2.0升四缸发动机可输出203马力，转速高达8500转/分。五速变速箱非常棒。是的，它有三个轮子。希望大家喜欢关注。
如今，汽车生态系统中的生物多样性并不是特别强大。当然，有超过 20 家主流制造商生产从掀背车到轿车到轿跑车、大大小小的 SUV、卡车和无数电动汽车的各种产品，但其中大多数都非常相似。显然，像 Corvette Z06、911 GT3 和 Civic Type R 这样的汽车都是佼佼者，但如果您想要一些不同的东西怎么办？真的很不一样吗？
将雪地摩托的一些基因与并排车的基因拼接在一起，然后将其全部塞进三轮摩托车汽车中并使其在道路上合法，怎么样？这对你来说足够不同吗？
我在看什么？
根据您居住的地方，弹弓分为三轮摩托车或摩托车。无论您居住在哪个州，以及您所在州的分类方式，都将决定您是否需要摩托车执照来操作弹弓。因此，在出去购买之前最好先调查一下。无论如何 …
尽管其宽大的车身和单后轮可能会让您相信 Slingshot 是前轮驱动的，但幸运的是，事实并非如此。为孤独的后轮提供动力的是 Polaris 自己设计的 2.0 升四缸发动机。这款被称为 ProStar 的双顶置凸轮轴发动机转速达到令人难以置信的 8,500 rpm，并可输出高达 203 马力和 144 磅英尺的扭矩。为该发动机提供支持的是五速变速箱（是的，五速），如果您不想自己换档，则可以作为传统手动或自动手动（离合器和齿轮由液压驱动）提供。后轮通过碳纤维加固的 30 毫米皮带驱动，就像大型摩托车一样。
在内部，驾驶员面对着双辐方向盘，看着一个小型仪表板，仪表板中央装有数字信息显示器，两侧各有一个模拟车速表和转速表。乍一看，车速表上的数字 220 似乎有点乐观，但由于它可以在每小时英里和公里之间切换，所以更有意义。但转速表上的 8500 rpm 红线既真实又令人畏惧，原因我们很快就会谈到。
弹弓并不完全没有任何物质享受，但它的驾驶舱相对简单。我们体验了配备 7 英寸触摸屏和升级版 200 瓦 Rockford Fosgate 音响系统的车型。您还可以获得一个锁定手套箱、一个 USB 端口、一个用于存放手机的抓握式存储托盘和杯架。每个座位后面都有头盔大小的可上锁储物箱，所以如果您还没猜到，您应该轻装上阵。
我开什么车？
当我第一次踏入时（记住，没有门），Slingshot 感觉非常像一辆简陋的小汽车。毕竟，北极星以制造非公路冒险车辆而闻名，例如并排和雪地摩托车，因此他们并不完全生产柔软触感材料。顺便说一句，他们还制造船只并拥有印度摩托车品牌。
由于没有办法让Slingshot防风雨（有比基尼风格的上衣和更大的挡风玻璃，但你仍然会适应气候），崎岖的内饰只是Slingshot的一部分。按钮又大又橡胶，让每一次按下都是确定的事情，虽然座椅远非豪华，但它们确实让你感到安全——当你几乎可以以65英里/小时的速度接触柏油路时，这种感觉不容低估。
由于我不喜欢在开车时将石头、蜜蜂和错误的啤酒罐放在脸上，因此在开车前我戴上了全盔。Slingshot 有一个更高的挡风玻璃，但标准挡风玻璃有点短，特别是对于身高超过 6 英尺的驾驶员来说。请记住，根据您居住的地方，头盔可能是强制性的。哦，安全带位于弹弓的中心，扣在外面。我忘记了。每次。
我的里程是在带有手动变速箱的弹弓上度过的，带着一些怀旧的心情，我在启动弹弓之前快速练习了所有五个齿轮。哦，你可能想戴上耳塞，因为那个狂躁的小马达声音很大。敏锐的读者会注意到，弹弓上没有可见的排气管。这是因为废气正好倾倒在乘客脚部空间的前面。虽然有足够的隔热层，但在非常短的排气系统上并没有太多的声音衰减方式。当我称其为工业时，我并不是不友善。这是一种相当粗鲁且不是特别浪漫的噪音。
第一个真正的惊喜？变速箱真是个甜心。当我说这是我过去几年驾驶过的最好的变速手册之一时，我是认真的。投掷重量适中，每个齿轮都能快速有效地啮合。它不像 Civic Type R 那样轻便、快速，但它给人的感觉而且很可能是指数级地更加坚固。离合器的拉紧很快就掌握了，在你意识到之前，我就是那个奇怪的家伙，驾驶着那辆奇怪的三轮汽车。
到底是怎么回事？
我不是一个喜欢被人关注的人，所以即使只是在镇上慢悠悠地穿行，我也会感到非常不自在。你所接触的方式与普通汽车不同，即使是敞篷车也是如此，你当然可以感觉到每个司机和乘客都在试图评估他们到底与什么人共享道路。既然我已经上路了，现在是时候提一下您需要在推出前调整后视镜了，因为它们不支持电动调节，而且您一次也无法调整乘客侧后视镜你被系上安全带了。
对于没有门、没有屋顶或没有真正的挡风玻璃的东西来说，镜子可能看起来不太重要，但弹弓有一些盲点，尤其是在后面。前面的景色很棒。您可以看到近侧前轮胎，因此您可以轻松地将其放置在任何您喜欢的地方。虽然你确实坐得很低，但你并没有被埋在弹弓罩后面。但快速越肩向右检查只会让你看到弹弓。在你的背后有一个相当大的隔板，可以保护油箱并支撑防滚架。有一个后置摄像头可以在您移动时实时显示，但您的盲点可能有轿车那么大。
当你在城里闲逛时，发动机并不会感觉特别强大，但你必须记住：3000 rpm 对于这件事来说没什么用。虽然有一个动力较弱的版本，功率为178马力，但我驾驶的是203马力的型号，这些小马的转速为8250转/分钟。但所有这些力量既是难题也是挑战。为了保持理智，您可以短换档并降低转速（以及随后的噪音）。但如果你想把它打开一点（你应该这样做），你就会遇到第二个惊喜。关闭牵引力控制系统，弹弓就会烧坏。很多倦怠。哦，我有没有提到这东西的重量不到1700磅？
305截面的后轮胎仅为避免烧坏所需轮胎的一半左右。在一条空旷的道路上，当我从停车处右转时，我埋下了油门，并通过一档向右旋转方向盘。换到秒时，旋转会中断一瞬间，然后又恢复，这一次，直到我在5000处短移了一点。在我抓住三档并让那个可怜的轮胎发出吱吱声之前，旋转再次暂停了。在我身后，可能是我做过的看起来最奇怪的单轮剥离之一。
即使你不想让车轮打滑，你也可能会得到一些，或者至少，如果你在拐角处加速的话，至少会得到一个漂亮的胖动力滑梯。与我驾驶的任何汽车一样，第一滑始终是最粗略的，但我很快意识到弹弓的步调是可预测的，并且长行程油门踏板可以与转向一起调节，以轻松纠正和保持一点疯狂。从那时起我开始真正喜欢这个奇怪的小汽车。你无法真正直接驾驶弹弓。看它。
它要求驾驶者拥有与它的造型所暗示的同样的活力和侵略性。你可以把它抛来抛去，多亏了那个独特的后轮，你可以在良好的后路上以相当正常的速度获得相当快的刺激。在我使用 Slingshot 期间，我并没有完全弄清楚它的操控特性，但它并不像你想象的那么诡异。前部动作迅速，抓地力远强于后部，总有一种微妙的感觉，感觉后部正在计划一次超出路线的旅行，但这种活力，再一次，只是体验的一部分。你买这些车不是为了融入其中，所以你也不应该随心所欲地驾驶它。
尽管变速箱很好，但我真的希望它有更短的齿轮。它们高得离谱，虽然我明白为什么（如果它们像我希望的那么短，你永远无法在不点亮后轮胎的情况下加速，即使是适度的加速），但你无法做到这一点真是令人遗憾更频繁地换班。例子？您可以在高速公路上以二档行驶。三档时速可能会达到100英里/小时左右，并在五档时达到最高速度，好吧，出于法律原因，我真的不能对此说什么。
但引擎只是一个小怪物。它缺乏纯粹的动力和精致，但它的线性度和转速高达8500rpm 的大胆程度弥补了这一点。这是兰博基尼 Huracan 的领地，距离保时捷 911 GT3 也不远。这是一个粗鲁的小东西，但很像适合用途的内饰，它是 Slingshot 令人惊讶的魅力的一部分。
我能走多远？
这取决于您愿意忍受的噪音、震动和一般暴露程度。Slingshot 的油箱容量为 9.7 加仑，确实有一个小而实用的油箱，在我驾驶期间，我看到大约 21 英里/加仑，这可以让你的续航里程约为 200 英里。当然，由于上述所有原因，您可能需要停下来（三个小时后我头痛），但您可以进行弹弓公路旅行。请记住，行李要超轻，因为每个座位后面可能只能放一个小行李袋。
这个多少钱？
不用花很多钱，你就能变得非常不同。有五个装饰级别可供选择：S、SL、SLR、R 和 Roush Edition。是的，就是那个劳什。升级装饰级别可解锁更多标准设备、更强大的发动机以及更广泛的油漆颜色和内饰。您不会获得太多设备或高级驾驶辅助工具，但您可以获得 Apple CarPlay 兼容性，并且巡航控制是标准配置。如果您想知道的话，ABS 以及牵引力和稳定性控制系统也是标准配置。
带手册的 S 起价为 21999 美元（不包括目的地），每增加一个装饰级别就上涨几千美元，一直到 Roush，最高价格为 38149 美元。选择 AutoDrive 变速箱会增加近 2000 美元的利润。弹弓确实不是主要的交通工具，尽管我们确信有些人会摇晃它，但仅就体验而言，它比市场上的其他任何东西都便宜得多。
在汽车造型日益通用的情况下，北极星弹弓确实与众不同。它不需要看起来像它的样子。它不需要转速达到 8500 rpm，也不需要那么有趣和迷人。但事实就是如此，即使是同样的老路，它也会成为一个全新的挑战。它也是非常可定制的，许多选项，从油漆到配件以及更多我在这里没有提到的东西，都可以从北极星获得，并且可以在您购买弹弓时配备。它肯定不适合所有人，但如果您有机会驾驶一辆，请抓住它。现在我需要考虑如何将一台送入我们的测试跑道并交给我们的专家。
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