别克昂科拉gx销量（别克11月销量超11万辆 再创年度新高）

本文目录

• 别克11月销量超11万辆 再创年度新高
• 同比增长28% 别克9月销量达9.87万辆
• 10万级合资紧凑SUV海选，谁才是最具性价比的选择
• 这合资SUV配置特别足，从15.59万跌至13万左右，值得买吗
• 别克发力紧凑型SUV市场，昂科拉GX有何竞争力

别克11月销量超11万辆 再创年度新高

日前，上汽通用汽车别克品牌公布官方销量统计数据。11月份，别克品牌销售110298辆，同比增长54.6%，刷新了自2018年1月以来的单月销售纪录，并实现月度销售连续8个月同比增长；前11个月，别克累计销售797737辆，实现同比正增长。2020年，别克品牌着力布局市场，全方位升级产品力，并持续创新营销与服务，展现出了强大的市场后劲。

11月，别克旗下全新一代MPV、SUV、轿车三大家族亮点频现，Avenir艾维亚、GS两大高端子品牌以及“ 微蓝”新能源子品牌影响力稳健提升，高端车型销量占比达到56%，产品结构与销售质量持续优化向好。在品牌全面向上的有力助推下，别克品牌11月达成累计销售突破1200万辆。

在大型MPV高端市场，全新一代别克GL8家族11月售出18196辆，刷新单月销量历史纪录。其中，GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱的月销量均创新高，GL8艾维亚四座尊礼版与六座贤礼版自上市至今一直供不应求。前11个月，别克GL8系列累计销售136,891辆，巩固了在国内大型MPV高端市场的领军地位，并不断扩大领先优势。

另外，别克GL6在11月中旬推出了2021款全新车型，全系标配双10.25吋仪表与中控联屏，采用了别克最新迭代的eConnect 3.0智能互联科技和48V轻混技术。新款升级的产品力吸引了市场的高度关注，助力GL6系列月销量达到1932辆。

别克SUV家族11月共销售27678辆，同比增长73.9%；2020年1-11月，别克SUV全系累计销售191211辆，同比增长37.7%。SUV旗舰昂科旗系列11月销售2976辆，环比增长50.9%，有力助推别克销售结构与销售质量的优化。全新时尚运动SUV昂科威S在11月份销售8278辆，以145%的环比增幅再创月度销量新高。中型SUV昂科威继续保持月销过万的稳健表现，11月销售13529辆，同比环比实现双增长。别克昂科拉GX和昂科拉双车1-11月累计销售32618辆，同比增长65.7%。

别克轿车家族今年完成了全新布局。2021款别克君越和君威持续受到热捧，君越11月销售5575辆，同比增长53.3%，环比增长13.9%；别克君威11月销量为13219辆。“双君”在前11个月累计销售168770辆，同比增长15.4%。2021款英朗典范及轻混动车型销量迅猛攀升，11月共销售40,440辆，实现同比翻番，这也是英朗系列销量 35个月以来的最好成绩。

新能源车型方面，别克“微蓝”家族11月共销售2089辆，环比增长116%；前11个月累计销售13238辆，同比增长5倍以上。2020年，别克推出了微蓝6插电式混动车和微蓝7纯电动SUV，为用户定制了多种低门槛购车、用车方案，并提供轻松上牌、免购置税以及超低使用成本等便利与实惠，增强了品牌在新能源市场的影响力。

同比增长28% 别克9月销量达9.87万辆

买车网Buycar从官方获悉，上汽通用别克 9月份实现批发销量9.87万辆，同比增长28%，创下24个月以来的月销新高。前三季度，别克品牌累计批售58.8万辆。

具体来看，别克SUV家族9月销量达2.1万辆，实现同比激增65%。其中，昂科威S与昂科威9月共销售1.57万辆，昂科旗9月销售2194辆； 别克昂科拉GX和昂科拉1-9月总销量达26677辆，实现同比增长85%。

在轿车市场，全新君越9月销售6119辆，创下17个月以来的最好月销成绩。全新君威9月销售达1.49万辆，刷新单月销量历史纪录。英朗9月共销售3.18万辆，同比上涨28%；在新能源市场，别克“微蓝”家族9月共销售1846辆，环比增长117%，前三季度累计销售1.02万辆，同比增长6倍以上。

10万级合资紧凑SUV海选，谁才是最具性价比的选择

不可否认，即便如今的自主品牌已经获得了长足发展，但在品牌溢价、品质信赖度等方面，依旧稍逊合资品牌一筹。正因如此，虽说同为紧凑SUV，主流国产车型的售价普遍在10万-15万元，而合资车型的售价却能普遍上升至18万-25万元的区间。

那么，如果手握10万出头的预算买紧凑SUV，是不是只能看国产车呢？事实上，随着国产车销量的不断崛起，不少合资品牌也开始注重市场下探，就拿下面这四款合资紧凑SUV而言，10多万预算便绰绰有余，其性价比甚至不输国产车。

第一款：捷达VS5

作为最早进入国内的外资品牌之一，大众汽车的品牌影响力和技术积淀有目共睹，拥有着不俗销量；同时，为了进一步开拓市场，大众子品牌捷达于2019年应运而生，为国内消费者带来了更具性价比的选择，就拿捷达VS5来说，便是10万级SUV的一员猛将。

相信明眼人都会发现，捷达VS5的外观和内饰都有着几分大众的影子，尤其是全系标配EA211的1.4T发动机、前后独立悬挂的设计，令其成为“皮薄馅大”的代名词。同时，即便入门车型售价仅为8.48万元，但全系标配了LED大灯、全车车窗一键升降，以及8英寸中控液晶屏等配置，与国产车型相比也毫不逊色。

当然，捷达VS5也不是十全十美的，比如说内饰塑料感较强，终端优惠有限，以及燃油建议标号为95号等，也在一定程度上限制了消费者的选择。一分价钱一分货，如果想用较少的钱体验“德系品质”的话，捷达VS5无疑具有较大的魅力。

第二款：福特领界S

提到福特品牌，相信多数人都会想到福克斯、锐界等标准的美系“马力车”，运动、时尚成为这些车型给人的第一印象。相较而言，福特领界S便是主打家用、性价比，10.98万元起售的价格，也完全能够与国产车型“掰手腕”。

领界S的造型给人一种年轻、个性化的感觉，熏黑中网、悬浮式车顶，均能给人留下深刻印象。此外，整车的空间也完全够用，4580mm车长、2716mm轴距，能够提供较为舒适的乘坐感受，虽说无法与“越造越大”的国产车型相媲美，但在合资阵营中还是有着一定的竞争力。

配置方面，领界S全系标配了上坡辅助、远程启动、皮质方向盘、8英寸触控液晶屏、车联网和OTA升级等配置，基本能够满足日常使用；而第二排座椅靠背调节、前后排中央扶手，以及车内PM2.5过滤装置的标配，多少有些令人意外，显得非常贴心。

第三款：起亚智跑

众所周知，与德系、日系相比，韩系品牌近些年的品牌溢价能力稍有不足，但从产品质量和性价比方面来看，却保有不小优势。就拿起亚智跑来说，虽然其起售价高达11.99万元，但因为久未改款，所以终端保有较大优惠，真实起售门槛已经低至9万元左右。

动力方面，智跑提供了2.0L自吸和1.4T涡轮增压发动机，二者的最大马力分别为160Ps、140Ps，最大扭矩分别为193N·m、242N·m，能够应对有着不同驾驶喜好的消费者需求。配置方面，除最低配车型外，智跑搭载了倒车影像、7英寸液晶仪表、语音识别系统，以及后排出风口等功能，实用性也能大大增强。

当然，智跑的短板也非常明显，那便是无论是从外观还是内饰方面来看，其科技感和时尚感都很难跟得上潮流，或许很难获得年轻人的喜爱；但如果购车完全是出于家用需求的话，智跑也是值得推荐的选项。

第四款：别克昂科拉GX

除了韩系车以外，美系车的“高性价”同样由来已久，在紧凑SUV市场中，别克昂科拉GX的官方指导价定为15.59万-18.59万元，但终端车型的实际售价却能够达到11万元左右，提供了一个全新的选择。

外观方面，昂科拉GX采用了别克家族式的设计语言，给人一种优雅、大气的感觉，而星云紫、日蚀蓝等车身配色的加入，更令年轻人的个性化需求得到满足。配置方面，昂科拉GX标配了六安全气囊、倒车影像、电动天窗、LED大灯等中高端配置，可谓“入门即中配”，完全能够应对年轻人的日常使用。

此外，昂科拉GX全系标配了1.3T三缸发动机，最大马力165Ps，提供CVT和9AT两种变速箱类型可供选择，顶配车型甚至还提供了适时四驱系统，能够更好地应对郊区烂路，提高车辆通过性，满足不同车主的用车需求。

结语：不难看出，正是因为有了中国品牌的不断发展壮大，合资品牌才在价格方面出现了较大让利，令国内消费者有了更多选择。同时，每款产品的侧重点和产品优势不同，且车辆的整体机械素质水平均有提高，无论是选择以上四款合资紧凑SUV，或者是哈弗H6、长安CS75PLUS及吉利博越等国产车型，相信都会是不错的选择。

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这合资SUV配置特别足，从15.59万跌至13万左右，值得买吗

前几年国内SUV销售火爆，“后知后觉”的合资车企错过了国内SUV市场的最佳黄金时机。亡羊补牢的合资车型在最近两年的时间里，加大了对SUV产品的研发和投放力度，SUV的市场份额在不断提高，到2019年底已经逼近自主SUV的销量。其中，对SUV投放力度最大的是大众品牌，2018年下半年至今推出了途铠、途岳、探岳、探歌、探影等多款SUV车型，且市场表现相当不错。

而2019年销量排名第三的上汽通用，也推出了五款全新的SUV车型，分别是别克昂科拉GX、别克昂科旗、雪佛兰创界、凯迪拉克XT4和凯迪拉克XT6等。其中，昂科旗是一款中大型SUV，昂科拉GX和雪佛兰创界则是紧凑型SUV，这三款车型的上市填补了上汽通用在该级别市场上的空白。今天小编就带大家去看看别克昂科拉GX这款全新的紧凑型SUV。

别克昂科拉GX于2019年7月11日正式推出市场，新车能够满足国六排放标准，全系定价15.59-18.59万元，全部为自动挡车型。“传承”别克家族优惠大的传统，昂科拉GX上市后终端优惠不断增加，以深圳地区为例，优惠幅度达到2.6万元，起售价仅12.99万元，个别地区的优惠幅度甚至超过3万元。

别克昂科拉GX的长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距达到2640mm，与日产逍客、现代ix35尺寸相近。在实际乘坐体验上，身高1.8米的体验者坐进驾驶位，头部空间为一拳左右，表现出色；来到后排，头部空间为一拳一指，腿部空间两拳有余，表现同样非常优秀。值得一提的是，后排中央地板并没有凸起，中间位置的乘坐舒适性较强。

外观上，昂科拉GX采用了全新的设计风格，车身线条简洁有力。新车的LED大灯组和盾形前格栅相连，镀铬装饰条横贯其中，前包围处搭配银色装饰条，整个车头设计颇有立体感，相比昂科威更加年轻时尚。

别克全新昂科拉GX内饰设计简洁大气，满满的别克家族风格。新车中控台线条繁复，使其有着不错的层次感，双色搭配的内饰提升了车内的档次感。昂科拉GX使用的是内嵌式中控屏，作为更高一级别的车型，材质用料也比昂科拉高上一个档次，豪华氛围营造到位。

昂科拉GX的配置非常丰富，以入门级的2020款 20T CVT两驱舒适型为例，指导价15.59万，终端售价不到13万，配备有6 个气囊、胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、运动模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、车顶行李架、远程启动、多功能方向盘、织物座椅、8寸中控屏、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、6喇叭、LED灯、电动车窗、车窗一键升降、后视镜加热、手动空调等，相比相近价位的日产逍客，在配置上要丰富不少。

顶配的2020款 20T 自动四驱全能旗舰型，贵3万元，终端售价不到16万，提供适时四驱系统，在配置上增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、倒车车侧预警系统、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、真皮座椅、座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别导航控制系统、自适应远近光、自动防炫目、自动空调等。

动力系统方面，昂科拉GX搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率165马力，传动系统匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱（适时四驱车型），新车能够满足国六排放标准，工信部百公里综合油耗为5.9-6.6L。

别克昂科拉GX的终端售价为13-16万左右，如果您的购车预算是13-16万元，您会选择昂科拉GX吗？还是选择相近价位的日产逍客、三菱奕歌等车型？欢迎讨论。

别克发力紧凑型SUV市场，昂科拉GX有何竞争力

一直以来，别克汽车在中国汽车市场的销量表现相当不错，品牌旗下的轿车、SUV以及MPV车型，在各细分市场都极具竞争力。在热门的SUV领域，上汽通用别克除了目前的昂科拉和昂科威，还将推出一款全新的紧凑型SUV——昂科拉GX。新车上市后，将进一步完善SUV产品阵容。

从外观设计来看，昂科拉GX造型非常时尚，采用了别克最新家族化设计语言。飞翼式的进气格栅，搭配镀铬条装饰，呈现家族式风格。新车标配LED大灯，下方的保险杠两侧为“C”字造型的镀铬条，让车头看起来更宽。

昂科拉GX定位为紧凑型SUV，在车身尺寸上“三围”数据为 4431/1811/1635mm，轴距为2640mm。要知道，同级别其他车型将轴距强制拉长后，看起来造型非常奇怪。虽然昂科拉GX在车身尺寸上属于同级别普通水平，但侧身比例显得很协调。

别克汽车的内饰设计，通常给人豪华、气派的印象。进入昂科拉GX内部，可以看到整体布局运用了别克家族式的内饰风格，大面积软性材质，搭配精致的做工，营造出极为舒适的乘坐环境。整体来看，昂科拉GX的用料非常厚道，符合别克品牌的定位。

值得一提的是，昂科拉GX搭载别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、车载APP应用、个性化账户管理、4G wifi热点以及不限速1年24G安吉星免费流量。目前主流的智能语音系统、远程控制等功能都可以实现。而且新车配备的智能驾驶辅助配置包括PD行人识别、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、FDI前车距离提示、SBZA侧盲区预警、FCA前方碰撞预警等智能驾驶辅助技术，ANC主动降噪技术等，让消费者获得更智能、更安全的出行体验。

动力方面，昂科拉GX全系搭载1.3L三缸直喷涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩为240Nm，并且满足国六B排放标准。传动方面，昂科拉GX匹配9AT变速箱，在同级别是非常厚道的，这以往只有在别克中高端车型才有的配置。

目前市场上的三缸机越来越多，虽然广大消费者内心还无法完全接受，但随着技术的不断成熟，未来三缸机将会慢慢普及。别克对待三缸机方面算是业界比较积极的，比如说上汽通用之前推出的三缸机质保政策，车主可以享受8年或16万公里免费质保。这一售后政策不仅展现别克汽车对自家三缸机的信心，更是能够让消费者放心使用三缸机。