帝豪EX9怎么样？帝豪EX6什么时候上市呢

本文目录

• 帝豪EX9怎么样
• 帝豪EX6什么时候上市呢
• 帝豪EX9的介绍
• 2012年吉利帝豪EX715.小跑六万多公里，到现在卖二手车最高价格多少钱左右
• 帝豪EX的准确上市时间确定了吗价格到底多少请知情的朋友给出回答
• 吉利版“汉兰达”问世，可是吉利却不想把它当成“七座SUV”
• 吉利帝豪有哪些型号
• 吉利帝豪ex7多少钱
• 帝豪EX7的车型数据

帝豪EX9怎么样

　　通过EX9的外形不难看出，EX9整体设计更接近于Crossover车型。虽然神似跨界车，但EX9外形设计仍是十分硬朗看上去很有“野味”。车头中网采用横幅+镀铬条装饰，在为发动机提供充足空气的同时也增加了几分时尚感。　　前大灯与雾灯设计可谓亮点很多，采用远近光分离的前大灯在底部还配置LED灯组，看上去非常有型。与前大灯设计相得益彰的还用雾灯，两条细细的雾灯被保险杠包裹的严严实实，看上去很有质感。当然除大灯之外，轮眉的设计也十分霸气。　　车身侧面EX9看上去非常巨大，宽大的后视镜提供了良好的驾驶视野。从前轮眉延伸出来的腰线贯穿全身，较为高挑的腰线也整款车看上去更动感。宽大的踏板方便乘客上下车，设计十分人性化。与目前在售的众多SUV相同，EX9配置了巨大的全景天窗，非常实用也非常漂亮。　顺着腰线我们来到了尾部。EX9尾部设计可以说非常简单。几条从车身侧面放射出的线条在尾部得到了完美结合。相比前脸较为凶狠的设计风格而言，尾部设计更多体现出流畅感。尾部唯一一处镀铬装条出现在后备厢中央位置，虽然镀铬条很少不多却为整个尾部提升了档次。 短小的后尾翼看似很简单，不过却为整个后备厢增添了几丝动感。与前保险杠相同，尾部保险杠设计的同样十分宽大，厚实。采用并不与车身同色的保护板可以有效的提供保护，在野外驾驶时也不必担心会划伤车漆。在厚实的保险杠两侧是两个粗壮的排气管，虽然排气管设计很低调不过从尺寸上不难看出EX9的动力不凡…….. 作为一款越野车，EX9的装备也是必不可少的，GTSM全方位安全管理系统、BMBS主动安全技术等安全配置时刻保护车内人员的安全。而智能启动，前置四驱，非承载式车身等配置更让EX9的性能发挥到极致。动力方面，EX9将搭载2.2升和2.4升两款发动机，虽然排气量不同但均使用前置四驱系统. 我个人认为值得考虑一下的！。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

帝豪EX6什么时候上市呢

EX6只在今年北京车展亮相了，但具体量产和上市时间都未确定，吉利近年新车很多，目前GX7作为主打的suv刚刚上市，帝豪EX6这款小型SUV上市年内估计够呛了！

帝豪EX9的介绍

帝豪EX9是一款大型号的SUV车型，之前官方曾透露过，该车将于2015年量产，不过随着申报图的曝光，或许预示着EX9系列的量产时间将有望提前。该车外观尺寸为4800mm*1870mm*1810mm,轴距达到了2850mm，并且车内能容纳7到8人。

2012年吉利帝豪EX715.小跑六万多公里，到现在卖二手车最高价格多少钱左右

2012款的吉利帝豪ec715二手车如果是手动挡的没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在二万五左右,具体看实际车况。

帝豪EX的准确上市时间确定了吗价格到底多少请知情的朋友给出回答

现在帝豪有EC718和EC7RV 然后EC8也出来了 不过只有个别的省份才有所以EX7（你指的应该是EX7）的话就没那么快了起码要等EC8正式出道 遍布全国4S店 EX7才会出来 估计也就在今年年底吧

吉利版“汉兰达”问世，可是吉利却不想把它当成“七座SUV”

真·七座中型SUV，这是一个本土品牌从未真正站稳的细分市场，也是一个产品与需求极易产生错位的细分市场。所以，当吉利汽车想要通过豪越这款全新车型切入七座SUV市场，它会比那些“前辈们”更有突围的希望吗？

吉利汽车对于七座SUV的野心，可以追溯到11年前。

2009年的上海车展，当时吉利汽车一共有22款整车、9款发动机和3款变速箱参展，其中就包括了车长4,839mm的七座中型SUV帝豪EX8。但是，这款车型在它的生命周期内却极为坎坷。

首发之后的5年里，帝豪EX8一直处于“跳票”的状态，直到2014年的北京车展，帝豪EX8更名为吉利GX9再次亮相，并终于在当年9月正式定名为豪情SUV开始销售。然而在2016年2月中期改款之后，这款七座SUV从此没有了声音。

时间来到4年后，当吉利汽车再次以崭新面貌进军七座SUV市场时，它仍然没有割舍下“豪”字情怀，加上统一的“越”字辈SUV命名方式，“豪越”就成为吉利汽车征战七座SUV市场的新车型。

豪越到底是款什么车？

豪越的加入，让吉利SUV产品线进一步完善：

缤越——小型SUV，年轻时尚；

博越——紧凑型SUV，主流家用；

豪越——中型SUV，全场景多功能；

星越——轿跑SUV，CMA个性旗舰。

事实上，吉利汽车在前期传播中并没有过分强调“七座”这个属性，而是在不断洗脑“大”这个概念。而且，从目前媒体报道的消息来看，豪越也会同时提供五座和七座车型，其中七座版本是七个可独立调节的座椅。

那么这款车型到底有多大？事实上，横向比较不难发现，豪越的尺寸与中外主流七座中型SUV基本处于同一水平。考虑到在这个尺寸下，汉兰达已经将车内空间利用率做到了很高的水平，豪越的乘坐空间也就基本有了预期。

而动力方面，从工信部申报信息来看，豪越将搭载184马力的1.8T发动机与177马力的1.5T发动机——与博越完全一致。如果再结合吉利在豪华上并没有进行底盘架构的宣传，以及1.8T发动机也没有在CMA架构车型中适配，我们有理由猜测，豪越的身世与出自NL平台的博越有更多的联系。

另一方面，从侧身比例来看，豪越后车门长度与前车门长度的比例，相比汉兰达和传祺GS8更大，尽管在视觉效果上稍显奇怪，但相信这样的设计也是考虑到第二排空间的舒适性与灵活性，以及为了让第三排乘客更方便进入。

最后再来看豪越的设计，其实并没有太多意外。“扩散宇宙回想”理念的家族前脸已经有了足够的辨识度，方正的侧身线条兼顾了硬朗的风格与空间的实用性，内饰同样也延续了此前缤越、ICON等车型的“∞”设计风格。

以一款功能性更强的家用SUV产品标准来衡量的话，吉利豪越在各方面的竞争力并没有什么明显的短板，也基本做到了同级别车型主流以上水平。但是，作为一台“大SUV”，豪越的市场前景，并不仅取决于它自身的产品力。

本土品牌七座SUV面临的挑战

如果提到七座SUV，多数人脑海中会立刻想到汉兰达，如果在前面加一个“本土品牌”的定语，那么传祺GS8可能是比较常见的答案。

但显然，汉兰达的潜在消费人群与豪越几乎不会有任何重合，对于汉兰达这类实用主义至上的“工具车型”，也几乎没有车型可以取代其位置，这是典型的消费惯性。

回到本土品牌身上，在豪越之前，已经有不少车型向这个小众且严重固化的领域发起挑战——哈弗H7、长安CS95、荣威RX8、传祺GS8以及比亚迪唐。但是，除了传祺GS8在2017年短暂达到年销10万辆的高光时刻，比亚迪唐依靠五座/七座、燃油/新能源同售接近年销8万辆的水平，本土品牌事实上从来都没有真正在这个细分市场站稳脚跟。

这也是为什么豪越至今都没有把“七座”作为主要卖点的原因，而用一个“大”字作为先期预热的重点。

一个“大”字可以包含多重含义：

1. 看起来大，造型气势感强，设计体现高级感；

2. 用起来大，内部空间与舒适性强，前后排乘员配置齐全；

3. 开起来大，底盘沉稳有质感，隔音降噪表现好。

只有真正做到了这三点，豪越才能有希望在产品力上脱颖而出，才能真正从七座SUV的市场怪圈中跳出，把自己放在一个更大的市场基盘中，以“比主流合资SUV更大更实用、比主流七座SUV更漂亮、比其它合资中型SUV更具性价比”的姿态，给市场提供一个全新的选项。

定价其实没多少悬念

从吉利汽车目前SUV的产品布局看，豪越的定位介于博越与星越之间，者之间的范围并不大。

作为中型SUV，豪越的定位介于博越与星越之间，这之间的范围并不大。如果不考虑新能源车型，且假定豪越不会推出手动挡车型，仅有1.5T和1.8T自动挡车型，那么《童济仁汽车评论》预计豪越的指导价区间会落在13-18万元区间，而七座版本车型很可能会落在15万元以上的中高配车型，或者作为选装形式出现。

而这样的定价也意味着，豪越会和博越形成互补关系。相比长安CS75系列、荣威RX5系列等的双车布局，吉利两款车型的差异性会更大，用户交叉也更小，但同时也意味着用户基盘体量的差别也更大。

作为吉利汽车在15万元左右SUV市场的又一次新尝试，豪越在做一件过去并没有本土品牌做成功的事情。消费者并不是不想拥有一辆更大、更气派的SUV，但是产品定义与价格定位往往成为阻碍。

2019年市场上有一个很有意义的参考案例——奇瑞瑞虎8，在车长仅有4.7米、三排座位为选装的情况下，瑞虎8凭借同价位下大一点的尺寸、多一点的用车场景优势，成功挖掘了一批消费需求，争夺到了利基市场，获得月销过完的表现。

在经历了一轮惨烈的SUV淘汰赛之后，优秀的本土汽车制造商，已经越来越清楚如何将自身产品的优势不断清晰化、最大化。而在接下来的几年中，本土汽车制造商必须进一步巩固和强化其在SUV市场的份额和产品竞争优势，才有机会在未来长期的竞争和汽车行业的激烈变革中，保持一个相对稳定的市场份额。

这也是吉利汽车此时推出豪越的重要原因。

写在最后

当本土品牌主流SUV的市场空间，已经几乎被锁死在15万元以内时，一款尺寸更大的SUV，也许是本土品牌培育新人群的机会。但吉利不是第一个看到市场机会的本土品牌，此前进入细分市场的本土品牌车型，最后无不变成了“纠结尴尬”。

所以，相比产品力，豪越更关键的是做怎样的产品定位与消费培育，将自己从“对标汉兰达”的枷锁中解脱出来。毕竟，汉兰达几乎是七座SUV的代名词，但并不一定是中型SUV的终极形态。消费趋势的多元化、复购比例的提升、一步到位型消费观念的成熟以及对于合资品牌不再一味盲从，都是豪越真正实现“开拓”的利好。

所以，豪越的市场潜力究竟有多大？关键在于能否与过往本土品牌并不算成功的七座SUV区分看来，关键在于豪越能够呈现出多大程度的“唯一性”。

吉利帝豪有哪些型号

吉利帝豪有哪些型号分别是：帝豪EP9、帝豪EX7、帝豪EX8、帝豪GT、卓越、帝豪EC7、帝豪EV7、帝豪EX9、帝豪ET9、帝豪EC8、帝豪EV8

吉利帝豪ex7多少钱

作为吉利着力打造的高端品牌，帝豪车型在设计和工艺质量上确实体现出了很高的水准。从帝豪推出的两款车型EC7和EC8看，吉利对帝豪产品质量的把控是非常严格的，吉利将长期积累的造车经验用在了帝豪车型上。帝豪EX7的主要竞争对手包括即将推出的长城哈弗H6、奇瑞瑞虎和北汽域胜007等车型，相比擅长制造SUV的长城和北汽，帝豪还属于初学者。但是凭借吉利多年积累的造车经验以及成熟的造车理念，外加精致的外观/内饰设计，将会很容易获得消费者的青睐定价方面，是帝豪应该考虑的，虽然定位于吉利旗下高端品牌，但是自主品牌的高性价比优势是不容忽视的。以奇瑞新瑞虎的价格做参考，定位略高的帝豪EX7的价格如果控制在13万元之内，将会是一款极具竞争力的车型

帝豪EX7的车型数据

在尺寸方面，帝豪EX7长宽高分别为4544/1832/1671mm，轴距为2660mm。在动力方面，从之前获得的信息来看，帝豪EX7将有1.8L和2.0L汽油发动机以及2.0D柴油发动机可选，均为吉利自主研发的发动机。其中1.8L发动机型号为JL4G18N，最大输出功率102kw/6000rpm，峰值扭矩170Nm/3500rpm；2.0L发动机型号为JL4G20，最大功率106kw/6000rpm，峰值扭矩188/4000-4200rpm；2.0D发动机型号为JL4D20，最大输出功率100kw/4000rpm，峰值扭矩286Nm/1800-2750rpm。