索纳塔10功能介绍（想买一台索纳塔10，哪个车型性价比最高）

本文目录

• 想买一台索纳塔10，哪个车型性价比最高
• 大家说好才是真好，第十代索纳塔已上市，口碑怎么样
• 当期待被突破 第十代索纳塔试驾体验
• 众多黑科技加持 北京现代第十代索纳塔是你的菜吗
• 现代第十代索纳塔配置详情曝光 2.0T专属套件/1.5T性价比高

想买一台索纳塔10，哪个车型性价比最高

第十代索纳塔(配置|询价)的诞生，让一群80、90后回忆起自己的“年轻时代”。作为中级车性价比最突出的几款车型之一，北京现代凭借索纳塔迅速提升了品牌的认知度。此次，第十代索纳塔推出了全新的1.5T动力，并且备受瞩目的价格也在刚刚公布，16.18-20.58万元的售价相信比不少人的预期都要低，那么上市的五款车型中，哪款才是最具性价比的选择呢？现在我们就来看看。

第十代索纳塔共推出五款车型，其中包括两种动力选择，即全新的1.5T发动机与第九代车型上就搭载的2.0T发动机，相对应的1.5T共有两款车型，2.0T共有三款车型，并且除顶配车型外，其他四款车型的售价均低于20万元，此价格在目前中级车市场中，可谓竞争力强劲。

尺寸与动力介绍

可以说第十代索纳塔在外观上的变化是十分彻底的，在SenSuous Sportiness设计理念下，整体更加注重流线与雕塑感的营造，2890mm的轴距，也使得车侧比例更加协调，平缓的溜背线条有效拉伸了视觉效果。至于尾部造型更是个性鲜明，并且辨识度极高。

韩系品牌一贯在配置方面极为丰富，这也使得第十代索纳塔的内饰质感十分出色，无论是双12.3英寸的液晶屏幕还是做工用料，都表现出中级车应有的高水准。加之平底方向盘与红色缝线的点缀，整体的运动氛围也营造得十分到位。

全系标准配置一览

不得不说，第十代索纳塔在全系标准配备的丰富度方面，无疑是同级别的第一梯队，像自动大灯、自适应远近光灯、12.3英寸中控屏幕、倒车影像、车道偏离预警、车道保持系统、疲劳驾驶提醒、感应行李厢尾门等功能，都是很多合资品牌中级车不会为入门款所标配的配置。如果只是基础使用的话，这样的配备其实已经足够了。

配置差异分析

考虑到第十代索纳塔提供了两种动力选择，新车的五款车型可分为两部分，第一部分为搭载1.5T发动机的高、低配两款车型，第二部分为搭载2.0T发动机的高、中、低配三款车型，在搭载同样动力的前提下，车型价格越高配置越丰富，但是在动力不相同的情况，这一现象并不适用，因为1.5T的高配车型在配置丰富度上要略优与2.0T低配车型，因此购车时需要您对自身需求有个清晰的了解。

作为入门款车型，领先型可以说是非常称职了，自动大灯、自适应远近光灯、12.3英寸中控屏幕、倒车影像、车道偏离预警系统、车道保持系统、感应行李厢尾门、CarLife、USB接口等功能都是十分实用的配置，足够满足日常代步出行的需要，不过，如果您是年轻人，想拥有像无线充电、全液晶仪表盘、电动调节座椅等功能的话，那么往下看您一定不会失望。

次入门款车型不仅配备了定速巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、无线充电、后排USB接口以及前排座椅电动调节，并且在安全配置方面也有所提升，像前/后排头部气帘、前部雷达以及道路救援功能均成为了标配，同时座椅高低调节也由2向升级为了4向，但相比入门款仅仅提高了1万元的售价，性价比非常不错。如果您对更大马力的发动机不是刚需的话，其实精英版已足够满足家庭出行的需要了。

从智享版开始，发动机就升级为2.0T了，虽然价格比次入门版贵了1.2万元并不算多，但是实用性极强的配置略有缺失，比如次入门款上标配的前/后排头部气帘、定速巡航、无线充电面板、副驾驶电动调节以及后排USB接口等功能消失不见了，不过相对应的该车款也会有新增配置作为弥补，增加了18英寸轮圈、盲区监测、360度全景影像功能等，但是体验似乎不如次入门款更佳。

豪华版的配置水平基本上恢复了1.5T高配车型的水平，并且也延续了智享版标配的配置，不过价格也有所提升，直逼20万元大关。至于独有配置方面，全速自适应巡航与支持电动开启与语音控制的全景天窗为豪华版所有，但是感觉1万元的价格提升似乎性价比一般。

旗舰版作为第十代索纳塔的顶配车型，价格已突破20万元。不过，在配置丰富度方面，毫无悬念地几乎达到了“满配”的水准。整体对前、后排乘客的照顾都十分到位，像后排座椅加热、老板键这类偏向行政出行的配置也成为了标配。虽然全面地保证了用车体验的舒适性并且价格并不低，但如果有特殊需求的网友，也不妨可以考虑，毕竟对比同级别竞品，价格还是具有一定优势的。

大家说好才是真好，第十代索纳塔已上市，口碑怎么样

无论在何种文化文化语境中，由跌落神坛到卷土重来，这样的桥段总能引起人们的广泛关注，汽车行业也不例外。

索纳塔，这款在国内市场经历过“大风大浪”的车型，如今也已经走到了第十代，对于一款车来讲，能经历十代漫长的更新，本身就是一种成功。

如今，第十代 索纳塔已经上市三个月，产能、销量还处在爬升阶段，但是已有不少车主“尝鲜”，作为北京现代在B级车领域布局的重磅车型，第十代索纳塔自亮相以来一直维持着高热度，一时间成为汽车圈中的热点话题。尤其是全新的设计和技术，让这款新车成为名副其实的实力派，而加长的车身和轴距也进一步表现出了对国内消费者的重视。

那么，第十代索纳塔究竟怎么样呢?我想，关于这个问题，车主是最有发言权的，比如对于设计、空间、动力、操控、油耗、使用感受等方面，今天我们结合业内一些权威网站的评分体系等，来聊聊第十代索纳塔给人怎样的印象标签以及口碑。

第十代索纳塔整体印象标签

评价一款车好不好，通常不能“一言以敝之”，太过笼统的说法并不利于我们快速便捷地了解一款车，因此，很多汽车网站依托大数据以及语义分析技术等，可以对真实车主的口碑数据进行分析，从而形成“关键词印象标签”，能比较直观的展现一款车的“整体画像”。

第十代索纳塔的整体印象标签中，“性价比高”、“配置高”、“油耗低”、“舒适性好”、“内饰给力”、“安全性高”、“加速强劲”等是消费者最为满意的地方，而“优惠幅度小”、“后排中间地板凸起大”等是消费者主要吐槽的地方。

这里需要说明的是，索纳塔“优惠幅度小”是意料之中的事，索纳塔其本身定价就已经比较厚道，全系16.18-20.58万元的售价区间，在当前国内B级车中已是“性价比”之选，况且新车刚刚上市，没有优惠也是非常正常的;至于“后排中间地板凸起大”，这的确影响后排乘客的乘坐舒适性，还有优化的空间。不过，同级别日系，尤其是德系，很多车型也是如此，这也是车体结构的问题，而相比之下第十代索纳塔的后排凸起低于同级车型。

在第十代索纳塔上市之前，我亲自体验过其后排，实话讲，后排中央地板的确有一定程度的凸起，但是凸起纵向长度和横向宽度不错，42码的鞋子放在上面没有压力，中短途乘坐没什么问题，对乘坐舒适性的影响并不大，其实不必过分介意。

当然，第十代索纳塔也不是完美无瑕，一些用户反映车漆偏薄，经过树杈多的地方就有了划痕，虽然不需要补漆，但是毕竟是新车，心里觉得不舒服。其实，这种情况并不一定是伤了车漆，有时候是车上或树枝上的灰尘造成的，还有就是一些“伪”划痕，用牙膏一擦就了无痕迹了，因此，我们建议，车漆情况还需继续观察才能下结论。

外观：一个字评价——帅!

当前，主流的B级车都改变了以往的沉稳风格，换上了运动装，第十代索纳塔也不例外，在Sensuous Sportiness感性运动设计理念下，通过俯冲式的车头以及宽阔的进气格栅塑造出气质独特的前脸造型，前包围两侧还有导流风道，看上去很有几分高性能味道。隐藏渐变式日间行车灯，连接镀铬装饰条一直延伸至车窗镀铬包围，而车身侧面干净利落的腰线又与流畅动感的溜背式轮廓相结合，一股四门轿跑车的风范呼之欲出。车尾依旧强调运动氛围，鸭尾式扰流板设计、双边共两出的排气等，进一步强化第十代索纳塔“感性运动”的一面。

毫无疑问，第十代索纳塔是北京现代轿车车型的颜值担当，但是，对于这种略显激进的设计，通常用户会有两种反应，喜欢的爱不释手，不喜欢的觉得难以接受。比如有用户认为第十代索纳塔是“帅气到牙齿”：颜值实在太高了，完全是年轻人喜欢的运动取向，是现代的设计师将自己的“毕生所学”都用到了这台车上，把许多看家本领都拿出来了，细节设计处处体现着这台车的运动和干练。

更多的用户觉得第十代索纳塔的外观个性、有气势，而且实车要比照片更耐看，开在路上回头率超高;前脸“鲶鱼嘴”猛一看觉得有点怪怪的，但是看久了却能发现与众不同的美，这正是第十代索纳塔与同级车型最大的不同之外。再就是那个性感的大溜背，人见人爱。

内饰：一个字评价——质!

第十代索纳塔内饰不论是设计、布局、工艺还是用料等都不含糊，质感满满;双12.3英寸贯穿一体式大屏以及64色可调内饰氛围灯赶上了潮流前沿，也迎合了当下消费者的喜好。定制化车机系统不仅网联功能丰富，还支持深度语义识别的语音交互，能说话不动手，特别人性、特别好用。喜欢音乐的车主说，车机系统还有QQ音乐等第三方产品，具有不错的兼容性。

用户对第十代索纳塔的内饰也基本上一致看好，认为有档次，做工也漂亮，中控屏幕还偏向驾驶员，方便操作;车内大面积的软性包覆，看着摸着都很讲究;尤其是纯黑内饰还有红色缝线点缀，营造出不错的运动感;双12.3英寸连屏设计，科技感爆棚。方向盘手感细腻，握感扎实，但也有部分用户认为设计样式有些怪怪的。

空间：一个字评价——大!

加长不再只是德系专利，第十代索纳塔也根据国人的喜好进行了加长，长宽高分别达到4955/1860/1445mm，轴距达到2890mm，车身尺寸全面超越雅阁、迈腾、帕萨特等同级对手，营造的后排空间相当奢侈;同时，国人喜欢的全景天窗也没有缺席，车里透亮，进一步凸显空间宽敞感。另外，车内储物空间设计合理，后备厢又宽又深且规整，满足日常使用不成问题。

到目前为止，还没有看到用户对第十代索纳塔的空间表示不满意的，很多用户都表示车里后排都可以翘二郎腿了。至于后排中央凸起的问题，很多用户也觉得影响并不是很明显，最主要的原因是很多情况下都不会满载，而且即使中间坐人的话也能保证一定的乘坐舒适性。非要说遗憾的话，那就是后排座椅不能放倒，载物空间的扩展性一般，不过，通常情况下，后备厢也够用了。

动力：一个字评价——强!

第十代索纳塔提供了两套动力总成，1.5T+7DCT、2.0T+8AT，无论哪一套动力，性能参数都不逊于同排量的其它竞品车型，底盘前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架也是同级标准配置，而且第十代索纳塔在底盘调校上下足了功夫，新车在保证舒适性的同时又具有相当不错的驾驶乐趣，针对各种复杂路况也能应对自如。

选择第十代索纳塔的用户还是比较在意动力，毕竟有个这么拉风的运动外观，动力要是跟不上，那就不好了。车主反馈，实际上体验是，对于搭载1.5T发动机的第十代索纳塔，动力完全够用，偶尔急加速起步时，动力显得有点跟不上趟儿，平时若是不急不慢的开，一点也不会让人捉急，相比一些日系同级车型，尤其是搭载2.0L自吸发动机的车型(包括混动)，那动力响应简直好到不要不要的。至于2.0T动力就更加暴躁了，配合8AT变速箱，真的是人车一体，推背感，没问题!动力迟滞，不存在!超车，一脚油门的事……

操控：一个字评价——溜!

动力总成和底盘是操控基础，基于现代起亚集团第三代i-GMP全球模块化架构平台打造的第十代索纳塔，所聚焦的重点就是车辆的安全性、驾驶操控以及动力性能，而实际的表现也的确令人满意。而且第十代索纳塔还提供智能、节能、舒适、运动、自定义五种驾驶模式，驾驶体验上，节能模式不肉，开着不着急;运动模式不蹿，开着不躁，总之一个字：溜!

很多用户也认为第十代索纳塔的操控偏向于运动调校，不光是动力、底盘，甚至包括变速箱也能带来充足的驾驶乐趣，尤其是8AT，换挡过程“隐匿”得很完美，7DCT过渡也相当“自然”，所以，车子开起来相当的平顺，随心所欲的感觉。方向盘比较轻，指向精准;刹车的调校灵敏而线性，油门也很跟脚，这些都极大的中和了大尺寸车身带来的操控弱势，所以第十代索纳塔开起来有趣好玩，有车主表示，换挡拨片也是不可多得的美好享受。

油耗：一个字评价——省!

同样得益于第三代i-GMP平台的应用，第十代索纳塔在轻量化方面的表现也非常出色。其1.5T车型“体重”仅1455kg，而2.0T车型为1542kg，相比同级车型属于“轻量级”选手，再加上出色的动力总成加持，第十代索纳塔在燃油经济性方面的表现相当出色。以工信部的综合油耗数据来看，1.5T车型百公里油耗低至5.6L，可以说，除了一些混动车型，这个油耗表现已经名列前茅了;而2.0T车型百公里油耗也只有6.8L，对于一台B级车来讲，这个油耗是个惊喜。

当然，工信部油耗只是个参考，实际用户的油耗数据才有说服力。根据一些已经跑过“磨合期”的用户所提供的油耗数据，1.5T车型的百公里真实油耗在7L上下，纯市区驾驶也不过7.5L;而2.0T车型的油耗则在8L左右，开高速多的话还要低于这个油耗。不得不说，第十代索纳塔的确在“省油”方面有一套，这也节省了车主日后用车成本。

AM车镜写在最后：

对于绝大多数用户来说，选择一款B级车，绝不会是冲动下的决定，一定是满足了用户的绝大多数需求，第十代索纳塔亮相即成网红，上市即获好评，说明这款车的产品力的确让人眼前一亮。

比如，很多车主对第十代索纳塔的安全性表示认同，这是购买这款车的主要原因之一。

此外，第十代索纳塔还有L2级别的自动驾驶功能，具有SCC智能巡航控制、NSCC基于导航智能巡航控制、盲区碰撞预警、后方交叉防碰撞辅助等，可以完成高速居中巡航，拥堵排队等能力。此外，它不用开启ACC就能激活车道保持，让很多网友感叹北京现代的创新能力，在任何识别车道的前提下都能适当解放双手，给力。

而结合车主对设计、空间、动力、操控、油耗、使用感受等方面的实际评价可以看出，第十代索纳塔的确实力不容小觑，和同级车型相比，它有更实惠的价格、更高的配置、过硬的口碑传承，除了品牌认知度之外，它几乎没有短板。因此，我们相信，第十代索纳塔会成为更多用户的选择，也会成为拉动北京现代销量上涨的主要推动力之一。

当期待被突破 第十代索纳塔试驾体验

知道要试驾北京现代第十代索纳塔了，我兴奋不已，因为我早就耳闻它在性能方面的跃进，对于我这样一个看车从性能着手的性能派来说，这样的试驾机会非我莫属。当然，北京现代第十代索纳塔算得上一款革命性的车型，除了性能，从外观到内饰，从安全到智能互联等等，各方面都领先中高级市场。带着对一台衣着华美艳丽，却又性能暴击的完美中高级车的期待，我坐进了北京现代第十代索纳塔的驾驶舱，开始了一段老司机久违的充满激动与激情的试驾之旅。

全新一代i-GMP平台所带来的最显而易见的好处就是第十代索纳塔的同级最美外观设计。Dynamic Lasso 8分音符型轮廓、豪华黑色高光箭羽式前格栅、隐藏渐变式LED日行灯、双C贯穿镶嵌式LED尾灯、风尚溜背设计、光影刀刻三腰线，以及19英寸豪华双色运动铝合金轮毂等等，每一处细节都精雕细琢，厂家用心可谓良苦！

对第十代索纳塔的性能体验其实从进入驾驶室的那一刻就已经开始了。全新一代i-GMP平台营造出运动跑车的低矮坐姿和舒展的驾驶员腿部空间，配合包裹妥帖的热情红色缝线运动座椅、带换挡拨片的D型真皮多功能方向盘，暗示了第十代索纳塔呼之欲出的澎湃动力和无与伦比的动态性能。你可以深刻体会到数字化智能座舱以驾驶者为中心的设计理念，在高科技感的包围中，渗透出浓浓的活力感，任何驾驶者此刻都忍不住想要深踩那宽大的金属运动油门踏板，探索第十代索纳塔超越同级的卓越性能！

我有一个习惯，就是接手新车总要先试试它的语音交互系统，因为用熟了这个系统会大大方便后面的试驾过程。我要特别表扬一下第十代索纳塔的DuerOS智能语音交互功能（自然语言识别&场景应对），绝对是我目前为止试过的最人性化的语音控制系统，真正达到了人机聊天的程度，连“我特别想听郑秀文的歌”这样的请求都会被满足！还有“我不想去天安门了，我要去天坛”这样复杂的指令，他们都能准确甄选你真正的需求。强大语音交互功能可以省去大部分操作屏幕的麻烦，让驾驶员更专注于驾驶！

我们设定好了大部分驾驶辅助功能，包括用语音设定好导航，就出发了。一旦上路，你会发现第十代索纳塔的动力输出如此平顺，在同级中绝对首屈一指。ITMS综合热管理系统保证从冷启动到途中加速，发动机都保持最佳输出状态。五种驾驶模式有三种适合城市道路：智能、舒适和节能，我建议在交通复杂的路况下选择智能，此模式下，第十代索纳塔可以根据你的操作意图匹配驾驶模式。在城市道路巡行，高齿比范围达到7.42的8AT变速器的平顺输出令人印象深刻，作为一款大部分时间在城市中使用的中高级座驾，第十代索纳塔在上高速前就已经可以打满分了。

在复杂的交通环境中，第十代索纳塔提供了完善又实用的辅助功能，日常用到最多的是LVDA 前车出发提醒、LFA 车道居中保持、SVM 360°全景影像、SCC 智能巡航控制（带停走功能）、BCA 盲区防碰撞辅助、RCCA 后方交叉防碰撞辅助、SEA 安全下车辅助等。在超大智慧连体双屏（双12.3英寸屏幕）上调节设定这些功能相当方便。前车出发提醒是很多手机控的福音，我们经常遇到等车时操控手机而忘了绿灯通行的驾驶员，有了这个功能，这样的不良交通行为就会减少很多。

我特别中意车道居中保持功能，在城市复杂交通环境中它可以帮你避免事故，在高速路上它可以帮你减轻疲劳程度。比如在城市中，就算你是最谨慎的驾驶员，你也可能偶尔走神，导致方向短暂失控，这当然是不好的事情，这个时候车道居中保持可以帮你避免大部分剐蹭碰撞事故。如果在高速路上，有了这个功能，你几乎全程不必打方向，就算是大弯道，它也可以稳妥通过，当然前提是要手扶方向盘。如果你大撒把，它会提出严重的警告！还有一个隧道模式空调自动内循环功能也非常体贴，对于喜欢开窗的人，它还有一个好处，就是进入隧道后它就会升起车窗，这当然是为内循环做准备，但是它也隔绝了隧道内的巨大噪音，我这种喜欢开车窗驾驶的人不必再去自己升车窗了，这算是一个福利！

上了高速，选择运动模式，模式选择开关也是拨片式的，相比旋钮式还是要方便得多。这个时候12.3英寸全液晶仪表盘变成了令人血脉喷张的红色，当然动力的变化更加显著，油门更加敏感直接，脚趾最轻微的点压就把接近5米的第十代索纳塔弹射出去，驾驶员被牢牢地钉在运动座椅上。值得一提的是，在动力暴击的时候第十代索纳塔的输出依然以平顺为主旋律，这个时候你能真正体会到第十代索纳塔“智慧运动美学中高级座驾”定位的含义，它在用最优雅的方式输出傲视同级的强大动力，与完美的Sensuous Sportiness 感性运动车身设计交相辉映。

8AT变速器在高速上对2.0T发动机强大动力输出的支持与呼应依然高效，绝不拖泥带水，多挡位可以保证高速行驶时更低的发动机转速，这也是第十代索纳塔可以优雅地“撒野”而又保持极低油耗的重要推手。扁平化排气系统和车身底部进一步有效地提升了动力性能。

进入山路之后，全新一代i-GMP平台的优势更加显露无遗。配重最优化和低重心设计，保证车辆高速过弯的稳定性，同时，优化的悬挂和转向系统保证更精准更敏捷的操控。此外，全新一代i-GMP平台显著降低了车身重量，而更多超高强度钢材和热成型钢的应用使车身平均强度提高了10%以上，这让第十代索纳塔庞大的车身不会对强大动态性能形成任何拖累。

D型真皮打孔多功能方向盘、换挡拨片、更低的坐姿、包裹完美的桶形座椅，这一切让操控成为至高乐趣。当然，在享受跑山激情的同时，第十代索纳塔依然保持了极高的舒适性。减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，改善了后座的乘坐舒适性。全新的副车架把负荷分散到前/后装配支架上，扩大了后悬架横梁上连接左、右车轮的两个结构件之间的间距，不仅提高了强度，也进一步改善了噪声、振动、不平顺性。

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众多黑科技加持 北京现代第十代索纳塔是你的菜吗

新一代的感性运动设计理念、富有数字智能格调的座舱，让第十代 索纳塔给人留下了非常不错的第一印象，也由此令很多消费者对它有想做更一步了解的想法。总之，想要获得更多欣赏与认同，就要有德才兼备的实力，对于动力性、操控性车内空间以及安全性等方面都要具备同样出色的水准。那么，在这款现代i-GMP第三代全球模块化平台所打造的第十代索纳塔身上，还都有哪些黑科技的先后加持，让其能够实现这一切呢？接下来我们一同去探究下。

也许，人们未免会有一项疑问，这个现代i-GMP第三代全球模块化平台是什么样的平台？在这里先给大家做下小科普，汽车平台是汽车生产的一项原始模板，其将动力系统、底盘、车身结构以及生产工艺等方面均进行统一设计，之后套用于品牌内部更多车型中。

这样，在车内乘客实际乘坐时，越级的车身尺寸和超长轴距能为其带来舒适宽敞的乘坐空间。并且在满足驾驶乘坐空间需求的前提下，车身高度相比上一代车型降低了40mm，好处便是让整车的年轻化和运动化设计风格更为凸显。

对于很多车主来说，车已经不仅仅是出行代步的工具，有时更像是一名家庭成员。而上述这些智能配置显然是不光对用车出行很有帮助，对于车主的日常生活也会带来很多便利性。

而提到科技功能，除了智能科技类配置，智能安全类配置同样非常重要。为了更从容的应对当下复杂的用车环境和场景，第十代索纳塔依托于Hyundai SmartSense智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+级智能安全配置。其中，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒这几项配置还为同级别独有。

随着消费者对于出行品质有了更多追求和想法，现如今很多品牌都将安全配置的配备尤为看重，而第十代索纳塔的做法，让其在面对众多竞品车型时，显得很有优势。

值得一提的是，对于安全性方面的考量，第十代索纳塔远不止于此。更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上，譬如：采用多重骨架结构发动机舱，能有效分散车体吸收的冲击力，保证驾驶舱的安全性。即便是发生偏置碰撞，车身会延侧向滑出，但不会发生横向旋转，防止乘员头部和颈部受到扭转损伤，避免二次碰撞的发生。

也就是说，出自i-GMP平台的第十代索纳塔即做到了车身轻量化，又提高了车身强度，为车辆的行车安全性再添助力。

该技术实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而获得更适合的发动机循环，达到可变压缩效果。

虽然这听上去有些难以理解，但如果通俗点说便是：不但开着爽，还能很省油，让性能和油耗兼具，想必这更是每个消费者都很希望看到的结果。据了解，这项技术的应用，让发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量则减少12%。

与此同时，前悬架和后悬架的几何结构分别做出了调整和改善，使得底盘可根据驾驶者的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。

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真的是不看不知道，一看吓一跳。得益于现代i-GMP第三代全球模块化平台的先进性，第十代索纳塔将大量黑科技集于一身，为消费者打造出拥有潮流造型设计和同级别出众产品力的运动家轿。也由此可见，与年轻消费群体的选车和购车需求的高度契合，最终将让它在市场中有更夺目的表现。

现代第十代索纳塔配置详情曝光 2.0T专属套件/1.5T性价比高

易车讯 日前，易车从相关渠道获悉，第十代索纳塔的详细配置，2.0T车型有专属外观套件，1.5T车型除动力系统以外，配置方面与2.0T非常接近。北京现代第十代索纳塔目前处在预售阶段，售价16.38-20.58万元，新车将在7月内正式上市。

第十代索纳塔共推出两款1.5T车型，和三款2.0T车型，从占比上看2.0T车型更多，显然也是厂家更希望走量的产品。动力方面，1.5T车型搭配7挡双离合变速箱，2.0T车型则匹配8挡手自一体变速箱，2.0T最大扭矩可达353Nm，动力表现会相当出色。

入门版1.5T GL配有LED大灯、带加热和电折叠功能的外后视镜、倒车影像、双区自动空调、电动天窗、前方碰撞预警制动、车道跟随辅助等配置，车内则有12.3英寸中控屏，作为入门车型配置可谓相当有诚意了。1.5T GLS增加了LED日间行车灯、流水转向灯、主/副驾驶席电调、定速巡航、第三代智能网联系统等。

2.0T车型增加了1.5T车型没有的专属外观套件，并在智能辅助系统上进行了升级，例SCC智能巡航控制、NSCC基于导航智能巡航控制、盲区碰撞预警、后方交叉防碰撞辅助等都是2.0T车型才提供的配置。

目前，市场上1.5T发动机已经逐渐成为主流动力配置，索纳塔1.5T车型在入门级配置上就比较齐全，和高配车型相比，在外观套件和智能驾驶辅助方面有些欠缺，但是结合16.38万元的预售价格，作为一个款B级轿车性价比还是比较出色，预计1.5T车型将非常有竞争力。（配置来源：网上车市）