奔驰EQE SUV正式亮相(奔驰SUV图片)

近日,奔驰EQE SUV正式亮相于众。新车定位为全电动车,与EQE Sedan 同样基于奔驰EVA纯电动平台开发,拥有前后双电机和单电机等多种配置,极限动力可达536匹。超高颜值搭配豪华内饰和长续航,能看出奔驰这次已经做好了与特斯拉展开激烈竞争的准备。

奔驰EQE SUV正式亮相(奔驰SUV图片)

外观方面,EQE SUV可以说就是放大版的EQE Sedan, 拥有相同的设计语言。因为是电车的缘故,所以进气格栅的存在可有可无,因此 EQE SUV 采用了全新的封闭式前脸设计搭配圆润线条和弓型车身使得其风阻系数仅为0.25cd,引擎盖上的阿法特巴赫 LOGO 和 AMG 家族特有的大灯组证明了其豪华性能血统。

这次的新车长宽高分别为4880/2032/1679mm,轴距为3030mm,车身侧面线条采用了流线型设计配上EQ家族的经典贯穿式尾灯,与圆润的车头设计相呼应。轮毂采用了21/22英寸AMG专属轮毂,轮胎尺寸为255/45 R20。

内饰方面,除了头部上方空间更大,EQE SUV 的内饰与Sedan款基本相同,标准配置包括12.8 英寸的垂直中控屏和 12.3 英寸的数字仪表盘还可以选配巨大的 56 英寸 Hyperscreen,组成超大的三联屏。此外,还搭载了MBUX智能语音助手,为多达七个独立的用户配置文件提供指纹验证,支持标准的 Android Auto 和苹果 CarPlay 无线连接。

动力方面,EQE SUV推出了350+、350 4MATIC和500 4MATIC三款车型,其中350+为后驱单电机车型,极限马力为288匹,扭矩为565N·m,极限续航为366 miles;350 4MATIC为双电机四驱车型,马力保持不变依旧是288匹,但扭矩提升至765N·m,续航为346 miles;500 4MATIC车型的极限马力则为563匹,扭矩为858N·m,极限续航可以达到339 miles。此外,全新的EQE纯电SUV还可配备转向角度高达10度的后轮主动转向系统。

EQE 还提供了许多先进的驾驶辅助系统。标准功能包括盲点监控、自动紧急制动和车道保持辅助。虽然这不是很多,但梅赛德斯将提供其他辅助工具,包括自适应巡航控制、停车辅助、360 度环视摄像头等。

EQE SUV 的价格尚未公布,更多配置信息将会在之后揭晓。目前,奔驰已经发布了EQA、EQB、EQC和EQE四款电动车型。已经逐渐将重心从汽油车上慢慢转移至电动车上,这也将是奔驰未来竞争中的销量基本盘所在。

免责声明:本文由用户上传,如有错误请指正,如有侵权,请联系删除!

(1)
上一篇 2023年6月22日 19:45
下一篇 2023年6月22日 22:49

相关推荐

  • 美国自动驾驶技术公司Waymo开启第二轮裁员!

    自动驾驶技术谷歌的附属公司Waymo表示:在今年的第二轮裁员中将裁掉了更多的员工,共计8%,即209名员工,与上一轮主要针对一般和行政人员不同,新一轮裁员侧重工程师和运营人员。 Rivian、通用汽车公司和Meta平台公司等美国公司已经开始裁员,以在即将到来的经济衰退中削减成本。 投资者和行业观察人士一直担心,为了将自动驾驶技术商业化,在短时间内投入了数十亿…

    汽车资讯 2023年3月25日
    0
  • 为什么很多人不买座位险

    不知道大家在投保车险时有没有过这样的疑问,为什么保险公司的人总是在推荐自己购买驾乘险,反而不怎么推荐座位险,那么,为什么很多人不买座位险? 以上就是给各位带来的关于为什么很多人不买座位险的全部内容了。

    2023年4月23日
    0
  • 向新势力妥协 提高交互体验 宝马将为其全新曲面屏开发电子游戏

    日前,我们从相关渠道获取到了一组宝马为全新车机系统引入电子游戏的最新消息。据悉,宝马品牌正在与总部位于瑞士的AirConsole集团展开合作,将旗下游戏引入自家曲面显示屏。两家公司正式开始向外界发出邀约,可向其官方网站报名并阐述自己关于全新车机游戏的相关想法,该活动初赛截止至6月2日。 初赛结束后宝马公司和AirConsole将在7月10日公布四名获胜者。获…

    汽车资讯 2023年3月28日
    0
  • 从3D车道线到局部地图,BEV视角求解「路在何方」

    在发达的现代公路交通体系中,「各行其道」是交通运行的一项核心前提,车辆和行人按照划分的道路区域规范通行,可以最大程度地保障交通的安全和效率。因此对自动驾驶来说,从环境信息中求解出自己的道路区域是至关重要的感知任务。 在这方面,Nullmax曾分享过一些出色的研究,包括用于3D车道线检测的CurveFormer,近日入选了国际机器人和自动化顶级会议ICRA 2…

    2023年3月31日
    0
  • 缺芯两年全球减产1,494万辆车 福特CEO:有钱也买不到芯片

    全球半导体短缺始于2020年上半年,主要是由于新冠疫情导致消费电子产品和汽车的需求飙升。2021年,芯片短缺迅速席卷全球汽车市场,“芯片危机”、“芯片荒”、“一芯难求”也迅速成为汽车行业的年度热词。 芯片短缺使车企苦不堪言,全球已减产1,494万辆汽车 自2021年以来,全球汽车制造商备受芯片短缺的困扰。长安汽车董事长朱华荣也在去年11月9日的中国汽车论坛上…

    2023年4月9日
    0