领航员试驾视频（想买大尺寸的旗舰SUV，不知道林肯领航员怎么样开起来会不会好笨重）

本文目录

• 想买大尺寸的旗舰SUV，不知道林肯领航员怎么样开起来会不会好笨重
• 林肯领航员FBI用吗
• 林肯的车怎么样，值得买吗
• 林肯领航员四驱方式是什么
• 林肯试驾车撞树1死4重伤 百万领航员基本报废
• 帕萨特A柱断了，领航员A柱弯了，车越好，就一定越安全
• 突发！郑州林肯-领航员试驾车撞树事故，导致1死4伤！

想买大尺寸的旗舰SUV，不知道林肯领航员怎么样开起来会不会好笨重

当然不会了，林肯领航员大而灵活、敏捷，且动力澎湃，搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，可爆发出387匹马力的最大动力与680牛·米的峰值扭矩，另外同级独有的10速自动变速箱拥有更加紧密的齿比，缩小了挡位之间的换挡转速差，令加速更显平稳，同时亦可降低油耗，驾乘体验更轻盈、灵敏！

林肯领航员FBI用吗

林肯领航员FBI用。

在美剧中，FBI的特工们出场必有一台全尺寸的大型SUV作为其座驾。而在现实中，美国总统的卫队也多是由这样的大型SUV作为其护航车队。而我们今天试驾的就是这台来自美国，曾经作为12位美国总统座驾品牌林肯旗下的顶级豪华SUV车型——林肯领航员。

林肯领航员目前在国内销售的只有两款车型，分别售价为109.8万和119.8万元。领航员的外观十分霸气，标志性的十字盾形车标、大面积的镀铬进气格栅、典型的美式豪车风格。车身也格外的简洁大气，其长宽高分别为5636mm、2123mm、1933mm，轴距更是高达3343mm。

就算是林肯航海家和它摆在一起，瞬间就显得黯然无色。除了尺寸大，领航员的车重更是高达2747kg，比两台大众高尔夫的重量还重，所以航海家的油箱容积也就特别大，高达106L，以目前武汉98号油8.09/L的单价来计算的话，加满一箱油需要857元，而在我们试驾中发现它的油耗也格外高，百公里油耗高达18升。

目前国内销售的中规版都是3.5T的V6双涡轮增压发动机：

最大功率可输出415马力，峰值扭矩达到670牛·米，与发动机匹配的10挡自动变速箱在目前这个价位的车型上可以说还是非常少见的。作为高端SUV车型，领航员提供6种驾驶模式：标准、节能、运动、湿滑、复杂路况、低速爬坡，可以根据不同情况自由变换。

虽然车型看起来是个大块头，很容易让人误以为它开起来也相当的笨重，其实你们都错了。当我重踩下油门，领航员全力加速的感受非常稳健，零到百公里加速居然只需要6.5秒，这样的成绩，哪怕是很多轿车都无法到达，这可是一台重量近3吨重的全尺寸SUV，实在不简单。

林肯的车怎么样，值得买吗

林肯汽车作为福特的高端品牌，在美国人眼里的绝对豪车，对我们来说也是绝对值得购买的，下面为你介绍一下林肯汽车。

林肯汽车，是福特旗下的豪车品牌，创始人是亨利·利兰，他以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。在美国林肯轿车十分出名，其车型有两种，轿车以及SUV。因为它的优秀性能，特此被白宫选为总统专车。林肯轿车具有较多的系列，其中的MKZ和领航者这两款车型是我觉得较好的系列。

MKZ：

2017款MKZ 2.0H版

该款车开起来较为厚重，安静，配置丰富，性价比高，而且油耗较为惊喜的低。

内饰来说工艺需进一步提高，后排座位腿部位置不太够宽。车子外观看上去很大，前排空间宽敞舒适，但碍于轴距偏短，后排空间腿部较为局促。内饰用料十分厚道，能摸到的地方都比较柔软。

领航员：

2018款 3.5T

领航员的车身巨大，宽度超过2米，开一辆这样的SUV在一些比较狭窄的路的时候会觉得十分有压迫感，但是喜欢豪迈大气的SUV的车主们，这辆车绝对是一个不错的选择。领航员的踏板还可以电动调节，贴心至极。如果你不喜欢MPV的外形，却又想拥有其容量，这辆领航员就是你的不二之选了。

这两款车全都是我比较推荐的，林肯轿车外观豪华大气，内衬精美，是值得购买的哟

林肯领航员四驱方式是什么

这款车配备了适时四驱系统。配备适时四驱系统的车，并不是一直都是四轮驱动的。领航员是林肯旗下的一款大型七座suv。这款车车身尺寸非常大，内饰豪华，内部空间很大。领航员的乘坐舒适性相对较好。领航员搭载3.5升v6双涡轮增压发动机，最大功率285kw，最大扭矩680Nm，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩转速3,000rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是10速手自一体变速箱。领航员的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。领航员的驾驶质感和乘坐舒适性都很好。如果你对试点感兴趣，你可以去试驾。此车车身尺寸较大，可能会给移动或驶入停车位带来不便。林肯是来自美国的豪华品牌。林肯是福特旗下专门制造豪华车的品牌。林肯拥有许多豪华轿车和豪华SUV。林肯进入国内市场的时间不长，所以国内消费者对这个品牌的认知度还是比较低的。

林肯试驾车撞树1死4重伤 百万领航员基本报废

我方接到官方通报，就在节前郑州林肯4S店的领航员试驾车撞树导致1死4伤。当日，试驾车由前来选购车辆的王某驾驶，在试驾过程中车辆失控突然冲入绿化带，撞上绿化带中的大树，造成单方面事故。事故导致驾驶员死亡，4名乘客不同程度受伤。现场照片显示，这辆价值百万的领航员试驾车前部和驾驶舱都严重变形，A柱也已经断裂，整体损毁严重。

当时车上有一名女性销售人员及四名乘客，而驾驶员正是前来购车的王某。通报显示，在当日中午13点左右110指挥中心接到报警，郑州迎宾路田园路向东约100米处发生一起严重交通事故，数人受伤。民警和医护人员赶到现场后对人员进行了救治，但驾驶员王某因伤势过重抢救无效死亡，其余四人无生命危险。

但从图中我们可以看出，当时的撞击力度是非常大的，虽然树木并没有断裂，但车辆损毁严重，对于一辆百万级别的中大型SUV来说，这样的惨烈让人不禁生疑，到底是林肯车的质量问题，还是当时车辆速度过快，驾驶员的失误造成的最终事故呢？目前警方还没有给出最终答案。

从下图中我们可以发现，车辆是中部正面撞击树木，在撞树后气囊及侧气帘都已经弹出，但副驾驶的成员被卡在座舱内，并且腿部被面板卡的死死的，车辆的溃缩区并没有给予成员有效的保护，这样的结果对于一款售价110万以上的豪华SUV来说实属不该。

目前这辆事故车已经被拉走做进一步的拆解和调查，我们也希望最终的结果是驾驶员操作不当引起的，而不是因为车辆的质量问题导致的人员伤亡，如果真是那样的话，林肯汽车的口碑将再一次跌落谷底。

写在最后：去年底林肯飞行家以进口身份正式上市，售价62.88-68.88万元；而另一款MKC车型的继任者-冒险家预售价定在了24.8-35万元，一个非常有诚意的价格区间，也将是第一款国产的林肯车。希望这次事故不会对林肯在华的声誉造成什么不好的影响，毕竟我们已经看惯了BBA的垄断和强势，我们更希望豪华车领域多几个有力的竞争对手，这样最终收益的才能是消费者。

帕萨特A柱断了，领航员A柱弯了，车越好，就一定越安全

帕萨特在中保研正面25%偏置碰撞“分数垫底”的风波刚刚过去，两天前，在郑州又发生一起A柱变形甚至驾驶员当场身亡的交通事故——一辆林肯领航员试驾车，在试驾过程中迎头撞上一棵大树，致车内一死四伤。

从现场图片中可以看到，这辆领航员直接撞到了树干上，车头完全损毁，气囊、侧气帘全部弹出，副驾侧A柱发生了严重变形。

在此，笔者并不想过多纠结于事故本身，毕竟目前官方通报还未出，所以最终一切都以官方说法为准。笔者只是想跟大家探讨一个问题，那就是汽车的安全性到底有哪些因素在决定？是不是越贵的车就越安全？

碰撞结果和车价没关系，关键是怎么撞

之前在中保研，帕萨特正面25%偏置碰撞测试撞出负分，对此有人认为，25%偏置测试与国内实际情况不符，国内道路能用到25%偏置测试的场景太少。但此次事故发生后，网友们却表示“此次碰撞完美诠释了25%偏置碰撞的重要性”。

我们从事故现场图来看，这辆林肯领航员试驾车驾驶员似乎有一个本能躲避动作，只是最终没能躲开大树，最终碰撞部位稍微偏向副驾驶一侧。

领航员车头严重损毁似乎也说明，其实车身安全性和车贵不贵没有任何关系，毕竟这可是百万级的豪车，而且还是带大梁的全尺寸SUV——关键是看你怎么撞，以什么方式什么角度什么速度撞。

比如这次，领航员以车头一个点去撞面积很小的树干，情况当然会很惨。

以车头馈缩的状态来看，当时车速很有可能不低于80km/h（凭经验猜测，最终以官方为准），领航员自重2825kg，车里坐5个成年人的情况下，车重已超过3.2吨。这么重的一个大家伙，以如此高的速度去撞一棵树，其受力点承受的力度已远超中保研的场地测试极限（中保研正面25%偏置碰撞速度为64km/h），所以，事故和中保研的测试结果基本上没有可比性。

换句话说，你开着任何一辆车，以哪怕跟中保研碰撞测试要求的64km/h速度去撞树，结果都不会好。但如果以同样的速度撞墙，或者正面撞一些体积较大的物体，由于受力面积大，车头受损程度都会大幅减小。

说到这里，笔者想到了多年前在重庆发生的两起事故。第一个是2012年11月，一辆保时捷Panamera Turbo S冲上了人行道，撞上了一旁的路灯柱。由于车速过快，在惯性作用下，保时捷在连续撞断两根灯柱后，才停了下来。最终结果是，这辆保时捷Panamera直接被电杆劈成了两半。

另外一个发生在2016年，地点是包茂高速重庆草坪段，一辆奥迪A4L车体被路边防护栏刺穿，造成男性驾驶员和后排女乘客死亡。

所以，无论多贵的车，发生碰撞事故时，关键还是得看碰撞角度、车速，以及车身的自重（越重的车惯性越大，被破坏的程度也相应提高），这些因素和碰撞成绩或碰撞结果都有着密不可分的关系。

当然，车身的安全程度还要取决于车辆本身的结构。

买车时，关注车身结构很重要

因为职业的关系，笔者经常会参加各种车型的试驾会，在试驾会前的workshop环节，试驾教练都会宣讲车辆的安全性能、安全配置等等，其中，车身使用超高强度钢的比例是常会提到的一个细节。

超高强度钢是什么？一般情况下，我国把屈服强度大于210Mpa小于550Mpa，抗拉强度大于270Mpa小于700Mpa的钢称为高强度钢；屈服强度大于550Mpa，抗拉强度大于700Mpa的钢称为超高强度钢。

但是，“超高强度钢”是相对于时代要求的技术进步程度而在变化的。如今，一般把屈服强度在1370MPa以上，抗拉强度在1620MPa以上的合金钢称超高强度钢。

而在新车宣传中，我们听到最多的就是强度超过1500Mpa甚至1800Mpa的超高强度钢。超高强度钢不仅能大幅增加抗变形能力，提高能量吸收能力和扩大弹性应变区，而且还能满足轻量化要求，因此成为车身结构件用材的主流选择。

譬如，捷豹XEL全车使用铝合金车架，不仅强度高，而且保证了车辆的轻量化。在车辆连接处刚性不足的问题上，奇瑞捷豹路虎率先引入航空级别的铆接胶合技术，通过与车身结构黏合剂的组合使用，使车身连接强度增大了2至3倍。

另外，车身结构也是保证车辆安全的重中之重。

一般情况下，很少有人关注车身结构这种细节，但真正用到的时候你会发现，它真的能保命。所以，许多车企用了很长时间研究车身安全性。譬如之前的承载式车身和非车载式车身，再到现在很流行的笼式车身结构，这种车身结构具有非常强的吸能作用,发生碰撞事故后，撞击力绝大部分会被缓冲区吸收，而乘客舱不会受到明显破坏，使得乘客安全能够得到很好的保障。

自主品牌车型中,长安CS75Plus车身结构就采用了笼式安全车身结构，整车采用的热成型钢和超高强度钢用材比例高达38.3%，钢材强度最高达1500Mpa，在提升车身轻量化的同时，高强度车身也保障了车内成员的安全性。此外，车架还配置了目字型铝合金前防撞梁、可溃缩方向机构，给车内成员提供最坚实的安全屏障。

再比如福克斯，其也采用笼型车体加强结构设计，并大量使用高强度和超高强度热成型板材以提升车体刚性。前后撞击缓冲区和车门防撞钢梁均采用同样的加强结构设计，撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力平均分散到全车身,从而避免乘客区乘员遭受碰撞伤害。

所以，大家在买车时，不仅要关心表面上的造型、空间、配置等，更要关心车身结构和超高强度钢的使用比例，甚至还要看车身关键部位的工艺，这样才能最大程度保证车辆的安全性。

最后说说

不管从之前帕萨特的碰撞结果，还是从此次领航员的事故中，A柱都出现了严重的变形，会直接危及到乘客的生命安全。结果说明，车辆是否昂贵，跟碰撞的结果，其实关系并不大。碰撞的结果，首先跟车身的结构设计、材料使用、工艺水平息息相关。此外，还有碰撞时的角度、速度、自重等因素也会极大影响碰撞结果。所以在我们能控制的范围里，在选车时，不仅应关注有几个安全气囊，还应该对车辆关键结构（特别是乘员舱结构）的设计、用料、工艺，向销售顾问做充分的了解，不要想当然以为，越贵就一定越安全。

更重要的是，不论车辆本身多么安全，结构有多坚固，配备多少安全气囊和主动安全性配置，但仍然有太多不可知的因素无法掌控（譬如前文说到的碰撞时的速度、角度等）。我们都必须时刻遵守交通规则，养成良好的驾驶习惯，并根据道路交通情况提前做好预判该采取怎样的措施，将安全牢牢掌握在自己手中。

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突发！郑州林肯-领航员试驾车撞树事故，导致1死4伤！

前言：

郑州林肯-领航员试驾车撞车事故最新消息！

今日（1月12日）下午网上曝光了位于郑州市迎宾路上的一起重大事故，事故为一辆林肯领航员试驾车撞到了绿化带中间的大树，造成车辆严重损毁以及人员伤亡。

从现场图片中我们可以明显的看到试驾车，林肯领航员SUV撞在了绿化带的树干上，车辆前三分之一基本上撞的面目全非并且冒着浓烟，同时车辆A柱明显的弯折，轮毂也出现了严重的变形扭曲，车辆的侧安全气囊已全部弹出。从车辆的损毁情况来看，当时试驾车的车速并不低！

在1月12日，晚20点15分郑州交巡警通过官方账号通报了警情：

 2020年1月12日12时50分许，接市局110指挥中心指令：迎宾路田园路向东约100米处发生一起交通事故，有人受伤。民警迅速赶到现场处置，并对现场伤员进行救治。

 经初查，王某（男，43岁，濮阳人）陈某（男，49岁，重庆人）张某远（男，34岁，新乡人）、张某卿（男，39岁，濮阳人）一行四人于当日中午到某汽车销售公司准备购车，12时40分许，其四人在销售顾问范某（女，27岁，周口人）的陪同下，由王某驾驶豫A5K79X号牌林肯试驾车沿迎宾路由东向西行驶至田园路向东约100米处时，车辆突然驶入路南侧绿化带内，撞到绿化带内树木，造成单方交通事故。

 目前，王某经抢救无效死亡，陈某、张某远、张某卿、范某四人受伤，已送医救治，无生命危险。事故正在进一步调查处理中。

说到最后，我们试驾车辆的时候一定要规范、安全驾驶，从而规避安全事故发生！

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢