2022年Q4 e-tron首次亮相。作为紧凑型电动SUV，EPA估计续航里程为241英里。提供后轮驱动或可选的全轮驱动，动力更强。令人印象深刻的技术，包括改进的平视显示器和业界首创的Sonos音频系统。
Q4 e-tron是什么？2022年和2023年奥迪Q4 e-tron是一款技术含量高的电动跨界车，具有我们对这家豪华汽车制造商所期望的优质外观和感觉。顾名思义，Q4 e-tron的长度正好介于Q5和Q3 SUV之间，但由于其节省空间的电动汽车基础，它提供的乘客和货物空间可与更大的Q5相媲美。因此Q4 e-tron在城市中驾驶起来很容易，并且提供了非常实用的实用性。值得注意的是，它的大部分动力总成部件与较便宜的大众ID.4相同。在竞争方面，Q4 e-tron的竞争已经十分激烈。特斯拉的Model Y已经是该领域的老牌厂商，类似价位的竞争对手，包括Genesis GV60、梅赛德斯-奔驰EQB和沃尔沃XC40 Recharge也加入其中。
Q4 e-tron的动力如何？Q4 e-tron标配77千瓦时的电池组。这与其他豪华SUV的容量相似。基础版Q4 e-tron 配备单个电动机，驱动后轮，产生 201 马力和 229 磅英尺的扭矩。据奥迪称，这款单电机可以在 7.9 秒内将 Q4 加速到 60 英里/小时。对于豪华电动汽车来说，这并没有给人留下深刻印象，但您可以选择在前轴添加电机的全轮驱动。这些电机的综合输出功率为295马力和339磅英尺，使Q4在短短5.8秒内加速到60英里/小时。
我们驾驶的是双电机版本。虽然速度不是很快，但加速却很敏捷，超出了大多数人对此类车辆的需求。作为对动力的补充，奥迪赋予了Q4令人愉悦的操控性。我们的测试车配备了可选的 20 英寸全季节轮胎，它们提供了足够的抓地力来快速绕过几个弯道，并且由于地板下的电池而导致的低重心和绷紧的悬架的结合给了它一些SUV的运动能力令人惊讶。
Q4 e-tron驾驶起来感受如何？驾驶Q4 e-tron时，我们唯一想要的就是可用的再生制动量。当您停车时，再生制动允许电动机回收一些电池消耗的能量。您可以使用Q4的方向盘拨片即时进行调节，从零再生（滑行）一直到最大再生级别 3，或者通过选择变速箱控制上的B设置来始终将其设置为最大再生。即使在最大设置下，Q4 的再生感觉也有点轻，不会像其他一些电动汽车那样让您完全停止——这一功能在电动汽车圈中被称为单踏板驾驶。奥迪表示，这是为了提供更顺畅、更高效的驾驶体验，但我们仍然希望有这个选择。
Q4 e-tron的舒适度如何？任何值得使用锂电池的豪华电动汽车都应该优先考虑舒适性，尽管Q4是该品牌的入门级电动汽车，但它在这方面的表现相当出色。座舱非常安静，部分原因是可选的双窗格隔音前窗有助于减少镜子周围的风吹噪音。除了微弱的电动机呜呜声外，Q4几乎不发出任何噪音，因此在某些路面上它几乎完全安静。
在高速公路和相当崎岖不平的道路上行驶的舒适性也相当不错。但我们对座位的印象不太好。前排座垫感觉有点平，缺乏侧向支撑，如果你的腿较长，没有像德国豪华SUV上那样的可伸缩大腿垫。四向可调腰部支撑是驾驶员座椅的标准配置（前排乘客可选），前排座椅加热也是如此，但没有提供座椅通风或按摩功能。
从好的方面来说，由于宽敞的车门开口和轻松的步入高度，进出 Q4 变得轻而易举。后面还有足够的空间供成人使用。每个版本都标配三区气候控制，我们喜欢由一排按钮和摇杆开关组成的简单控制方法。当我们的驱动器上的温度攀升至 90 多度时，系统接受了测试，并且感觉在维持温度编辑设定点方面做得很好。通风口使用起来也很简单，不过我们注意到驾驶员侧的通风口直接指向您的手放在方向盘上的位置，因此在空气到达您的脸部之前，它需要先绕过您的手。
Q4 e-tron的内饰怎么样？如果舒适是第一位的，那么在所有奢侈品中，质量就紧随其后。奥迪在室内设计方面总是做得很好，这确实有助于提升驾驶室的感觉并使外观现代化。不过，设计只能带你到目前为止，塑料中控台、甚至天然木材仪表板镶嵌等一些区域看起来比资产阶级更便宜一些。
但在很大程度上，它的内饰漂亮且有吸引力，并体现了奥迪赖以建立声誉的技术前沿设计理念。驾驶员前方设有10.25英寸数字仪表板，而最新版本的奥迪 MMI 信息娱乐界面则位于中央的10.1英寸触摸屏中。值得注意的是，2023款Q4均配备了更大的11.6英寸中央屏幕，这是奥迪迄今为止提供的最大屏幕。屏幕菜单具有直观的结构，这应该使查找内容相对容易，但我们也能够使用语音控制系统执行快速任务，例如从导航中关闭讨厌的语音指导命令。
Q4 的触摸屏不像其他一些奥迪车型那样提供触觉反馈，因此失去了一些触感。我们也不太相信奥迪转向触摸感应方向盘控制装置。它们看起来很酷，但不像奥迪传统上在其车辆上使用的按钮和拇指轮那么容易出错。
Q4 e-tron的技术怎么样？奥迪的导航系统一直是业内最好的，在这里也是如此。可选的虚拟驾驶舱将地图直接显示在您面前的仪表组中，而新的增强现实平视显示器 (HUD) 在挡风玻璃上投射出令人惊叹的逐向导航。该图像设计为出现在车辆前方30英尺处，有助于消除对何时开始转弯的猜测。我们还喜欢将自适应巡航系统功能集成到HUD中，当系统处于活动状态时，它会突出显示领先车辆。
我们非常喜欢奥迪先进的驾驶辅助系统的调整和实施方式。车道保持辅助系统足够灵敏，可以知道您何时将手放在方向盘上，并且不需要您每分钟都用力拉它以证明您仍在集中注意力。盲点警告等系统发出的所有警报都很明显，但又足够微妙，不会让您惊慌失措。
Q4 还首次推出了业界首款由 Sonos（一家以无线家用扬声器而闻名的公司）调音的音响系统。在 Q4 中，可选的 10 扬声器系统不是无线的，但它确实提供了相当丰富的音频体验，即使在最大音量时也没有低音失真。
无线和有线 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成都是标准配置，并且在我们的试驾过程中运行良好。共有四个 USB-C 端口，每行两个，用于为设备充电，还提供可选的无线充电器。
Q4 e-tron的储存空间怎么样？对于任何SUV买家来说，载货空间通常是另一个重要因素，而Q4的载货空间就很大。从数字来看，Q4的容积为24.8立方英尺，与Genesis GV60和沃尔沃XC40 Recharge相当，但比特斯拉Model Y小得多。承载地板是可配置的，当它处于最高位置时，面积看起来有点大小的。但在这个位置，当后排座椅向前折叠时，它会形成一个平坦的负载表面，并且您仍然可以将物品存放在地板下方且看不见。否则，您可以将该地板降低几英寸，以最大化该区域的深度。
在前面，Q4 提供了大量的小物品存储空间。悬臂式控制面板下方有一个相当大的橡胶区域，用于放置手机或其他个人物品。这也是 USB 端口所在的位置，以及无线充电器（如果您有的话）所在的位置。我们喜欢奥迪将大型瓶架集成到车门中，并发现它们既美观又非常实用。
如果您有小孩需要安全座椅，后面有足够的空间放置汽车座椅，并且 LATCH 锚盖可以巧妙地向上滑动，而不是弹出。
Q4 e-tron有多经济？根据EPA官方估计，2022年Q4 50 e-tron一次充电可行驶241英里。对于2023年，这些估计已更新。基础后驱2023 Q4 40 e-tron充满电后可行驶265英里，而双电机Q4 50 e-tron预计可行驶236英里。这就是当今豪华紧凑型SUV电动汽车的续航里程，Genesis GV60的续航里程可达248英里，沃尔沃XC40 Recharge的续航里程约为223英里，这两款车都标配了双电动机。特斯拉 Model Y 是这里唯一脱颖而出的车型；它的续航里程超过300英里，但基本价格明显高于其他车型，尽管在我们的实际续航里程测试中，它略低于 EPA 续航里程估计值。迄今为止，奥迪电动汽车在我们的测试中已经轻松超出了他们的续航里程估计，因此我们非常有信心Q4也会效仿。
奥迪Q4 e-tron以极具竞争力的价格提供了豪华、技术和性能的有趣组合。虽然它不像一些直接竞争对手那么快，但也不像其中一些竞争对手那么昂贵。它缺少我们在豪华车中所期望的一些功能，例如通风座椅和环视摄像头系统，但具有一些令人印象深刻的新技术，例如具有增强现实导航功能的平视显示器。对于那些喜欢大众ID.4但又对笨重的信息娱乐系统感到沮丧的人来说，Q4 e-tron提供了更好的用户体验，同时又更漂亮。
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