奔驰e级图片大全（新款奔驰E级旅行版实拍！外形个性，搭3.0T发动机）

本文目录

• 新款奔驰E级旅行版实拍！外形个性，搭3.0T发动机
• 奔驰e系列全部车型
• 新款奔驰E级的内饰实拍图 换装三辐六轴方向盘
• 奔驰e级前脸有几种
• 2020北京车展丨优雅不息、运动不弃 奔驰新E级长轴距版实拍图解
• 新款奔驰E级爆官图，换新脸、配新动力，内饰不用“S级”

新款奔驰E级旅行版实拍！外形个性，搭3.0T发动机

作为豪华C级车市场的热门车型，奔驰E级的一举一动都备受关注，新车改款升级车型目前在国内上市不久，近日，海外媒体又曝光了一组其旅行版车型的实拍图片，新车采用家族最新设计，未来大概率也会进入国内。

感官设计上，奔驰E级旅行版同样采用家族最新设计，一眼看上去非常年轻时尚，尤其是升级后的大灯组设计，有着非常动感的视觉效果，相信会备受追求个性的消费者喜爱。此外，由于是旅行版车型，奔驰E级旅行版侧面看上去有着一种低趴的姿态，十分个性。

内饰方面，奔驰E级旅行版和普通版车型基本没有区别，同样搭载了10.25英寸液晶仪表+液晶中控一体式屏幕，科技感满满。动力方面，新款奔驰E级旅行版搭载3.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱。整体来看，新车值得期待！

奔驰e系列全部车型

目前在售的奔驰E级车型如下图片清单（图1-3·为国产北京奔驰E级、图4-5·为进口奔驰E级）——

新款奔驰E级的内饰实拍图 换装三辐六轴方向盘

日前，海外媒体曝光一组新款（中期改款）奔驰E级的内饰实拍图。根据此前奔驰官方发布的新款E级低伪预告图，新车的外观进行较大幅度的改动；其内饰则进行细节上的调整升级，在实拍图中我们可以看到一个从未在任何奔驰车型出现过的全新方向盘，MBUX车载多媒体系统经过升级之后具备更多功能。

升级后的MBUX系统加入智能主动安全驾驶辅助功能，从MBUX系统的实拍图，我们能看到新款E级的外观模型，从中可大致了解实车的无伪外观。图中的新车前脸采用双横幅+奔驰大标的中网，MBUX系统的显示界面共计四种驾驶模式可选择，分别为运动、运动+、舒适和经济模式。因此我们可判断该车或为新款E级运动版或者新款AMG E级车型。

内饰方面，新款E级基本延续现款E级的设计风格，中控台的布局并没有发生什么变化，继续配备双10.25英寸的全液晶仪表和中控屏组成的一体化贯穿式双联屏。中控台下方的四个圆形空调出风口、双排实体控制按键区域、收纳箱以及触控板区域也没有什么变化，体现出E级一贯的实用豪华水准。

而内饰变化最大的就是方向盘，新款E级的方向盘为全新样式设计，采用了三辐六轴设计，看起来更为简约干练。多功能按键区域的每一辐采用独特的中间镂空式双横杠设计，方向盘的中间采用了圆形的造型，底部则采用了平底设计，并且后面还设置换挡拨片，有助于提升驾驶舱的运动氛围。

外观方面，新款E级提供3种外观套件供消费者选择，其中立标偏豪华风格，格栅中置贯穿镀铬饰条；AMG车型的中网大标则偏运动风格，采用Panamericana格栅；插电混动车型（?或者同为运动版车型）同为中网大标，但采用繁星式点阵格栅。

新款E级的前脸采用全新样式的大灯组，其LED日行灯与新CLS如出一辙。此外，新车的中网、保险杠对比现款车型均有较大变化，其中豪华版车型和AMG车型采用长扁平的六边形进气口，保险杠的底部较为平顺，采用贯穿式下进气口。而插电混动车型采用倒梯形（四边形）的进气口，保险杠采用三段式设计，外观较为凶狠。

车身侧面，新车和现款车型保持基本一致，没有什么变化。车尾的变化主要集中在尾灯组，采用扁平化的复杂多边形样式，其内部灯组将进行了全新调整，分为上下三层的双色结构，点亮后的灯光效果更为炫酷。

动力方面，奔驰官方表示，新款E级将换装两款新发动机，中低配车型将搭载型号为M254的2.0T四缸发动机，匹配轻混系统，最大功率为271马力；而高配车型将搭载型号为M256的3.0T直列六缸发动机，同样匹配轻混系统，最大功率为367马力。全新E级将加大插电混动版车型的投入，提供不少于7款的插电混动车型，包括4MATIC和E级旅行车。

新款奔驰E级有望在今年3月举办的日内瓦车展上正式亮相，后续将加长轴距国产上市。另外，新车将会加入不少于7款的插电混动车型，这点相比竞争对手具有一定优势。增强产品竞争力的新款E级在市场上能有怎样的表现，我们拭目以待。

奔驰e级前脸有几种

奔驰的E级前脸有两种，都是大logo双横幅设计。奔驰所有车型都采用了类似的前脸设计，这是奔驰家族设计的传承。e级车分为轿跑和普通车型，区别在车尾，前脸是一样的没有任何区别。奔驰E级车是奔驰在C级和S级之间开发的中型高端商务车、跑车和旅行车。其中，第七代全新E级继承了上一代的优良传统，通过多项技术创新，在安全性、舒适性、动力性、可操作性等方面再次树立新标准。

2020北京车展丨优雅不息、运动不弃 奔驰新E级长轴距版实拍图解

（图文/邵帅）2020北京车展如约而至，掀起了汽车消费市场的新一轮高潮。而在豪华品牌阵营里，也是一番高潮迭起的景象。作为BBA三大巨头前列的梅赛德斯-奔驰，在本届北京车展上推出了新一代E级长轴距版车型。与海外版一致的外观设计以及家族化的内饰风格之下，深耕多年中国市场的奔驰也清楚地了解中国市场的需求。而在”驭时而进”的主基调下，新一代奔驰E级长轴距版也有着与时俱进的变革。即便被认为是中期改款之作，但其在豪华、舒适、科技层面的革新依然清晰可见。这是一款看似毫无变化的车型，但却不妨碍它被冠以“开拓创新”的定义。新一代奔驰E级长轴距版，到底有什么能耐呢？

外观设计：

发布会上被冠以新一代车型的奔驰E级采用了海外版的设计，也就是奔驰最新的设计手法。E级被定义为豪华中型车的典范之一，但在全新的年轻化设计语言之下，又使其看上去多了一份设计层面的精妙。

实拍车型采用星辉进气格栅设计，单横幅的造型与醒目的大号奔驰三叉星logo相得益彰。全新的进气格栅造型使其在视觉效果上更显年轻化和运动感。与此同时，发动机盖前端的奔驰logo小巧而更显精致，与前脸形成了呼应效果，进一步提升了该车型的品牌辨识度。

外观设计的亮点之一是新车采用了全新的家族化三角造型的前大灯，内置的倒“L”形的日间行车灯看上去更具时尚感和年轻气息。值得一提的是，84颗LED灯珠组成的的全新LED前大灯在科技层面让新E级长轴距版在同级别中更占优势。

风刀状的前保险杠两侧装饰设计在运动化层面的提升显得功不可没，内置的前雷达暗示其具备更为完备的泊车辅助和驾驶辅助系统。当然，在视觉效果上的运动感也同步提升。

官方定义为新一代的E级长轴距版秉承了奔驰在中国市场的独有设计，3079mm的轴距并未破坏新车的整体美感。同时，侧面线条的设计与海外版车型保持一致，C柱位置的高亮色长轴版车型专属装饰也让这款新车能被一眼认出。

外后视镜集成了转向灯和摄像头功能，精巧的设计不仅并不显突兀，反而在设计感和实用性之间寻求了一种平衡。

花瓣状的双五辐式铝合金轮圈与优雅的侧面姿态搭配，显得自然而得体。18英寸的轮圈尺寸搭配规格为245/45 R18的轮胎，满足视觉效果需求和日常使用需求毫不费力。

尾部姿态的变化要清晰一些，矩阵式LED光源尾灯组采用全新的细长柳叶造型，即便是运动版车型的尾厢也以一根优雅的弧线搭配。单根镀铬饰条的设计与前脸格栅的造型前后呼应，外露的高亮银色排气构建出新车向年轻化和运动化倾斜的设计。

内饰＆配置：

既然是新一代 E级长轴距版车型，自然在内饰上也采用了奔驰全新的设计手法。层次感清晰的内饰在氛围灯的衬托之下，展现出奔驰品牌一以贯之的经典和豪华。细节方面，新车的设计有增有减，联屏设计的手法早已在奔驰的产品上司空见惯，而中控台的小钟表却被不见踪影。

但三辐式方向盘也有所不同，运动版车型的双横辐造型以及高亮黑色的底纹面板设计，让豪华感进一步凸显。而两侧按键的同步优化，也让驾驶情景下的操作更得心应手。

全液晶仪表盘支持了地图导航信息功能，显示界面布局合理。同时，由于联屏设计的原因，在多媒体车机系统屏幕的搭配下，看上去更为大气也更具科技感。值得一提的，升级后的MBUX系统内置其中，革新后的触摸板在进行操作时也更为便捷。“你好，奔驰”的语音助手功能让这款新车更为年轻化，作为MBUX系统的组成部分，这一功能也可在方向盘快捷按键上快速唤醒。

带有木纹装饰的面板自带高级感，高亮色镀铬装饰的空调出风口、钢琴质感的金属物理按键以及触控操作的面板，让这款新车变得我更为丰富多彩。大面积的储物仓盖板使这一部分的设计更具整体感，打开之后的实用性也得以体现。奔驰家族化的触控板被保留，凸显出品牌产品设计精髓的传承。整体上操作区域的布局也十分合理，与MBUX系统的配合也日臻完美。

皮质缝线座椅的设计并不奇怪，但细节做工上的考究依然如故。高低可伸缩式头枕以及腿部和腰部两侧的包裹性足够贴合。同时，皮质材料在肌肤触感上的良好回馈，也让这款豪华品牌轿车实至名归。

后排座椅与前排保持一致的材料设计，整体乘坐舒适性值得称赞。同时，中央位置的靠背整体放倒后，形成充裕的扶手，并嵌置液晶显示屏幕以及充裕的储物仓。

后排空调出风口的设计并不稀奇，但周边面板材质的自然纹理显得更高级。同时，储物盖板掀开后，内置USB接口和水杯架，实用性非常不错。

动力参数：

动力层面，新车搭载2.0T发动机和1.5T发动机，并匹配了48V轻混系统。1.5T发动机最大马力184匹，峰值扭矩280牛米；2.0T发动机最大马力258匹，峰值扭矩370牛米。同时 ，48V电机提供15千瓦的功率以及180牛米的扭矩。

传动方面，新车匹配的是奔驰的9速自动变速箱，在轻量化的基础上，也进一步提升了传动效率。

总结：

新一代奔驰E级长轴距版的到来，尽管看上去没什么变化，但在适应中国市场层面，依然是一股强大的力量。就像“驭时而进”这句话一样，在细节之处不断创新，秉承与时俱进的理念，才能保持奔驰E级在竞争激烈的豪华行政级市场勇立潮头。

新款奔驰E级爆官图，换新脸、配新动力，内饰不用“S级”

作为中大型轿车领域炙手可热的产品，奔驰E级自2005年国产以来，就深受众多消费者喜爱，而代号为W213的E级更是将这股热潮推到巅峰，凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计，一举成为中大型轿车的标杆车型之一。

此前新车路试照

此前海外媒体曝光一组奔驰全新E级路试谍照，云堆汽车从曝出的图片为大家分析了新车在诸多外观细节的升级优化。随着时间推移，近日，奔驰官方发布了改款E级的官方谍照，同时，从海外媒体拍摄的一段视频中，也揭开新款E级的伪装面纱，据悉，新车将会在今年夏季发布。

官方新车照

外观部分，全新奔驰E级将继续推出风格不同的两种版本外观套件，分别偏向豪华与运动两种设计方向。参考官方给出的照片，普通豪华版车型会采用黑色的竖行格栅，运动版则会采用点阵式的前格栅，前包围的造型也更加富有攻击性。

普通版车型

运动版车型

此外，新车的大灯将会采用全新设计，内部结构也完全改变，科技感更强，不过造型却备受争议，整个跟之前曝光过的新款S级似乎有着异曲同工之妙，从网上的评论来看，这样的设计似乎并不合消费者胃口。

新车的侧面变化不会很大，尾部细节则进行了调整；比如尾灯采用了全新的设计，内部采用矩阵式的横向LED灯带。此外，后包围的细节设计也有可能进行调整。

内饰部分，笔者之前猜测会和新一代S级的分体式大屏幕同步，不过，值得庆幸，从此次官方给出的图片来看，新车车内的整体设计并没有改变，将继续标配两个10.25英寸的显示屏，相比于现款车型，新车只是在方向盘按键设计上稍有改变。

新款E级内饰

新款S级内饰

动力方面，奔驰官方表示新车将搭载代号M 254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，其发动机最大功率为272马力，而微混系统可在工作时提供额外20马力的动力。新车还将配备代号M 256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力，与现款GLE 450车型的动力配备相同。

此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。另外值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。

小结

总的来看，此次小改款的奔驰E级只是在外观等细节进行升级优化，相较现款车型更加偏向年轻化，毕竟在如今越来越偏向年轻化的市场，“老大哥”S级也进行了妥协。不过，打破原来的豪华气场更偏年轻，消费者能否真正喜欢？这点还是值得考究，毕竟从目前网上的呼声来看，大部分人对这套设计语言并不感冒。未来究竟表现如何？还需交给时间来证明。