蔚来最快SUV ES7全球首发并上市，该车会有哪些补贴？蔚来EC6成都车展正式上市 首款轿跑SUV 9月正式交付

本文目录

• 蔚来最快SUV ES7全球首发并上市，该车会有哪些补贴
• 蔚来EC6成都车展正式上市 首款轿跑SUV 9月正式交付
• 前卫感十足，蔚来轿跑SUV EC6全球首秀
• 对标Model Y：蔚来轿跑SUV车型EC6亮相，将明年7月上市
• 蔚来轿跑SUV EC6下线，对标特斯拉MODEL Y，续航615km，4.7秒破百
• 蔚来智能电动中大型SUVES7首发，这款车有何优势定价如何
• 蔚来ES7自称50万SUV天花板，这款车有哪些优势
• 蔚来ES6 or 极狐阿尔法T，谁才是高端纯电SUV的质价比之王
• 颜值高、跑得快 | 纯电动车界的首款“轿跑型SUV”蔚来EC6

蔚来最快SUV ES7全球首发并上市，该车会有哪些补贴

蔚来ES7在2022年6月15日正式举行产品发布会，此次全球首发，在售价方面也没辜负期待的车友们，补贴前价格根据消费者的选配在46.8~54.8万元不等。和其他车型一样，蔚来ES7依旧提供了BaaS电池租赁方案。以100kWh电池的电池为例子，租赁费为1680元/月，补贴前售价39.8万元。而按当前官方生产计划，预定该款车型之后，将于2022年8月28日正式向车友开启交付。蔚来ES7 作为技术全新升级之后的首款SUV，究竟会有哪些不同呢？接下来就跟随着笔者的角度仔细了解一下。

第一、从内饰看上去，蔚来ES7 依旧走的是简约科技风。环抱式布局、精简的数字仪表盘、尺寸中规中矩的悬浮式中控屏，尤其是在颜色选配上选用了米色，显得更加温馨。前后座椅均可支持加热按摩等功能，还有超大全景天窗，在舒适性方面彰显了独有的魅力。并且重视出行体验的ES7 还在车内新添了香氛系统，随时随地为用户提供良好的乘车环境，尤其是感应式电吸门对于儿童异常友好。

第二、此次蔚来ES7最大的变化是能够实现自动泊车，并且在续航能力上面也有很大的提升。这里值得一提的是蔚来ES7是当前国内认可能拖挂房车合法上路的车型，对于喜爱带着一家老小开着房车出去旅游的家庭来讲，蔚来ES7的性价比超高，并且选配露营模式 还能够对外放电。

第三、硬件方面也毫不让步，装配的激光雷达、800万像素摄像头以及各种芯片在当前汽车市场中属实罕见，而蔚来ES7的出现也是提高了硬件方面高度。可以说在人性化以及科技方面蔚来的诚意满满。

蔚来EC6成都车展正式上市 首款轿跑SUV 9月正式交付

日前，行车视线从蔚来官方获悉，旗下首款纯电轿跑SUV——蔚来EC6将于成都车展正式上市，并在今年9月开启交付。此外，全新ES8、ES6和EP9也将一同亮相成都车展。

蔚来EC6是蔚来旗下第三款量产车型，可以看作蔚来ES6的轿跑版车型。外观上，新车最亮眼的设计当属溜背车身，至于前脸新车则沿用了“X-Bar”家族式设计，具有很强的辨识度。

车身侧面，车顶线条从B柱后明显下坠，整体造型十分流畅。另外，新车还采用了黑色的轮眉与侧裙，配合大尺寸双色轮圈视觉效果十分出色，运动感相当突出。尾部方面，新车采用了“鸭尾”设计，略微上翘。值得一提的是，新车还采用了不规则造型的LED大灯，造型接近勺子型，具有很高的辨识度。

内饰方面，新车将提供平底式多功能方向盘、全液晶仪表以及超大尺寸竖向液晶屏。此外，新车还将提供一块超大尺寸的全景天窗，为车内营造出更好的开扬感。

动力方面，据了解，蔚来EC6将推出运动版和性能版车型，运动版车型搭载的永磁同步电机，最大功率160kW，而性能版搭载前永磁同步电机和后异步感应电机的组合。电池容量方面，新车提供70kWh和100kWh供消费者选择，最大纯电续航分别为425km、605km、435km、615km。

前卫感十足，蔚来轿跑SUV EC6全球首秀

12月28日，蔚来第三款量产车轿跑SUV EC6全球首秀，新车定位中型SUV，搭载100千瓦时电池包，续航能力达到615公里。新车将于2020年7月公布价格，2020年9月开始交付。

外观方面，EC6前脸设计采用家族标志性“X-Bar”造型，层次感很强，搭配独特日间行车灯，勾勒出3D立体的造型轮廓。EC6采用了分体式灯组，车辆的日行灯与大灯分开布置，呈“一”字形排列于大灯上方。而大灯则与雾灯布置在了同一区域内，拥有更好的整体感，且均采用了LED光源。

车身侧面，EC6采用溜背式设计，造型更加优雅和动感。同时也更加符合空气动力学设计，风阻系数低至0.27Cd，是蔚来SUV产品家族中风阻最低的一款产品。

EC6首次采用一体化穹顶玻璃车顶设计，整体面积高达2.1平方米。采用同级最大的双层隔热玻璃，能够隔绝85%的热量和99.5%的紫外线。这一设计有效解决了轿跑SUV因后排头部空间不足而带来的压抑感，这是一项非常潮流时尚的设计，能给车内带来非常开阔的视野和良好的采光。

动力方面，EC6性能版搭载前160kW永磁电机，后240kW感应电机，百公里加速为4.7s。运动版搭载双160kW永磁电机，百公里加速仅为5.6s。同时EC6可搭载全新100kWh液冷恒温电池包，性能版拥有615km的NEDC续航。

对标Model Y：蔚来轿跑SUV车型EC6亮相，将明年7月上市

 近日蔚来旗下第三款SUV车型EC6已经首发亮相，据了解新车将于明年7月份正式上市，并于9月份实现交付。新车定位轿跑SUV，将提供运动版和性能版两种不同车型以供消费者选择。外观沿用家族式设计语言，溜背造型搭配21英寸碳纤维插片半封闭式轮毂，颇具辨识度。续航方面，新车最高续航里程可达615km。

EC6延续了蔚来产品家族的设计语言，前脸造型和ES6相似，但整体视觉效果更宽，前格栅部分更加运动。新车侧面采用溜背造型，侧面线条从B柱开始下滑，风阻系数仅为0.27Cd。车身相比ES6更加修长，下方选用21英寸碳纤维插片半封闭式轮毂，用于降低风阻。车尾层次感十足，配有修长的LED灯组。蔚来EC6整体尺寸与ES6相当，车身更宽、更矮，符合轿跑SUV的特点。

内饰方面，EC6基本与ES6车型保持一致，搭载了8.8英寸全液晶仪表以及11.3英寸中控屏幕。值得一提的是，新车配备全景天幕式玻璃天窗，一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。

动力方面，EC6运动版搭载前后双电机，最大功率均为160kW，百公里加速时间为5.6秒。电池方面，电池容量分别70kWh、100kWh，NEDC续航里程分别为425km、605km。EC6性能版搭载前最大功率均为160kW+240kW的前后双电机百公里加速时间仅需4.7秒，也可选装两个不同版本的电池，搭载70千瓦时电池的版本NEDC续航里程为435公里，搭载100千瓦时电池的版本NEDC最高续航为615公里。

蔚来轿跑SUV EC6下线，对标特斯拉MODEL Y，续航615km，4.7秒破百

近日， 蔚来EC6正式下线，新车是一款中型轿跑SUV，它的外观采用了很运动化的设计，并且新车的内饰也已经在今年的粤港澳大湾区车展正式发布。 蔚来EC6将会在今年7月份公布配置及售价，并且会在9月开始交付。

蔚来EC6的外观是在ES6基础上打造的Coupe车型。前脸造型和ES6保持一致，车身侧面和尾部，溜背式的线条搭配上翘的扰流尾带来强烈的速度感，蔚来EC6的风阻系数只有0.27Cd，这一成绩让很多轿跑车型都难以企及。折线形尾灯点亮后极具律动美感。另外贯穿式的穹顶天窗面积足足有2.1平方米，为后排乘客大幅拓展第三视觉空间，减少溜背带来些许的压抑感。

车身尺寸暂未公布，但可参考ES6，长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm。

内饰设计方面，从车外可以看到，蔚来EC6也采用了和蔚来ES6一致的设计，中间是一块纵向的大尺寸中控屏幕，下方左侧是个游艇样式的换挡杆。从ES6的使用体验来看，质感还是非常不错的，中控台下方还有个镂空的设计，可以放置包包，鞋子和一些其它物品，充分利用了空间。

动力方面，EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。续航方面，提供70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合续航里程为425km起步，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航里程可达615km，超越了ES6和ES8。

蔚来智能电动中大型SUVES7首发，这款车有何优势定价如何

蔚来智能电动中大型SUVES7首发，这款车有何优势？定价如何？我个人认为这部车非常的漂亮，我们可以从这部车的系统，外观还有性能来说，这部车的定价是42万，对于工薪族来说，还是挺高的，一般的上班族还是不会选择的；

从系统上来说，蔚来智能电动中大型SUVES7搭载的是系统banyan榕树，意味着不断生长、汇木成林，也表达了绿色、可持续的理念；这是目前新能源领域都需要持有的特色，可持续使用，毕竟现在国内外形势紧张，尤其是能源的使用，如果我们可以真的将电动车发展的非常好，对于国家和人民都是一件非常好的事情，利国利民，蔚来也是一直向着这个方向努力；加油！蔚来！

从外观上来说，我们看到SUVES7非常的霸气，简单但又充满内含，非常有活力的车，一定会受到消费者的喜欢，此车的运动感十足，整车的肌肉线条非常漂亮，威猛又不失灵动，给我们带来一种非常舒服有活力的感觉，非常的漂亮，性感；

从性能上来看；SUVES7百公里加速仅需3.9秒，全系标配Brembo高性能四活塞卡钳，百公里到零最短制动距离33.9米；性能上非常的强悍，续航为485公里，完全满足我们上班工作和近郊游玩的需求，想到休息日带着家人一起去玩耍，一定是开心的飞起！

虽然蔚来这辆车非常的不错，但是，了解到车的首发价最低也要有46.8万，补贴还要有42万，可能我们上班族就要打退堂鼓了，毕竟42万，如果我们买油车可以买到非常好的车了，但是，新能源肯定是未来的大趋势，希望蔚来越来越好！

蔚来ES7自称50万SUV天花板，这款车有哪些优势

蔚来ES7上市就官方宣布定价在46.8万元起，将于2022年的8月28日正式开启交付。对于ES7蔚来官方倒是信心满满，甚至自称是50万SUV的天花板。但就当前汽车市场来讲，与蔚来ES7价格相近的纯电动SUV也比比皆是，比如红旗E-HS9、奥迪e-tron、凯迪拉克LYRIQ锐歌，每一款也均有优势，而在这场无硝烟的战场之上，蔚来ES7 是否能独具销售优势我们也拭目以待！接下来就该款车型的外观、内饰、动力、配置等方面给大家剖析一下ES7的具体优势。

第一、外观方面：可能小编是个女性，所以从个人眼光来讲蔚来ES7外观上较为普通，依旧是气格栅、两段式日行灯，要说对比以往ES8、ES6的话，蔚来ES7最大的改变是车头更简洁。配备了当下最为常见的隐藏式车把，后玻璃上也较注重隐私，依旧是感应式电吸门。

第二、内饰方面：要说此次ES7最大的改变，小编认为是在内饰方面更加注重于用户的体验。全景天窗、女王副驾、座椅加热、256色氛围灯、4块屏幕、超纤绒顶棚、双层隔音玻璃等等，将舒适度尽可能达到最优化，而这一点完全俘获了女性的心。

第三、动力方面并没有太大的改变与ET7相同，续航能力在电动汽车品牌来，还算是佼佼者，最高可长达930公里，一定程度上舒缓了用户用电的焦虑情绪。并且它可以合法拖挂房车上路，对于喜好房车出游的家庭来讲倒是省了不少力。

综上所述，近两年来国内不少品牌在新能源汽车领域中都在奋力前行，尽管蔚来定位高端电动车，但是相对于宝马、保时捷、凯迪拉克等品牌来讲，还需要沉淀。

蔚来ES6 or 极狐阿尔法T，谁才是高端纯电SUV的质价比之王

随着社会的快速发展，新能源汽车渐渐的走进人们的生活圈。再加上国家对新能源汽车投入更多的扶持和政策引导，越来越多人在购车时开始更多地优先考虑新能源汽车。也正因为市场前景良好，越来越多的自主品牌推出了新能源高端车型。

无论是作为国产造车新势力的蔚来ES6，还是作为中国新能源“国家队”的极狐阿尔法T，都可视为两款极具代表性的自主品牌新能源SUV车型。那么面对两款主流高端新能源SUV，谁才是高端纯电SUV的质价比之王，接下来我们一起来看看。

动力表现不做选择题

蔚来ES6，搭载的是一套70kW·h的电池包，NEDC续航里程数是420公里。这个里程数比特斯拉Model Y的NEDC续航里程594公里还要短。况且还没有算上在个别地区极端天气情况下电池续航的折损率，所以综合来说续航能力一般。

极狐阿尔法T拥有93.6kW·h的SK高能量密度电芯，工信部NEDC续航里程达到了653公里，是蔚来的1.5倍。强大的动力系统组成，加上采用封闭式前脸、立体悬浮扰流板等空气动力学设计，不仅将风阻系数降低至有史以来国产SUV同级最低的0.271，也使得极狐阿尔法T百公里加速仅需4.6秒，可谓在“成年人的世界不做选择题”，续航里程和动力“我全都要”！

外形颜值各有千秋

实际上，以90后年轻精英人群为主的消费群体，对汽车的外观、智能配置、科技感、高端感有着更为执着的追求。

蔚来ES6沿用ES8简约的整体设计风格，车头部分同样采用3D立体设计，时尚感十足，两侧醒目而尖锐的车灯造型让人眼前一亮。车身侧面，延续了车头的立体风格的同时，采用相比更为轻盈的线条处理，加上悬浮式车顶，使整车的视觉观感非常灵动。

极狐阿尔法T则由世界著名传奇汽车设计大师德∙席尔瓦亲自操刀设计。车身干净利落、简洁有力，充满北欧的冰冷气息。车身侧面与车前相互辉映，浑然一体，凸显“无界美学”的设计理念。通过明暗双色的撞色外观设计，带来超酷的视觉冲击力，让人过目不忘。同时极狐阿尔法T的车顶配置有高端车配备的三片式全景天窗布局，长度超过2米，面积达到2.6m²，远超同级的尺寸，行走在夜晚的道路上，还能欣赏到靓丽的夜空和星光，大大提升了驾乘人员的体验感。

科技内涵还看极狐

在内饰上，蔚来ES6仅搭配了两块液晶屏幕，分别为9.8英寸以及11.3英寸，从显示效果来看，在高端车领域显得中规中矩。

而极狐阿尔法T拥有全球首款20.3英寸定制超宽4K大屏，这块4K超宽大屏能与座舱内的其余3块显示屏形成四屏智能互联，不仅能通过手势、声纹、语音、人脸等多维识别来实现人车交互，而且通过搭载华为MH5000 5G芯片的通讯模组，还能实现5G出行，相比蔚来ES6更具未来感和智能科技感。

另外二者均配备有自动驾驶辅助系统。而在驾驶体验上，极狐阿尔法T还搭载了360°全息影像行车辅助系统，车辆四周的空间尽在掌握，通过车载AR技术对四周实时探测，为障碍物、阻拦物提供实时警报提示。通过智能算法，让车身底盘透明，在倒车、停车等低速行驶过程中，实时显示车身正下方路况（180°），让驾驶员的行车与停泊都轻松掌握、了如指掌，提升了用车的安全性。这项配置也是蔚来ES6所不具备的。

对比总结

总的来说，两款车都具有自己的独特性，但相比较两款高端纯电SUV的价格，蔚来ES6的价格区间在30-50万左右，而极狐阿尔法T的价格区间仅在20-30万左右。如果您更关注车辆的日常实用性与品质的话，我想您也会选择极狐阿尔法T的。

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颜值高、跑得快 | 纯电动车界的首款“轿跑型SUV”蔚来EC6

根据蔚来汽车官方发布的数据显示，在今年4月份蔚来新车交付量达3155辆，同比增长180.7%，环比增长了105.8%。截至4月30日，蔚来ES8和ES6的累计交付量达3.89万辆，包括2.09万辆ES8和1.79万辆ES6车型。2020年前四月，两款车型累计交付了6993辆，约占2019全年交付总量20565辆的34%。从数据可以看出，蔚来汽车在中大型和中型SUV纯电动细分领域市场上的优势正稳步向上推进着。当然依靠这两款车型来支撑蔚来汽车还是远远不够的，因此蔚来汽车的第三款车型EC6预计将在今年7月公布其预售价。
其实蔚来EC6可以理解为是蔚来ES6的Coupe版，但EC6比ES6有着更加运动的车身设计，溜背式的造型设计不仅令他有着很强的辨识度，同时也让他拥有着0.27Cd的风阻系数，对于是一款中型SUV来说如此低的风阻系数已经是非常不错的成绩了。
要是根据所划分的市场来说，蔚来EC6还是国内首款纯电动轿跑SUV。在设计方面整体与ES6保持一样的设计风格，在B柱的位置就可以看到其一直延伸到C柱形成了溜背式设计语言，而且整车在车窗周边上都采用了镀铬饰条包裹着，看起来更有高级感。
饱满的尾部再加上尾箱上的小鸭尾设计使车子显得格外的动感，同时标志性的“心跳式”尾灯自然也是出现在EC6身上。值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃天幕，不仅有着2.1㎡的采光面积同时还采用双侧隔热的设计，玻璃能量通过率仅为15%，并且能隔绝99.5%以上的紫外线。
在动力方面，蔚来EC6将会分为性能版和运动版。性能版车型采用的是前永磁电机、后感应电机的组合方式，并且可以提供544马力的最大功率及725牛米的最大扭矩，因此蔚来EC6性能版的百公里加速仅需4.7秒即可完成。
而蔚来EC6运动版车型则搭载的是双永磁电机系统，其最大功率为435马力，最大扭矩为610牛米，百公里加速方面则需要5.6秒。至于悬架方面，蔚来EC6预计将会搭载蔚来ES6相同的前双叉臂后多连杆式独立悬架。
蔚来EC6续航方面，将会配备70kWh和100kWh两种规格的电池组，分别应用在运动版和性能版车型上供消费者选择，NEDC综合续航里程方面，运动版为425公里和605公里，而性能版车型为435公里和615公里。此外，购买蔚来EC6的时候还可以选择蔚来的20kW家用直流充电桩，该款充电桩需要380V三相电源支持，其理论需要五小时即可完成搭载100kWh电池组的车型，可以说大大提升了家用充电桩的充电效率。
总结：
蔚来EC6无疑是丰富了蔚来汽车产品阵容，让消费者在选择新能源电动车的时候多了个选择。当然蔚来EC6还不足以成为主力销量担当车型，毕竟作为轿跑SUV的定位在市场上还属于小众车型，但有这一细分车型作为辅助，相信能很好的满足年轻多元化的市场需求，挖掘出潜在的个性用户，使蔚来汽车在市场上的竞争力进一步提升。
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