配双离合变速箱，前期油门响应较慢，速度稍微上来一些后动力表现就非常充沛了，而且还配有运动模式，换挡逻辑清晰，加速超车完全不成问题，同时前后都采用独立悬挂也让车内乘坐感受更加舒适，对震动的过滤表现比较出色。

迈腾的外观设计方面和路边常见的大众都差不多，毕竟都是采用的家族式的前脸，前中网采用了大量的银色镀铬装饰，看起来比较年轻，车灯采用了全LED大灯，不但照明效果好，使用寿命也比正常的卤素灯要强很多。尾部也增加了迈腾的英文拼写字母，这与大众之前的经典车型辉腾很相似，更加能增加整车的高级感。

内饰方面也和老款相差无几，但是这些年大众的内饰设计看起来越来越像奥迪了，大尺寸的中控屏和触摸式的虚拟按键还有全液晶仪表盘都让这款车看起来有一些未来科技的感觉，同时内饰的用料也非常扎实，对一些小的细节方面处理的也很好，最主要还是空间大，而且副驾驶还带老板按键功能，坐在后排的乘客可以操纵副驾驶的座椅，打造一个更舒适的空间，这样在以后如果接待一些客户的时候，也可以给他们更舒适的乘坐感受。

整体的车型参数迈腾长宽高为4865X1832X1471mm，除了后排中间的地台突起比较大以外，后排的空间几乎无懈可击，毕竟2871mm的轴距在同级别中优势很大，家人的身高都比较高，但是普遍表示坐在后排空间还有很大的余负，家用完全没问题。

总结一下，迈腾这款车作为一汽大众一直以来的中型车招牌，整体表现还是令我比较满意的，但是唯一的问题可能是与其他同价位的合资品牌比，这款车需要加注95号汽油，而且平均油耗大概在9.5L左右，目前我已经开了2300公里，基本都是市区，还在磨合期内，相信再开一段时间，油耗可能会下降一些。以上就是今天给大家带来的大众迈腾真实提车价格和用车感受，大家对于这款车有什么样的看法，可以在评论区留言讨论。