2015款捷达图片（一汽捷达2015款1.4t有什么颜色）

本文目录

• 一汽捷达2015款1.4t有什么颜色
• 一汽大众捷达2015款是什么时候上市的
• 400万车主的一致信赖，一汽-大众捷达不足六万元！
• 15款捷达铭牌在什么位置
• 让众人喜欢的捷达车，它到底好在哪里
• 捷达有USB接口么
• 13款捷达和15款有什么区别
• 2015款捷达保险盒图解
• 15款1.6捷达正时安装图

一汽捷达2015款1.4t有什么颜色

一汽捷达2015款1.4T有糖果白、旋风红、深黑色三种颜色。

        捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。

一汽大众捷达2015款是什么时候上市的

1. 一汽大众捷达2015款正式上市日期：2014年9月25日

2. 延读：

400万车主的一致信赖，一汽-大众捷达不足六万元！

说起捷达，这款生命力极其顽强的车，在中国的90年代，和桑塔纳、富康一起被称为“老三样儿”，历史地位不言而喻。直至今天，这辆陪伴了中国消费者近30年之久的一汽-大众捷达，已经积累了400多万的销量，甚至在一些老一辈人的心中，它的意义已经无法用言语来表达。捷达到底有多神？别问，问就是心中的“白月光”。今天，淘淘带来的就是一辆永不过时的经典——大众捷达 2015款 质惠版 1.6L 自动时尚型，一起来看看它究竟有什么与众不同吧~

经典之车，捷达的历史

第一代捷达诞生于1979年，一经上市就成为欧洲的畅销车型。1991年一汽-大众成立以后，经过反复的选择，最终决定把销量领先的A级轿车捷达引入到国内，也是从那时起，捷达便成为了中国汽车市场上的传奇车型。1998年，又推出改脸的新款捷达，其前脸参照了帕萨特B4的特点，并装配了5气门发动机，被称为“新捷达王”。2004年，捷达进行第二次改款。同年，由一汽-大众举办的“一箱油穿越千里无人区”活动中，贵州的出租车司机汤永明驾驶捷达车穿越塔克拉玛干大沙漠，创造了一箱油行驶1952公里，百公里油耗2.82升的惊人纪录。2004年3月25日新捷达上市。2013年3月，一汽大众全新捷达上市。而今天淘淘要介绍的这辆2015款 质惠版 1.6L 自动时尚型捷达，就是这一代车型。

脱胎换骨，圆润柔和的外观

以往的捷达给我们的印象都是方正保守，甚至可以说是方到一种境界，车头方，进气格栅方，车灯毫无疑问也是方的，就连车身轮廓都是方的，而这一代的捷达在外观上则一改以往棱角分明的外型，在设计上逐渐像迈腾的风格靠拢，整体偏柔和，前后大灯边角设计均采用了比较圆润的圆角设计风格，整体更符合当下人们的审美。

走进内饰，没有过多的亮点，中规中矩的大众家族设计。三幅式方向盘运，大小适中手感厚实，并被用在了大众多款车型之上，仪表盘依然采用大众一贯的黑底白字加红色指针的经典组合，字迹清晰辨识度极高。中控台方面，由于成本所限，只能选用大量硬质塑料材质进行覆盖，手感一般，不过圆形出风口和CD一体机镀铬饰条增添了些许活力，有些时尚感。

德系三大件，十万公里无大修

大众的品质自然不用多说，捷达在国内的口碑也非常不错，有些老司机开惯了老捷达，甚至都不太想换车，由此可见老捷达的耐造可不是吹的，相信开过老捷达的小伙伴们都知道，即使开了10万公里+，三大件也没有一点问题，开着很省心。这辆捷达在动力上搭载了一台型号为EA211的1.6L自然吸气发动机，可以获得81千瓦的最大功率和160牛米的最大扭矩。与发动机匹配的是6速自动变速箱，换挡平顺无搓顿，动力表现满足日常形式还是很够用的。

而且大众的底盘表现非常不一般，整体性很强，没有一点拖泥带水，非常干脆。另外，操控也非常精准，基本指哪打哪，整体驾驶感受还是很可以的。

超低油耗，性价比担当

值得一提的是这辆捷达的油耗表现，如果偶尔跑长途的话，百公里综合油耗在6.5—7L左右，夏天开空调的话直接多1升，当然，如果总在市区跑，道路又很拥堵的话大概能达到8升，不过也只是偶尔。后期使用成本非常经济，用来代步，还是很适合的，既经济又耐造。而且捷达的市场保有率很大，维修起来也很方便。更重要的是，在原本就不贵的价格上，捷达的保值率还非常高，后期出手也几乎不会亏损。

最后，写给有情怀和有需求的 

众所周知，捷达在2019年被大众独立为一个子品牌，并于2019第18届国际车展上全面亮相，同时也取消了大众标，标志着一个新的开端，也标志着一个时代结束。捷达，作为第一批走进百姓家中的轿车，承载了无数用户的回忆，也承载了中国汽车的梦想。捷达对于我们，已经超出了一辆座驾的范畴，它传达的是一种精神、一种汽车文化，所以，对于我们而言，尤其是老司机而言，它不仅是一辆车，它是一个时代的符号。如果你对这辆老捷达有着这样或那样的情怀，很欢迎你把它带回家。同样如果你希望选一台皮实耐造、省心省油的代步车，这辆车也非常适合你~

15款捷达铭牌在什么位置

捷达的铭牌位置在：副驾驶前面的雨刮器下面，打开前盖即可看到。

新捷达是一汽－大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高分别为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。

全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内而外进行了全新升级，共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。

第一辆捷达进入中国家庭，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕，被赋予了划时代的意义。捷达品牌，创造了累计销量超过230万辆的奇迹，被誉为“车坛常青树”，凭借着独到的产品设计性能、全方位的安全技术配备，以及消费者更为关注的皮实、耐用等特点，在国内A级车市场中占据着稳固的领导地位，得到了中国消费者的高度喜爱。

让众人喜欢的捷达车，它到底好在哪里

让众人喜欢的捷达车，它到底好在哪里？

捷达呢？很多人喜欢，做完试驾才知道答案

刚要买车的时候，朋友知道后给我推荐捷达。捷达呢？刚开始什么都不懂，但是发现很多人喜欢。做完试驾才知道答案。下面我们来看看：

空间大，换挡平稳，驾驶方便，省油【最不满意】新车闻起来太大了。本人177，80斤高，前排头顶还有一段距离。后排三个人不觉得新手开车挤，也不敢跑太快。当他们想要提速的时候，可以快速的抬起来，感觉家里完全够用了。高速跑的时候是小侄子跑的。他说提速很好。他基本上是随意转向精准。方向盘挺轻很灵敏，还在磨合期。高速不到5油，已经很满意了

隔音效果没有传说中那么差。座椅面料感觉比真皮舒服，绝对没有豪车舒服。但是，在家旅游不是天天住在车里。可以比上一版好看，尤其是车屁股。比较精致，紧翘，完全摆脱了以前的硬塑，但是做工还可以。为了这点小钱我不要这些细节。性价比还可以。可以说非常适合家庭使用。买的时候最吸引我。现在感觉很好。对于我这样的新手来说，稳定是第一位的

买车之前是没有目标的，所以我就想买一辆家用的车，比较好开，因为刚领了驾照，学的车都是手动挡，所以想买手动挡，比较经济。后来看到丰田炫，很好看，但是空间有点小；同事看了Arrizo 5，说售后服务太差，没考虑。亲戚推荐捷达。2015款1.4他自己买的。他说耐用省油，就决定直接买这个。毕竟他身边也有例子

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捷达有USB接口么

捷达内置中多媒体配置情况 是这样的：

2015款捷达质惠版1.6L自动舒适型

2015款捷达质惠版1.4TSI自动运动型

2015款捷达质惠版1.4L手动时尚型

2015款捷达质惠版1.6L手动时尚型

2015款捷达质惠版1.4L手动舒适型

2015款捷达质惠版1.6L手动舒适型均有
蓝牙/车载电话   、外接AUX 接口、  单碟CD、CD支持MP3/WMA没有USB插口。
其他型号的新捷达均配备了AUX和USB接口。

扩展资料：

捷达VS7配备了前排手机无线充电功能，在同级该车型中十分罕见，同时提供了一个USB接口和一个12V点烟器接口，日常驾驶基本够用，并且使用起来十分方便。

后排配备了出风口和带杯架的中央扶手，同时与前排一样提供了一个USB接口个一个12V点烟器接口，方便后排乘客充电，不过总觉得一个不太够用。

USB的协议本身的缺点有：

1. 协议是非对等协议，必须有主机支持，无法搭建星形结构或者总线式结构，整个设备树必须有个根节点，设备与设备之间无法直接通信，相对而言，以太网和串口都是对等的通信系统。

2. Host（主机）端协议栈过于庞大复杂，很难小型化。一个最小的USB Host驱动需要几千行代码实现，如果再配置设备驱动，代码可能上万行（以C语言计），而串口协议栈则很简单，TCP/IP协议栈虽然复杂，但链路层不需要协商。

USB设备通信的前提是使用USBD建立设备链接，这个过程复杂而麻烦，网络和串口都可以无链接的方式直接发包。

3. 控制器驱动难写。写过EHCI驱动的都知道这东西很麻烦，但网卡驱动往往非常简单，对比之下简单的网卡驱动可能在千行左右，串口驱动就更简单了。这一条以及上一条就限制了USB在低配置的设备上使用（比如内存只有32K的单片机，要跑USB很困难）

4. OTG协议复杂，OTG目标是实现USB主机和设备之间的灵活切换，但代价是更复杂的驱动。

5. 通信距离过短。

所以，USB适用于那种有一个功能强大的主机带动多个设备场景，但不太适用于对等通信或者小设备之间的通信。

13款捷达和15款有什么区别

2015款捷达在外观方面与老款车型保持一致。车身方面，新款车型全系增加玛雅红车漆。配置方面，新款捷达舒适型和豪华型的内饰空调出风口采用镀铬处理。此外舒适型还加装后倒车雷达。

2015款捷达保险盒图解

下面是捷达保险盒的图解：

上面都标有明确的功能指向。

通常大众捷达的保险盒都在发动机旁边，方向盘的前方，打开机器盖子就可以看到。

汽车保险盒是一种过电流保护开关，主要作用为控制电路工作用电。

扩展资料

汽车保险盒用于安装汽车保险丝的盒子 ，按安装保险丝尺寸的大小可分为：小号汽车保险丝盒；中号汽车保险丝盒；大号汽车保险丝盒。通用注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料，每种材质不同其耐高温程度不一。

汽车保险盒的分类：

按安装保险丝的分类，可以分为保险管盒和保险片盒；

按保险丝大小分，可以分为大号保险盒，中号保险盒，小号保险盒；

按材质分，可以分为塑胶保险盒，电木保险盒；

按环保分，可以分为环保保险盒，非环保保险盒；

按安装方式分：可以分为引线式保险盒和电路板式保险盒，仪表面板安装保险盒。

参考资料 百度百科 汽车保险盒

15款1.6捷达正时安装图

15款1.6捷达发动机正时皮带图如下所示：

发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环。

因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。

扩展资料：

大众捷达正时皮带介绍如下：

正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。

正时皮带的第二个优势是制造成本低，这里不光指其本身的成本，对发动机的结构要求也不高，正时皮带与凸轮轴，曲轴连接时，不需要额外的散热系统，外面罩个塑料壳子就行。