吉利远景x3投诉量第一（远景X3发动机怎么样）

本文目录

• 远景X3发动机怎么样
• 吉利远景X3性能怎么样值得购买吗
• 吉利远景X3的舒适性怎么样
• 为什么这些SUV销量这么高

远景X3发动机怎么样

发动机都是很好的，发动机的动力马力很足，而且质量比较好，使用寿命较长，可以去汽车体验店试驾了一下，亲自感受一下汽车和发动机的整体性能，动力还是蛮不错的。

吉利远景X3定位A0级SUV， 远景X3采用了最新家族化设计语言，水滴涟漪回纹前格栅具有很高的辨识度。大灯造型采用鹰眼式设计，内部集成了光导式灯带， 梯形下格栅采用了银色镀铬包裹，竖型的LED日行车灯分列两侧 。

侧面来看，吉利远景X3的腰线笔直 ， 新车侧裙下边沿还配备了银色防擦条，车顶还配备了行李架。同时，远景X3搭载了造型动感的十辐运动轮圈 。

吉利远景X3性能怎么样值得购买吗

吉利有了远景X1，这次又来了个远景X3，它们同是小型SUV，风格却不一样。相比小弟弟远景X1，远景X3长出了20多厘米，轴距也长了13厘米左右。设计上相对更加成熟，也更注重档次，很多地方都像是一辆小博越。

细节设计上，远景X3的风格和远景X1完全不一样，后者更像是完全为年轻人打造的两人小车，而且全车内外饰给人的新鲜感很强。远景X3虽然也和远景X1一样使用了标识性的家族前脸，但整体感觉却更向高级别车型靠，与博越更加接近，乍一看还是挺唬人的。配置方面，这款手挡顶配车型配有自动大灯和内置行车记录仪，还是有些亮点的。空间表现尚可，后排将将够用，个子高的朋友可能会觉得挤，建议购买前先去4S店体验一下。

近年来，中国品牌车型在品质上有了不小的提升，这辆车能对振动柔和地过滤，转向的力度也均匀，但在手感、响应、以及操控方面都有欠缺，指向模糊，减振器拉不住弹簧以及高速发飘的问题都有存在。远景X3手动挡车型动力更直接，如果对驾驶乐趣略有要求，可以考虑购买手动挡车型；出于经济性考虑，自动挡车型配备的是4AT变速箱，动力匹配调校也较为温和，高速行驶感受尚可，作为一款主打经济性的小型城市SUV，动力系统并没有太多可诟病的。长途驾驶方面我倒是很看好这款车，座椅的舒适性还不错，坐姿合适，只是噪音控制一般，高速行驶时的风噪和胎噪稍明显。

它的低扭不强，如果转速拉起来的话会有不小改善，城市代步没有问题，当然受动力所限，高速上再提速就没那么快了。包括行驶方面，它能保证舒适性，在品质上没法与吉利的更高级别车型相提并论，当然这也是目前小型SUV普遍存在的问题，毕竟售价摆在那里，目前的表现已然很称职。最后提一句，它5.09-6.59万元的价格很合理，值得推荐。

吉利远景X3的舒适性怎么样

吉利远景x3的热销并非偶然，个性十足的外观、低廉的价格……但是今天我们的目的是看一下远景x3的缺点毛病。首先我们从车质网提供的数据来看，远景x3的质量投诉并不多，其中质量问题比较分散，不过刹车失灵和刹车泵故障这类问题希望吉利要好好重视一下了。远景x3相比远景X1，远景X3长出了20多厘米，轴距也长了13厘米左右；相比同级对手，它在宽度上比较有优势。不过要知道它还是一辆小型SUV，乘坐空间没有给我们什么惊喜，基本满足日常需求，身材稍高的人会感觉不自在。另外后备箱正常情况下有400升空间，这个算是中等水平，后排座椅可放倒，不过放倒后会有个小台阶，而且后备箱开口高于后备箱地板，实用性还有些许不方便。远景x3的动力，远景x3全系标配1.5L自然吸气发动机，或许对于日常代步是绰绰有余，不过在满载情况下，远景x3动力明显跟不上，提速也比较慢。为了降低成本，远景x3只好采用4挡自动变速箱，还有5挡手动变速箱可以选择。5.09万-6.59万的价格，这也注定远景x3在配置上做了让步，吉利的做法是尽量保留多媒体娱乐配置，而在安全配置上做了阉割。远景x3全系没有标配esp，中高配车型可以选装；全系卤素灯光。乞丐版本缺少倒车雷达、倒车影像、中控大屏、GPS导航等配置。另外有一个缺点是车主反映比较多的，那就是远景x3有一个巨大无比的A柱和三角窗设计，这个设计应该是缺陷，对于驾驶员观察前方左右两侧盲区造成很大影响。总结：远景x3能够热销，我们是感到高兴的。但是远景x3价格注定它在内饰用料和配置上都做了让步，尤其是在配置上比较特殊，智能车载系统、语音控制等是为用户的日常使用带来了便利，但是不应该在安全配置上做出让步，望采纳，谢谢！

为什么这些SUV销量这么高

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2017年共有128款SUV车型符合车质网“2017年度国内SUV投诉销量比排行榜”入围条件。据车质网对近两年国内车主投诉信息研究分析发现，2017年国内乘用车投诉销量比的市场平均值为万分之14.1，数值较2016年有所下降，在一定程度上体现出国内乘用车整体的质量水平有所提升。其中，国内SUV投诉销量比市场平均值为万分之12.9，优于国内乘用车市场整体质量口碑水平。据统计，2017年，投诉销量比优于均值的SUV车型总计91款。

上榜车型需具备哪些条件？

为了让评价结果更加客观，《2017年度国内SUV投诉销量比排行榜》中剔除了因为没有统计渠道而无法得到真实销量数据的进口车和商用车，同时，要求入围车型在2017年上市需超过3个月，且在2017年累计销量不低于15000辆。经过层层筛选，2017年共有128款SUV车型入围。在此基础上，以2017年国内SUV投诉销量比均值作为界定标准，投诉销量比优于国内SUV市场均值的车型即为上榜车型。

数据看点：

据车质网数据显示，2017年共有91款SUV车型的投诉销量比优于国内SUV市场均值而登录榜单。榜单前十名车型的投诉销量比数值均小于或等于万分之1，整体表现较2016年有较大提升，侧面也反映出在SUV市场规模不断扩大的情况下，国内SUV车型的质量水平并未降低，反而出现一定程度上的提升。

1、多款车型进步大 新车型表现抢眼

具体到榜单中，作为长城高端品牌旗下2017年上市的全新车型，WEY VV5自2017年8月上市后，仅4个月销量便已超过33,000辆，且目前车质网尚未收到相关投诉案例，质量口碑暂时拔得头筹。值得一提的是，吉利旗下2款全新车型远景X1和远景X3同样以优秀的投诉销量比成绩入选榜单前十，取得销量与质量口碑双丰收。此外，开瑞K60、吉利远景X3、上汽大众途昂及WEY VV7等2017年上市的新车型也取得了相当不错的投诉销量比成绩，其投诉销量比数值均低于万分之1。但由于这些车型上市的时间较短，能否保持良好的质量口碑表现，还有待日后观察。

新车型表现抢眼，老车型同样可圈可点。作为征战SUV市场多年的老将，一汽丰田普拉多今年的表现同样十分抢眼，稳居榜单前十，不但销量较2016年提升了45%，其万分之0.9的投诉销量比表现也较2016年取得了较大进步，值得点赞！此外，吉利远景SUV的表现也令人欣喜，不仅月均销量提升至万辆水平，其投诉销量比数值也从2016年的万分之4.4降至万分之2.9，质量口碑提升明显。作为宝马旗下热销的SUV车型，宝马X1的投诉销量比表现也令人侧目，本已优秀的投诉销量比表现再次得以提升，投诉销量比数值由2016年的万分之2.6降至万分之1.9，其销量更是提高了约三分之二！

2、自主品牌表现可圈可点 新兴品牌来势汹汹

据车质网数据显示，在2017年度国内SUV投诉销量比榜单中，自主品牌共50款车型上榜。其中，有9个自主品牌上榜车型达2款及以上，它们分别为哈弗、吉利、众泰、长安乘用车、广汽传祺、上汽集团、WEY、北京汽车及比亚迪。其中，同属“长城系”的哈弗品牌和WEY品牌有7款车型上榜，吉利、众泰与长安乘用车均有4款车型。以上结果在一定程度上反映出，较早涉足SUV领域的自主品牌市场认知度较高，令其在竞争日趋白热化的SUV市场中占据一定优势，成为了部分消费者购车时的首选。不过随着全新品牌的崛起，以及新能源汽车逐渐成为热点，这些“老资历”切忌墨守成规，否则很有可能地位不保，还需居安思危。

此外，在榜单中我们还欣喜地看到，一些全新的自主品牌车型在质量方面表现同样较为出众，为自主品牌中国制造增添一抹亮色。如2016年下半年才上市的汉腾X7以及斯威X7，作为两个全新自主品牌的首款车型，经过1年多的市场考验，已经在竞争异常激烈的SUV市场中站稳了脚跟。数据显示，2017年汉腾X7和斯威X7的投诉销量比数值分别为万分之3.2和万分之3.5，大幅优于2017年国内SUV市场均值，在销量稳步提升的同时，又保持了稳定的质量口碑，实属难得！

3、未上榜实属必然 上榜车型也需小心

反观未上榜的37款车型，虽然销量达到了入围标准，但部分车型过高的投诉量成为其登录榜单的绊脚石。其中，东风悦达起亚KX5，年销量超过2万辆，但投诉量达118宗，导致其投诉销量比数值高达万分之57.2；江淮瑞风S3更是夸张，原本是江淮旗下的热销车型，但进入2017年后不仅销量急速下降，投诉量也出现大幅增加，2017年投诉量多达491宗，致使其投诉销量比数值高达万分之91.7。更有甚者，东风标致3008全年销量仅有18585辆，投诉量却多达219宗，投诉销量比数值更是达到惊人的万分之117.8。质量口碑的下滑是导致这些车型销量失利的重要原因，被榜单所抛弃也实属必然。

需要特别指出的是，上述榜单反映的是2017年的质量口碑情况，由于对车辆的使用是一个动态而长期的过程，所以，入围上述榜单并不意味着品质上就可以高枕无忧。东风本田CR-V便是这其中的代表，虽然再次入选榜单，但其万分之7.9的投诉销量比数值不仅在入榜的热销合资SUV车型中垫底，较其2016年万分之5.5的数值也变化明显，侧面证明了东风本田CR-V的质量口碑正逐步下滑。之所以投诉销量比数值被拉高，原因在于2017年上市的东风本田全新CR-V，刚上市不久便曝出“刹车门”事件，最终被迫实施召回。如果要给东风本田CR-V选一个年度关键词，那就非“刹车偏软”莫属了。当然，这对于东风本田而言仅仅是个开始，进入2018年，东风本田CR-V引发的“机油门”事件再次令东风本田遭受重击，目前已波及到旗下多款热销车型。虽然刚过去2个多月，但东风本田CR-V肯定将会因为远远高于均值而无缘2018年的榜单。

此外，北京现代途胜的投诉销量比表现也同样令人惊讶，韩系车型在2017年遭遇了“寒冬”，销量有所下滑可以理解，但投诉量增加就令人有些费解了。数据显示，2017年北京现代途胜的投诉量增长了约1.6倍，投诉销量比数值更是由2016年的万分之1.9增至万分之7.7。从车质网接到的车主投诉来看，北京现代途胜主要的投诉故障点为发动机抖动和变速箱顿挫，故障问题频发也导致投诉量有所增长。值得注意的是，进入2018年，途胜被爆出其1.6T车型同样有“机油增多”问题，虽然尚未明确此前的发动机抖动是否和“机油增多”问题有关，但我们大概率将无缘在明年的榜单上看到途胜了。