开北汽212的都是什么人（二蛋升级！北汽制造BJ212新老款对比）

本文目录

• 二蛋升级！北汽制造BJ212新老款对比
• 同样挂着“北京”车标，BJ212不思进取，BJ40却读懂了年轻人
• 北汽“痛定思痛”，新款越野车霸气了！BJ212后继有人
• 北汽制造BJ 212怎么样
• 北汽212适合女人开么
• 北汽有限打造的212水陆两栖车，能上山能下河，能当船开
• 2016款北汽212如何，用户口碑怎么样

二蛋升级！北汽制造BJ212新老款对比

二蛋是老一辈的人们对于北汽BJ212的爱称，当年人们心中只有两种车，一个是吉普车，另一个是小轿车，而坐上小轿车的多数都是政府的高官，小轿车离普通人来说会比较遥远，而吉普车就不同，普遍用于军区以及大型国企，这个吉普车其实就是北汽制造的212车型，时间来到了2020年，212也迎来了它的大改款，先说重点，新款车型换用了硬顶，并且将前悬挂换为了双叉臂式独立悬挂。

图中的车型为2020款 1.5T 方门 硬顶，前脸部分可以说与老款没有区别，一方面来看这是一种传承，相比于新款卫士等车型的大改变，这种经典车型还是不变为好，经典的防空灯也被保留下来。

车身尺寸方面，方门车型的长宽高分别为4245/1830/1910mm，轴距为2460mm。同时，该车涉水深度为600mm、接近角为45度、离去角为35度、纵向通过角为26度。

车身侧面最大的不同就是新款车型换用了与车身一致的硬顶，虽然没了当年的韵味，但是可以说相当实用，老款车型不知道多少车友都自己改装硬顶，否则的话不是漏风就是漏雨，实在是不实用。

车身尾部，因为更换了硬顶，所以车顶部分带有一条导雨槽，其坚固程度需要进一步考证，下部是外挂式备胎，开启方式比较有趣，是向右下方开启，保险杠部分是外置的防撞盒，其实就是两块铁皮围成的圆柱，能够起到一定的吸能作用，最主要的是右侧尾灯下方带有拖车用的外置电源接口，比较前卫。

内饰部分虽然经过了精装修，但还是非常粗糙，这套内饰与北汽制造的勇士车型一致，对比老款车型来看，这样的升级已经算是豪华版了，老款车型甚至都没有手套箱等基本的配置，但还是要说一声，即使是最顶配的新款212，依旧没有任何气囊，如果出事故，就是硬碰硬。

新款车型的仪表盘经过了升级，已经开始配备了转速表（怎么觉得这么卑微，连有个转速表都需要单独说明，苦笑中…），中部带有一块单色行车电脑，内部还能够显示胎压。

新款车型轴距经过了加长，后排坐垫也进行了后移，后排空间有了进一步提升。

后备箱依旧是分开开启，你就把它想象成一台轿车，尾箱部分只能在车外开启，尾窗的上半部分是一个单独的置物平台。

动力方面，有两种动力可供选择，分别是搭载来自沈阳航天三菱的4A91T型1.5T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配5速手动变速箱和四驱系统。同时还有搭载一台2.4T涡轮增压发动机，其最大功率为211马力，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和四驱系统。

悬架方面是一个大升级，升级之后，前部为双横臂螺旋弹簧独立悬架，这样的设计增强了公路驾驶的操控性，但也可以说是微乎其微，而相对于越野方面，独立悬架势必会缩短悬架行程，降低越野时的极限，并且212是主打低价越野车市场，相信大部分人都不会后期加装差速锁，这样的升级减小了这台车的可玩性。后悬架依旧为四连杆螺旋弹簧非独立悬架。

同样挂着“北京”车标，BJ212不思进取，BJ40却读懂了年轻人

同样挂着“北京”车标，BJ212不思进取，BJ40却读懂了年轻人
在国产越野车领域，挂着“北京车标”的有两个系列，一个是经典的北京汽车制造厂出品，也被车迷称之为“北汽有限”，旗下产品包括BJ212以及勇士战旗之类的军转民车型，越野实力其实也可以，但是保有量很低，近几年BJ212甚至面临卖不动的窘境。而北汽集团旗下的越野世家系列也挂着“北京”汉字车标，最出名的应该就是BJ40车型，这几年在越野圈子里表现还不错。
同样是挂着“北京”车标，BJ212几乎成了不思进取的代名词，这款车拥有55年的制造历史，简直就是国产车的活化石，但是几十年的时间并没有让北京212成为经典国民好车，反而进步非常慢，近期更新之后的北京212车型虽然换上了铁皮硬顶以及新的前轮独立悬架，但是整体产品力还是明显不够，尤其是内饰配置不太符合年轻人的需求。
近日北汽BJ40也完成了一次更新，率先推出了2020款BJ40城市猎人版，新车的发布会搞成了音乐节的效果，摇滚乐队轮番登场，现场相当热闹。新的BJ40城市猎人版推出四个配置版本，起步价15.98万，不过入门车型只是两驱而已，四驱版本的门槛达到17.98万，和2019款2.3T版本城市猎人版本相比，价格有比较明显的下探，因为这次发动机成本降低了。
新车用的是2.0T涡轮增压发动机，来自于自主品牌长城汽车的研发成果，而不是此前借用的萨博发动机，变速箱从6AT变成了采埃孚8AT，看似发动机排量下降了，其实动力输出会有小幅度提升。极限输出224马力和哈弗H9保持一致，8AT变速箱也是长城汽车惯用的，这样的组合基本就是照搬哈弗H9，不过价位显然更加亲民，BJ40车型的尺寸定位低于哈弗H9，有成本优势。
这次的新款BJ40确实读懂了年轻人，首先看整部车的格调，外观设计不输给吉普牧马人，硬朗的线条和普通SUV大不一样，在路上的回头率不会低，内饰当中舍弃了北汽此前的图形（猪鼻子）车标，统一换成“北京”二字，这也是广大车迷喜闻乐见的。此外还有红色拖车钩以及仿碳纤维面板之类的小细节装饰，带来的越野范儿很明显。
当然BJ40新推出的城市猎人版价位几乎是新款北京212的两倍，这两款车没什么可比性，但是至少BJ40的设计和动力总成都在向着年轻化方向发展，科技配置足够主流。而北京212受限于人工生产线和老旧的模具，就算想增加配置也很难，而这已经不是同一个时代的产物，差距恐怕会越来越大。
问题来了，你觉得BJ212和BJ40，谁更有前途？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

北汽“痛定思痛”，新款越野车霸气了！BJ212后继有人

北汽“痛定思痛”，新款越野车霸气了！BJ212后继有人

如果要谈到国产硬派越野车的话，那就绕不开北汽，如今北汽推出了越野世家系列产品，其中BJ40车型的销量相当不错，高端的BJ90直接借用奔驰三大件，价格冲击上百万区间。其实现在的北汽BJ系列车型属于全新的越野世家系列，而独立出去的北京汽车制造厂才是北汽的历史根源，早在50多年前就打造出了北京212硬派越野吉普车型，只不过多年都是提供军用版本，如今民用版虽然还在生产，但是保有量和销量都非常低。

图为北京212车型

不过北京汽车制造厂也在谋求新的发展途径，进入2020年之后，甚至已经开始痛定思痛，直接在山东打造了全新的新能源汽车产业链。前期已经推出了北汽豹100等小型越野车型，因为尺寸定位实在太小，所以前期的几款产品都是比较偏向于城市代步车的定位。不过最近又有一款新车型开始陆续亮相，这款车同样来自于北京汽车制造厂的山东生产线。

从外观设计方面看，这款全新车型的尺寸明显有所提升，预计会定位在紧凑型SUV级别。车头正前方采用了相当霸气的全新设计语言，中间直瀑式镀铬中网相当硬派，两侧则是多边形LED大灯光源，引擎盖高高凸起，确实继承了北京汽车制造厂经典的设计语言。车身侧面同样也是很大气的风格，方盒子造型一看就是硬派越野车。

车身侧面除了巨大的黑色防擦轮眉之外，还有拼色后视镜以及黑色门把手装饰，这次的展示车型可以看到隐私玻璃配置。总而言之这款新车的气场已经很到位，比北京212车型的设计感强了很多，看来北京汽车制造厂设计师团队也没有闲着，对于硬派越野车造型的把握还是很精准的。

从这款车就可以看出，BJ212车型也许已经后继有人，不过因为这个全新的生产线属于新能源类型，因此可以判断这款新车也属于纯电动版本，如果前后轴都搭载一套电动机的话，可以轻松实现非常复杂的全时四驱模式，电动车玩越野也是未来的一种方向。

图为北京212车型

问题来了，你觉得这次的北京汽车制造厂新车霸气吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

北汽制造BJ 212怎么样

北京牌BJ212的进化史，我们就不得不提一下它的身世，BJ212诞生于20世纪60年代，它是以前苏联的嘎斯GAZ-69为原型车设计，并借鉴了一些美国吉普的外观，由北京汽车制造厂开发设计制造的。 内饰弱爆了 还是30年前的作风 如果内饰弄的现代点 很多人愿意为其买单。比BMW拉风多了，不知道212的发动机是否还是原来那么响，发动机震的历害 隔音效果不知如何 老212的外形、基本结构很好，保持！动力和变速改进一下，发动机和变速目前可选择的很多了，比如比亚迪的BYD483QB发动机，其最大功率、扭矩分别为103kw（140马力／6000rpm、186Nm／4000-4500rpm搭配比亚迪的6挡双离合变速箱！要比2020目前使用的80多kw的发动机好多啦！还不贵！

北汽212适合女人开么

5.5万拿下，然后找北京王二（各个论坛上搜一下应该能搜到）做全车紧固，底盘收拾一下，换上前轴头离合，基本上还是可以当家用的。总之这个车吧，底子厚但是毛病多，需要车主更多的爱。如果更偏向于日常使用，就还得再砸个几万块钱改改，座椅，内饰什么的就不说了，主要是悬挂系统需要多费心，把悬挂杆上的胶皮头得全换掉，前减震还可以改成弹簧的（原车是钢板减震），毕竟悬挂太硬了对于驾乘体验和司机以及乘客们的脊椎都不是太好的事情。2.0的排量，反正干点小活肯定够了，4G20的机器也算是整体稳定，如果国内法规允许的话，哪怕换个4G63T也行啊…唉，对这个车子爱之深恨之切啊…
此外，北汽NMB！北京造的车子上不了京牌！
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补充：现阶段2016款2023CHB3已经符合京V排放标准，已经有车主购买并上京牌，发动机依然为2.0自然吸气，型号4G20C。北汽的进步值得鼓励

北汽有限打造的212水陆两栖车，能上山能下河，能当船开

能够上山下河是越野车的最高境界，拥有一台能够上山下河的越野车是很多人的梦想。这里的“上山下河”当中的上山对于很多硬派越野车来说相对简单一些，下河的话就要看河水的深浅了，想玩太深的水，那只能交给船了。其实想下河下湖也不一定非要船的，还真就有能上山也能下河的越野车。

这是北汽有限打造的BJ5022XZHE水陆两栖车，该车基于212打造，可以说是真正的能够上山下河的212了。外观上，这里BJ5022XZHE水陆两栖车的车头部分还是能够明显的看出212的影子，大灯和中网部分基本还是和普通212一样的，其余位置则是根据下水的需要，设计成了类似于船的造型。排气管不再是底部后置，而是直接位于车头发动机盖右侧位置，排气出口位置很高，基本和车顶高度一样了，这是水陆两栖车最重要的一个设计。

如果没有车轮，车身侧面的下半部分基本就是船壳的造型了，侧面车门的开口位置较高，门槛基本是在涉水线以上的位置了。和普通版212一样，这里两栖版也是采用可拆卸的软顶，爬山下河都是很拉风的。

车身尾部，也就尾灯还能看出212的影子了，其余部分也基本就是船壳的造型了。驾乘仓后部有一个平台，备胎被放置在这个平台上。后面还带有拖车钩，拖拽车辆或者船只都是很方便的。

这里水陆两栖版的212的奥秘除了外观，就是车尾底部的这个螺旋桨了，看上去螺旋桨是采用驱动轴驱动，在螺旋桨周围还带有铁丝防护装置，在陆地上靠车轮，到了水里当船开的时候就是靠这个螺旋桨了。

驾驶舱依然是熟悉的味道，充满年代感的中控台和普通版北京212是一样的，你可以说简陋，也可以说朴实。没有单独的方向舵，方向盘应该也是兼顾方向舵功能的e。

这里212水陆两栖车是一种既可越野行驶又能渡越江河的新型交通工具，同时具有了汽车和船艇的属性，除了具有非常高的可玩性，还能够满足专项作业车车辆需求，比如边防巡逻、架桥作业、抗洪救灾等。据悉，此前该车主要是通过订购的形式生产，而从定车到交车大约需要2-3个月的时间，根据配置不同，价格在20万元左右。

2016款北汽212如何，用户口碑怎么样

。四轮驱动的北京吉普bj212 是中国第一代吉普车，完全由中国人设计、制造，也是国产汽车中生产历史最长的车款之一 北京吉普bj212的那一身“绿军装”一定印象深刻，北京吉普红遍大江南北，也是中国人对suv车型最初的印象。四轮驱动的北京吉普bj212 是中国第一代吉普车，完全由中国人设计、制造，也是国产汽车中生产历史最长的车款之一。