瑞虎8油箱多少升？奇瑞瑞虎8是几座的

本文目录

• 瑞虎8油箱多少升
• 奇瑞瑞虎8是几座的
• 瑞虎8和瑞虎8PLUS有什么区别
• 瑞虎8比很多SUV轻很多，究竟是什么原因
• 瑞虎8手动挡好还是自动挡好有何依据
• 2021瑞虎八那个是七座

瑞虎8油箱多少升

奇瑞瑞虎8的油箱容量为51升，使用92号及以上无铅汽油。

动力方面，全新瑞虎8搭载了一台1.5T和一台1.6T的涡轮增压发动机，传动方面，匹配了6挡手动、6挡双离合和7挡双离合变速箱。相比18款的全系1.5T，在动力的选择上要更加丰富一些。现如今人们买车，特别是年轻人，外观不仅要够靓，而且要够智能。

内饰方面

瑞虎8鲲鹏版也具有领先地位来引领主流。它配备了由7英寸智能联多功能全屏液晶仪表，12.3英寸智能中枢悬浮式全面屏幕，8英寸LCD空调和座椅触摸屏组成的三连屏。

内置雄狮智云系统可以实现AI增强自然语音交互，AI智云管家，AI智云互连远程车辆控制，并配备感应式智能防夹记忆电动尾门，超大智能防夹全景天窗，第三代PENS无钥匙进入系统以及一键启动系统，双模EPS电子助力转向模式，手机手动功能。

奇瑞瑞虎8是几座的

瑞虎8plus是一款五门五座suv车型，这是奇瑞旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4722毫米，1860毫米，1745毫米，轴距为2710毫米，瑞虎8plus一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机，1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟在，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟，这款发动机搭载了48v轻混动系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是cvt变速箱，1.6升涡轮增压发动机拥有197马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱，双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的，使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性，瑞虎8plus的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

瑞虎8和瑞虎8PLUS有什么区别

瑞虎8和瑞虎8plus区别：两车在外观上的区别，主要体现在设计上。

瑞虎8 PLUS的前脸，采用渐进式的蜂窝状镀铬格栅，格栅周边用镀铬条包围，边界感清晰。两侧的雾灯区，线条也相对克制简洁，雾灯的样式用了简单的两个横条,整体看起来商务感更浓。

瑞虎8的前脸则更加运动。点阵式排列的前格栅上，一条粗大的镀铬条贯穿左右，下方的前唇造型和尺寸也更加夸张，两边的雾灯区用了矩阵式排列，元素排布得比较密集，没有瑞虎8 PLUS那么简洁大气。

动力方面

瑞虎8PLUS和瑞虎8一样，都是提供了1.6T和1.5T两种动力。其中1.6T发动机算是一代名机，奇瑞的招牌。最大扭矩290牛米、马力197PS的数据搭载到瑞虎8上，能让整备质量超过1.5吨的瑞虎8，零百跑进9秒。算是非常不错的成绩。值得注意的是，官方综合油耗方面，1.6T的瑞虎8为7.4L，1.6T的瑞虎8PLUS则降到了6.8L。

调校方面

应该是在瑞虎8PLUS上，1.6T+7DCT这套动力总成的调校，相比瑞虎8应该是更经济、更平顺了。这也符合瑞虎8 PLUS作为旗舰车型偏成熟稳重的定位。反之，瑞虎8的动力想来会更激进一些。另外一台1.5T机型，瑞虎8 PLUS则首次引入了48V轻混。瑞虎8 PLUS也是奇瑞首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型。

瑞虎8比很多SUV轻很多，究竟是什么原因

供应商本特勒热成型钢的结果。不能说就单单用一个卡尺，测量一辆车子的铁皮厚度就说它简配或是不结实，因为钢材的材质也分很多种，密度也不一样，瑞虎8是比同级别车轻了一些，瑞虎8车身最轻，抗扭度有21000却是同级最高的！博越才16000，星途更夸张28000，说明轻量化并不是偷工减料！喜欢了解汽车基础原材料的应该知道为什么要做“轻量化”，轻量化的成本和难度。当然有人对轻量化不感兴趣，他们只想相信自己希望的那个结果“所谓偷工减料”呗，因为他们对国产。

是最有技术积累的。他有成熟的发动机，平台技术，成熟的汽车底盘工艺，变速器制造工艺还有车辆的总装一体工艺，奇瑞瑞虎八是奇瑞品牌比较有代表性的一辆车型，它采用正向研发的加速 麋鹿 刹车 以及油耗！全方位花式吊打！你对汽车的理解可能还停留在重等于好的阶段。恕我直言你问这个问题就是很低级的。举个例子，吉利星瑞逆向volvo 2.0t发动机还阉割了。

动力储备低至115kw/230N·m（1750~4000rpm），水平相当的机器在其他自主品牌中，已经用于6/8万区间的紧凑级SUV上了，比如哈弗M6、远景X6。然而这两台车装备的变速箱分面的表现确实可圈可点。AT变速箱的传动结构为液力变矩器，是把变速箱油当成“传动油”实现软连接的传动结构，耐用性远远不是干式双离合可比；而且AT的换挡平顺表现即使些，不过给我的感觉这种外观的车容易审美疲劳易过时，而瑞虎8这种中庸的设计是很耐看的，就像大众车，外形始终都那样，但啥时候看都顺眼。不知道其他车主有没有同样的感觉。

瑞虎8手动挡好还是自动挡好有何依据

对于部分人说的，手动挡动力更直接，自动挡加速较缓慢问题，在我们看来，这就是先发制人和后发制人的区别。‍‍

手动挡：

优势1：价格

比起同配置的自动挡车型来说，手动挡的价格往往要便宜一些，一般能便宜1万左右。举个列子：睿骋CC2018款1.5T手动典雅型就比1.5T自动典雅型便宜1.1万，两车的配置相同，外观内饰相同，自动挡的除了多了胎压监测和定速巡航之外，其它和手动版本的并无差异。

这里说句题外话，其实手动版的也有定速巡航，像长安的CS15除了入门版的没有，其它手动版的都有定速巡航，这个功能还是能省事不少。

对于初次购车或者预算不多的，能节省1万多的费用，相当于一年的保费加油费了，的确是一笔不小的数字，这也是手动挡比较突出的优势所在。

优势2：性能

手动变速器如果本身质量良好，加上正确的使用方式几乎不可能出故障，使用寿命较长，只要你乐意就算把车开报废都不能换齿轮油。

劣势：

1. 手动挡需要手脚配合，对于新手来说，死火是常有的事；

2. 在拥堵的路段行驶，需要不停的换挡，时间长了会比较辛苦。尤其是在高峰期排队出行时，手动档起步较慢，一般的经常会被别的汽车插队。

3. 陡坡起步艰难，在坡道较陡的路面起步，容易滑车。

自动挡：

优势1：易操作性

自动挡的操控简单，挂档就走，全程不用换挡和踩离合，长时间开车算是解放了一只手，如果解放的是一只右手！那对屌丝来说可以和副驾的女票手拉手来秀一把，不知要虐死多少单身狗。当然说归说，实际驾驶时这种情况会被罚款的。

自动档车型无论对于新司机、女司机，还是胆子小的“怕上路“司机来说，无疑都是很好的选择，挂D档就走，R档就退，P档就停，不用再去记什么加档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)；减档口诀：踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)。省事不少！

优势2：舒适性

在市区拥堵路面驾驶时，自动档还是舒服不少，跟车时松下刹车就好，力度不够再加点油；而手动档的需要不停的松离合，松刹车，加油门换挡，速度起来后一到停止又得从1档开始慢慢升起，不止受累还很费神，时不时的还要盯着前方看，以防被插队。

优势3：安全性

不管是陡坡起步也好，还是挂档打火也好，自动档的车不会溜车，也不会出现窜出去的情况，对于马虎大意的人来说，自动档车型永远不会出现把倒车档当成前进挡的现象。

劣势：

1. 购车花费贵，比起手动档车型，会贵出1万左右的预算；

2. 缺少驾驶乐趣，尤其是长途开车时，时间一长就进入傻瓜模式，容易犯困。

3. 保养及后期费用较贵。

瑞虎8plus全系标配日本的索尼音响，可以说是强强联手，而且内饰设计非常豪华，大连屏让年轻人心动，也让我想到了奔驰。有开过瑞虎8再开瑞虎8plus的车主表示，舒适感提升得很明显，对于市区通勤来说是非常有必要的，舒适取向的调校对于车主来说才是真正有需求的。

有人说，瑞虎8plus唯一的缺点就是开起来没面子，为什么这么说呢？因为瑞虎8plus的确是有点因为奇瑞的车标掉价了，如果换成奔驰的车标的话，我想应该没人会说这车难看吧？换成奔驰车标后，这车的档次马上上去了，面子问题只是个心理问题。

我们从驾车操作这一点来看，手动挡车型的确难了一点，很多老司机更偏爱手动挡车型，最主要的原因就是这类车型的操控感比较好，而且更省油，维修保养起来更便宜。

之前有一位朋友的车抛锚了，当时距离修理厂比较近，他心想没必要浪费那么多钱叫拖车来帮忙，直接跑到修理厂喊了两名师傅，然后回到汽车抛锚的地方，挂上空挡以后大家一起把车推到了修理厂，还是很给力的。

在此期间，同事得知他的车抛锚了，马不停蹄的就赶到了现场，想着帮他一把，来了以后才知道车子已经被推到了修理厂，当时这位同事提出了一个问题，那就是所有的车在抛锚以后都可以徒手推到修理厂吗？

朋友一听连忙摇头，表示不是这样的，自动挡汽车抛锚后，变速箱油泵无法正常工作，想挂挡是挂不上的，P挡早就自动锁死了，根本没法推，就算是挂上了挡，依靠油压工作的液力变矩器也无法工作，根本无可奈何。

有不少开自动挡车型的车主都有一个问题，那就是行车期间不换挡，只需要用脚踩踩油门的刹车，路况比较好的情况下，一脚油门往前开就是了，但是这样的情况很容易造成疲劳感，有些车主甚至会开着开着就睡着了，你说危险不危险？

那些开着手动挡车型的司机，开车期间需要不停地变换档位，精神状态一直受到考验，注意力相对更集中一些，出现事故的概率反而更小一些。

再就是不少自动挡车主以为溜车现象只会出现在手动挡车型身上，其实这样的猜测是不对的，平时在平整的市区道路开车，开自动挡车型的确很少遇到这种情况。

但是你去地下车库停车经过比较陡的斜坡，或者是跑盘山路，你就会明白自动挡车型也会发生溜车，而且出现溜车现象以后多数驾驶员不会操作，只会眼巴巴看着车身往后倒退，有些车主则猛踩油门希望车身往上爬，结果造成严重事故。

2021瑞虎八那个是七座

2021瑞虎八鲲鹏是七座。全新一代瑞虎8提供同级唯一的7座车舱布局。当今的SUV无不希望承载更多的家庭使用场景，新车以更强的动力、更多人乘坐为基点。内饰延续了近几年瑞虎系列的核心元素，3块大屏幕保证了人机交互的流畅与科技。还搭载了AEB自动紧急制动系统，IHC智能远近光控制系统，LDW全方位车道偏离预警，SLA限速标识监测及主动提醒，全速ACC自适应巡航系统。

瑞虎八鲲鹏动力

2.0T版本的全新一代瑞虎8。鲲鹏动力下的2.0T能够输出187kW254马力的最大功率。390Nm的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。前脸镀铬装饰由原有的横向点阵式换为了立体钢牙式，特别是中网比较精致而大气，钢牙下面的细镀铬条整体集成感较强。雾灯框没有变化，雾灯上方增加了补光灯，能够有效的增强近光灯。