路虎发现论坛（路虎发现4和 路虎卫士优势劣势有那些）

本文目录

• 路虎发现4和 路虎卫士优势劣势有那些
• 幸福等于5加2，发现最美海岸，with全新路虎发现运动版
• 路虎发现三跑120车身抖动严重
• 2021路虎发现混动版，外观的“小缺点”，终于被升级了
• 大神说车：熟悉而又陌生，浅谈路虎发现运动版的变与不变
• 抢先看！2021款路虎发现首曝光，换上卫士方向盘，这次更帅了
• 路虎发现，为啥都吐槽它越来越丑呢
• 路虎发现，能越野能居家，气场强大，性价比高
• 2021款路虎发现来了！新的动力系统，更智能的驾驶体验
• 新款路虎发现4柴油版怎么样论坛

路虎发现4和 路虎卫士优势劣势有那些

1、【图】发现四优缺点_路虎发现论坛_汽车之家论坛：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-72-34447694-1.html
2、【卫士怎么样】路虎_卫士怎么样_缺点_优点_口碑_汽车之家：
http://k.autohome.com.cn/256/

幸福等于5加2，发现最美海岸，with全新路虎发现运动版

大家好，我是奔驰E级论坛版主，超级试驾员@孙大诚。
很开心可以来到全新路虎发现运动版论坛发布游记。回想上一篇故事性的游记，还是2019年的新疆巴音布鲁克之行。转眼，又是一年。虽然这期间没少发内容，但均为试车类。而今天之所以要再以一篇重度的游记内容来展现，主要还是想以生活化的场景来展示全新路虎发现运动版的特点。另外，也是为了给孩子和家人留下一点值得回忆的东西。
【写在前面】焕新 – 不止更名而已
【DAY-1】陪伴 – 一个都不能少
【DAY-2】欢乐 – 玩转梦幻王国
【DAY-3】发现 – 探访南海新区
【DAY-4】回家 – 幸福未来可期
你是否也曾想过在2020年买一辆新车？你是否也曾想过要和家人孩子出门旅行？……一场突如其来的疫情，打乱了我们所有人的计划。终于，经历了三个月之后，春天悄然到来，疫情也得到了控制，经济社会也慢慢地恢复了运转。在春夏交接的4月底，我也终于迎来了今年的第一次长途自驾旅行。这一次，我不仅带上了媳妇、孩子，还有我的父母以及丈母娘。
愿我们缘起于游记，但不止于此。关于发现、关于海岸、关于旅行，甚至……关于育儿，都可以与我交流。热盼回复，微博@孙大诚。下面，就请跟随我的镜头，开启一场“发现之旅”吧！
众所周知，“路虎”是一个有着丰厚历史沉淀的英国汽车品牌。自1948年创立之时起，便长久致力于对英式豪华的独特诠释，以及对越野性能的不懈追求。如今，72年过去，它已然成为豪华SUV领域的标杆品牌。 时至今日，我们不难在路上发现各式各样的路虎汽车，而区分它们家族的显著特点，则是前机盖上的“RANGE ROVER”（揽胜）或“DISCOVERY”（发现）。早在30年前，路虎便推出了“发现”系列。进入21世纪，路虎发现运动版来到中国，因地制宜地冠以“神行”之名。
回想2016年夏天，我和曾经的发现神行还有过一段旅行经历。从青海西宁出发，沿着古丝绸之路，行经张掖酒泉，一路抵达了敦煌玉门关。跨越了草原和戈壁，行程超过了2000公里。在那次旅行中，它的动力、操控、四驱、安全……都给我留下了极为深刻的印象。另外，当年的那辆“发现神行”也是5+2的座椅版本。 时隔了三年多，我再一次邂逅了全新而至的它。这又何尝不是一种缘分呢？
本次同行的车辆：全新路虎发现运动版，249PS R-Dynamic 豪华定制版。 作为发现神行的中期改款车型，全新路虎发现运动版在我眼里堪比一次“换代”！脱胎于全新PTA横置发动机平台的发现运动版，最大的特点是动力系统上有了48V轻混系统的加持，所以可谓是在电气化进程里迈出了重要一步。 关于PTA平台：它是捷豹路虎自主研发的最新生产平台，适用于未来车辆电气化、智能化的装配需求。全新路虎发现运动版的车身结构融合铝、镁合金、复合材料等，并大范围使用更高强度钢材。其中超高强度钢使用比例达13%，从而提升被动安全保护效果。
作为中型全地形SUV细分市场开拓者，全新路虎发现运动版在保持老款发现神行的神韵的基础上，采用了不少新的外观设计。几何造型LED大灯、升级的三维塑体式保险杠，配合动感的直立式进气格栅，将美观性与功能性相结合。激光蚀刻LED尾灯，营造出凌厉且有辨识度的视觉效果。而蚌壳式引擎盖、20寸轮毂等细节配件，亦衬托了全新路虎发现运动版的气场。在我个人的眼里，外观进行黑化处理的“性能科技版”和“豪华定制版“，如“发现30周年“一样，是整个车系里的颜值巅峰。
全新路虎发现运动版，全新标配了48V的轻混系统。依然是熟悉的Ingenium2.0T发动机，分高低功率两个版本。家庭版车型采用的2.0T发动机为低功率版本，最大功率147kW（ 200PS），峰值扭矩为320N·m，匹配9速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间9.1s。其余版本均搭载了高功率2.0T发动机，最大功率为184 kW（249 PS），峰值扭矩365N·m，同样匹配9速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间8.2s。
熟悉我的朋友们可能有所了解，在去年我刚刚购入了一台搭载48V轻混系统的奔驰E260L。轻混技术与如今市面上的双擎、混动类似，都可被看作是汽车电气化进程里的一种方式。它可以将车辆在减速过程中的动能转化为电能，并暂时存储，在车辆加速时再次释放，提供发动机之外的额外动力。有了48V轻混系统加持，理论上车辆的燃油经济性会有改善，同时还将大幅提升车辆起步的平顺性和响应速度。如今已从奔驰S级、奥迪A8L等旗舰车型上慢慢普及至30万元价位里，正如我们今天的这一台全新路虎发现运动版。
全新PTA、全新设计、全新动力、全新科技、全新ATRS……全新路虎发现运动版带来了五大升级。特别是全系标配的PM2.5滤芯以及同级标配的负离子除菌系统，在本次疫情之后更可为我们的出行健康保驾护航。而5+2的灵活空间布局，则可以让出行的便捷性和幸福感再度增加。
因为全新路虎发现运动版在内外设计、越野性能、互联科技、主动安全等方面的全面进化，所以我想这会是一次曼妙的体验。话不多说，下面就正式进入游记时间，和全新路虎发现运动版一起去发现世界、玩转越野！
###超级试驾员###

路虎发现三跑120车身抖动严重

　　车身发抖的可能原因：
　　1、前轮定位角失准，前束过大；
　　2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡；
　　3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等；
　　4、传动系统零部件安装松动；
　　5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形；
　　6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。

2021路虎发现混动版，外观的“小缺点”，终于被升级了

2021路虎发现将推出混动版车型，计划为插电式混动。图中的红色车漆看起来十分鲜艳。发现5上市以来其实在市场上并没有取得很大的成功。尤其是对于外观方面的吐槽竟然还让当时的发现4二手车行情小涨了一波。但此次更新升级后，尾部由原先的不对称设计变为现在的对称式设计，这确实是弥补了发现5车型上最让人不满意的地方了。据外媒透露，他们猜测新车将仅采用2.0t四缸涡轮增压发动机，或将取消6缸车型。

怎么样，这样的路虎发现，你喜欢吗？

大神说车：熟悉而又陌生，浅谈路虎发现运动版的变与不变

在去年的广州国际车展上，作为路虎发现神行的中期改款车型，路虎发现运动版正式亮相。

随着新车命名方式的更迭，路虎发现运动版也正式与早年间的路虎神行者脱离了关系。而在经过了数月的等待之后，全新路虎发现运动版也在3月20日正式上市，新车一共推出搭载2.0T涡轮增压发动机两种输出的共计五款车型，售价区间为35.68万元到45.58万元。

在2015年，路虎正式发布了路虎神行者的继任者——路虎发现神行。新车大量借鉴了此前路虎Vision概念车的设计语言，并且成功的以三排七座的内部空间布局，把均衡的产品诉求呈现了出来。也成为了高端品牌SUV阵营里不可多得的七座车型。

与此同时，作为路虎旗下SUV的入门门槛，路虎发现神行也凭借着出色的性价比，成功的收获了市场的青睐。毫无疑问，作为路虎发现神行的中期改款，新款路虎发现运动版的登场，也将会延续其在四十万元区间内最佳性价比SUV的定位，成为这一价格区间内一款非常值得推荐的产品。

相比于老款车型而言，全新路虎发现运动版最大的变化在于其更换了全新的PTA车型平台。从严格意义上来讲，平台的更迭已经意味着路虎发现运动版实现了一次换代。而不能再单纯的把它定义为中期改款。而与之采用同平台的路虎揽胜极光，已经在去年正式完成了换代。

所以，对于路虎发现运动版的关注，先从平台开始。

捷豹路虎的PTA平台架构是捷豹路虎轻量化转型战略的第二步——早年间，捷豹路虎正式开启了以全铝材质为主导的PLA平台架构的研发，并成功的实现了捷豹路虎旗下高端车型的全铝化，为此，捷豹路虎还开发了成系列化的车用铝制型材。

全铝化的平台架构一方面让捷豹路虎旗下的车型变得更加轻盈，极大的改变了动态响应。另一方面也让捷豹路虎的生产方式出现了大幅度的变化——曾经以钢板焊接为主的热成型方式被以冷合铆接为主的铝材成型方式所取代。

所以，从成本以及生产方式的角度出发，一个横置发动机平台前轮驱动架构的全新轻量化平台，就是捷豹路虎在轻量化技术转型过程中必须要迈出的第二步。于是，采用钢铝混构车身的PTA平台随着路虎揽胜极光的登场，从幕后走上了前台。

对于采用了这一轻量化平台架构的路虎发现运动版以及路虎揽胜极光而言，PTA平台所带来的优势是实实在在的，整车刚度在钢铝混构的架构下相比于老款的车型平台增加了13%，而平台的整备质量至少降低了50千克。这两个参数的优化，也就带来了车辆动态性能的优化。可以肯定的是，虽然定位于中期改款，但是新款路虎发现运动版的驾驶质感，会有一个大幅度的提升。

作为一辆路虎，全新的路虎发现运动版也延续了强大的越野能力。这也是路虎发现运动版在高端SUV市场中塑造差异化品牌形象的关键。在越野性能的层面上，全新的路虎发现运动版所搭载的ATRS全地形反馈适应系统，已经升级到了第二代。

路虎的第二代ATRS全地形反馈适应系统是基于整车探测技术的精度提升而得以落地的一项技术装备。相比于第一代ATRS全地形反馈适应系统，第二代ATRS全地形反馈适应系统在原有五种地形模式选择的基础上，增加了自动模式。

在自动模式下，车辆通过车头的毫米波雷达、环绕全车的摄像头、车辆动态传感器的反馈，自动的感知目前车辆所处的环境，自动的去匹配四驱系统的扭矩分配、动力系统的输出以及悬挂系统的阻尼，实现一种高度智能化的全地形应对能力。

毫无疑问，这将会极大的降低因为人为操作的失误而造成的车辆无法脱困的情况。而在越野性能层面上的强化，也让路虎发现运动版在一众过度强调公路操控性能的整体市场环境中，成为了少数的能够满足传统SUV越野认知的产品。不得不说的是，在高端品牌的市场里，这种差异化的构建，会为它带来众多的拥趸。

同时我们不能忽略的另一点，依旧是路虎发现运动版作为路虎发现神行中期改款车型而与生俱来的产品优势——七座。虽然受困于尺寸的限制，路虎发现运动版的第三排座椅更多的以临时应急的身份存在，但是为了满足第三排座椅的布局塑造的平直的车顶、以及大通透性的后排表现，也同样是同级别的豪华SUV所不具备的。

如果这个时候再考虑到路虎发现运动版在越野性能层面上的强化，那么在同级别的豪华SUV阵营里，它就成为了唯一一个能够同时兼顾空间和越野需求的产品。也就是我们前面一直在讲到的均衡性。直到现在我也依旧在固执的认为，路虎发现运动版是这一级别中最能够把SUV的精髓体现出来的产品。

和新一代路虎揽胜极光一样，PTA平台的运用也进一步的强化了科技配置的装备水平。在路虎发现运动版上，也提供了五屏联动人机交互系统、透明引擎盖、全景后视镜等在内的科技配置。而在主动安全配置的层面上，也加入了包括全速自适应巡航、车道保持辅助、带行人检测的自动紧急制动系统等配置，实现了在一定条件下的自动驾驶能力。

最后，才是外观内饰的升级。

于外观而言，作为中期改款的车型，路虎发现运动还真的就保留了与路虎发现神行在车身结构上的一致，变化只是集中在前脸以及尾部等造型语言的升级上。

在车头的部分，全新路虎发现运动版以LED大灯的运用，看齐了路虎发现5的设计，实现了在发现家族内部的造型语言统一。尾部的后牌照位置，也一如路虎发现5的设计一样进行了改变。

车辆内部的变化相较于外观会大得多，与路虎新一代家族化风格保持一致的内饰，以玻璃化的座舱形象，以及高品质感的内饰配色，营造了温馨、科技和豪华的氛围。可以这样讲，经过这一番改动，路虎发现运动版也多少有了那么些路虎家族“穿着西服去越野“的感觉了。

从市场的角度来看，国内的豪华品牌SUV市场竞争已经变得异常激烈，在二线豪华品牌的领域里，全新的路虎发现运动版在越野性能以及空间上所构成的差异化，显然会成为接下来其立足于这一领域的关键。而这种差异化，也显然是路虎发现运动版的目标客户为之买单的关键。

没错，购买一辆路虎发现运动版的理由，不仅仅是因为它是一辆路虎。

抢先看！2021款路虎发现首曝光，换上卫士方向盘，这次更帅了

路虎的市场认可度一直挺高，但是无论是多受欢迎的产品都需要不断地更新自己，完善自己，才能维持自己的热度，不然很容易就被市场淘汰。近日，有好消息传来，路虎新款即将上市。在这之前，海外媒体已经曝光了2021款 路虎发现的官图，不如让我们先一睹为快，看看2021款路虎发现有何不同？这次能否给我们带来更多惊喜？

外观上，2021款路虎发现的变化并不大，整体风格变得更加简洁。车前的进气格栅中网换为更加更具有路虎发现家族非凡气质的那款，两侧的大灯增加了LED光带，让车子显得更加精致。侧线的线条较为方正，为车子增加一丝硬朗感。车尾部的尾灯组也有一些小的改变，内部灯腔结构做了一些调整。整体上比现款的路虎更加精致，硬朗。虽然都是小的改变，但让这款车的外形显得更加亮眼，整体更加时尚。

内饰上，相比外部的小变化，内部的变化还是比较多。首先从颜色上看，这款车的中控台运用了双色拼接，更具时尚感。用料和做工都非常用心，乘坐的舒适感高，看上去也很有档次。最值得一提的是这款车的配置，这款车采用的是11.4英寸的带有Pivi Pro娱乐信息系统的中控台，并且方向盘更换为类似全新一代卫士的四幅式多功能方向盘。丰富的配置为车内营造出充满科技感的氛围。

动力上，这款车提供了两个版本的动力系统。第一个版本是汽油版车型，搭载的是2.0T直列四缸汽油发动机以及3.0T直列六缸汽油发动机，匹配48V微混系统。第二个版本是柴油版车型，这个版本搭载的是3.0T直列六缸柴油发动机，加上48V微混系统。这两个版本的传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，驱动方式为四驱系统。这款车的动力选择多样，让消费者拥有更多的选择空间。

从目前公布的信息来看，2021款路虎发现各方面的表现都不错，但是还不知道这款车的价格。如果价格实惠的话，这款车还是非常值得入手的，毕竟路虎的品质大家都有目共睹。另外，可以看得出这次路虎发现的野心，无论是从内部还是外部都做了一定的改变，这样能够更好地提高自己的产品竞争力，提高自己的品牌影响力，发掘潜在市场。

路虎发现，为啥都吐槽它越来越丑呢

路虎发现，定位中大型SUV，实拍。外观采用家族式的设计语言，前脸采用硬朗大气的造型，LED前大灯点亮后效果出色，中网采用黑色蜂窝状的设计，前保险杠设计厚实。侧面粗壮的C柱很有硬朗的风格，车顶轮廓流畅舒展，贯穿式的腰线很有力量感，轮拱造型很有立体感，轮毂采用黑色涂装。尾部采用沉稳敦实的造型，尾灯点亮后很有识别度。内饰豪华时尚的设计，中控台布局简洁，方向盘造型很有质感，仪表设计时尚，中控屏很有科技感，座椅宽大舒适，做工精细。

路虎发现，能越野能居家，气场强大，性价比高

路虎发现，定位中大型SUV，竞品车型有宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q7等车型。外观采用黑色涂装，前脸采用硬朗大气的造型，高大宽厚的车头非常有硬朗的风格，中网采用蜂窝式的设计，精致的前大灯采用时尚个性的造型，LED日间行车的设计精致点亮后效果出色，前保险杠两侧的导流口设计运动，下唇采用银色护板，前脸处理时尚。侧面采用硬朗时尚的造型，A柱的倾斜角度设计时尚，后视镜宽大的设计，车顶轮廓流畅自然，腰线干练凌厉，轮毂采用简洁时尚的造型。尾部线条硬朗，扰流板设计时尚，高位刹车灯精致细腻，尾灯采用时尚潮流的造型，后包围采用银色护板。内饰采用大气时尚的设计，真皮多功能方向盘造型精致，中控屏设计时尚，按键布局简洁，阻尼适中，用料考究，做工精细，空间宽敞，实用性强。

2021款路虎发现来了！新的动力系统，更智能的驾驶体验

车见万宜讯——虽然2021年路虎卫士的造型调整并没有很惊艳，但拥有三排座椅并偏向于家用的SUV—— 路虎发现，在外观和内饰上有了很大的革新。去年路虎发现的车型提供了两个版本的发动机，分别是254马力的涡轮增压柴油V-6发动机和340马力的增压汽油V-6发动机，但在新款车型上，这两款发动机都被淘汰了，取而代之的是一台296马力的2.0升四缸涡轮增压发动机和一台3.0升六缸涡轮增压发动机。同时，6缸发动机车型配有48伏的混合动力系统，共同能为车身提供355马力的动力。值得一提的是，之前选装的空气悬架现已全系标配。

新车配备了矩阵式LED大灯以及日间行车灯。此外，前进气格栅经过了重新设计，以便更好地适应新的车型。在车轮毂的配置上，有20和22英寸两种规格可供选择。后备箱升降门上的“Discovery“标识较老款车型放在了偏低的位置。

内饰方面，新款路虎发现在11.4英寸触摸显示屏内安装了新的Pivi Pro信息娱乐系统，该款系统在2020款的路虎卫士上最初搭载，其拥有更简洁的菜单布局、灵敏的反应速度和常态化的更新功能。以实际体验来说，新系统并不完美，但与前几年的InControl触控系统相比，还是有了巨大的改进。

Pivi Pro系统为驾驶员提供了更多的功能，包括可以方便地控制第二排和第三排电动座椅，以及新颖的360度全景摄像头系统，它可以精准地显示车身下路面的情况，这个功能在越野机动穿越复杂地形的时候会格外有用。

其他内饰上的变化包括使用了新的电子换挡杆、更厚的第二排座椅垫和额外的Type-C接口，同时，后座通风口移到了中控台的后面，可以提供更好的气流交换。此外，车内还增加了一个无线智能手机充电板和一个新的机舱过滤系统。路虎的可穿戴活动钥匙也在2021款的车型中进行了升级，配备了新的触摸屏控制，以及远程锁定、解锁和启动的选项。

2021款路虎发现预计将于2020年底在美国上市，配备涡轮增压四缸发动机的基础S版车型售价为55,250美元，中端R-Dynamic版车型售价为57,750美元。配备更强大的六缸发动机的R-Dynamic版车型售价为63,250美元，顶级规格的HSE版车型售价则为70,250美元，此外根据不同的选装配置，价格还会进一步增高。

虽然路虎发现改款后失去了之前的威猛和硬度，但这并未太大影响它的越野能力，因为不管怎样，这毕竟还是台路虎，越野脱困可是不能丢的看家本领。

新款路虎发现4柴油版怎么样论坛

网上对这款的评价很高，价格方面也很合适，整体来说是非常不错的；
但是买东西要根据自己的实际需要来进行购买，只选对的不选贵的，无论是多么主流的东西，过段时间也会被淘汰的，所以建议你可以根据自己的需求，来决定是否购买！
如果您对我的回答有不满意的地方，还请您继续追问；
答题不易，互相理解，互相帮助！