全新轩逸2020（2020款轩逸是几缸发动机）

本文目录

• 2020款轩逸是几缸发动机
• 手握14万喜提2020款轩逸，朋友却笑称动力弱，车主：懂的人自然懂
• 轩逸2020款多少钱
• 【到店实拍】日产2020款轩逸，换了一身“运动装”
• 2020款轩逸这款车配置如何一起来看看
• 轩逸2020款功率怎么是92W
• 轩逸20款还是21款哪款比较好
• 2020款轩逸为何停产

2020款轩逸是几缸发动机

动力方面，全新一代2020款轩逸仍然搭载了那台四缸的1.6L自然吸气发动机了，并且符合了国六排放的标准了，更加的省油可，这台发动机的代号是HR16，最大功率是139马力了。动力总成上和老款保持了一致，匹配的还是CVT无级变速箱。可以模拟8个档位，还带有运动模式。

不少的车友们对全新轩逸的动力方面还是有点失望的，没有什么变化，感觉少了一些激情，不过它也是有优点的，它已经有近10年的历史了，经过了多次的升级，技术算是很可靠的，虽然动力不强劲，但是省油，对于一款家用车来说，这一点是很好了。

2020款轩逸全系使用了1. 6升涡轮增压发动机,这款发动机的代号为HR16。轩逸是日产旗下的一款紧凑型家用轿车，2020款轩逸的轴距为2712毫米，长宽高分别是4641毫米, 1815毫米, 1450毫米。

轩逸的1.6升自然吸气发动机拥有139马力和169牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4000转每分钟，最大功率转速为6300转每分钟。

这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。

cvt变速箱是日系车最喜欢使用的自动变速箱,这种变速箱的结构是很简单的。cvt变速箱的内部只有一个钢片链条和两个锥轮，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

手握14万喜提2020款轩逸，朋友却笑称动力弱，车主：懂的人自然懂

说起日产轩逸大家几乎都不会陌生，作为长期以来的紧凑级车型销量冠军，日产轩逸几乎被人冠上了“家轿王“的称号，一直以来它给人的印象就是皮实耐开、油耗低、座椅舒适度高，这些几乎都符合国人的用车要求，自然销量高也是水到渠成的事情了。而我朋友最近则入手了一款2020款轩逸悦享版，总共的落地价花费了14万多，当他提回来以后却被朋友笑称这款车动力太弱了，而那么这款车实际体验有没有这么差呢？花14万买它到底划不划算？我们来分析一下吧。
外观方面：首先看看是外观方面，这一代的轩逸是新旧两款车型同时在售，旧款的2019款车型则被冠上经典轩逸的名号继续销售，而新款轩逸则显得更为运动许多，其中前脸的家族式V-motion前脸变得更加夸张，大嘴呈现一个倒梯形，而车标也由原来的立体车标改成了平面车标，看起来增加了一丝豪华感，悬浮式的车顶有一点像蓝鸟的设计，加上尾部宽大的尾灯，彰显出浓浓的运动气息，单纯只看外形的话，改款以后的轩逸似乎已经从“家轿王“成功转型为“轿跑王“了。
内饰方面：但是当你走进轩逸的车型以后，你就会发现轩逸依然还是熟悉的“家轿王“，沙发还是那个熟悉的柔软大沙发，舒适度非常高，而且后排靠背的角度比较倾斜，靠在上面真的很舒服。其中最令人满意的还是方向盘的设计，由原来经典轩逸被人吐槽的三角裤衩变成了平底方向盘，充满运动元素，而圆形的空调出风口乍眼一看还有一丝奔驰的感觉，8英寸的中控屏是如今的主流，不过屏幕的清晰度和灵敏度却一般般，这是美中不足的事情了。
动力方面：动力依然是熟悉的1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，虽然是1.6L发动机，但采用的已经不是上一代的发动机了，在马力和功率上都有着提升，最大能输出136匹马力，最大扭矩则为169牛·米，百公里加速时间在11.4s左右。很多人虽然吐槽轩逸的发动机动力实在太弱了，但轩逸的定位不正是家用和舒适吗？而且这套动力总成能够带来优秀的油耗表现，百公里综合油耗在6L左右，相信单纯这一点就足够讨好国人的欢心了。
底盘方面：而轩逸在底盘方面则显得有点诚意不足了，作为一款14万落地的车型，悬挂居然没有像卡罗拉那样采用后排独立悬架，而是采用前麦弗逊后扭力梁的结构，这种底盘的滤震品质还是一般，而且整车的噪音控制也不是很好，不过好在悬挂的调节偏软，在舒适度方面加分蛮多的。
评在最后：虽然这一代的轩逸有着运动激进的外观设计，但是当你走进它的内饰并实际驾驶它以后你就会发现它依然还是那个熟悉的“家轿王“，虽然很多人吐槽过它的动力较差，但依然无可阻挡它月销量近3万的成绩，用市场来证明了自己的实力，懂它的人自然懂，相信买它的消费者则会更喜欢它的带来的用车成本、油耗表现、空间表现和保值率吧。

轩逸2020款多少钱

轩逸2020款价格在8.5-12.2之间，轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。

2019年，轩逸继3-5月连续登顶月度销量榜首后，6月再以40,663台的成绩夺得销量冠军，并以1-6月累计217,761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名。

更佳结构：第14代轩逸采用家族全新V-Motion 2.0设计语言；得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，第14代轩逸拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5Gpa UHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。

更优空间：延续轩逸系列舒适性核心优势，第14代轩逸五座皆享大空间和高质感轻奢内饰，为全家人带来赏心悦目的乘坐体验；高性能声学隔音技术和Nissan Connect日产智联系统提供轻松愉悦的用车场景。

更新技术：全新第3代HR16智能发动机4大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作，将第14代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。

【到店实拍】日产2020款轩逸，换了一身“运动装”

在日产家族全新设计语言的引导下，继全新天籁后，眼前这辆第十四代全新轩逸也走上了运动化的道路。相比于上代中期改款车型做的调整，全新轩逸运动理念更加极致。改变了第一眼给大家的主观印象，如今全新轩逸不再中规中矩，不再平淡乏味。车身尺寸方面，全新轩逸为运动“升级”，宽度和高度变化明显，前脸视觉重心因此降低。

全新轩逸的前脸被更多人关注，采用日产Vmotion 2.0设计理念，前格栅近似于落地式。V型镀铬装饰尺寸远超上代车型，充斥整个前脸并且与前格栅组成“双V”设计，整体视觉效果不俗。前大灯变得纤细，全新轩逸因此犀利了不少，采用全LED光源，灯光配置比起上代车型表现得更好。尾灯设计注重时尚，与前大灯风格要保持一致。全新轩逸双五辐轮辋设计动感，本次我们试驾的次顶配车型配备16英寸轮圈，比起顶配车型使用的17英寸，视觉效果略逊一筹。四条邓禄普轮胎主打节能和经济性，与全新轩逸定位相符。

回想上代轩逸的内饰，除了中期改款换过跑车化的方向盘以外，其它地方的设计都非常居家化。全新轩逸在内饰方面，进行了全面调整，中控台设计出了层次感，运动风格非常凸出。中间三个圆形空调出风口依次排开，许多超跑也都是这种布局，全新轩逸的内饰看起来格外战斗。中控台采用软性材料，保持着不错的触摸手感。全新轩逸更换了平底方向盘，左侧功能按键负责调节多媒体系统。高配车型未能配备液晶仪表，望后期能有所改进，可以增强内饰科技感。

推荐配置：2020款轩逸 1.6L XL CVT悦享版，指导价12.99万

2020款轩逸这款车配置如何一起来看看

2020款轩逸这款车配置如何？一起来看看

轩逸是在国内销量很高的一款车，它是日产旗下的一款紧凑型轿车。

外观方面：轩逸采用最新的V-Motion2.0家族式设计语言，外观简洁富有线条感，中网为标志性的V字造型。前大灯组的内部造型设计感较强，搭配下方L型的前雾灯让整个车头看起来颇有棱角感。

灯饰：前大灯采用不规则造型，向侧后方延伸，尾灯内窄外宽，并采用熏黑处理，低配车型在照明上使用的卤素光源；而中高配车型则使用的是LED光源。另外全系车型都配备了大灯调节功能。

侧面/尺寸：其中2020款轩逸1.6L TOP CVT奢享版长宽高分别为4641x1815x1447mm，其余5款车型4641x1815x1450mm，轴距为2712mm。车身双腰线的尾部更为简洁大方，车身双腰线的处理和全新熏黑尾灯的设计，让14代轩逸显得更加年轻和动感。

备胎：全系均搭载的是非全尺寸的备胎。

内饰/中控：虽然十四代轩逸外观犀利时尚，但是内饰设计中规中矩，层次分明，简约舒展，唯一出彩的地方就是“炮筒式空调出风口”，新轩逸的中控明显多了分层设计，大面积的皮质包裹也较老款的硬塑料有了提升。

配置：主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，ESP，倒车影像，一键启动，无钥匙进入等都为标配。但缺少主驾驶座电动调节，定速巡航以及驻车雷达，并且采用备受诟病的脚刹，也引来不少吐槽。

空间：和老款车型相比，长度增加了10mm，宽度增加了55mm，而高度则降低了55mm，轴距增加了12mm，这说明车内横向纵向空间比老款有所提升。实际驾乘体验上，前后排头顶空间稍显局促。

动力：动力方面，全系搭载的是1.6L发动机，型号为HR16，最大功率达到139马力，峰值扭矩达到169N·m，匹配CVT变速箱。

悬架/底盘：悬架形式为前独立后非独立的组合，具体而言前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是纵臂扭转梁式非独立悬挂。

油耗：根据官方资料显示，综合油耗为5.7L/100km。

保值率：根据相关数据，第一年为73.5%，第二年为66.5%，第四年为54%。

轩逸2020款功率怎么是92W

第14代轩逸2020款车型上搭载了全新第三代HR16型号发动机，在性能参数上面对比老款车型也有着一定的提升，传动方面，依旧是延续着上一代车型模拟8速的CVT变速箱，变速比范围为8.7。这台发动机最大功率是102千瓦，最大扭矩是169牛米，马力139Ps，要比同级别出色一些。

发动机最大功率转速是6300rpm，最大扭矩转速是4000rpm，并且符合了国六排放标准，这台全新的第三代HR16发动机运用了诸多项新技术，比如e-VCT电动可变气门正时控制，EGR废气在循环系统等，而且功率和扭矩相比老了提升不少。

官方给出的这台全系Gen3的1.6L智驱发动机百公里工况油耗是4.9升/100km，燃油经济性上也有大幅度的提升

轩逸20款还是21款哪款比较好

2021款轩逸（询底价|查参配）配置方面比2020款多一些，例如自动悦享版2021款空调改成了自动，并且增加了远程启动功能。现轩逸的参数为4631×1760×1503轴距为2700我们可以明显的看出来变短了但是变宽了。但是更安全了，汽车的安全配置更高，更智能了，多了智联系统和更多的安全气囊。

在发动机方面还是沿用老的1.6L发动机匹配CVT变速箱这款车是比较早进入国六排放标准的。当然动力要强一点点，不过我想说的是。

现款轩逸的优势虽然外观比老款更好看但是黑色内饰没有以前的米色格调舒适了。现款的动力是较上一代有提升的，给油十分灵敏，但是提升也不是很大，居家省心为主。

2020款即将完成换代的轩逸，外观类似于现款的天籁，可以说比天籁还要好看。全新2020款日产轩逸的尺寸为4641*1815*1450mm，轴距达到了2712mm，尺寸上全面升级了，但是高度会降低，更显运动。新车的内饰还是比较沉稳的，黑色的主色调相当的自然，中控台的一些细节处还装饰了银色的饰条，中控屏的周边还配备了较多的物理按键，换挡杆也比较厚实。

多幅式的方向盘还是比较扎实的，仪表盘的样式也较为精致。新车的动力上提供的是一台1.6L自然吸气发动机，最大输出功率达到了139马力，这台发动机还是符合国六排放标准。新车搭载VC-TURBO智控引擎并且沿用了日产最新的V-Motion2.0设计风格。

2020款轩逸为何停产

轩逸，不仅是东风日产的顶梁柱，同时还是日系阵营的头牌，更是国民家轿的代表，在众多家庭用车场景中不断刷新“幸福指数”，已经让竞品车型达到眼红地步。接下来带大家了解这个历经14代产品更迭，持续引领家轿市场的发展方向的日产轩逸。

【外观】

视觉上给人带来耳目一新的巨大变化，修长的大灯远远看上去炯炯有神，拜托了前作“家庭暖男”的形象，换装上具有家族全新V-motion 2.0设计语言的前脸，新元素拿捏适度。一眼看过去还有几分“小天籁“的感觉，也能让消费者看一眼便识别出这是东风日产的作品。

标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。采用主动进气格栅，可以根据车辆状态选择性开启或关闭，打开时能帮助发动机散热，关闭时能减少空气阻力，从而降低油耗，而寒冷天气时更可减少热车时间。

车身侧面，分段式腰线设计比较别致，不像思域执着于运动感，也不同于大众的平淡，从这样一台车里走出来，分分钟能让你成为全场的焦点。

轩逸C柱“悬浮式”设计细节体现出设计师追求潮流的小心思，将“运动”与“家庭”元素进行融合便能博得广大消费者的喜爱，达到一种“男女老少通吃”的效果。后杠下方玩了一个小花样，被设计成类似赛车整流器样式，在视觉效果上比那种用假双边双出排气口来营造运动感强多了，而且对提升性能有一定帮助！

【内饰配置】

坐进车内，一股温馨感扑面而来。方向盘、出风口都有镀铬处理，中控台使用棕色皮质包覆，在用料和设计这块，新款轩逸比普通采用搪塑工艺的竞品车型显得更加有诚意。而且内饰新增的防污图层，耐脏耐用，便于清洁打理。

难能可贵的是，轩逸车载系统配备远程实时监测功能，利用它可以在夏天的时候提前5分钟用爱车管家APP打开车内空调，再也不用担心做在车内就捏了一把汗。

丰富的车机互联，即便长途驾驶也不会感到乏味。另外还配有智能ECO模式、ISS智能启停系统、HSA上坡起步辅助系统、IRC智能稳行控制等，为出行提供多一份保障。值得一提的是，作为一款15万不到的紧凑型家轿，高配车型还增加以下7项NISSIAN i-SAFETY全场景安全防护系统，是相当厚道了。

这几大“黑科技”通常是在更高级车型上才搭载，因此可以说第14代轩逸几乎成为车主们的最强陪驾。

【空间】

空间向来是国人买车关注的重点，轩逸宽敞的乘坐空间和装载能力依然是加分项。轴距上，跟自己的“死对头“朗逸相比，足足多出24mm，为宽敞舒适的内部空间打下扎实的基础。

采用全新3D Multi-layer人体工学座椅，采用航天零重力科技理念，确保驾驶员始终保持舒适放松状态，一如既往的舒服。

坐垫盆部和靠背部位皆采用了弹性材料，让座椅海绵提供弹性的同时，骨架也具备弹性，这就如同家里卧室的席梦思和大沙发一个原理。

让身高170测试者坐在前排，头部空间剩余一拳三指左右，保持前排座椅不变情况下，让测试员来到后排，头部空间剩余一拳左右，而腿部空间两拳有多。对于高个子坐在后排可能有些顶头了，不过腿部空间宽敞依然能保持较为舒适的坐姿，翘二郎腿更是没什么问题。

虽然定位紧凑型车身，但通过机械部件和座舱布局优化，后备箱容积比老款扩充50L达到560L，使它有着领先同级别的后备箱空间，婴儿车和大件背包都不在话下。

轩逸的NVH几乎达到天籁的水平，日常行驶除了急加速能听到发动机声音外，其余情况都不会听到太多扰人的噪音，即使车速达到100km/h以上，车内成员也无需刻意放大交流音量。

【驾驶体验】

据官方的说法，新轩逸的操控达到了高尔夫7的水平，实际测试中，加速能力谈不上有多暴力，但轻盈的起步和平顺的动力输出让人轻松愉快，对于家用车而言，不需要是一台让人胆战心惊的机器。

【售价及销量战绩】

第14代全新轩逸售价10.90-14.30万元，从2019年销量情况来看，中后期发力迅猛，达到每月5万多辆的销量，因此轩逸不断降价也是不太可能的了，成为其他汽车品牌竞相角逐的目标，可以用“眼中钉肉中刺”形容都不为过，也相信2020年它的前景可期。