东风日产蓝鸟u13发动机抖动怠速不稳（老款尼桑蓝鸟发动机怠速抖怎么回事,应该怎么样修理）

本文目录：

1、老款尼桑蓝鸟发动机怠速抖怎么回事,应该怎么样修理

2、蓝鸟3代带速不稳如何解决

3、蓝鸟冷车怠速稳定，热车怠速不稳，什么问题

4、蓝鸟启动发动机颤抖是怎么回事

5、发动机抖动怠速不稳的原因是什么

6、日产蓝鸟怠速高是什么原因

7、2005年日产风神蓝鸟怠速不稳

8、蓝鸟发动机怠速不稳怎么办

9、风神蓝鸟汽车怠速发接抖是怎么回事啊

老款尼桑蓝鸟发动机怠速抖怎么回事,应该怎么样修理

在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
　　解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
　　解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
　　解决办法：检查油压，必要时更换部件。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
　　解决办法：更换部件。
蓝鸟3代带速不稳如何解决

怠速不稳的常见原因就是：火花塞、节气门和喷油器。首先检查火花塞是否积炭严重，如果是，就直接更换。如果火花塞没问题，就清洗喷油器和节气门体。如果还不能解决，就是用解码器读取汽车发动机故障码，看看是不是进气、水温等传感器有故障。总之，这个故障现象不是大问题，很容易解决，建议你去正规的修理点检查解决
蓝鸟冷车怠速稳定，热车怠速不稳，什么问题

爱车怠速不稳，跟冷却液和刹车油有点关系，但最主要的还是燃烧系统的问题，由于发动机工况不正常而形成的积碳，而这些积碳会影响喷油嘴工作，包括雾化差、喷射角偏差等，造成混合气燃烧效果差、从而导致怠速不稳。而油门反应迟钝，是因为进排气不畅或者是节气门有积碳造成的。进排气不畅有两个原因，一个是进排气道和燃烧室有积碳，进气道凹凸不平的积碳表面形成涡旋，燃烧室的积碳造成混合气燃烧空间变小影响发动机输出功率；第二个是三元催化器堵塞。建议您到维修站对燃烧系统清洗一下，花不了多少钱，洗后油耗降低，油门反应灵敏，降低废气排放，怠速更稳当
蓝鸟启动发动机颤抖是怎么回事

我的天，33W公里了啊。。
蓝鸟发动机噪音和抖动本来就比较大，更何况这车已经跑了33W了。。
减轻抖动可以尝试 清洗油路、清洗节气门、清洗三元催化剂。这三个一般是一起做的，大概600块。
还有更换火花塞也能适当缓解抖动，4个100快搞定。
蓝鸟有三个机脚胶，找个修配厂看看是不是老化了，不行就换掉，三个大概 600块。
如果怠速不稳那就麻烦了，很肯能是有个缸工作不正常了，那就只能发动机大修了。
发动机抖动怠速不稳的原因是什么

发动机抖动有以下几种原因：
1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；
2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；
3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
日产蓝鸟怠速高是什么原因

日产蓝鸟怠速高有三个原因。怠速开关未关闭:转速信号决定喷油量和喷油时间。此时发动机处于怠速工作，进气量少导致混合气过浓，转速上升。怠速控制阀有故障:当怠速转速高于设定转速时，ECU指令怠速控制阀关闭进气旁路，从而降低进气量和发动机转速。如果由于机油污染和积碳导致怠速控制阀卡滞或节气门未正确关闭，ECU将无法正确调节发动机的怠速，导致怠速不稳定。进气管漏气:怠速控制阀开度和进气量严格遵循一定的函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增大，进气管漏气使得进气量和怠速控制阀开度不严格遵循原有的函数关系。空空气流量传感器无法测量真实的进气量，导致ECU控制进气量不准确，导致发动机怠速不稳。
2005年日产风神蓝鸟怠速不稳

1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。2、怠速控制阀（ISC）故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解ma器对怠速转速进行基本设定。3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。4、喷油器滴漏或堵塞诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
蓝鸟发动机怠速不稳怎么办

答：怠速不稳的故障能够由诸多原因引起。对于电控燃油喷射发动机而言，许多传感器、执行器等元件失常都会导致怠速不稳。就该车的故障而言，冷车怠速不稳，但堵住空气流量计，故障减轻的现象，基本表明此时混合气偏稀。这时应侧重检查进气系统怠速控制及真空是否漏气、喷油嘴及燃油压力是否符合标准.另外，冷车怠速不稳的故障还有可能与水温传感器有关，但一般情况下若不出现断路、短路的故障，不会出现故障码。因此对它的检查不能忽视。如果问题还是不能解决，还需检查如分电盖、分火头、高压线及火花塞这些点火系统。
风神蓝鸟汽车怠速发接抖是怎么回事啊

一、故障现象　
怠速时发动机转速不断地上下波动，抖动明显。
二、故障原因
1.怠速开关调整不当，在怠速时开关不闭合。
2.喷油器雾化不良或堵塞。
3.空气流量计有故障。
4.怠速控制阀或怠速控制电路有故障。
5.冷却液温度传感器信号不正确。
6.氧传感器失效或反馈控制电路有故障。
三、故障诊断
1.进行故障自诊断。要特别注意有无怠速开关、冷却液温度传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀的故障码。如有故障码，应检查相应的传感器及控制电路。
2.怠速时逐个拔下各缸高压线或喷油器线束插头，检查发动机各缸工作是否均匀。如果拔下某缸高压线或喷油器线束插头时，发动机转速下降不明显，说明该缸工作不良，应拆检该缸火花塞和喷油器。
3.检测节气门位置传感器，若节气门位置传感器内的怠速开关在节气门全关时不能闭合应从新调整或更换节气门位置传感器。
4.用汽车电脑检测仪，可以通过测量冷却液温度传感器，若冷却液温度传感器传给发动机电脑的冷却液温度数值和实际冷却液温度不符，说明冷却液温度传感器有故障应更换。
5.用电脑检测仪或万用表、示波器检查空气流量计，如有异常应更换。
6.在发动机怠速运转过程中，拔下怠速阀线束插头。如果怠速上下波动现象消失，但随之怠速不稳现象加剧，说明怠速控制阀工作正常，喷油系统有故障。如果怠速波动现象不变，则说明怠速控制阀工作不良或不工作。对此，应检查怠速控制阀线束插头处有无脉冲电信号，若无电信号，则说明怠速控制阀卡住，应拆检怠速控制阀或更换怠速控制阀。造成怠速上下波动、喘车的故障原因基本与怠速抖动不稳的故障原因相同，但怠速控制阀故障、真空漏气、点火正时不正确和废气再循环阀在怠速时不能关闭是发动机怠速喘车的主要原因。