10代雅阁屁股后面的230和260是啥意思？1.5T260是什么意思

本文目录

• 10代雅阁屁股后面的230和260是啥意思
• 1.5T260是什么意思
• 放弃迈腾选了本田雅阁260精英版，家用省心油耗低，车主：选对了
• 东风本田clvlc220报价
• 新款雅阁低配多少钱
• 双车战略下究竟该选谁 本田INSPIRE厂商指导价18.28-24.98万元
• 东风本田英仕派锐T动你会选择购买吗这款车的售价是多少呢
• 东风本田INSPIRE的普通版和混动版相比，选哪款好
• 2020款东风本田英诗派优惠后落地价位多少钱
• 颜值高而且动力好，省油又省心的代表，本田十代雅阁家用很出色

10代雅阁屁股后面的230和260是啥意思

十代雅阁汽车车尾标志的230和260代表的意思为：汽车的发动机最大扭矩为230和260的意思。

发动机的最大扭矩在功率固定的条件下与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。汽车扭矩和功率一样发动机的主要指数之一，反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。

正常来说，当然是扭矩越大越好了。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。

扩展资料 ：

雅阁汽车发动机最大扭矩介绍如下：

扭矩越大，汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

一般来讲，如果汽车发动机的最大扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。

参考资料来源：凤凰网-第十代本田雅阁正式发布 售16.98万元起

参考资料来源：凤凰网-什么是扭矩？

1.5T260是什么意思

指的是车辆的最大扭矩达到260N.m。
主要是发动机高低功率的区别，雅阁230为雅阁1.5T发动机低功率车型，雅阁260为雅阁1.5T发动机高功率车型。两者都是1.5T发动机，但260相比230新增VTEC系统，VTEC系统是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出的自行研制的可变气门正时和气门升程电子控制系。导致两车也有所不同。
雅阁230和雅阁260参数和区别如下：
一、最大功率：雅阁230为130KW，雅阁260为143KW。
二、最大扭矩：雅阁230为230N/m，雅阁260为260N/m。
三·、最大马力：雅阁230为177Ps，雅阁260为194Ps。
四、最大功率转速：雅阁230为6000rpm，雅阁260为5500rpm。
五、最大扭矩转速：雅阁230为1500-3000rpm，雅阁260为1600-5000rpm。
1.5T有很多个型号，除了账面数据不同外，其实硬件上也是有差异的，CR-V/冠道用的240TURBO是没有排气侧气门升程控制的，即本田的VTEC，而雅阁上的260TURBO则配备了排气侧VTEC，简单点说，这种气门控制系统能让发动机更畅快地“呼吸”，所以爆发力更足，也有利于提高燃效，甚至思域TYPE R上的K20进排气都有气门升程，这是“本田大法”的核心竞争力。

放弃迈腾选了本田雅阁260精英版，家用省心油耗低，车主：选对了

都说买车一定要有一个目标，但是其实这一次我选车的时候真的没什么目标，就想要一款轿车，空间大一点的中型车，这个价位可选的车型实在是太多了，但是虽然可选的车型非常多，但是我认为能称得上这个级别轿车标杆的还是本田雅阁，不论是跟得上潮流的外形还是出色的油耗表现都非常出色，所以这一次换车本田雅阁也成了我的首选。
但是虽然确定要换车了手里钱还是不太够，之前开的老高尔夫只能卖3万块钱，再加上家里给拿的15万一共还不到20万，这个价位买一款B级车预算其实不太够用，但是想了想这个价位能买到的只是一些1.4T迈腾，1.3T迈锐宝XL，1.5T君威，买车总觉得买一个入门级排量心理还是不太舒服。
买这款车之前最主要对比的就是1.4T的迈腾，虽然有些不好听但是去4S店试驾了一下后发现动力还是可以的，但是迈腾的外形实在不像我这样的年轻人开的车，太过商务的车身外形有些接受不了，而且还需要加注95号汽油，再加上双离合变速箱顿挫感也让我有些难以接受，所以最终还是放弃了这个决定。
后来看了本田雅阁后就开始选配置了，当时纠结的是230舒适版还是260精英版，经过深思熟虑后还是决定入手雅阁260精英版这款车，虽然价格比舒适版贵了1万元，但是配置上却多了很多，像是定速巡航，电动座椅，倒车影像这些低配都没有，而且低配的转向灯居然不在后视镜上，这也是让我非常抵触的。
因为手里钱不够，索性不准备全款买了，销售说贷款现在还有免息政策。价格方面我买的这款车指导价为18.98万，车是在当地的一家4S店购买的，当时谈到贷款优惠20000元，优惠后裸车达到了16.98万元，贷了12万两年免息月供每个月需要还3833元，再加上4S店收取的服务费和PDI检测费等后前期首付落地79100元。
实际开上这款车之后我发现，选它真是选对了，全系标配LED大灯亮度比我之前的高尔夫亮多了，动力方面也比之前试驾的迈腾要好得多，194Ps马力配上本田自研的CVT变速箱动力表现非常不错，内饰的按键大量使用了实体按键，触感非常不错，在开车的时候不用分心低头看，非常适合盲操。空间方面也非常不错，虽然采用的溜背式造型但丝毫不会影响后排空间，中间的地台相比其他车要高一些但是实际乘坐表现也还可以，坐三个人不成问题。而且油耗表现也很不错，目前开了一段时间完全上下班代步使用，油耗显示才8.1L，还是非常省油的，同时加92号油就可以，不挑油。
如果要说这款车的缺点的话也不是没有，第一就是隔音方面，虽然这次十代雅阁相比之前的版本隔音有所提升比如使用双侧隔音玻璃等，但是轮胎的胎噪和底盘的噪音还是让我难以相信这是一款20万级别的合资B级车。同时还有一个问题我不知道是我的问题还是大家都遇到过，就是漏风，经常在开车时我都能感觉到腿部发凉，用手感受还能明显的感受到有风。
好了以上就是笔者今天与大家分享的本田雅阁260精英版实际用车体验，那么你们对于本田雅阁这款车有什么看法呢？应该选哪个配置？欢迎留言讨论！

东风本田clvlc220报价

截至2021年，全新一代东风本田clvlc220的报价子啊12.99万元-16.99万元之间。

东风本田clvlc220即本田思域，现在已经发展到了第十代。2016年4月12日，东风本田正式公布了新一代思域的售价，新思域是本田第十代Civic的国产版车型，采用了更加年轻运动化的设计，

动力上将搭载1.5T和1.0T发动机，前期先推1.5T车型，搭载6速手动或者CVT变速箱。共推出四款车型，售价区间为12.99-16.99万元。

东风本田十代思域220版本的配置：

1、舒适性配置上，全新思域新车全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能。

2、安全配置方面，新思域全系标配主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、无钥匙进入+一键启动、EPB电子手刹+Autohold功能、VSA车身稳定控制、EBD电子制动力分配、HAS坡道辅助、紧急制动提醒等配置。

以上内容参考百度百科-本田思域

新款雅阁低配多少钱

号称在1998年“需要加价三十万人民币才能提车”的雅阁怎么也不会想到，20年后的B级车市场会有这样一番刀光剑影——眼前有趁火剪径的迈腾、帕萨特，身后有紧追不放的蒙迪欧、天籁，耳旁有总被拿来对比的“别人家孩子”凯美瑞，最可气的是总有老用低价偷袭的名图。

强敌环伺下，雅阁终于选择用第十代产品正面强攻突围。4月16日，广汽本田公布了全新雅阁1.5T版本，售价16.98万-22.98万元。据广汽本田副总经理郑衡介绍，新车外观沿用海外版车型设计，目前搭载SPORT TURBO（锐· T动）、SPORT HYBRID（锐·混动）两套动力总成，其中五月上市的SPORT TURBO即汽油版共六种动力可选，SPORT HYBRID即混动版将于北京车展亮相并在第三季度上市。

对于第十代雅阁，广汽本田在其亮相时使用了“绝对自信”字样，同时它也被许多媒体评论为“在最好的时代里迎来”的“最好的”一代雅阁。据本田官方数据，雅阁在全世界累计销量达2200万，是最受欢迎的B级轿车之一。在中国，雅阁也累计拥有超过210万用户，以至于有评论表示“差不多每十辆雅阁里就有一辆来自中国车主。”

作为广汽本田的经典之作，不断推陈出新的雅阁在B级车市场始终位于第一梯队，那么第十代雅阁又有哪些看点值得消费者继续关注？

雅阁的自信主要来自于两点，其中最重要的一点就是价格。在现场公布价格前，郑衡的一句半开玩笑之语“纵有千般好，价格最重要”被不少媒体用来在社交平台上“刷屏”，并引为“官方吐槽经典”。公布价格后，业内有观点认为，这个比其“远房表弟”思域高不了太多的价格，是第十代雅阁对B级车竞品们的“二向箔式降维打击”。

“首先引进第十代雅阁1.5T版，广汽本田这种做法的思路很清晰——设定一个相对国内消费水平来说比较低的价格，从而抢夺市场份额。”一位广汽集团内部人士告诉记者，第九代旧款雅阁现在已是产品末期，尽管3月份依然销量过万，但和迈腾、帕萨特的差距已经拉开，“雅阁换代的目的之一就是要从这二者手中抢份额，这个压力不小。”

该内部人士还认为，第十代雅阁的售价显然是针对去年刚换代的凯美瑞所设计。“新雅阁准入门槛设在16.98万元，比新凯美瑞低配价格下调了整整1万元。这个价格甚至比尚未换代的2016款天籁低配价格还要低不少。”

在该内部人士看来，新雅阁对竞品们埋下的伏笔则是还未引进的2.0T+10AT版本。广汽本田雅阁公关负责人表示这一版本何时推出需看市场调研情况而定。

但另有观点认为，这种“低价”战略只是雅阁定价时的惯用手段。一位资深汽车业内人士告诉记者，“首先，一分钱一分货，低配不到17万的起售价，消费者真会觉得买到的是雅阁吗？其次，就算真有消费者去买低配版，前提也是厂家和经销商会卖。”该人士表示，经销商“并不会真正去卖”低配版的车，“因为卖低配赚不到钱。而且按照雅阁的上市时间来看，5月上市，前期该低配版必定处于无货断货状态，消费者不想等的话，只有两种选择，要么加价，要么选高配。毕竟这种中高档车的低配入门版的作用，并不是真的为了销售，更多的是为了引人注目。雅阁真走量的车型肯定不会是这个16.98万的‘乞丐版’。”

雅阁“绝对自信”来源的另一方面是对第十代产品本身的自信，这也受到了广汽本田第十代雅阁开发总负责人山野顺司的认可。他以造型举例，“我们想颠覆本田从以前到现在为止的印象。”

在外观设计上，第十代国产版雅阁并没有进行本土化调整，而是原汁原味地保留了海外版造型风格。新车整体造型相较于旧车型有着明显的差异，类似掀背车型的设计让其显得更年轻时尚，“U”型大嘴式前格栅更加外扩，与全LED前大灯组相连，银色镀铬条贯穿前脸，并将品牌LOGO镶嵌其中。据记者观察，雅阁车主论坛上对国产版雅阁保留海外设计的肯定意见占大多数。一位网友表示：“看好新雅阁，被它的年轻外观迷住了。”

在行车辅助功能方面，新雅阁最大亮点是被其“美学代言人”演员章子怡“亲口盖章”的自动泊车功能。“以前，我自己泊车，老停不进车位，我只好下来敬支烟给（停车场里的）师傅或者保安让他们帮我停进去，但试驾（新雅阁）这辆车的时候，我只要使用这套系统就可以成功泊车了，省了不少烟钱。”

此外，新雅阁还配备了PUH行人碰撞防护系统、与阿里巴巴和高德集团共同开发的新一代导航互联系统Honda CONNECT（智导互联）系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能。

在第十代雅阁的配置方面，有自媒体观点质疑，“没有前雷达倒是无所谓，但是没有后雷达和倒车影像确实有点说不过去了。”对此，记者致电了一家北京广汽本田4S经销商一家经销商，电话中经销商销售人员表示“在高配车型上，这些配置应该都可以选装”。

值得注意的是，有东风本田CR-V的1.5T版发动机“机油门”事件在前，消费者们对广汽本田第十代雅阁发动机型号表示出了担心。

一位似乎处在持币代购观望状态的网友表达了自己对新雅阁的肯定与担忧：“坦白说定价还可以，就是最近出了发动机问题让大家觉得心里没底。以前本田是‘买车送发动机’，现在就怕‘买车送机油’。外观仁者见仁智者见智。主要是担心发动机。”另外，论坛上随处可见的问题都是“新雅阁用了什么型号的发动机？”

广汽本田公关负责人向澎湃新闻明确表示，“新雅阁230版、260版的发动机和东风本田2017版CR-V的发动机都不一样，260版发动机型号是L15BN，230版发动机型号是 L15BM”。

另外，第十代雅阁的年轻化设计也产生了一小部分质疑观点。前述汽车业内人士认为，换代的雅阁应该也会步上凯美瑞的后尘，“因为它们都过分地向新兴消费群体靠拢，外观过于强调年轻化、运动化，过犹不及，对于B级车受众来说，反而限制了一部分‘向上’的发展。”

对于此类观点，第十代雅阁发布会上的官方表述是：“雅阁与社会精英阶层共同崛起、成长，如今第十代雅阁的‘小伙伴们’正是90后中的精英阶层。”其设计人山野顺司的答案则是：“如果只是提高现有性能，并不能为雅阁带来新的价值。所以，我渴望创造一台连从未选择过轿车的我都想拥有的车。”

双车战略下究竟该选谁 本田INSPIRE厂商指导价18.28-24.98万元

我们都知道中型车市场一向厮杀比较激烈，能从众多车型里脱颖而出的也都是些有实力的选手，更有消费者耳熟能详的名字，就比如日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞等等。而今天，憨车先生要说的是雅阁的“亲兄弟”—— INSPIRE。让我们一起来详细看看，在本田的双车战略下，东风本田INSPIRE的表现怎么样。

先看下INSPIRE的外观，2019款260TURBO典雅版的车头设计大气优雅，羽翼式头灯很吸睛，整体视觉效果非常不错。

该车后排配备了出风口等，后排空间表现出色，座椅也非常舒服。后备厢空间表现不粗，开口和进深都很可观，后排座椅支持放倒，空间能得到扩展，可以满足日常使用或者长途旅行。

从侧面看，该车车身尺寸为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm，标配规格为225/50 R17的轮胎。车身腰线平直流畅，车身姿态采用了溜背式的设计，看起来颜值尚可。

在座椅方面，2019款260TURBO典雅版标配了仿皮座椅，座椅舒适性尚可，不过前排座椅均需手动调节。该车标配的是电动天窗，能在一定程度上提高车内的通透性，带来良好的乘坐体验。

INSPIRE的尾灯棱角分明，尾部设计年轻时尚，排气采用了双边双出的设计，观感尚可。

来到车内，该车内饰设计走了简单大气的路线。7英寸的液晶中控屏科技感十足，操作方便，功能丰富。

该车三辐式多功能方向盘采用的是塑料材质，略显廉价，握感一般，方向盘配备了多功能按键，提升了行车时的操控便捷性。

INSPIRE悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，运用了前置前驱的驱动方式。

总的来讲，这辆东风本田INSPIRE与雅阁基于同一平台打造，外观设计比广汽本田雅阁Accord更动感，车身也比雅阁要更长。在配置方面，东风本田INSPIRE的配置丰富实用，符合这个价位车型的标准，动力方面的表现也很不错，燃油经济性很好，还是值得推荐的。

东风本田英仕派锐T动你会选择购买吗这款车的售价是多少呢

本田英仕派于11月12日正式推出，官方指导价为179900-255900元。该车型有两种动力版本：燃油和混合动力。在我看来，作为本田旗下的旗舰型轿车，这款轿车还是值得消费者去选择购买的。下面我们就来一起看看吧。

外观方面，本田英仕派在延续本田家族设计的基础上，对其正面进行了一些升级，新款车增加了银灰色车身涂层颜色。整个正面具有强烈的立体感。巨大的镀铬饰件连接两侧机翼发黑的全LED大灯，视觉延展性强；转向灯采用流畅的设计，营造出十足的时尚感。值得一提的是，新车采用镀银后视镜，突出了整车的高端品质，燃油版增加了18英寸亮黑色五个轮毂，使整个车身侧面更加有张力，整体设计更加协调。侧腰线从前尾灯延伸到后尾灯，增强了车辆侧面的视觉立体感。新款亮黑色双五辐轮辋不仅美观，而且在视觉上更年轻。尾部的变化更加微妙，并添加了新的三维排气装饰和混合动力车型的独家标志。

内饰功能方面，它的中央控制屏幕从原来的8英寸增加到了10.25英寸。当然，车机器系统也已升级为最新的本田connect 3.0智能导航互连系统。天猫精灵智能家居遥控器、语音助手、遥控器、OTA升级等智能功能最终加入，与时俱进。

动力方面，英仕派提供两种动能组合。锐·t车型配备1.5T发动机，最大马力194马力，峰值扭矩260 n·m，与CVT无级变速器匹配。锐·hybrid车型配备由2.0升发动机和电机组成的第三代i-mmd混合动力系统，最大电机功率为135 kW，最大电机扭矩为315 n·m，综合系统功率为158 kW。

总体来说，这款车值得选择，售价为17.99万起。

东风本田INSPIRE的普通版和混动版相比，选哪款好

　　东风 本田的Inspire、环境燃料版、混合版。 从外观上看，采用了家庭式设计。 厚横幅连接两侧的矩阵式LED前灯，下部配备有日间行车灯和倒l形镀铬装饰。 总体来说还是侵略性的。 在动力方面，燃料版使用1.5t发动机，输出功率也比较充裕。 100公里加速9秒还不错。 2.0L自吸发动机和电机组成的混合动力车能达到158kW，还是很强的。 配套的E-CVT变速器也乘坐起来很舒服。 装修中，漂浮式的大型中控台面板充满了科技感，整个装修以软包为主。 两种颜色组合在一起，等级很高。 配置仍然是一个混合版本的模式丰富。 特别是在安全性方面，完全可以表现出来。 总的来说，感觉混动版更有优势。

　　从数据上看，本田在中型车上的保留率不错，优于韩系的索纳塔、K5和美国系的迈锐宝。

　　本田激发2。 OL混合动力网络版是混合动力汽车中最低的，指导价为20.58万元。 似乎比19.98万的雅阁混合低端车贵，但配置优越，很多辅助驾驶功能是全系统标配。 而且，终端市场有很大的折扣，很多地区的折扣接近2万元，很有吸引力。

        燃料版的INSPIRE比混动版优惠幅度高。 如果选择优雅版最低的燃料版，优惠后的裸车价格将在1.6万日元以上。 但是，由于这个配置相当低，影响使用体验，所以选择1万元的260涡轮精版，配置会变得丰富。

　　本田的“灵感”混合动力车的最大优点是搭载了本田的第三代i-MMD混合动力系统。 与1.5T发动机的燃料版相比，这种混合动力系统具有更安静的驾驶体验和电动汽车一样的加速感。 另外，汽油车还被期待着每100公里4.2L的综合燃料费。

　　地球梦1.5T涡轮增压发动机的燃料版也是很厉害的角色，动力数据很好。 0-100公里的加速时间控制在前9秒，每100公里的综合油耗只有6L。

　　虽然配置不同，但混合版和本田启发的燃料版在外观上的差异实际上非常小。 正面几乎无法区分，侧面和后部可以用“HYBRID”标记区分。

　　一般来说，本田启发的尾部差异最明显。 混合动力车采用隐藏排气，燃料版采用双边排气，更能体现燃料车的身份。本田的两种低调的启发模式虽然是相同的轮胎尺寸，但轮胎模型差别很大。 混动版采用更舒适安静的米其林 primary  3s  t系列，燃料版采用更均衡耐磨的普利司通 泰然者 ER33系列。 另外，两部车在轮辋的样式上有微妙的差异，请注意。

2020款东风本田英诗派优惠后落地价位多少钱

本田INSPIRE价格及图片 英诗派混动落地价多少
2019-11-22 10:13
来源：汇鑫泰博名车行
做为本田品牌特约4S店，2019款本田INSPIRE特举办大型优惠促销活动，店内本田INSPIRE限时降价促销，现车充足，颜色齐全，近期购车可享受最大优惠4.0万元，同时获赠18800元豪华大礼包，汽车全系车型均可销售全国上牌【国六排放标准】无区域限制。购车免费办理临时牌照，购车手续齐全便捷，当天购车提供所有手续【发票、出厂合格证、一次性认证书、纳税申请表、三包凭证】，本店购车均可享受全国联保待遇，终身有保障。店内全体员工欢迎新老顾客到店参观洽谈，赏车试驾。郑重声明：本公司销售的汽车经过严格的PDI检测，没有区域限制，销售外地车辆出具临时牌照。机会难得，预购从速【查看新闻最下面4S店联系电话】
B-本田-INSPIRE询价表格
系列
车型
指导价(万元)
优惠价(万元)
现价(万元)
现车状况
本田INSPIRE 2019款 260TURBO 典雅版 国VI 18.28 ↓3-4万 电议最低价 现车充足
本田INSPIRE 2019款 260TURBO 精致版 国VI 19.28 ↓3-4万 电议最低价 现车充足
本田INSPIRE 2019款 260TURBO 精悦版 国VI 20.98 ↓3-4万 电议最低价 现车充足
本田INSPIRE 2019款 260TURBO 精耀版 国VI 21.98 ↓3-4万 电议最低价 现车充足
本田INSPIRE 2019款 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI 20.58 ↓3-4万 电议最低价 现车充足
本田INSPIRE 2019款 锐·混动 2.0L 净尚版 国VI 22.98 ↓3-4万 电议最低价 现车充足
本田INSPIRE 2019款 锐·混动 2.0L 净越版 国VI 24.98 ↓3-4万 电议最低价 现车充足
装饰礼包：全车5M防爆贴膜，六位一体DVD原厂导航，倒车影像，发动机护板，挡泥板，自动车衣，座椅套，大包围坐垫脚垫，防腐地毯后排娱乐，方向盘锁，香水，把套地毯，灭火器，轮胎清洁剂等【查看新闻最下面4S店联系电话】
作为与雅阁同平台打造的产品，东风本田INSPIRE同样定位于中型车，虽然年轻化已经是本田整体的设计思路，但INSPIRE在风格上相比雅阁要更加偏向于运动。这一点从前脸两侧的格栅设计就能够很明显看出，INSPIRE拥有增加张扬的设计，同时镀铬装饰条也进一步彰显出肌肉感。【查看新闻最下面4S店联系电话】
车身侧面有着浓厚的运动感，车顶在B柱之后快速下滑，形成溜背的视觉效果。从侧面看过去，真的有一种轿跑车的视觉感受。但实际上后备厢的开合方式依旧遵循了三厢车的设计，尺寸方面，INSPIRE的长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm。【查看新闻最下面4S店联系电话】
而尾部设计上，INSPIRE更加具有张力，尾灯组采用LED光源并配备流水转向灯，视觉效果更加出色。同时双边共两出排气布局也能进一步突出运动风格。尾部采用了近似于溜背式的造型，营造了类似轿跑的风范。【查看新闻最下面4S店联系电话】
中控台整体采用了大面积的软质材料包覆，用料称不上是豪华，但胜在做工细致。木纹饰板缺少了几分厚重感，显得有些单薄，色彩和纹路可能也并不会讨得年轻消费者的欢心。整体造型中规中举，但配色上更加彰显活跃氛围，同时换挡杆周围的按键布局有别于雅阁，其中隐藏式杯架的设计相比雅阁要更加彰显档次。中控台上的8英寸独立液晶显示屏回归了实体按键风格，界面简洁明了，反应速度灵敏，很易于上手。同时新车还内嵌了高德地图，提升了车载导航的准确度。【查看新闻最下面4S店联系电话】
动力方面，INSPIRE汽油版提供1.5T发动机，其最大功率为194马力，峰值扭矩260牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是CVT变速箱。锐·混动版本搭载2.0L发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为146马力（107kW），峰值扭矩为175牛·米，驱动电机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为215马力（158kW）。【查看新闻最下面4S店联系电话】

颜值高而且动力好，省油又省心的代表，本田十代雅阁家用很出色

本田汽车很早就进入到中国市场，这么多年来，发展的还是相当顺利的，给大家留下的印象就是：本田车质量很好，尤其是发动机非常的有优势！确实如此，本田就是凭借着自身可靠的品质，来赢得了广大消费者的认可，也正因为这些好口碑，才让本田旗下的车型如此畅销！

说到本田雅阁这款中型轿车，我想大家都不会陌生，属于宜家宜商的车型，每一代的销量都很好，可全新的十代雅阁刚上市那会，并不太被消费者看好，主要是舍弃了原来成熟、稳重的风格，变得十分的运动，但时间证明了一切，它成功了，取得了合资中型轿车冠军的好成绩，下面我们就来看看它的实力到底如何？

十代雅阁 260TURBO精英版，裸车指导价格为18.98万元，4S店内有着一定的优惠幅度，这也是雅阁比较畅销的车款，也算是中配车型吧，相比起丰田凯美瑞还有大众帕萨特以及迈腾这样的对手，更加实惠一些，所以消费者的接受度也比较高！

在外观方面，很多人都说十代雅阁像大号的本田思域，说实话确实不如8代、9代还9.5代车型那么大气，但不可否认更加符合年轻人的审美。前脸U字型的进气格栅，上方有着一条宽大的镀铬，特别的醒目，在原来，本田可是有着镀铬狂人的称号，现在设计师已经收敛很多了，因为并不是镀铬越多，车子就越显的高档，有时候还会让人反感。

来到十代雅阁的车内，中控台布局比较简洁，适当的银色饰板让深色的内饰不会过于沉闷，用料方面不算特别好，但也符合这个价位该有的水平，不得不说做工方面很用心，很多细节处理得比较到位，并且车内的人机工程学还有储物空间都很好、很方便。

安全配置方面还是可以的，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、刹车辅助、牵引力控制还有ESP车身稳定系统等等，能够让人放心！

动力方面，这辆十代雅阁搭载的是一台高功率版的1.5T涡轮增压发动机，可能还会有些朋友担心，这么大车身搭载小排量涡轮增压发动机，动力会不会很弱，你可别忘了，本田就是玩发动机的，动力储备比较充沛，中段的加速也很给力，并且CVT变速箱匹配的也很默契，还能够保障良好的燃油经济性！

结语：本田十代雅阁虽然有着一些不足，但颜值高而且动力好，确实是省油又省心的代表，作为家用很出色，其实本田雅阁很多优点是值得我们国产车企学习的，一是质控做得好，我们消费者谁也不愿自己的爱车老出小毛病，所以质量稳定大家会更喜欢。二是延续性，人家雅阁已经十代了，仍然还在卖，而我们有些国产车型刚开始销量还行，可后来厂商直接停产，改个名字推新车车，其实这就有点摘个桃子，却丢了玉米的意思！