开陆巡的人都很牛b吗（陆巡：二手车商的赚钱工具，有钱人眼中的“理财产品”！）

本文目录

• 陆巡：二手车商的赚钱工具，有钱人眼中的“理财产品”！
• 开丰田陆巡是种什么体验
• 被国人捧上天的陆巡和普拉多，为何在欧洲很少见到
• 开丰田陆巡是什么体验
• 油腻大叔迟来的兰德酷路泽作业，圆了小时候吹的牛，用车感受

陆巡：二手车商的赚钱工具，有钱人眼中的“理财产品”！

日系车在国内为何能如此热销，除了质量可靠之外，还有一个重要的原因就是保值，细看各个细分领域车型的保值率，排名较为靠前的都是日系车。小型车中的飞度、致炫，紧凑型车中的轩逸、卡罗拉，中型车中的雅阁、凯美瑞等等，更是有汉兰达、普拉多这样的保值神车。但要说到国内市场中最保值的车型，以上车型都算不上，而是丰田旗下的兰德酷路泽，其堪称是汽车中的“理财产品”，新车开两年出手净赚5万，保值率惊人！

兰德酷路泽，国内消费者更喜欢称它为“陆巡”，因为政策原因，其在2017年便正式退出国内市场，再加上本身的产能有限，陆巡的保值率一直很高这是业内的共识，而且它也是至今需要常年加价提车的车型之一。国内停产，进口车型产能有限，而国内消费者又存在很多狂热的“陆巡粉”，什么东西一旦成为稀缺品，那它的价格就远远超过了其本身的价值。因此落地接近百万的陆巡一直被人疯狂吐槽，但陆巡却在一片骂声中屹立不倒，其靠的不是稀缺属性，而是自身可靠的产品品质。

在众多硬派越野中，陆巡的单方面实力其实属于一般的，越野能力并不拔尖，舒适度也与途乐不相上下，空间表现更不及那些全尺寸的城市SUV，然而将这几方面综合起来，陆巡的产品力就比较强了，它整体的表现很中庸，用一个比较“神话”它的说法，就是综合实力很强。当然，除此之外，陆巡也好普拉多也好，作为丰田系下的越野代表车，两者的可靠性是诸多越野迷最喜欢的一点，进藏穿越完全没有后顾之忧，这一点是哈弗H9、牧马人比不了的。良好的口碑铸就了其超高的保值率。

然而在今年7月中旬以后，国内陆巡的局面就发生了很大的转变。作为一辆高级的代步工具，汽车从来都是贬值的，即便是保值率再高的车型，从它入手的那一刻起，这款车就开始贬值，然而因为现款陆巡已经13年未换代，在今年7月份有消息称，陆巡因为产品线改造会在2021年停产陆巡，此消息一出，国内陆巡价格疯涨。现阶段，全新陆巡在天津港基本是没货的，就连二手陆巡也变得紧俏起来，借此机会二手车商趁火打劫，将陆巡的身价抬高了起来。

根据我的一个二手车商朋友介绍，如今两年车龄且车况好的陆巡可以卖到比新车贵5-10万的价格，以最低配70万出头的售价来算，开两年还能卖接近80万左右。新车开两年出手净赚5万，这已经不能称之为保值了，堪称是汽车中的“理财产品”，想想这是有多可怕。汽车都能升值，不得不佩服丰田制造。

可惜的是，如今陆巡之所以出现升值现象并不是正常的市场供需关系导致，而是二手车商集体抬高了价格，所以背离市场的陆巡，现阶段其实是有价无市的，都知道如今行情好想趁机卖个高价，但消费者也知道现阶段的陆巡价格虚高，都在坐等价格崩盘，两者现在更多的是观望态度，商家便宜了不卖，但买家贵了不买。当然，也不排除存在不差钱的车主。

至于“理财产品”陆巡的升值局面能维持多长时间呢？这就要看基于TNGA架构下全新一代陆巡（上图为全新陆巡）何时能上市了，而且也要看全新陆巡的产品力如何？总之，未来陆巡是涨是跌真的很难说，但可以肯定的是随着国内中产阶级越来越多，陆巡的需求量是越来越高的，不管何时它都是保值率惊人的一款车！

开丰田陆巡是种什么体验

丰田兰德酷路泽是很多热血男儿的梦想车型，有句话是这样说的：大G能够带你去任何地方，兰德酷路泽能把你从任何地方带回来。
驾驶丰田陆巡就像是陆地巡航舰一样，没有任何路况能够挡住你们前进的脚步，在大街上行驶回头率也是非常高，等待红绿灯时简直就是“鹤立鸡群”的场景，特别气派。

被国人捧上天的陆巡和普拉多，为何在欧洲很少见到

虽然普拉多和陆巡在国内的评价都非常好，但是国内很多车主特别喜欢这两款车型，也会把这两款车型的评分定的非常高。对于生活在欧洲的车主来说，很多人可能不会把这两款车型作为首选，甚至有人觉得普拉多和陆巡有些华而不实，这也是普拉多和陆巡很少出现在欧洲的重要原因。普拉多，越野世界之王。因其越野性能强，车身高大威猛，耐久性优异，保值率高，深受消费者青睐。

但是在欧洲，普拉多就没那么受欢迎了。为什么中国人如此喜欢的普拉多却不受欧洲消费者青睐？普拉多不受欧洲消费者欢迎。其实原因很多。简单描述一下。每当我们谈到汽车，很多人首先想到的是日系车和德系车。对于欧洲的居民来说，欧洲的车主会更喜欢德系车，很多人会选择德系车作为自己的代步车。正是因为这个原因，欧洲居民对普拉多和宣璐不感兴趣。

我们知道欧洲的环保法律相当苛刻，我们国内的环保政策也在向欧洲学习。欧洲汽车的排放有限制，大排量车要征收排放税。所以欧系车排量比较小，会有涡轮增压发动机。普拉多排量太大，消费者买车需要支付更高的税费，自然不受欢迎。虽然普拉多和陆巡在中国和日本的价格相对较低，但是当这些车进口到欧洲地区时，由于欧洲地区本身进口关税相对较高，所以普拉多和陆巡的价格相对较高。

相比同型号的其他车型，很多人会觉得普拉多和陆巡性价比不高，所以不会选择这两款。日系车在欧洲普遍不好卖。除了其他原因，欧洲对国外品牌征收的税费比较高。比如德国会对日系车征收更高的费用，这就使得日系车在欧洲的门槛更高，在竞争中并没有太多特别。其实欧洲的车主并不是很喜欢这些硬派越野车，因为他们没有驾驶需求，很多人也不会把这些越野车作为自己平时的代步工具。正是因为欧洲的居民很少做越野和户外的公路旅行活动，所以很多人在选择车型时并不考虑普拉多和陆巡。这并不是说普拉多和鲁迅不好，而是这两个品牌真的不适合欧洲市场。

开丰田陆巡是什么体验

这个体验很极端啊。过年老爸给买的，本人很穷。刚买的时候很兴奋，去哪都要开，然鹅，进了一次加油站后，心里有点痛。进第二次后，更痛了。后来就放在停车位吃灰了，不管不问。明明127升的油箱，但是仪表盘油表指针走的速度跟50升油箱的雅阁一样快。嗯，个人体验跟买了某个很好玩的玩具一样，玩一下就没意思了。有个坏处，就是开陆巡不看路的，什么井盖，坑洼，马路牙子，减速带，根本当没看到，不减速也不绕，直接就过了，避震真的可以。然后，当开起轿车后，这不看路的习惯就把我坑死了。善哉善哉。

油腻大叔迟来的兰德酷路泽作业，圆了小时候吹的牛，用车感受

和老发现说拜拜之后，就把新伙伴儿接回来了，我这个人有着很深的陆巡情结，从柴油的LC80 LC100，国6提速后我才卖掉发现，提前进入“中年油腻”阶段。80 100我都坐过，都是短程体验，那会儿小只是喜欢车，对于驾乘感受只能用“真舒服”来描述，因为这都是对比与同期的切诺基和后来的帕杰罗得出的。在中学时就吹过牛B说长大了一定要买一台陆巡，现在小时候吹的牛B终于实现了！不多说，抓紧交作业。

方向盘先上

简单说下我个人的用车感受吧 1. 油耗比我预期的要低，天津回北京高速13.6L左右，120巡航转速只有1700+超出我想象，发现120巡航要2000+，基本上佛系开法超速不会超过2000。周末开了一百多的环路和机场快速路，有堵车情况下油耗17左右，这车我不会用于市内通勤，有这两个油耗对于我就够了。 2. 这车的转向是真沉，对于我这种习惯揉方向盘的来说，开陆巡基本就放弃这种老司机开法了。遇到减速带或者小的坑包，前轮的受力会传给方向盘，明显感觉到方向盘会带着劲儿，这点在以后的越野穿越中要注意，双手对方向盘要时刻关注，有可能出现打手情况，以后有越野路段再感受。转向有点模糊，还得适应。 3. 5.7动力足够，自吸的动力线性，反过来就是说突然提速不如增压来的快，舍得踩转速上来了速度才会来，这点不如发现来的“快感”。 4. 底盘踏实，从心理上和实际路感都跟踏实，过减速带很舒服，后整体桥也没有我想象的那种弹跳。 5. 关于内饰，我喜欢深色内饰，这是第一次买米色内饰的车，陆巡深色内饰的车少，配置合适找不到深色内饰的，就是找到了那价格肯定要贵出大几万，这个也只能慢慢适应了。57的皮质覆盖的质感还不错，塑料覆盖件的质感跟德系比差距挺大。至于样式吗，既然买了陆巡也就不用考虑那么多了。 6. 储物空间在这么大只的车型里是真的少，可能是我拿发现那种变态的储物空间来衡量的，主副驾门的储物格只能放一瓶水。冰箱不错很实用，空间和制冷效果都不错。 7. 座椅比较舒服，宽大但包裹性一般，通风比较实用，中东的车型没有加热冬天会遭点罪。 还是那个观点，评价车一定要看用车目的，车本身是不会完美的，陆巡对于我来说是最合适的，以前我提到的我认为的不足我都能接受。

这是提车回去给它的第一枪油

带它到4S做个基础保养

等上台架

5.7大心脏

让我踏实的底盘

放机油，出厂一年多了，虽然没跑但也应该保养了。

5.7需要两桶8L

丰田的保养费真的亲民，8L机油小保1100＋，我问了下全车油水也就6000。 我跟这师傅聊天，他告诉我8000公里一保，2万公里给传动轴上一次黄油，他说这车你就正常保养就行，也开不坏。

保养完送到洗车店精洗一下，天津港的车都特脏，在物流和移库过程中，工人直接踩地毯，不洗接受不了。

马上回北京在天津港路边来两 

120巡航 转速1700+

夕阳下的北五环

高速加上进北京晚高峰的堵车，油耗13.8L。

陆巡的老巢

迎宾灯，买车前不知道有这个配置，算是惊喜。

正面照，这前杠太油腻，过两天回取下。

5.7的身份铭牌

这是我最喜欢的拍车角度

换个方向

四个小表 水温表 机油温度表 电瓶电压表 油表

没啥新鲜的，我不喜欢桃木，我不喜欢米色……

贼沉的就是它

油腻……

原车的大屏，英文系统，但有中文字库，歌名歌词都能中文，对于我来说够用不准备换，反正我都用手机导航。 大屏有指南针算是没想到的，挺好，要是再有个海拔信息就完美了。

带后排娱乐系统，完全无用。

发现的整理箱和冰箱挪过来了，怀念发现的平整“大床”。 红色包里有惊喜，除了三脚架外，有一件反光服，一副质量不错的工具手套，日本人在这方面还挺细的。